割美國韭菜，回香港上市，蔚來、小鵬、理想很統一

論中國的造車新勢力集團，頗有一番東漢三國時期的景象，但不同的是，蔚來、小鵬、理想並沒有羣雄涿鹿，而是空前統一了各自的發展路徑。不知他們是否在為了討伐董賊（特斯拉）做準備，但是根據三者齊頭並進港股的趨勢來看，不出意外地話，應該是想割了美國的韭菜後，緊接着回國鞏固自身實力。

在2018年的9月和2020年8月與2020年7月，蔚來、小鵬、理想三家新勢力車企各自在美國紐約的證交所掛牌上市，隨着2020年的牛市東風，李斌從2019年最慘的人變成了笑的最開心的人，何小鵬與李想也眼見高樓落地而起，賓客四方而來。

超前的思想給了他們發展的機會，美股市場膨脹的泡沫則為這三家車企帶來了充足的資金前行.可是金融市場的潮起潮落，很難有人可以精準掌控，誰也做不到既站在浪尖上，又不被浪拍下。

這時最好的辦法，無疑是在浪拍下之前找搜大船平穩靠岸。

而這艘大船既是背靠中國大陸市場，且熱錢夠多的香港股市。為此，近日蔚來、小鵬、理想接連洽談投行運籌港股上市事宜。

其中蔚來汽車正與瑞士信貸（Credit Suisse）和摩根士丹利（Morgan Stanley）合作，準備在香港進行二次上市，同時可能會在香港上市時出售約5%的股份，並考慮在A股市場繼續上市。

小鵬汽車正與美國銀行(Bank of America)和摩根大通(JP Morgan)就上市計劃進行合作，而理想則與高盛(Goldman Sachs)和瑞銀(UBS)進行合作。預計二者最早於今年第三季度完成上市，籌資約10億至20億美元。