馬斯克還得賣多少特斯拉的股票?
來源:吳曉波頻道(ID:wuxiaobopd) 作者:巴九靈
在這個世界上,只有死亡和税收是避免不了的。
——本傑明·富蘭克林
在市值突破1萬億美元之後,最近,特斯拉因為馬斯克要減持10%股票的消息而出現股價波動,振幅接近20%。
許多人猜測,馬斯克這是準備響應號召,向聯合國世界糧食計劃署捐款了。
實際上,馬斯克之所以減持,有很大一部分原因,是為了交税。
小巴今天就來説説事情的來龍去脈。
01
在上市兩年後的2012年,特斯拉的情況是這樣的:豪華轎跑Model S已經進入生產階段,但由於手工生產的效率較低,產量僅為每週5輛。特斯拉當時的市值約32億美元。
當年8月,特斯拉董事會給馬斯克畫了個大餅,激勵馬斯克為特斯拉的崛起而奮鬥。
董事會:小馬好好幹,給你發期權。
馬斯克:劃出道來,我都接着。
董事會:福特汽車和通用汽車現在(2012年7月19日)的市值分別為350億美元和320億美元。公司現在市值只有32億美元,不到友商的十分之一,這怎麼行,接下來你要把公司市值搞上去,超過它們。
這樣子,接下來你要實現10個運營目標:
完成Model X的工程樣車,汽車原型,量產;完成Model 3的工程樣車,汽車原型,量產;連續四個季度毛利率在30%以上;汽車總產量依次達到10萬輛,20萬輛,30萬輛。
這10個運營目標裏每做到一個,同時公司市值每增長40億美元(市值目標是超過傳統車企,32+40×10=432>350),就給你0.5%的股票期權,總共5%。
給你10年時間,放手去做,但10年內如果部分目標沒有達成,那麼對應的期權就得不到。
馬斯克:成交。
後來,馬斯克歷經艱辛,實現了除毛利率之外的所有業績考核目標,最終獲得了2634萬股期權。
*準確數字是26374505股。
02
因為這批期權將在2022年8月13日到期,所以馬斯克必須在此之前執行期權,也就是把期權變成股票。
憑着手裏的期權,馬斯克可以用6.24美元的價格,購買2634萬股特斯拉的股票。
花1.64億美元(6.24×2634=1.64)得到的股權價值多少呢?以特斯拉現在超過1000美元的股價來算,價值超過260億美元。
在美國國税局看來,這部分期權是馬斯克的收入,需要像工資一樣交税。
據CNBC計算,聯邦税率為37%,加上3.8%的淨投資税,再加上加利福尼亞州13.3%的税率,合計税率為54.1%。因此,馬斯克需要為期權支付的總税費約為150億美元,相當於一個小國一年的GDP。
*税費=(行權時的股票市場價格-行權成本價)×股份總數×税率。
但是,這260億美元的金額是以期權執行時股票的價格來算的,馬斯克手上只是多出了一批賬面價值260億美元的股票,並非到手的現金。當股價暴跌時,價值會縮水。比如,股價跌至500美元,價值將減少到130億美元。同理,股價繼續上漲時,價值也會增加。
所以,在執行期權後,儘管此時馬斯克手上只是多出了一批賬面價值260美元的股票,卻需要先支付150億美元的税費。
別看馬斯克是世界首富,但要一下子拿出150億美元,還是有點難度的,所以也就有了對特斯拉的減持。
11月6日,馬斯克發佈Twitter稱,如果用户投票同意,他將減持10%(約1700萬股)的特斯拉股票。
有58%的用户表示支持,所以馬斯克正式啓動減持,到11月17日為止,他已經賣出了大約820萬股股票,累計套現88億美元。而在明年8月期權到期之前,還會有約62億美元的繳税缺口需要靠減持來承擔。
03
除了賣股票,還有沒有別的辦法?
有,但不一定是個好主意——借錢交税。
馬斯克持有約1.705億股特斯拉股份,價值超過1700億美元,按照媒體的説法,他完全可以用股票作為抵押,向銀行借150億美元來交税。
但是,借錢交税的本質其實是借錢炒股。
為了説明這個過程,我們將數字進行簡化。
小巴有100股八九零公司的期權,可以用1元的價格買入100股股票,八九零公司現在的股價為11元。這筆期權賬面價值1100元。
現在小巴準備執行期權,法律規定的税率是50%。
行權後,小巴需要交(11-1)×50%×100=500元的税。
小巴可以賣掉50股股票,得到550元用於交税,這樣剩餘50股股票和50元現金。
小巴也可以向銀行借500元(假設每年的利息為10%)用於交税,這樣有100股股票和500元債務。
接下來的一年,如果八九零公司的股價從11元漲至12元,那麼兩種方案的價值相等。
如果股價漲至15元,第二種方案的價值更高。
如果股價跌至5元,第一種方案的價值更高。此時股票的市值還不夠還欠款的,小巴資不抵債,已經破產。
也就是説,預期股價會越漲越高時,可以選擇借錢交税以保留更多的股票,這樣能賺更多。反過來,如果預期股價將要下跌,那麼老老實實賣股票交税就好,不要借錢。
2000年,在互聯網泡沫時期,許多IT公司的員工因為獲得公司期權而暴富,許多人希望通過期權實現財務自由,於是在“賣出股票落袋為安”與“借錢交税再創輝煌”之間選擇了後者。結果泡沫破裂,納斯達克綜合指數指數從2000年的歷史最高5048點一路跌到2002年的1114點,沒有及時套現的員工也從百萬富翁變成了“負翁”。
事後有媒體感慨:“這些股票期權看起來很不錯,以至於人們不知道該怎麼去做。這是公司不想發給人們真正的薪水的把戲,是一種傷害。”
從馬斯克選擇減持交税而不是借錢交税的角度看,特斯拉如今的市值至少算不上低估。