2020年11月23日公佈的美國Markit PMI超預期復甦，增強了市場對經濟復甦的信心。12月初，通脹預期站上9月份以來高點，緊接着12月3日布倫特原油突破前期高點，並於12月10日站上50美元/桶。
油價上漲的勢頭延續到了2021年的1月，但到了各大國際石油公司公佈2020年業績的時候，大家卻發現原本預計因油價走高而會被提振的油公司第四季度業績卻意外的糟糕。看來，新冠疫情帶來的全球需求疲軟依然在持續影響着石油巨頭們。
利潤齊齊大跌
2021年2月4日，殼牌公佈了其2020年全年利潤為48.5億美元，較2019年的164.6億美元下降了87%。對於2020年最後一個季度，殼牌公司調整後盈利為3.93億美元，低於分析師預期的4.705億美元。比殼牌情況還要糟糕的是埃克森美孚。2月2日，埃克森美孚公佈了過去一年的營收情況。2020年，埃克森美孚虧損224.4億美元，而2019年，其利潤高達143億美元。
這可是埃克森美孚自從1999年合併之後第一次出現年度虧損的情況。而僅2020年的第四季度，埃克森美孚就虧損超過200億美元。
在2020年宣佈將徹底轉型為綜合性能源公司的BP也沒有躲過鉅虧的命運。2020年，BP虧損了203億美元，這是其十年來的首次虧損。該公司在2019年實現了40億美元的利潤。第四季度雖然BP勉強盈利，但1.15億美元的淨利潤比去年同期25.7億美元差距巨大。
美國最大的獨立生產商康菲石油公司全年虧損27億美元。雪佛龍公司虧損55億美元，低於2019年的29億美元的利潤。
油公司業績已經觸底？
毫無疑問，2020年對於石油巨頭們來説是黑暗的一年。2020年初開始油價暴跌和新冠疫情帶來的需求疲軟，對全球石油工業是致命的打擊。
近日有媒體爆料雪佛龍和埃克森美孚曾在2020年初進行會談，商討合併的可能性。如果這一合併實現，將會是全球最大規模的石油公司合併案。但是目前雙方的合併計劃已經終止，很可能正是收到目前嚴重低迷的石油市場影響。
不過，如果國際油價繼續維持目前不斷上漲的趨勢，油公司們倒是很有可能在今年內止住下跌的勢頭。根據高盛近期對石油市場的報告，全球市場的石油需求可能在今年8月份恢復到每年1億桶的水準。而且從2020年第四季度開始，石油供給已經開始出現部分的需求赤字現象。這都是石油市場觸底反彈的先兆。
而從具體公司的情況來看，各家都已經基本明確了新時期的企業戰略。
堅定轉型的BP依然在賣賣賣。幾乎就在糟糕的財務信息披露的同時，BP宣佈將以26億美元的價格將阿曼天然氣區塊的股份出售給泰國國家能源公司。這是BP在阿曼的最大資產，日產能力15億立方英尺的天然氣和超過6萬5千桶凝析油。此外，BP各類新能源的投資也會在未來逐漸顯露出效果。
埃克森美孚雖然看起來四季度虧了200多億。但是其中有190億美元是資產減記，如果扣除歷史資產減值，埃克森美孚四季度實際上已經扭虧為盈。再加上削減項目開支、裁員、增加債務等手段，埃克森美孚在漸漸走上好日子的道路。公司CEO達倫·伍茲表示，隨着油價回升，埃克森美孚可以開始支付股息，並開始償還資產負債表上680億美元的債務。
雪佛龍是幾個石油巨頭裏資產負債情況最好的。其350億美元的債務只有埃克森美孚的一半。四季度雪佛龍上游盈利5億多美元，只是煉油和化工業務虧損，再加上併購NOBLE造成了較大的財務壓力。
康菲現在是一門心思要成為美國新的頁岩油巨頭。2021年1月15日，康菲徹底完成了對康喬的併購，是去年美國最大的頁岩油氣行業併購。新公司價值將超過600億美元。康菲石油CEO Ryan Lance表示2021年除了維持現有生產，還要投資新的上游項目，繼續堅持可持續的資本投資計劃。