每天車聞:前法拉利CEO將任一汽新合資公司董事長 ​

懂車之道 每天車聞】我們來盤點一下2021年5月3日,汽車圈都發生了一些什麼大事件。汽車事件一:零跑汽車4月交付2770台

每天車聞:前法拉利CEO將任一汽新合資公司董事長 ​

近日,零跑汽車官方公佈了4月交付量,達到了2770台,同比增長866%,環比增長278%,2021年累計交付已達14608台。此外,官方還公佈零跑汽車4月的訂單為3614台,環比增長12%,2021年累計訂單13633台。

汽車事件二:特斯拉在318川藏段將建成11座超級充電站

日前,特斯拉宣佈沿318國道川藏段,建成特斯拉首條高原超充站。從成都出發,直達珠峯腳下的定日縣,全程超過2500公里,沿途共建設11座超級充電站,包含特斯拉V2、V3超級充電樁,最大充電功率可達250kW。

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目前,“318”川藏公路沿途共建成11座特斯拉超級充電站,分別位於成都、雅安、康定、理塘、芒康、八宿、波密、林芝、拉薩、日喀則、定日等城市。其中V3超級充電樁首次落户我國高原地帶,它支持最高250kW的峯值充電功率。從超級充電站的佈局來看,西南段相鄰充電站之間的距離被設定在130公里到300公里左右。

汽車事件三: 海南發佈穩定汽車消費刺激措施

經海南省政府批准,近日,《海南省2021年度穩定汽車消費措施》(以下簡稱《措施》)出台,通過9大方面措施穩定汽車消費,其中購買新能源汽車最高可獲1萬元獎勵。

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《措施》明確,鼓勵購買新能源汽車。降低新能源汽車使用成本,2021年1月1日至2021年12月31日,在汽車使用環節,對在我省銷售企業購買新能源汽車並在我省註冊登記者,按照購車價格在10萬元以下的每輛獎勵人民幣6000元,購車價格在10萬元(含)~20萬元(含)的每輛獎勵8000元,購車價格在20萬元以上的每輛獎勵10000元。獎勵總量不超過2.5萬輛。

放寬購買普通小客車限制。年度配置小客車增量指標18萬個,根據銷售市場需求,科學配置每個月搖號指標,適時激活過期指標。在海南購有房產,名下沒有本省登記的小客車且沒有應當報廢未辦理註銷登記的其他機動車,持我國公安機關交通管理部門核發的有效機動車駕駛證的,夫妻一方憑結婚證、商品房交易合同網籤備案或不動產權屬證書、本省有效居住證(非本省户籍人員提供),可以獲得小客車增量指標的搖號資格。

促進農村汽車消費。在省內市(縣)組織開展“新能源汽車下鄉”活動,每站補貼10萬元;鼓勵市(縣)政府和企業通過線上線下方式引導消費者購買新能源汽車;對提供實質性優惠、參展場次多、用户評價好的車企品牌進行通報表彰並給予適當獎勵。鼓勵有條件的市(縣)對農村居民淘汰國三及以下排放標準汽車併購買新車,給予補貼。

汽車事件四:三菱全面退出東南汽車

從企查查獲悉,東南(福建)汽車工業有限公司(簡稱東南汽車)發生股權變更,原持股25%的股東日本三菱自動車工業株式會社(簡稱三菱汽車)退出,由新股東福州交通建設投資集團有限公司(簡稱福州交投)接棒,福汽集團、華威股份有限公司(英屬維爾京羣島)(簡稱華威股份)分別保持50%、25%股比不變。

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此次新增的福建交投由福州市國資委100%控股,福氣集團則是福建省國資委100%持股,而華威股份即是台灣裕隆汽車下屬的中華汽車。經過此次股權變更後,東南汽車也由之前的中資、台資、日資的50:25:25的股比結構,變成了中資、台資的75:25的結構,這也意味着中資將在東南汽車內部佔據絕對的話語權。

根據資料顯示,東南汽車於1995年由福汽集團和台灣中華以50:50的股比結構成立而來,開創了海峽兩岸汽車產業合作的先河。到了2006年4月份,日本三菱汽車正式購買了台灣中華手中持有的東南汽車25%股份,形成了中資、台資、日資三方50:25:25的結構,不過在當時,日本三菱汽車還持有台灣中華的股份,因此日本三菱汽車實際上是東南汽車的第二大股東。

汽車事件五:前法拉利CEO將任一汽新合資公司董事長

近日,我們從相關渠道獲悉,一汽集團任命法拉利前首席執行官兼董事會成員阿米德奧·費利薩(Amedeo Felisa)為合資公司執行董事長兼高級顧問委員會的特別顧問。費利薩擁有26年的騰躍馬(Prancing Horse)工作經驗,未來將“參與制定公司的全球戰略,並將對公司業務計劃執行的所有要素進行監督”。

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據此前消息,中國一汽與美國絲爾科(Silk)公司共同成立合資公司,並研發生產的紅旗S系列車型。一汽集團希望不僅為中國,還為世界其他地區製造“高質量,超豪華跑車”。據悉,首款量產車型紅旗S9將在意大利的Emilia-Romagna工廠生產。

汽車事件六:蔚來/中國科大達成戰略合作

近日,蔚來與中國科學技術大學(簡稱中國科大)在合肥簽署框架協議,達成戰略合作伙伴關係。雙方決定,未來將依託中國科大信息與智能學科的基礎研究優勢,在聯合技術攻關、人才培養與互動等方面開展務實合作,共同推進技術創新和產業化,引領行業未來發展。

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具體來看,蔚來與中國科大將建立“企-校”合作機制,共建“中國科大-蔚來智能電動汽車聯合實驗室”,整合優勢資源,開展前沿科學問題、重大科技問題和戰略高新技術問題聯合攻關、中試示範及轉化應用,共同申報、承擔國家和地方重大科研項目,推進相關高端技術創新和產業化推廣等。

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