2021年，一場破產重整，海航幾乎吸引了所有人的目光。
2021年2月10日，海南省高級人民法院成了媒體關注的焦點。
就是在這一天，海南省高級人民法院一連發布四份破產公告:
（2021）瓊破1-7號、（2021）瓊破8-18號、（2021）瓊破19-43號、（2021）瓊破44-64號，接受債權人申請，裁定重整。
由此，圍繞海航集團等64家企業的破產重整事宜正式拉開帷幕。
海航系股權之複雜，債務之繁雜，業務之紛雜，常人難以想象。
接下來要接受債權人申報、公司運營、重整方案一大堆問題要去處理、解決。
3月15日，海南高法再度裁定314家公司破產重整。
3月19日，海航廣發英雄帖，三大板塊向全社會公開招募戰略投資者。
可以説，海航集團清算組作為管理人不僅承擔着重整的重大任務，還要肩負着保證這些公司正常經營的重擔。
特別是對航空主業來説，顯得尤為重要。
一方面，航空公司涉及安全、服務、運行、保障及經營，如何確保正常運行，如何確保員工穩定，如何確保經營能順利開展，確實是千頭萬緒。
另一方面，航空公司經營需要各方面的合作與支持，因為海航破產重整，對於合作方來説，自己的權利能否得到保證，要不要還繼續與海航業務往來，對於海航來説尤為重要。
2月份正值春運期間。
由於各地發出“留在當地過年、非必要不外出” 的號召，今年的春運可謂是歷史上最為慘淡的一年。
不過隨着疫情防控形勢的日漸好轉，國內民航業也開始逐漸復甦。
2月份，全行業運輸總週轉量、旅客運輸量、貨郵運輸量同比分別增長99.3%、187.1%、54.7%，比去年2月份出現較為明顯的增長。
那麼在處於輿論中心的海南航空的2月份生產情況又是如何的呢？
看了海南航空公佈的2月份生產數據，不僅令翼哥大吃一驚。
一、運力：狂增
也許是為了證明海航依然具備正常運行的能力，也是為了證明海航集團清算組具備較強的組織管理能力，也許是為了證明海航的戰鬥力。
不管怎麼着，2月份的海航運力投放比1月份並沒有削減太多。
與去年同期相比，唯有用“狂增”一詞可以形容。
2月份，海航控股運力總投入為5.52億噸公里，同比暴增247.22%。
客運投入56.77億座公里，同比暴增178.9%。
在所有的航空公司，運力同比增速位列第一。
二、運量：狂升
當然，海航控股瘋狂的運力投入並非只是賭口氣。
因為市場熱點也在海航的大本營海南這邊。
春節期間國外自然去不了。
國內多數地方似乎也不能去。
病毒似乎更怕熱，所以海南成了想外出旅遊人的首選。
有了市場需求的加持，海航在需求這一塊自然也不會太差。
2月份，海航完成總週轉量4.11億噸公里，同比狂升305.34%。
完成旅客週轉量39.06億客公里，同比狂升335.28%。
三、旅客：狂運
我們知道去年的2月份，海航已經陷入極度困難之中。
也正是源於此，海南省才派了工作組入駐海航。
2020年2月，海航控股運輸旅客48萬人次，僅是2019年2月份的6.5%。
這個運輸量甚至已經少於規模遠小於自己的春秋航空56萬人次。
由此可見，當時海航的情況是多麼危急，基本已經處於崩潰的邊緣。
經過一年的努力，可以看到付出帶來的回報，也可稱之為力挽狂瀾於既倒。
2021年2月份，海航控股運輸旅客249.4萬人次，同比增長419.17%，是去年的5倍多。
也是春秋航空126萬人次的兩倍多。
從規模已經落後於春秋航空，到增長為春秋航空的一倍，海航恢復速度可見一斑。
要知道春秋航空在行業內客座率一直處於領先水平，可見海航在拉人方面有多努力。
四、客座率：狂提
另外一個很重要的指標就是客座率。
如果你投了再多的運力，沒有人坐飛機也於事無補啊。
事實上，2月份，海南航空的客座率達到了68.85%，比去年同期提升了24.74個百分點。
從這個數據，
一是看到海航去年有多麼慘。
二是看到海航今年確實很厲害。
事實上破產重整，不僅僅要靠外援，靠引進有實力有能力的戰略投資者作為白衣騎士。
更重要的是靠自身，能夠積極組織生產，能夠實現自救。
一方面外部能輸入新鮮的血液進來。
另一方面自己也能逐漸恢復部分造血功能。
內力外力相互作用，相得益彰，有助於海航實現重整成功。
即便是戰略投資者進來，最終目的還是要幫助海航恢復自身造血功能，步上正軌，重新啓航。
有人説翼哥是海航的營銷號，説明他沒有一直看翼哥的文章。
一直以來，翼哥寫了很多關於海航的文章，儘量以獨立的觀察者的角度來看海航，儘量公平公正，秉持客觀的立場。
海航做得不好的地方，有問題的地方，翼哥曾在多篇文章中做了分析和點評。
同樣，海航做得好的地方，也要客觀的予以肯定。
無論是表揚還是批評，都是真心希望海航能東山再起。
畢竟，海航成長到這一天不容易。
畢竟，海航關係到千家萬户的生活。
畢竟，海航曾是推動中國民航業發展的有生力量。
畢竟，海航還欠了不少人、不少企業的債。
所以，海航重整成功符合絕大多人、絕大多數單位的利益。
海航當下的生產經營情況恢復得越好，才有助於吸引更有實力的投資者參與進來，如則不然，可能會影響投資者的判斷，削減投資者的興趣。
未來，海航何去何從，我們可以耐心等待，衷心祝福！