財聯社12月13日訊（編輯 卞純）根據投行韋德布什（Wedbush）分析師丹·艾夫斯週一發佈的一份報告，2023年特斯拉和馬斯克可能會面臨來自激進投資者越來越大的壓力。
儘管公司基礎業務繼續大幅增長，但特斯拉股價2022年迄今已經下跌了一半以上。週一，特斯拉股價大跌6%，使其今年迄今市值累計蒸發5600億美元。股價暴跌令特斯拉可能成為激進投資者施壓的目標。
特斯拉可能面臨激進投資者施壓的另一個原因是，其首席執行官馬斯克並未完全專注於運營這家電動汽車公司。除了特斯拉，馬斯克旗下還有包括SpaceX和推特在內的幾家知名公司，這分走了他的時間和精力。
激進投資者，也稱維權投資者，通常是指一些對沖基金、機構投資者。他們為了捍衞自身權益，會要求公司作出改變甚至插手企業決策，如提高派息、回購股票、削減成本、調整管理層，有時甚至是分拆重組公司。
激進投資者或施壓特斯拉啓動回購
根據艾夫斯的説法，激進投資者可能會向特斯拉施壓，要求其啓動股票回購計劃，提高利潤率，或者採取“戰略舉措”。
“我們還認為，整個科技行業的維權行動將開始增加，Salesforce和特斯拉等公司將在利潤率、回購和戰略舉措方面面臨越來越大的壓力。”艾夫斯表示。
今年10月，馬斯克在特斯拉三季報電話會議上談及了股票回購的可能性，稱可能回購50億至100億美元的股票。自那以來，投資者越來越多地談論特斯拉股票回購計劃。
根據金融服務公司YCharts的數據，特斯拉目前的市盈率處於其2020年首次盈利以來的最低水平。該股的市盈率為52倍，遠期市盈率約為32倍。雖然這仍是標普500指數遠期市盈率（約17倍）的兩倍，但遠低於特斯拉2021年初1401倍的超高市盈率。
值得注意的是，隨着電動汽車行業競爭加劇，現在是否是特斯拉回購股票的好時機仍有待觀察。一些人認為特斯拉仍處於增長模式，應該將其利潤再投資，以鞏固其行業領先地位，而非回購股票。
正因如此，2023年激進投資者對特斯拉施加的任何壓力，都可能首先集中在容易實現的目標上，比如讓馬斯克重新專注於他在特斯拉的職責，以及推出有助於提高公司利潤率的舉措。