退市邊緣 途牛旅遊與凱撒旅業籤戰略協議能否脱困

新京報訊（記者 張澤炎）5月22日晚間，途牛旅遊發佈消息稱，與凱撒旅業簽署《戰略合作框架協議》。根據協議內容，雙方將發揮各自在模式、渠道、產品、服務、用户端等的優勢，重點在旅遊資源整合與業務協同、創新業務以及金融業務等方面展開合作。

加強免税等物業合作

根據戰略合作協議，在旅遊資源整合與業務協同方面，途牛旅遊和凱撒旅業將利用各自互聯網平台入口、信息技術、流量資源、本地營銷、出入境旅遊資源、全國直營門店、會員資源等優勢形成合作和合力，加強產品及營銷等的互聯網化，進行線下宣傳推廣，提升轉化率。

途牛此前就與凱撒旅業有過合作。2016年，雙方聯合開啓馬爾代夫包機首航，並在旅遊產業鏈中有着長期互採、互為供應商，在郵輪等旅遊產品上深度合作。

值得注意的是，途牛旅遊和凱撒旅業均與京東有關。2015年5月，京東和途牛宣佈簽訂協議，後者獲得總計5億美元的投資及京東旅行-度假頻道網站和移動端的5年免佣金獨家經營權。目前，京東為途牛二股東，持股21.2%，海航集團成為第一大股東。今年4月，凱撒旅業發佈公告，公佈了不超過11.6億元的定增預案，對象包括京東旗下子公司宿遷涵邦投資管理有限公司等。宿遷涵邦投資管理有限公司將斥資4.5億元參與定增，佔此次定增發行股份的38.79%，是五個認購方中認購股份最多的投資者。

途牛方面表示，通過戰略合作，雙方將加強免税、“線上 線下”新零售等創新業務合作，挖掘金融及其他方面可能的合作意向。

在戰略簽約儀式上，途牛旅遊創始人、董事長及CEO於敦德表示：“凱撒旅業長期深耕旅遊業務，不斷拓展免税等業務範圍。希望此次雙方合作，通過技術和創新，為遊客提供更多優質產品，以及更優的預訂、出遊體驗。”

凱撒旅業執行董事長兼CEO劉江濤表示：“途牛旅遊具有豐富的在線休閒旅遊市場經驗，為消費者提供了多樣化的跟團遊、自助遊等旅遊產品及相關服務。希望此次雙方的合作，能夠解決更多消費者的旅行痛點，不斷推動行業的服務升級。”

凱撒旅業正在逐步切入免税業務。據公司2019年年報，此外，凱撒旅業參股的天津郵輪母港進境免税店正式開業，設立同盛免税，併入股江蘇南京市內國人免税店。凱撒旅業表示將把免税佈局進一步延伸，進入市場前景更為廣闊的北京區域。

而凱撒旅業上述定增預案顯示，文遠（三亞）股權投資基金合夥企業（有限合夥）（簡稱文遠基金）擬認購3億元。本次發行完成後，文遠基金將成為凱撒旅業的關聯方。文遠基金入股凱撒旅業將有利於公司加碼三亞免税業務。

途牛的危機

在美上市的途牛日子並不好過。

據公司2019年財報，去年途牛營收23億元，同比1.8%，歸屬淨利潤虧損6.992億元，較上年同期虧損擴大272.11%。值得注意的是，自途牛2014年上市，公司已經連續6年虧損。

在資本市場上，途牛的表現也並不盡如人意。截至目前，途牛股價已經連續31天低於1美元。 按照納斯達克“一美元退市規則”，該公司將會收到預虧警告。若其不能在收到警告起180天內採取相應措施提振股價，將被強制退市。

不過，按照納斯達克最新規定， “1美元警告”規則延期至2020年6月30日之後，途牛暫時躲避了退市風險，獲得喘息機會。

此外，美國證券交易所日前披露的資料顯示，新加坡投資公司淡馬錫控股於4月2日減持途牛A類普通股股份至1758.47萬股。減持完成後，淡馬錫控股的持股比例約為4.99%，不再是途牛A類普通股持股5％以上的實益擁有人。

這並非途牛第一次遭到淡馬錫控股減持。途牛公告顯示，淡馬錫曾於2019年12月31日減少對公司A類普通股的持股，減持後比例降至5.6%。

新冠肺炎疫情對途牛業務也產生了影響。

途牛方面表示，由於目前市場環境不穩定，無法合理估計新冠肺炎疫情對途牛業務造成的影響程度，預計將會對2020年的業務運營、財務狀況、經營業績和現金流產生重大不利影響。途牛方面預計，2020年第一季度，淨收入為1.142億至1.599億元人民幣，同比下降65%至75%。這一預期反映了在行業和公司運營基礎上途牛旅遊網當前的初步看法，未來可能進行調整。

新京報記者 張澤炎 編輯 陳莉 校對 柳寶慶