【環球時報-環球網報道 特派記者孫廣勇】在泰國能源部的大屏幕上，記者看到藍色和黃色的線是泰國現有的成品油管道，建於上世紀90年代。綠色實線則是正在建設的東北部成品油管道項目，藍色虛線是北部成品油管道項目，這兩條管道是泰國政府近20年來規劃的僅有的兩條成品油主幹線，均由中國企業建設。在“一帶一路”共商共建共享的原則下，中泰兩國在能源合作方面取得了豐碩成果。橫跨泰國中部和東北部地區的成品油管道不僅對提升泰國能源安全性、促進當地經濟社會發展具有重要意義，還有利於加強泰國和老撾、緬甸等東南亞國家的互聯互通。
“中國速度”加快當地能源基礎設施建設
7月的泰國正處在雨季，大雨連綿，中國石油管道局工程有限公司（管道局）東南亞項目經理部的員工每天都要冒着雨水和高温作業，加緊推進泰國東北部成品油管道項目。
沿着曼谷通往東北的201公路，幾台挖掘機和起重機正在道路一側作業，防腐處理後黑亮的鋼管被吊裝到管溝內，焊接、回填，不斷向前延伸。在猜也蓬府的一個施工點，鑿岩機發出巨大轟鳴，正在開挖的管溝冒出一股股粉塵。
“必須將石頭粉碎，才能繼續挖掘。”負責該段施工的主管巴斯告訴記者：“地形複雜、氣候炎熱多雨、淤泥段及石方段管溝開挖成形困難等是主要施工難點。在施工中，中國企業克服了穿越密度大、地層複雜、留頭多等諸多困難，焊接合格率保持在96%以上，讓當地看到了中國企業的實力。”
據管道局泰國公司經理、泰國東北部成品油管道項目經理單旭東介紹，該項目主要包括一條新的成品油管道及配套的場站和罐區終端，起點位於北標府，途經5個府，終於孔敬府，管線全長342公里，包括首站、遠程控制閥室、手動閥室及終端的一個罐區。
在東北部中心城市孔敬郊外的一片工地上，9個儲罐正在拔地而起，承載巨大罐體的環梁不斷增高。泰國東北部成品油管道項目的罐區終端將於2021年10月完工，屆時東北部20府將可以從這裏直接下載成品油。
司機通猜對記者説：“東北地區油價比曼谷高0.5泰銖（1泰銖約合0.22元人民幣），加滿一箱就多出35泰銖。管線建成後，將成品油從曼谷周邊輸送到東北部，20多個府的成品油供應將更穩定，價格也更便宜。”
泰國北部成品油管道項目同樣由管道局2017年開始建設，全長574公里，是泰國有史以來最長的陸上油氣管道項目，建成後可以把成品油從中部的曼谷周邊罐區輸送到北部，對泰北地區發展具有重大意義。在泰國北部成品油管道項目中，管道局實現單月焊接90公里的“中國速度”，創造了泰國管道施工史的紀錄；焊接一次合格率始終保持在97%以上，創造了“千道口無返修”的“質量”。
中泰能源合作促進區域互聯互通
泰國總理巴育表示，東盟正面臨着來自能源領域的許多挑戰。隨着經濟與社會的快速發展，東盟對能源的需求也不斷提高，“一帶一路”倡議可以促進國際間的合作，這為能源合作提供了很多新的機遇。“當今世界處在能源的重要發展階段，各國合作運用新的能源技術和發展模式，將使能源發展更加穩定和積極。”
在“一帶一路”共商共建共享的原則下，中泰在能源合作方面取得了豐碩成果。泰國能源部部長頌提叻表示，中企建設的重要成品油管道對改善泰國東北部、北部廣大地區的成品油供應狀況、促進當地社會經濟發展、加強泰國、老撾、中國等相鄰國家的互聯互通都具有重要意義，深度契合“一帶一路”倡議。
泰國東北部成品油管道項目除了為泰國東北地區供應成品油外，還將輻射至老撾相關地區。老撾國內市場消費的汽柴油完全依靠進口，主要進口來源國為泰國和越南。目前，老撾從泰國進口石油產品需要通過卡車從曼谷運送到萬象，兩地距離約為700公里。泰國東北部地區毗鄰老撾，孔敬府油庫至老撾首都萬象僅250公里，距沙灣那吉280公里，距巴色400公里。泰國東北部成品油管道項目完工後，將極大縮短交貨週期，節約物流成本，提高輸量並保持油品供給的穩定性。
今年2月泰國東北部成品油管道工程動工儀式上，有關推動東北部管線繼續向老撾方向延伸的協議得以簽署。泰國管網有限公司董事會主席帕努表示，未來這條管道能與老撾首都萬象實現對接，並具備接入中國的條件。此外，泰國北部成品油管道項目可以輻射緬甸等國，其最終目標是將泰國的達府與緬甸的克倫邦連接起來。
頌提叻表示，互聯互通是推動可持續發展的重要因素之一，“一帶一路”合作能有效降低物流成本，便利人員往來與創新交流，共享有益做法。泰中兩國通過合作，將共同在湄公河次區域甚至更大範圍內推動互聯互通和可持續發展。
能源合作是共建“一帶一路”的重點領域
近年來“一帶一路”建設成果豐碩，政策交流溝通不斷深化，務實合作持續推進，轉型步伐不斷加快，給各國人民帶來實實在在的參與感、獲得感和幸福感。而能源合作是共建“一帶一路”的重點領域。中國積極同各國在共建“一帶一路”框架內加強能源領域合作，為推動共同發展創造有利條件，共同促進全球能源可持續發展，維護全球能源安全。
“一帶一路”倡議提出近7年來，能源領域合作成果豐碩，一大批標誌性能源項目順利落地，取得了良好的經濟效益和社會效益，給各國人民帶來了實實在在的好處。2019年4月，“一帶一路”能源合作伙伴關係正式成立，將秉承共商、共建、共享的原則，以推動能源互利合作為宗旨，助力各國共同解決能源發展面臨的問題，實現共同發展、共同繁榮，為推動構建人類命運共同體作出積極貢獻。夥伴關係還將致力於推動政府間政策交流與合作意向溝通，搭建雙、多邊項目合作與技術交流平台，推動能源領域務實合作。
受到工業化和城市化進程的拉動，“一帶一路”國家交通和能源行業的發展需求明顯高於其他行業。“交通和能源業發展需求強勁，為國際基礎設施合作注入活力。”以電力基礎設施建設為核心的能源行業同樣為促進國際基礎設施發展發揮了重要作用，各國工業、商業和居民用電的增加以及電氣化建設水平的升級，有效激發了“一帶一路”能源建設需求。同時，隨着可持續發展理念在基礎設施建設領域的落實，綠色發展、綠色基建的理念得到了國際社會的廣泛認同，風能、太陽能、核能等清潔能源的關注度不斷提高。
在能源設施建設方面。中國與沿線國家簽署了一系列合作框架協議和諒解備忘錄，在電力、油氣、核電、新能源、煤炭等領域開展了廣泛合作，與相關國家共同維護油氣管網安全運營，促進國家和地區之間的能源資源優化配置。中俄原油管道、中國－中亞天然氣管道保持穩定運營，中俄天然氣管道東線將於2019年12月部分實現通氣，2024年全線通氣。中緬油氣管道全線貫通。
“在泰國，中國企業建設泰國政府近20年來規劃的僅有的兩條成品油主幹線，也是在推動建立“一帶一路”能源合作伙伴關係，為推動構建人類命運共同體作出貢獻，”單旭東表示。
得益於龐大的人口基數、快速發展的經濟實力和相對有利的基建環境，東南亞地區基礎設施建設需求尤其能源、交通等領域持續旺盛。泰國《經濟基礎報》總編猜瓦表示，能源能夠為各國實現和平繁榮提供動力，東南亞國家支持地區的基礎設施建設，只要它能夠實現所有參與方獲益，實現能源供應安全，為經濟社會發展提供動力，秉持互利共贏，就能夠促成相互間的合作。
東南亞各國希望通過基礎設施互聯互通、資金融通、技術研發等方面的合作，發揮彼此在能源資源稟賦、產業發展、能源結構等方面的互補優勢，共同提高能源供應保障水平。“隨着“一帶一路”建設邁入落地生根、持久發展的新階段，未來的能源合作將給各方帶來更多的發展機遇，推動“一帶一路”能源合作向更高質量發展，”猜瓦表示。