針對控股股東北京首旅公司申請免税牌照的市場傳聞，5月28日，王府井內部人士對媒體表示，暫時沒聽説過所述情況，請不要隨意相信傳聞並且傳播。
北京青年報記者瞭解到，免税店的建設如今也成了熱門話題。5月18日，國內首個高端郵輪免税綜合體定了：廈門港務控股集團、中國遠洋海運集團、中國旅遊集團三方計劃總投資30億元，在廈門打造“免税＋郵輪”綜合體。5月11日，格力地產全資收購珠海免税：若重組成功，華南口岸免税行業龍頭——珠免將成為國內第二家上市的免税企業。
事實上，免税店熱度來自於業績的持續增長。根據商務部數據，五一期間，海南4家免税店銷售額同比增長28.1%。而受疫情影響，由於本來的海外消費被動截留國內。疫情以來，日上免税店及“萬里目”等跨境奢侈品購物平台搜索量激增，3月海外疫情擴散後逐漸觸及高點，未來一年，“國內跨境購”或將成為常態。
貝恩諮詢數據顯示，2019年中國消費者在境外消費奢侈品金額超過5000億元人民幣，而中國內地奢侈品市場僅約300億歐元（約合人民幣2345億元），消費迴流空間較大。
而為了提振消費市場，國家發改委發佈《關於促進消費擴容提質加快形成強大國內市場的實施意見》，將“進一步完善免税業政策”作為“大力優化國內市場供給”的舉措之一，提出健全免税業政策體系。包括：完善市內免税店政策，建設一批中國特色市內免税店；擴大口岸免税業務，增設口岸免税店；適時研究調整免税限額和免税品種類；在免税店設立一定面積的國產商品銷售區，引導相關企業開發專供免税渠道的優質特色國產商品。
北青報記者瞭解到，此前中免、日上免税行（已被中免收購）、海免（已注入中國國旅）、珠免、深免、中出服、中僑等七家企業擁有免税業牌照。
根據OliverWyman的中國出境旅行者調查，中國消費者海外消費約37%發生在免税店中（包括境內外機場免税店和境外市內免税店），而在中國機場免税店消費僅佔9%。
行業分析師陳安琪表示，目前，我國市內免税店有三種類別，分別是出境市內免税店，海南離島免税店和出境歸國人員免税店。我國的免税政策環境下，市內店佔比僅25%左右（主要為海南離島免税的三亞市內店貢獻）。相較之下，市內免税店具有品類豐富 體驗較佳 價格優勢的潛在基礎。
而這也是坊間對市內免税店更加關注的原因。事實上，北京市內的免税店已經在計劃中了。3月20日，凱撒旅業發佈了關於中標北京嘉寶潤成免税品商貿有限公司增資項目及簽署《增資協議》的公告。嘉寶潤成是中出服（100%持股）在北京經營市內免税業務的實體，其運營的中出服北京外匯商品免税店是北京唯一的一家針對國人的市內免税店。本次增資的資金用途主要為嘉寶潤成北京市內免税店遷址升級，新址位於前門地區，升級後的北京市內免税店有望成為中出服全國旗艦店。