5月13日，小鵬汽車於公佈截至2021年3月31日的2021財年第一季度未經審計的財務數據。
財務數據顯示，今年第一季度，小鵬汽車總收入為人民幣29.51億元，同比增長616.1%，環比增長3.5％，高於市場預期的28.86億元；歸屬於股東的淨利潤為虧損7.87億元，低於市場預期的虧損9.69億元，去年同期為虧損9.351億元，去年第四季度為虧損7.87億元；毛利率增長至11.2％，去年同期為-4.8％，上季度為7.4％。
其中，小鵬汽車一季度汽車銷售收入為28.1億元，同比增長655.2％，環比增長2.7％。 汽車銷售毛利率為10.1％，去年同期及第四季度分別為5.3％和6.8％。
小鵬汽車董事長CEO何小鵬表示：“值得一提的是，隨着我們全棧自研的XPILOT（小鵬汽車自動輔助駕駛系統）3.0於1月下旬通過OTA交付給我們的用户，本季度我們的整車收入中首次確認了XPILOT軟件收入。我們相信XPILOT軟件的變現將成為我們除整車硬件銷售外的持續性收入來源。展望未來，我們仍將致力於我們的長線佈局和技術創新，以推動智能電動汽車的變革。此外，我們將繼續長期投資於建設我們的銷售、服務和充電設施網絡，以及我們的生產和供應鏈能力，以支持我們在未來幾年的強勁增長。”
現金流方面，截至2020年3月31日，小鵬汽車擁有現金、現金等價物、受限資金和短期投資共計362億元。
銷量方面，小鵬汽車今年第一季度總交付量達13340輛，同比增長487.4%，環比增長2.9%。
小鵬汽車預計今年第二季度，車輛交付量為15500至16000輛，同比增長約380.2％至395.7％；總收入為34億元至35億元之間，同比增長約475.5％至492.4％。
財報發佈後的電話會議上，何小鵬表示二季度可能是芯片最有挑戰的季度，理想狀態下三季度（芯片供應）可能得到緩解，最差情況下可能到明年一季度。
關於如何解決芯片供應問題，何小鵬稱去年第三季度小鵬就曾預測到今年芯片供應的挑戰，公司選擇提前下單，也會尋找新的供應商。此外，小鵬的芯片有一部分自研，公司採取更靈活的ab點的方式去緩解芯片供應。
今年4月19日，小鵬汽車推出了旗下第三款車型小鵬P5。何小鵬透露，該車型計劃於今年四季度開始交付，自己相信P5的銷量會超過P7。此外，小鵬還計劃在明年推出下一代自動駕駛硬件平台、三電系統包括高壓系統和快充系統。
關於生產製造，何小鵬稱肇慶工廠P5與P7共線生產的產線改造已完成，正在進行P5的樣車試製。小鵬汽車的肇慶、廣州和武漢三個工廠的設計產能總共將達到30萬輛，若經適度改造和增加班次，可以實現峯值產能近50萬輛。
關於產能，何小鵬表示即使不計算其新發布車型P5的預訂單數，當前小鵬待交付訂單數已經達到歷史高位。小鵬會在第二季度努力降低芯片短缺的影響，提高產能。
據何小鵬介紹，小鵬全國銷售網點達178家，服務網點達61家，覆蓋70個城市，其中自營佔其中88家。今年年底，小鵬計劃將總銷售網點數提高到300家左右，覆蓋超過110個城市。
關於充電設施網絡佈局，何小鵬稱小鵬汽車品牌的超級充電站已運營172座，覆蓋城市60座。小鵬的免費超充體系截止4月底已經擁有超過1000個超充站點，覆蓋超過160個城市。年底小鵬將建設超過500座小鵬品牌超充站。
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