近年來，“中國高鐵”已成為中國國家名片之一；而隨着技術的進步，我國也已成為全球高鐵製造大國，佔據全球近70%的市場份額，遠遠超越法國、德國和日本等國家。
要知道，早在2004年，法國巨頭阿爾斯通在拿下中國的高鐵訂單後，其在全球高鐵市場的份額一度達到20%，成為全球最大的高鐵巨頭。然而，隨着我國高鐵技術的進步，如今該公司在全球高鐵市場的份額已降至第三。近日，為了增強與中國高鐵的競爭力，該公司做出新的舉動。
據外媒7月9日報道，阿爾斯通正打算出售其在法國的賴希霍芬工廠，以獲取資金加緊收購另一設備製造商巨頭——加拿大龐巴迪公司（BBDb.TO）。據悉，早在2月份，阿爾斯通就以62億歐元（約合人民幣491億元）收購了龐巴迪的鐵路業務。
相關數據顯示，若阿爾斯通與龐巴迪“強強聯手”，其火車業務每年收入可超過150億歐元，將排名全球第二，但仍遠遠落後於中國中車。也就是説，若阿爾斯通成功收購龐巴迪相關業務，未來中國高鐵將要面臨更強的競爭對手。
不過，中國中車並非不為所動。此前中國中車已收購了德國製造商Vossloh AG，使中國高鐵正式擁有在歐洲的製造橋頭堡；此外，為了防止壟斷和加快高鐵核心部分的研發，中國中車也已成功收購英國丹尼克斯半導體公司。