蘋果等高科技巨頭紛紛要造車 被指“資本無序擴張”

運營商財經網 八卦叨/文

在蘋果公司被傳最快在2024年推出汽車車型之後，互聯網企業等高科技巨頭的造車衝動似乎又撩撥起來了，但這算是“資本無序擴張”嗎？

首先，這些高科技巨頭造車肯定屬於“資本擴張”，大部分都是覺得自己的主業有天花板，覺得汽車市場巨大，所以要去汽車業搶食。

其次，這些高科技巨頭不缺資本，在多數投資者眼中，高科技代表着比傳統汽車長廠商更先進的技術，能造更受消費者歡迎的車，所以他們進入汽車領域融資容易。理想汽車在2018年、2019年分別虧損15.32億元、24.38億元，但截至2020年3月31日，理想汽車擁有現金及短期投資4.8億美元，僅6月24日D輪融資就融到5.5億美元。小鵬汽車2018、2019與2020上半年，小鵬汽車的淨虧損分別為13.99億元、36.92億元與7.96億元，兩年半累計虧損約59億元，但照樣在2020年8月27日晚間成功在紐交所掛牌上市，每股最終定價15美元，融資額約15億美元，估值超過100億美元。就發行規模及融資後市值而言，小鵬汽車已經成為了全球最大的電動汽車公司IPO。 

另外，不好的消息也接踵而來，且不説任何一家新能源汽車都是虧損。倒閉或者壓根就沒生產出汽車來的造車新勢力企業是一大把，博郡、拜騰、賽麟都是這樣。

但是，燒掉的錢已經很多了。曾經有人統計，僅2018年造車新勢力就融了1300億，總共造了1萬輛車。這算資本的無序擴張嗎？

（責任編輯：韓麗）