每一次，騰訊公佈半年報、年報都能引起業界關注。在外部環境持續惡化的當下，騰訊的Q2財報更是成為外界關注的焦點。
8月12日，騰訊發佈二季報，數據顯示，2020年上半年實現收入1148.83億元，同比增長29%；Non-IFRS淨利潤301.53億元，同比增長28%，同比增長28%。今日開盤後，騰訊股價一度上漲近2%。
騰訊營收趨於多元化
翻看騰訊的財報，業務結構清晰可見！遊戲、廣告、金融科技及企業服務這三架馬車並駕齊驅，極大拉動了騰訊過去好幾年的高速發展。
由於網絡遊戲太火爆，其曾長期充當騰訊的第一大業務收入和利潤來源，成為騰訊的吸金大户之一，但值得一提的是，這份財報中，遊戲在總收入中的佔比已下降至34%。
這對於其他公司來説可能不是一個好預兆，因為它可能意味着公司的核心業務開始增長乏力。但仔細分析，騰訊Q2財報顯示淨利潤同比增長達到了28%，創歷史新高。可見雖然騰訊遊戲佔比下滑，但並未對整個集團業務的產生負面影響。
此消則彼長。
與此同時，廣告業務的增長十分迅猛，網絡廣告業務總體實現營收185.52億元，同比增長13%。這主要得益於社交廣告的增長以及訂購視頻流媒體及直播等數字內容服務。如果把流量業務視為騰訊的基本盤，那麼這次財報則充分説明了，萬億騰訊王國的基底仍然固若金湯，並且還進一步實現了穩固和加強。
更為重要的是，作為騰訊未來的“增量盤”，騰訊金融科技及企業服務已經成為騰訊又一個增長引擎。財報顯示，騰訊在金融科技及企業服務板塊實現營收298.62億元，同比高增30%，主要歸因於商業支付領域中日活躍人數及人均交易筆數增加帶來的收入增長，以及雲服務領域在主要垂直領域滲透帶來的收入增長。
顯然，騰訊多元化的佈局在財報上有了明確的顯現，遊戲的標籤正一步步被弱化。
騰訊轉型初顯成效
騰訊的“930”變革距今已經快有2年時間了，此前還有許多人對於騰訊是否能做好“To B”而心存疑慮，如今在CSIG成立並經過時間的檢驗之後，市場上關於這樣的聲音也在逐漸消退。
最典型的代表就是長城汽車與騰訊在智慧出行的合作，不只是車聯網技術，目前包括長城整個中台的搭建，還有它內部的一些變革，騰訊都深度參與其中。
對於騰訊的改變，長城方面感受也最為直觀，此前長城方面的負責人接受採訪時表示：“在930調整之前，我們就和騰訊有很多對接，那時候各個部門間接口非常多，一個產品對接一次，工作量很大，我們很難找到一個接口打通騰訊內部各種產品。在騰訊做調整後，車廠與騰訊合作只需要對接一個事業羣，對接效率提高，合作也更為順暢。”
如果説在互聯網的上半場，騰訊通過紮根消費互聯網，完成了對即時通訊、社交、內容、視頻、遊戲等各領域場景的覆蓋，那麼在進入產業互聯網時代後，騰訊通過輸出自己的技術能力，成為了各行各業數字化轉型的得力助手。
其中，騰訊雲作為這場變革浪潮的排頭兵，其構築的雲管端智慧安全體系，助力各行各業打造自己的雲端超級大腦，且在工業、零售、金融和交通等領域，創造了諸多數字化轉型的成功案例。
而另一邊，手握12億用户的微信，正在成為數字化時代的“新生產工具”，從二維碼、羣聊、朋友圈、微信公眾號，到小程序、企業微信、微信支付、卡包、視頻號等一系列功能的發佈，微信早已悄無聲息地搭建起一個承載着多重能力的數字化生態。特別是微信公眾號+小程序可謂完美搭配，前者負責聚攏消費者，後者創造了新的交易場景。
不難看出，公眾號、企業微信、小程序生態體系、微信支付……外界所能看到的騰訊每一項C2B能力，在日益清晰的產業框架中，都儼然已經進化成它在產業互聯網中的最強抓手。
總體而言，從騰訊二季度財報能明顯看出，“產業互聯網”是騰訊數字化轉型方法論的關鍵詞，在騰訊積極擁抱產業互聯網戰略下，各行業與互聯網深度融合，幫助實現數字化轉型，也讓騰訊的未來有了更廣闊的空間。