充滿爭議的特斯拉，正在不斷創造奇蹟。
25日，特斯拉股價盤中創出1045.02美元的新高，收盤總市值突破萬億美元，超過包括大眾、通用、福特、本田等在內11家傳統汽車巨頭的市值總和，成為美股首家市值過萬億美元的汽車公司。馬斯克發推特驚呼：“瘋狂的萬億時刻！”
直接刺激特斯拉股價大幅上漲的導火索是，全球最大汽車租賃公司之一赫茲（ Hertz） 向特斯拉訂購10萬輛電動汽車。這筆總價約42億美元的訂單，是電動汽車有史以來最大一筆交易，並鎖定了當前特斯拉約10%的年產能。
特斯拉市值突破萬億美元，很多人直呼看不懂。但只要我們結合當前新一輪科技革命和汽車產業變革背景進行分析，其實也不難理解。
正如蘋果顛覆了手機產業，特斯拉用創新理念和互聯網思維，通過新的電子電氣架構，用軟件和智能重新定義了汽車，打造出了現象級的智能電動產品，加速了整個汽車產業變革。而基於電動化和智能化的商業生態打造和用户體驗提升，代表着未來汽車產業的演進方向。所以，資本市場給特斯拉如此高的溢價，也並不意外。
與此同時，特斯拉良好的市場銷售表現，也為其市值不斷攀升提供了有力支撐。儘管目前全球汽車產量下降了約五分之一，但特斯拉第三季度的銷量仍增長了64%。根據此前公佈的交付情況，2021年第三季度，特斯拉在全球共交付電動車24.13萬輛。其中，銷售主力Model 3和Model Y交付量23.21萬輛，佔比達96%以上。Model 3作為特斯拉的王牌車型，其銷售速度遠超其它電動汽車。
按照馬斯克的規劃，2030年特斯拉年銷量將突破2000萬輛，這一數字有望佔全球汽車年銷量四分之一。要知道，2020年全球車企年銷量最高的也就931萬輛，由此不難想見馬斯克的雄心。而最近其在股東大會上宣佈進軍保險業的消息，也為其業務模式增長開闢了又一個新的增長點。
在全球減碳行動之下，當前汽車行業向新能源轉型已成為共識，而推動轉型的最重要力量就是創新。特斯拉市值突破萬億美元，一方面為中國造車新勢力估值提升打開了新的想象空間，同時也深刻啓示我國企業，惟有像特斯拉一樣重視和加強創新，才能提升產品和企業的核心競爭力，在全球市場受到投資者和消費者追捧，創造屬於自己的奇蹟。
來源/經濟日報微信（作者楊忠陽）
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