紅星資本局5月30日消息，在收深交所關注函後，中通客車（000957.SZ）昨日晚間首次在股價異動公告中提及市場關注的“核酸檢測醫療專用車”。其表示，“公司產品以客車為主，核酸檢測醫療專用車目前銷售數量相對較少。”
自5月13日以來，中通客車已收穫11連板，股價也從4.77元/股持續上漲。截至5月30日收盤，中通客車再次漲停，報13.65元/股，總市值達80.93億元。
5月30日，紅星資本局聯繫到中通客車董秘，對於為何深交所下發關注函後才在公告中提及核酸檢測車的問題，其並未正面回應。
11連板後收關注函
回應：核酸檢測車銷售數量相對較少
今年4月，中通客車在其官網轉發相關媒體報道，報道中詳細介紹了中通核酸檢測專用車。該報道雖在當時未引起大波瀾，但中通客車在核酸檢測車上佈局的消息也由此逐漸擴散開來。
核酸檢測車，圖據中通客車官網
5月6日，中通客車又在官網發佈消息稱，五一期間，中通客車一次性交付了18輛核酸檢測車。該消息發佈後，二級市場上，“核酸檢測車”概念股持續升温，中通客車則是受關注度最大的一隻。
此後陸續有投資者在互動平台詢問其核酸檢測車的訂單、銷量等問題，但中通客車並未詳細説明，僅回覆稱實現批量銷售的核酸檢測車只有12米和13米兩款。
5月13日，中通客車強勢漲停，當日報收4.77元/股，總市值28.28億元。13日漲停後，中通客車持續拉出11連板，截至5月27日，報收12.41元/股，總市值達73.58億元。
期間，中通客車雖多次發佈股價異動公告，但均未提及核酸檢測車的相關事項，有投資者質疑其“閃爍其詞”。
截圖自深交所互動易
5月27日，深交所下發關注函，要求中通客車説明公司核酸檢測車業務的有關內容，結合核酸檢測車產量、收入金額、佔比、在手 訂單情況，説明核酸檢測車有關業務規模及其對公司業務發展及盈利能力的影響，以及截至目前的主要產品構成情況。
5月29日晚間，中通客車稱關注到媒體對核酸檢測車的報道，“公司產品以客車為主，核酸檢測醫療專用車目前銷售數量相對較少，對公司經營業績未產生重大影響”。
淨利潤連續5年負增長
2021年客車銷量下滑
紅星資本局翻閲中通客車近幾年財報發現，2017年，其淨利潤開始下滑，隨後持續5年負增長。到了2021年，中通客車虧損近2.2億元，業績為上市以來新低。
此外，中通客車自2019年以來，扣非淨利潤均為負值，並且逐年擴大。
中通客車稱，2021年虧損的主要原因為：公司主要市場中的公交市場乏力、海外主要客户需求量大幅萎縮，導致銷售下滑。同時原材料漲價，國內行業競爭加劇，價格戰愈演愈烈，導致公司利潤大幅下降。
2022年一季報顯示，中通客車業績表現略有好轉，營收為8.62億元，同比增長30.93%；淨利潤雖仍然虧損約3529萬元，但虧損幅度同比收窄11.12%。
從客車產銷量來看，中通客車2021年共生產10220輛，銷售10050輛客車，銷售量同比減少3.97%。
今年1-4月以來，其客車實現累計銷量2257量，同比增長2.5%。其中大型客車累計銷售1051量，同比增長38.84%；中型客車累計銷售489量，同比減少23.71%；輕型客車及物流車累計銷售717量，同比減少10.82%。
紅星資本局此前報道，同是客車行業主流企業，但中通客車與行業龍頭宇通汽車（600066.SH）相比，差距仍然較大，而中型客車市場份額甚至不如東風公司、蘇州金龍和一汽豐田。
紅星新聞記者 鄧凌瑤
編輯 餘冬梅