大眾網·海報新聞記者 沈童 濟南報道
2月10日，上證指數早盤震盪整理為主，“創業板一哥”寧德時代一度跌近9%，盤中股價一度逼近500元關口。截至收盤，寧德時代跌幅有所收窄，跌至5.32%，報收於518.1元/股。至此，“寧王”自去年692元的歷史高點已經跌去25.13%，令投資者大呼：“曾經的王者，風範不在。”
（寧德時代大跌引投資者熱議）
“寧王”股價連連下挫，資金大幅流出
值得注意的是，伴隨着大幅下跌，外資、融資資金也在大幅拋售寧德時代。Wind數據顯示，2月9日北向資金成交淨買入4.84億元，寧德時代全天成交23.27億元，遭淨賣出0.41億元，為連續第5個交易日淨賣出，期間該股在深股通累計成交153.77億元，合計淨賣出26.62億元。
同時，據wind數據顯示，寧德時代2月9日的兩融餘額為88.11億元，其中，融資餘額為75.55億元，近10個交易日融資餘額減少6.63億元，降幅為8.07%。
但海報新聞記者注意到，儘管股價一路下挫，但近期機構對寧德時代的態度依舊以看多為主，且該公司的經營業績也和股價形成明顯背離。
記者根據wind數據統計，2022年以來，共有10家機構給予公司買入評級，最高目標價看漲至900多元。
事實上，機構的看多也有一定的事實依據，寧德時代1月27日晚間發佈公告稱，預計2021年淨利潤140億元～165億元，同比增長150.75%～195.52%；扣非後淨利潤預增181%～228%；遠超此前機構的普遍預期。
（2021年寧德時代業績預告）
此外，從機構持股來看，截至2021年末，基金持股達2.59億股，維持在歷史高位附近，較2020年初的1.11億股增幅超過1倍。
從公司最近幾年的業績表現來看，保持着較高的業績增速，此外，當前對新能源汽車的發展依舊維持較大的扶持力度，這也進一步提振投資者對公司未來發展的預期。
高增長兑現，股價必跌？
那麼，在無明顯利空消息的情況下，究竟是何原因導致“寧王”連續下挫？“兩年10倍漲幅魔咒”的説法悄然興起。
從很多股票的股價走勢來看，市場炒作的往往是公司高成長預期，一旦預期兑現，股價未必會再度新高。
以中遠海控為例，公司股價從2020年5月的最低點2.5元附近漲至2021年7月的25元，僅用了一年多時間股價最大漲幅超過10倍，雖然公司2021年業績爆表，但公司股價並未回到前期高點。
（寧德時代股價兩年漲幅超過10倍）
與之類似，寧德時代股價從2019年不足70元啓動以來，2021年12月份突破690元，兩年時間股價最大漲幅同樣超過10倍，雖然公司業績大幅預增，但動態市盈率依舊不低。
新能源汽車補貼退坡影響漸顯
此外，新能源汽車補貼退坡影響也令市場擔憂。根據國家補貼政策2020～2022年，補貼標準分別在上一年的基礎上退坡10%、20%、30%，即2022年的補貼會比2021年降低30%。
在此背景下，截至目前已有多款新能源車車型宣佈漲價，如特斯拉的國產Model 3和Model Y的後輪驅動版車型售價分別為26.57萬元和30.18萬元，分別上漲1萬元和2.1萬元；哪吒汽車的U部分車型上調3000-5000元，哪吒V部分車型上調2000元；廣汽埃安LX漲價4000元，上市新款AION S Plus較2021款漲幅在7000元以上等。
不過，從整體來看，各界普遍認為，2022年新能源車市場整體將保持高增長態勢。英大證券認為，新能源汽車市場已從政策驅動轉向市場驅動，補貼退坡對新能源汽車整體市場增長影響有限。