在所有的環保板塊中，我們只看好一個分支，因為只有它才具備確定性的增長空間，其他的都是炒作。
光去年一年，就有5個全國性政策提及新能源環衞車的推廣，地方性政策更是多達十幾項。提升公用領域新能源車輛的滲透率是重要的導向，公交領域滲透率已經達到60%，而新能源環衞車的滲透率還不足5%。
雖然新能源環衞車的基數比較小，但它對社會起的示範作用很重要。作為環保領域的骨幹力量，它卻產生大量的污染排放，這事説不過去。所以，用新能源車輛替換傳統燃油車很有必要。
當前，全國的新能源車銷售量大約是6000輛，還比較少。而到2030年，銷售量要達到19萬輛，十年30倍的發展空間。在這十年時間，滲透率要從5%提升到80%，累計市場規模會超過4200億。（數據來源：方正證券研報）
通過這些數字，我們已經能切身感受到新能源環衞車的發展潛力，那有哪些上市公司會從中受益呢？
盈峯環境，以環衞機器人為龍頭的高端裝備製造與環境綜合服務商，通過受過中聯切入環衞裝備領域。2020年公司新能源環衞裝備市佔率22%，位居行業第一。
ST宏盛，新能源環衞裝備龍頭市佔率行業前二，新能源收入佔比過半業績彈性大。2020年公司新能源環衞裝備市佔率 20%，位居行業第二。
龍馬環衞，環境衞生整體解決方案的領先者，立足於福建省，逐漸輻射全國市場。公司一直在環衞裝備領域精耕細作，取得了較高的市場地位。在新能源環衞裝備領域，公司也具備一定的領先優勢。2020年新能源裝備銷量大增240%，在行業的市場佔有率為9%。
行業排名前三的三家公司，市場佔有率總共50%左右，還有一定的提升空間。所以，它們是同時受益於行業集中度的提升以及行業本身的增長。
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