一天之內連發十幾條推特噴一件事，就算是對於奉行“推特治企”的馬斯克來説也算密集了。
讓馬斯克大動肝火的，是特斯拉被從標普500ESG指數中移除一事。ESG是一種關注企業環境、社會、治理績效而非財務績效的投資理念和企業評價標準。
隔夜，特斯拉股價下跌了近7%，外媒分析師表示，這與特斯拉被移除標普500ESG指數的衝擊有關。
“ESG是個騙局”是馬斯克在推特上就此事發表的“獲獎感言”之一。從當地時間週三中午12點左右開始，24小時內馬斯克連發十幾條推特（包含相關轉推），幾乎除去睡覺每個小時都在噴，從白天噴到黑夜，從黑夜噴到白晝。
起初，馬斯克的怒火是直接衝着ESG去的，他顯得為特斯拉忿忿不平：“特斯拉明明是對環境貢獻最大的公司！”
但緊接着，馬斯克的怒火延伸到了政治領域，引用了諷刺ESG是對左翼分子迎合的圖片，還説自己過去一直投票給民主黨，因為“他們（主要是）善意黨”，但現在他改變了主意：“他們已經成為分裂黨和仇恨當，我不能再支持他們了，我將投票支持共和黨。”
也許是為表誠意，馬斯克將這條推特置頂了數個小時。
馬斯克政治站位的轉變其實早有端倪。去年12月，馬斯克選擇遷移特斯拉總部，從民主黨基本盤加利福尼亞州搬到了共和黨基本盤得克薩斯州。
馬斯克深知此番言論的分量，他推特預言：“未來幾個月，對我的政治攻擊將會急劇升級。”
在馬斯克敲了一天鍵盤之後，媒體Insider發佈了一篇報道，稱馬斯克在2016年曾經對一名空姐進行過性騷擾，不僅暴露自己的生殖器，還要求“更多服務”。
馬斯克回應了此事，稱這篇報道是“出於政治目的”，至於為什麼，他還沒有細説。
馬斯克如今身上疊加了很多buff：不僅是新世界首富，還在推特坐擁9000多萬粉絲，更要命的是最近看來他很有可能直接收購這家至關重要的社交媒體，他的政治表態，足以引起美國政界關注。
這一切的“罪魁禍首”ESG評價體系，也隨着馬斯克的推特攻勢，成為全世界關注和爭議的焦點。
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相關人士對特斯拉被移除標普500ESG指數其實有所解釋，標普道瓊斯指數公司北美地區高級董事兼ESG指數主管瑪格麗特·多恩（Margaret Dorn）在5月17日於官網發文稱，特斯拉加州弗裏蒙特工廠曝出的工作環境惡劣與種族歧視，對自動駕駛有關傷亡調查的處理，以及缺乏低碳戰略和商業行為準則都對它不利。
雖然特斯拉在淘汰燃油車方面發揮了作用，但多恩認為，從更廣泛的ESG角度來看，它已經落後於同行。
這顯然不為馬斯克所接受。
這不是馬斯克第一次向ESG開火，在此之前馬斯克曾多次公開批評ESG評級“虛假”“毫無意義”，甚至稱之為“魔鬼的化身”。
ESG理念起源於社會責任投資，其概念在2004年正式被聯合國環境規劃署提出。它給企業的“業績表現”評價準則加上了另一把尺子：論一家企業“優秀”，不僅要賺錢，還要對地球、對社會有積極作用。
如今ESG已經成為重要的管理和投資理念，是國際主流的企業非財務披露的體系。目前，全球ESG評級機構數量已超過600家，許多國家的證券交易所及監管機構也相繼制定了相關政策，要求上市公司自願自主或強制性披露ESG相關信息。
在越來越多的投資者眼中，ESG是一家企業中長期表現的重要參考。這也就不難理解為什麼特斯拉週三的股價下跌，會被歸因到其被移除標普500ESG指數的事上。
但馬斯克對ESG頗有微詞，不是不贊同將改善世界與對企業的評價掛鈎——畢竟這是他的一大特長，而是對於現有的ESG評價體系看不上眼。
在特斯拉5月初發布的《2021年影響力報告》中，開篇就cue到了“老朋友”ESG：“目前的ESG評級方法存在根本缺陷。”
在報告之中特斯拉還就此展開講了講：“或許有人會認為，一家汽車製造商銷售的電動汽車佔總銷量的百分比越高，其ESG得分就越好。然而，事實並非如此。只要公司在生產大量高耗油汽車的同時，略微減少温室氣體的排放，其ESG評級就有可能上升。”
報告指出，大多數車輛在使用時的排放量佔汽車總排放量的80%—90%，但評級時主要考慮的是生產環節。
就像馬斯克在推文中表達的不滿一樣，身為世界知名電動車品牌被移除標普500ESG指數，連排名都沒份兒了，而埃克森（埃克森美孚，全球石油天然氣巨頭）卻位列全球十佳，這違反常識。
報告指出，目前的ESG報告側重於衡量風險/回報的美元價值，而不是衡量其對世界產生的積極影響範圍。
就過往馬斯克與特斯拉報告中的言論來看，其並非全然否定ESG，但是他覺得目前的ESG指數體系該管的沒管，是“失效”的，正如報告中所説，馬斯克主張ESG指數應該反映一個基本的問題：這家公司的發展對世界有積極影響嗎？
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這樣的態度其實正體現了馬斯克此前的民主黨立場，在這個時候不僅噴ESG體系，還“上升”到要轉換政治立場、轉而支持共和黨，這並不僅僅是頭腦發熱下的衝動。
想必世界還記得特朗普是如何一言不合就退出《巴黎協定》的。包括社會責任、氣候問題、環境保護等問題一直是民主黨眼中的大事，而共和黨則有其他着眼點。
根據皮尤研究中心去年的一項民意調查，只有約10%的右翼人士認為氣候變化是頭等大事，而左翼的這一比例約為49%。
拜登在競選期間就已經喊出了2025年前實現淨零排放的口號，承諾要求企業提供更多關於環境風險和温室氣體排放的細節。
上任之後，拜登立刻讓美國重回《巴黎協定》，通過了1.2萬億美元的基礎設施建設法案（包括建設能夠有效抵禦氣候變化影響的基礎設施）。
新冠疫情之後外界對ESG問題的更廣泛關注，加之拜登政府對ESG問題的支持性政策，使得ESG投資勢頭強勁。根據路孚特理柏基金數據（Refinitiv Lipper），截至去年11月底，全球ESG基金流入額達到創紀錄的6490億美元，高於2020年和2019年，佔全球基金資產的10%。
民主黨執政下ESG越來越高的地位，讓美國證券交易委員會（SEC）甚至有意考慮監管企業氣候相關信息的披露。
如今美國的中期選舉臨近，ESG問題正處於爭論之中：ESG相關信息要不要強制企業披露？ESG指標能不能從法規上提到和財務指標一樣平起平坐的地位？
5月10日，美國前副總統邁克·彭斯就在一次會議上直言，他希望控制ESG。猶他州的州財長也曾表示，ESG指數過於信奉“左翼”信念，模糊了主觀判斷和客觀財務判斷之間的界限。
如果共和黨在中期選舉中控制了眾議院，就有可能會採取行動遏制ESG相關的法規。
在這樣的紛爭之中，馬斯克高調宣佈改變政治立場，其威力可想而知。
Insider在馬斯克大噴ESG並稱自己要改投共和黨之後，便發佈了一篇報道，稱SpaceX曾向一位空姐支付25萬美元，針對其於2018年對馬斯克提出的性騷擾指控進行和解。
據Insider報道，這名空姐在SpaceX擔任機艙服務員，她對馬斯克的指控包括暴露私處、未經同意就撫摸她的腿，並且還以贈予一匹馬來換取“按摩”。
馬斯克的回應來得很快，他先是對媒體稱這篇報道是出於“政治意圖”，但沒有過多解釋。
截至發稿前，馬斯克在當地時間凌晨一點發推特，稱“應該從政治角度來看針對我的攻擊，這是他們的標準（卑鄙）劇本，但是，沒有什麼可以阻止我為美好的未來以及你言論自由的權利而戰。”
這暗合了前一天馬斯克在宣佈轉換政治立場之後發的那條預警：“未來幾個月對我的政治攻擊會急劇增加。”
隨後，馬斯克還試圖用幽默化解這個醜聞，稱應當啓用“埃隆門（Elongate）”這個名詞來指代關於自己的醜聞。其粉絲也俏皮地互動：埃隆門，通往火星。
他是不是真的轉移了陣營已經不再重要，他手裏的那張票投給誰更不是重點，“勞模”般地連發十幾條推特背後，是馬斯克想要在現有ESG體系不利於自身的情況下遏制其地位進一步提升、影響力進一步擴散的決心。
很難説是馬斯克真的未卜先知、預料到了針對自己的政治攻擊，還是醜聞被馬斯克巧妙地裝進了ESG問題與極端左翼問題的筐子，但馬斯克無疑又一次佔領了輿論的高地。
參考：
1、Route Fifty：'Woke Bond Rating’? The Muni Finance Fight Over ESG Scores
2、華爾街見聞：《ESG投資勢頭強勁，今年還有這些催化劑！》
3、華輿：《馬斯克炮轟的ESG，是不是“魔鬼的化身”？》
4、Roll Call：Some states’ anti-ESG push garners support in Congress
5、每日經濟：《美國拜登政府上任在即，美國企業準備迎接ESG新規》
6、紐約時報：The Pushback on E.S.G. Investing