北京時間26日凌晨，美股週一收盤漲跌不一。投資者準備迎接美股財報最繁忙的一週，並關注美聯儲貨幣政策會議與美國二季度GDP報告。穆迪下調美國2022-23年的經濟增長預期。
道指漲90.75點，漲幅為0.28%，報31990.04點；納指跌51.45點，跌幅為0.43%，報11782.67點；標普500指數漲5.21點，漲幅為0.13%，報3966.84點。
紫光集團前董事長趙偉國被調查
紫光集團原董事長趙偉國被有關部門帶走調查。財新從多名知情人士處獲悉，7月上旬，趙偉國被有關部門從北京家中帶走，目前仍處於與外界失聯的狀態。
不同信源均稱，趙偉國身涉調查或與其個人所控公司和原紫光集團旗下公司之間利益輸送相關，比如設備採購、裝修工程等未經公開招投標的問題。
趙偉國1967年出生於新疆，1985年考入清華大學電子工程系（原無線電電子學系），畢業後進入校企清華紫光。1997年，趙偉國參與了當時清華同方上市後的首次資本運作——收購江西無線電廠，並在1999年的互聯網泡沫時期成立中華醫療網，後被海外基金收購部分股權，成為其“第一桶金”。2002年之後，趙偉國進入能源、地產等領域，並在2005年創立北京健坤投資集團。2010年，趙偉國在紫光集團陷入虧損時入股35.3%，後增至49%，負責公司實際運營，並逐步把“航向”轉道集成電路行業。
“匹凸匹”的鮮言被股民告了
鮮言又被告了！鮮言是誰？他就是那個一手導演了“匹凸匹”更名鬧劇、“1001項奇葩議案”的始作俑者。在成為“資本玩家”之前，鮮言曾從事律師行業多年，但律師的履歷不但沒有讓他成為市場良性發展的助推者，反而成為了與法律背道而馳的逆行者。
據上海金融法院消息，今天（7月25日）上午，上海金融法院公開開庭審理原告於某等13名投資者與被告鮮言操縱證券交易市場責任糾紛一案。該案是上海金融法院審理的首例涉A股主板市場操縱證券民事賠償糾紛案件。
這場訴訟的起因是，2017年3月30日，中國證券監督管理委員會（以下簡稱證監會）作出[2017]29號行政處罰決定書，認為2014年1月17日至2015年6月12日期間，鮮言通過採用集中資金優勢、持股優勢、信息優勢連續買賣，在自己實際控制的證券賬户之間交易、虛假申報等方式操縱上海多倫實業股份有限公司的股票價格，對其操縱上市公司股票行為，責令依法處理非法持有的證券，沒收違法所得5.78億元，並處以28.92億元罰款。
數據顯示，被證監會認為操縱股價期間，多倫實業股價從6.68元上漲到22.61元。
醫保基金不夠用了？官方最新回應
對於網民“地方將部分藥品調出醫保目錄是因為醫保基金不夠用了”的疑問，國家醫療保障局醫藥服務管理司相關負責人指出，2021年，全國基本醫療保險基金（含生育保險）收入2.88萬億元，支出2.4萬億元。總體上看，全國醫保基金收支平衡，略有結餘，收支規模與經濟發展水平相適應，基金保障能力穩健可持續。
“事實上，正是在醫保基金的有力保障下，國家醫保局2018年組建以來，逐步將許多新藥好藥調進醫保目錄，實現了醫保用藥保障範圍明顯擴大、水平顯著提升。”上述負責人表示。
關於北京市第三批“消化”藥品，部分自媒體在轉發消息時突出“調出藥品含氨氯地平、布洛芬等”，引起社會關注。上述負責人表示，本次北京市調出的“氨氯地平”，實際上是“氨氯地平滴丸”，臨牀上氨氯地平主流劑型是片劑或膠囊，一直是醫保目錄內品種，調出的滴丸劑臨牀幾乎沒有使用。數據顯示，從2021年9月-2022年6月，北京醫保基金實際支付氨氯地平各種劑型費用近3億元，而滴丸劑型為0。
涉及的“布洛芬”，實際上調出的僅是“布洛芬凝膠”，現有國家醫保藥品目錄內的“布洛芬”有膠囊、片劑、口服液、顆粒劑、軟膏等多種劑型，完全能滿足臨牀用藥需要。
上述負責人指出，包括北京市在內，全國各省份“消化”的地方增補藥品在現有國家醫保目錄內都有價格更低、質量更好的替代藥，調出影響不大。
“下一步，國家醫保局將加強對全國各地藥品‘消化’工作調度，指導各地做好地方目錄和國家目錄的轉換銜接，引導醫保定點醫藥機構在國家目錄中選擇更好的替代藥品，避免對臨牀用藥造成影響。”上述負責人表示。
大眾新CEO被質疑無法管理好公司
作為歐洲最大的車企，大眾汽車即將進行領導人的更迭，保時捷CEO奧利弗·布魯默將成為大眾新任CEO。而在大眾的投資者看來，布魯默很難同時領導大眾和保時捷，在身兼二職的情況下，他也無法做好保時捷IPO的工作。
大眾汽車上週五發布公告稱，集團管理委員會主席兼CEO赫伯特·迪斯將在幾周後離開公司，布魯默將從9月1日起接手他的職務，並且也會繼續擔任保時捷CEO。
迪斯即將離任引發了投資者對大眾治理問題的擔憂，大眾汽車前20大投資者德卡投資公司的可持續發展和公司治理主管Ingo Speich稱，布魯默無法處理好所有的事情，這凸顯出大眾糟糕的企業管理。
大眾汽車計劃在今年第四季度將旗下子公司保時捷進行首次公開募股（IPO），Speich毫不客氣地稱：“這對保時捷的IPO來説是毒藥。”
布魯默此前表示，保時捷IPO的目的不僅在於為集團籌集資金，同時也將賦予該品牌更多獨立性和創業自由。Stifel和瑞銀的分析師直言，他的雙重身份讓這種獨立性受到質疑。
資產管理公司DWS的公司治理專家Hendrik Schmidt表示：“我們相信布魯姆會管理好集團，但從長遠看，很難想象他能同時擔任保時捷和大眾集團的CEO，併兼顧兩家公司的利益。”DWS擁有大眾約2%的優先股。
Schmidt補充道，大眾汽車監事會缺乏獨立成員是導致這些決策存在問題的原因之一。
代表散户投資者的德國證券保護協會（DSW）的Ulrich Hocker指出，類似於布魯默這種身兼二職的情況，只能是緊急情況下的暫緩之策，從長遠來看是行不通的。
不過，目前大多數分析人士認為，保時捷的IPO不會被推遲，包括汽車行業資深人士Ferdinand Dudenhoeffer在內的一些專家猜測，保時捷財務總監Lutz Meschke未來可能會從布魯默手中接過保時捷CEO一職。
阿里巴巴申請香港紐約雙重主要上市
7月26日，阿里巴巴集團發佈公告，董事會已授權集團管理層向香港聯合交易所提交申請，擬將香港新增為主要上市地。阿里巴巴集團董事會主席兼首席執行官張勇表示，這個決定的目的是希望讓更廣泛多元的投資者，尤其是阿里巴巴數字生態參與者，能共享阿里巴巴的成長和未來。
阿里巴巴目前在香港聯交所主板第二上市，將會按照香港上市規則申請香港為主要上市地，預期將於2022年年底前生效。
在香港聯交所完成審核程序後，阿里巴巴將在香港聯交所主板及紐約證券交易所兩地雙重主要上市。
綜合自財新網、每日經濟新聞、券商中國、財聯社
【來源：新浪財經】
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