去年虧32億元 長安今年或真盈利

近日,長安汽車公佈了2020年度報告,年報數據顯示,2020年,長安汽車實現收入845.6億元,同比增長19.79%;實現歸屬上市公司股東的淨利潤為33.2億元,同比扭虧為盈。扣非後淨利潤為-32.5億元,較2019年的-47.62億元大幅減虧。

從業務結構來看,“汽車銷售”是長安營業收入的主要來源。具體而言,“汽車銷售”營業收入佔比為100%,毛利率為14.3%。淨利率為3.9%,同比提高7.6個百分點。長安汽車2020年營業成本724.7億,同比增長20.3%,高於營業收入19.8%的增速。另外,經營性現金流大幅上升175%至106.8億。

去年虧32億元 長安今年或真盈利

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2020年長安汽車來自於合營企業的投資收益為-5.7億元,其中長安馬自達淨利潤約為15億元,預計長安福特虧損,新能源科技淨利潤為-11億元。長安福特為長安投資收益影響較大的合資板塊,2020年長安福特進入新車週期,林肯及福特高端車型的國產化有望帶來長安福特的反轉。

值得一提的是,今年初,長安汽車董事長朱華榮曾表示,受新的雙積分政策影響,2020年六大汽車集團產生的雙積分均為負值,且新能源積分價格不斷水漲船高,車企因此出現增虧的普遍現象。以長安集團為例,2020年因雙積分造成的單車減利約4000元。

關於雙積分減利,年報中提到,得益於當期自主及合資品牌的良好銷量表現,長安去年Q4營收創單季歷史新高,達到287.24億元,同比增12.7%,環比增25.6%。但盈利表現低於預期,主要因為信用減值損失和資產減值損失合計約14.0億元,2019年同期為3.6億元;其次是購買新能源積分導致管理費用增加7.4億元。

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長安汽車的營收與利潤增長,離不開銷量的支撐。去年長安汽車實現整車銷售200.4萬輛,同比逆勢增長14.0%;長安系中國品牌汽車銷量154.2萬輛,同比增長15.0%,好於行業22.2%。

對此,長安汽車提出2021年的經營目標是:力爭實現產銷汽車超過215萬輛。為實現這一戰略目標,預計2021年長安及控股子公司投資計劃為35.6億元,其中,固定資產投資22.7億元,股權投資12.9億元。

其中,固定資產投資持續聚焦新產品和研發能力建設,加大了高端新能源產品的投入,並持續提升智能化、造型等核心研發能力及數字運營能力。股權投資主要是支持中高端品牌發展,強化高階自動駕駛技術研發和運營投入,繼續佈局出行和產業生態拓展。

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實際上,去年長安汽車打造了多款爆火的車型。高端產品序列UNI首款產品UNI-T自6月上市以來月銷過萬;CS75PLUS連續9個月銷量突破1.5萬以上,助推CS75系列全年銷量突破26.7萬輛; 逸動PLUS自3月底上市以來,連續9個月破萬;CS55 PLUS在月銷量穩定在萬輛級;CS35系列累計銷量達百萬。

側翼品牌產品長安歐尚X7全年銷量突破8萬輛;基於MPA專屬SUV平台打造的歐尚X5,上市首月銷量突破1萬輛。合資方面,林肯冒險家上市後持續熱銷,2020年上市當年銷量就躋身細分市場第五,有力支撐林肯品牌成為2020年增速最快豪華SUV品牌。

此外,在海外市場,經過30年耕耘,長安汽車足跡已遍佈全球50餘個國家,其中68%為“一帶一路”沿線國家。2020年出口5.3萬輛,位居中國品牌第四位;在沙特、科威特、秘魯、智利、巴基斯坦等多個市場實現中國品牌“數一數二”,沙特、秘魯、巴基斯坦進入世界品牌TOP10。

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除了產品外,長安汽車還在強化營銷體系能力建設,報告期末合作經銷商1617家。此外,新序列開啓後,長安乘用車繼續增強渠道承載能力,新建UNI服務中心、體驗店等渠道,渠道點位覆蓋率顯著提升;歐尚汽車實施差異化建店策略,地級市覆蓋率超過70%。

2020年,長安汽車堅定第三次創業方向,發佈創新創業計劃3.0,加速“北斗天樞”計劃和“香格里拉”計劃落地。去年已經投入41.42億元用於產品和技術項目開發,持續打造行業領先的研發實力。

得益於對技術的持續投入,目前長安方舟架構已進入應用驗證階段,完整覆蓋A0級-C級所有車型。基於方舟和CHN兩大架構,將打造EPA0、EPA1和EPA2三大平台,未來五年推出26款全新智能電動汽車,其中新能源汽車銷量佔比超30%。

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CHN是由長安汽車、華為公司和寧德時代聯合打造的全新智能電動網聯汽車平台,名稱取自三家公司英文名首字母。隨着自主新能源汽車佔比提升、合資品牌新能源車型導入以及CHN新車型的發佈,將逐漸消解新能源積分購買壓力。

在本月出,長安汽車也率先公佈了2021年一季度業績預告,預計1-3月實現歸屬於上市公司的淨利潤7億元至10億元,同比增長10.92%至58.46%;扣非後歸母淨利潤6億元至8.5億元,同比大幅增長133.46%至147.40%。

增長的主要原因是銷量增長、產品結構優化,自主業務盈利能力持續提升,合資業務盈利能力穩步改善。根據此前發佈的2021年3月產銷快報,今年1-3月長安汽車產銷分別為59.21萬輛和64.1萬輛,同比增幅分別達114.41%和111.56%。

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其中自主品牌銷量比重為61.1%,環比增長8.9%,預計自主品牌將憑新品週期和高基數,貢獻主要增量。並且長安乘用車新車規劃飽滿,UNI-K剛於3月上市,下半年UNI系列還有首款轎車亮相。據悉,CHN新品首款車型或於2021年底首發。

朱華榮表示,中國千人汽車保有量僅200輛左右,總體偏低,仍然是普及型增長市場。中國2020年底預計汽車保有量將超過2.8億輛,預計2021年乘用車市場發生的增換購規模超過800萬輛。綜上,我們對2021年汽車銷量持謹慎樂觀,行業總量預計增長4%,其中乘用車增長略高於此。

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