2021年12月16日，2021全球航運金融大會在廣州南沙成功舉行.本次大會旨在進一步擴大航運金融影響力，集聚航運要素，彙集市場力量，更好地服務中國乃至全球的航運產業鏈上下游。
全球航運金融大會前身為國際船舶融資高峯論壇，至今已舉辦九屆。本次論壇由廣東省政府參事室、廣州市港務局以及上海海事大學共同指導；由粵港澳大灣區供應鏈研究院、航運界網聯合主辦。
廣州南沙開發區管委會二級巡視員潘玉璋表示，近年來，南沙作為國家級新區、自貿試驗區、粵港澳全面合作示範區和承載門户樞紐功能的廣州城市副中心，依託粵港澳大灣區地理幾何中心的區位優勢，疊加綜保區、國家進口貿易促進創新示範區等政策紅利，正致力於建設高水平對外門户樞紐，實現經濟社會高質量發展。
廣東省人民政府參事室黨組書記、主任楊漢卿表示，廣東是海洋大省，因海而立，因海而興，海岸線長達3368.1公里，依託地域優勢和航運產業的興盛，廣東省進出口貿易近年來不斷髮展，發展海洋經濟是廣東的優勢。一直以來，航運業都是廣東重點區域的產業，行業的發展對廣東經濟至關重要。
上海海事大學黨委書記宋寶儒表示，粵港澳大灣區是我國開放程度最高，經濟國內最強的區域之一，在國家發展大局中具有重要戰略地位。南沙地處粵港澳大灣區的地理中心，是粵港澳全面合作的示範區，具有廣闊的發展前景。上海海事大學與南沙區具有良好的合作，過去幾年，雙方簽署了戰略合作協議，發起成立了粵港澳大灣區供應鏈研究院，助力灣區港航物流規劃，港航物流人才培養等等。
廣州市港務局水運處處長陳瑜表示，當前全球航運產業的格局正在發生深刻變革，雖然全球航運市場呈現出較為強勁的發展態勢，但是市場劇烈波動，運費高起，運轉不暢，導致的供應鏈混亂的風險也隨之浮現。如何圍繞航運產業發展航運金融，已成為港口重建，在“十四五”時期，推進港口、產業和城市融合，促進新產業、新技術、新業態創新的重要內涵。
粵港澳大灣區供應鏈研究院執行院長邱國宣從建設背景、建設可能性及初步方案出發，對《粵港澳大灣區開通與海南客滾運輸的項目》進行推介，並表示，粵港澳大灣區和海南自由貿易港建設是國家戰略，粵港澳大灣區開通與海南客滾運輸的項目具有符合國家經濟促進國內大循環發展的要求；響應“港灣”聯動發展的政策號召；整合岸線資源，提升現代化服務業發展層次；打造靚麗城市名片；符合海南建設國際旅遊消費中心的要求；帶動地方經濟發展，增加就業、收入；打通第二條港灣客滾運輸通道等重要戰略意義。
南沙港是全球第五大港廣州港的主力港區，也是華南最大、種類最齊全的綜合性樞紐港，集聚了全球前二十大集裝箱班輪公司，134條國際班輪航線通達全球200多個港口和400多個城市。已陸續出台促進航運物流業、商貿業發展扶持辦法，制定促進跨境電商、國際集拼分撥業務發展措施，航運物流扶持力度在全國領先。
本次大會吸引來自國內外船公司、銀行、租賃公司、投融資機構、物流與供應鏈企業、律師事務所、航運保險保賠機構、諮詢機構、行業協會等超過100名嘉賓及多家知名媒體參與其中。（中國日報社廣東記者站）