據美國證監會披露，日前騰訊通過全資子公司黃河投資買入蔚來汽車168萬股美國存托股(ADS)，斥資1000萬美元（7070萬元人民幣）。增持後，騰訊持有蔚來約1. 59億股普通股，持股佔比15.1%，穩坐第二大股東。
在該消息刺激下，蔚來盤後股價一度漲近3%，按7.46美元的盤後價格計算，蔚來的市值為88.32億美元(約合人民幣624.48億)，直逼90億美元大關。
據13D文件，騰訊上一次投資蔚來是2019年4月。蔚來汽車年報顯示，截至2019年底，騰訊（包含所有控股實體）的持股比例為12.6%，擁有21.1%的投票權。
早在2015年6月，騰訊就投資了蔚來，之後在C、D輪融資中繼續投資。蔚來創始人李斌曾不止一次表達對馬化騰和騰訊的認同——
“
Pony（馬化騰）毫無疑問是我非常欽佩的一個企業家。
——李斌
”
“我們（蔚來汽車的投資邏輯）更加像騰訊一些，本身騰訊也是我們重要的股東，我們和騰訊的合作也很多，在五、六個項目上都有合作，所以我們大家的價值觀可能更一致一些。”李斌曾在訪問中如是形容。
他還用三個“非常”來形容了他眼裏的馬化騰：
第一，他是非常真誠的人。他的交流和想法都是非常直接的，而且是非常坦誠。我認為，他沒有任何那種非要把自己弄成神的想法。簡單來講，他説的都是人話。這一點，我很欽佩。
第二，他非常有願景，也非常有遠見。
第三，他非常有行動力。他一旦想做什麼事情，就非常堅決和執着。
值得一提的是，在認購蔚來ADS之前，騰訊還接連對另外兩家“蔚來系”公司進行了大手筆投資。
對於美股上市公司易車，騰訊及Hammer Capital組成的買方團將斥資近80億人民幣助力其私有化。
本月12日，易車發佈公告稱，公司董事會一致批准並正式與騰訊控股及Hammer Capital組成的買方團簽署具有法律約束力的合併協議。根據協議，買方團將以每股美國存托股票（ADS）16美元的現金價格購買易車股票，總交易金額將達11億美元（約合人民幣77.88億元）。
在此消息刺激下，該公司在美一度漲超9%，股價創下今年新高。
市場許多聲音認為，騰訊牽頭私有化易車實際意在易車的子公司易鑫。易鑫集團原屬於易車網旗下的汽車金融事業部，主要從事金融交易服務，包括為汽車經銷商提供交易服務，為消費者以及銀行、汽車金融公司、保險公司等金融機構提供汽車互聯網金融平台服務。
目前，騰訊已持有易鑫20.58%的股份，在與易車正式簽訂私有化協議後不久，騰訊也進一步加碼易鑫。
6月12日，易鑫集團公告，母公司易車與騰訊及Hammer Capital組成的買方達成私有化協議。生效後，易車控制權將出現變動，買方可能向公司提出無條件強制性現金要約，每股作價1.9088港元，涉資約27.85億港元。
以此計算，騰訊及Hammer Capital對易車和易鑫的投資總共將超過百億人民幣。
在行業低谷期逆勢投資，側面展現了騰訊對汽車產業的重視。公開信息顯示，除汽車金融外，騰訊在汽車領域的佈局十分廣泛，涉及汽車廠商、自動駕駛、車聯網、互聯網出行、汽車服務等等。
據SEC文件，2017年3月，騰訊收購了特斯拉5%的股權，當時位列特斯拉的第五大股東，僅次於馬斯克、富達投資、BaillieGifford和T.Rowe Price。此外，騰訊還投資了蔚來、威馬這兩家中國新能源車企。