據外媒5月26日報道，標緻雪鐵龍集團（PSA集團）將與國際能源巨頭道達爾集團共同投資約20億歐元（約合157億元人民幣），將原本設立在中國的電池生產線遷回法國當地生產。
據瞭解，標緻雪鐵龍集團之所以作出這個決定，主要是因為其已經無法再適應中國市場的快速發展。據該集團2019年的財報顯示，標緻雪鐵龍集團在中國以及東南亞地區的銷量僅為117萬輛，同比暴跌55.4%。此外，該集團在中國的虧損高達7億歐元，約合53.4億元人民幣。
不過，標緻雪鐵龍集團也多次公開表示，中國仍是其重要的市場。據悉，該集團目前正在積極轉換髮展模式，並計劃針對中國市場成立一個獨立的業務單元，與此前的中國及東南亞區分開。
資料顯示，中國是當今全球最大的汽車消費國，汽車銷量佔比接近全球汽車總銷量的三分之一。據中國汽車工業協會公佈的數據顯示，中國2019年汽車銷量為2576.9萬輛，產銷量仍然蟬聯全球第一。而除了汽車市場以外，我國還是全球最具有潛力的消費市場。公開數據顯示，今年4月份，中國實際使用外資703.6億元，同比增長了11.8%。
從數據上不難看出，在多個領域，中國都是目前全球最大的消費市場。那麼，包括標緻雪鐵龍集團在內的一些外企，為什麼還要從中國撤出呢？相信大家也發現了，近幾年越來越多的外企開始將生產線從中國搬離，比如此前的Nike、Adidas、三星、松下、優衣庫、夏普等等，這究竟是怎麼一回事呢？
很多人説外企撤離是因為中國的人工成本上漲了、地價上漲了、本土企業崛起搶佔了大量市場份額等等。其實歸根結底，外企從中國撤離的本質原因只有一個，那就是不賺錢了。眾所周知，資本都是逐利的，失去了利潤的支撐，一切也就無從談起了。
今年4月9日，美國白宮國家經濟會議主席庫德洛表示，如果有美國企業願意從中國迴流本土，那麼美國政府將會支付企業搬遷過程中所需的全部費用。隨後，日本首相安培晉三也表示，將拿出2435億日元，摺合人民幣158億元的資金，用於資助日本企業將生產線轉移至日本本土。而美、日兩國之所以呼籲企業回遷本土，也是為了增加本土的就業崗位和税收。
這樣看來，標緻雪鐵龍集團寧願耗資上百億也要從中國搬離，也就不值得奇怪了。特別是經歷了這場公共衞生事件後，全球多國都意識到了製造企業在本土建廠的重要性，加之事件過去之後，多國的居民都面臨着就業困難的情況，這個時候將生產線遷回本土，也可以極大的緩解本國的就業壓力。
不過，還是希望我們可以留住這些外企，亦或者儘快完成我國低端製造業向高端製造業的轉型，畢竟外企大量撤離，或多或少都會對我國的經濟和就業造成影響。對此，大家怎麼看呢？歡迎留言。
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