經濟學裏，用電量指標被認為是反映經濟運行情況的晴雨表之一。於是，過去十年，在電力需求強勁增長的推動下，大多數東南亞國家都實現了超5%的年度GDP增長；其中緬甸和越南引領了該地區的電力需求增長，年峯值需求增幅超9.5%。儘管電力需求增長迅速，但電力供應卻未能跟上，導致東南亞各國電力短缺問題嚴重，不過日本也將此視作投資的契機。
據日經中文網7月24日報道，日本丸紅、住友商事、三井物產這3家日本企業將在緬甸建設以LNG為燃料的火力發電站，建設費為1500億～2000億日元（約合99億～132億元人民幣），是日本企業對緬甸的投資等級中的最大級別。據悉，該發電站將建在緬甸最大城市仰光的郊區，發電能力為125萬千瓦，相當於1座核電站，力爭在2025年投入運行。
而日本之所以在緬甸揮灑下“最大手筆”投資的原因主要有兩方面考量，一方面，緬甸經常性停電對日本在當地的投資項目進展不利。由於能源基礎設施匱乏，緬甸頻繁停電等電力短缺狀況十分嚴重，這對吸引外商投資造成了巨大麻煩。因而，緬甸電力與能源部此前立下目標，在2020年夏天不再停電，並在2030年實現全國通電。
另一方面，拿下緬甸發電項目，可以為日本在當地拓展業務而鋪路。有分析指出，日本認為，如果敦促緬甸府導入日本佔有優勢的高能源效率的煤炭火力發電設施等，日本基礎設施相關企業獲得訂單的機會也就會隨之增加。不過在日本試圖“大展拳腳”之前，卻面臨一個新難題，那就是中企在緬甸的電力市場早已佔據一席之位。
據人民網消息，我國企業中國電建自上世紀90年代進入緬甸市場，截至2019年9月，已經為當地建設了將近40個電力項目，總計訂單額高達26億美元。隨着夏季用電高峯期的到來，6月份緬甸還啓動了新的發電項目——900兆瓦LNG快速發電項目，並且該項目的三個發電站訂單均由中企拿下。
好消息：大增238%，中國累計簽下緬甸335億基建大單！事實上，自古以來，中緬兩國就是山水相連的友好鄰邦，千百年來的交往也讓兩國人民結下“胞波”的深厚情誼。正基於此，隨着近年來緬甸逐漸對外開放市場，中國在緬甸的經濟影響力也不斷擴大，雙方合作可謂碩果累累。
在貿易方面，數據顯示，2019年1月至9月，中緬貿易額為135.4億美元，同比增長17.9%。要知道緬甸曾一度被譽“亞洲糧倉”，在電力充足的情況下，不少緬甸人開始從事大米加工行業；而中國是對緬甸採購大米最多的國家，去年我國還將緬甸大米進口配額增加三倍，從此前的10萬噸增加到40萬噸。
在基建方面，同期，中國企業在緬甸新籤工程承包合同額達47.7億美元（約合335億元人民幣），同比增長238.1%。例如，去年年底中國章鳳-緬甸八莫公路項目也順利開工，該項目總投資為4.03億元人民幣，預計在2021年6月底建成通車。屆時，這條位於該國貿易中心的中緬公路將會成為緬甸的“經濟大動脈”。可以預見，在中緬經貿關係日趨緊密之際，留給日本企業投資的機會不多了。
文 | 李澤鈈 題 | 黃紫鎵 圖 | 饒建寧 審 | 黃紫鎵