吉利離入主華菱星馬（600375.SH）只差臨門一腳。
6月7日晚間，華菱星馬發佈公告稱，浙江吉利新能源商用車集團有限公司（下稱“吉利商用車集團”）向星馬集團遞交了受讓意向書及相關申請材料，並支付了認購意向金3000萬元。
天眼查顯示，華菱星馬位於安徽省馬鞍山市，是全國重要的重型卡車、重型專用車及零部件生產研發基地，公司產品涵蓋重卡底盤、重卡整車、混凝土攪拌車等工程專用車以及發動機等核心零部件。今年5月，華菱星馬中重卡（含非完整車輛）的產銷量分別是2438輛和2116輛，同比分別增長36.20%和23.96%；專用車產銷量分別是1874輛和1814輛，同比分別增長35.11%和50.54%。
不過，由於近年在發動機等核心零部件上的持續投入，拖累公司業績不斷下行，同時負債高增。今年一季度，華菱星馬淨利潤虧損1.1億元，負債率為78.49%，在此情況下，引入戰投、提高公司競爭力十分必要。
5月23日，華菱星馬發佈股權轉讓公告。公司控股股東安徽星馬汽車集團有限公司（下稱“星馬集團”）及其全資子公司馬鞍山華神建材工業有限公司（下稱“華神建材”）擬通過公開徵集受讓方的方式轉讓公司所持股份。雙方合計轉讓本公司8468.09萬股股份，佔公司總股本的15.24%，也是雙方持有的全部股份。
2019年度，華菱星馬經審計後每股淨資產值為5.14元，若按此計算，吉利商用車集團本次接手需要資金4.35億元。同時，若吉利商用車集團成功接盤，將成為華菱星馬第一大股東及實控人。
此外，華菱星馬在公告中對受讓方做出明確要求，在具有乘用車與商用車雙資質的情況下，要求受讓方總資產不少於2000億元，淨資產不少於500億元，且近三年連續盈利，每年利潤不少於50億元，2019年度經審計的合併報表總收入不少於2000億元。
吉利商用車集團背靠吉利控股，上述條件基本滿足。資料顯示，早在2018年，吉利控股的總資產已經超過2000億元。與此同時，吉利控股子公司吉利汽車公佈的數據顯示，2017年-2019年，吉利汽車的淨利潤分別達到106.34億元、126.7億元和81.90億元。
對於吉利來説，若本次收購完成，一方面可以得到華菱星馬作為上市公司這一資本運作平台，另一方面可以彌補吉利在商用車領域的短板。
華菱星馬自2012年開始自產底盤、發動機等核心零部件，在自主研發能力與成本上具有一定優勢，且華菱星馬的燃油商用車銷量長期位於行業前十。因此，業內普遍認為，若本次收購成功，將補全吉利控股的商用車版圖，促成2020年25萬輛的銷售目標儘快實現。