今日最大聲：這國為獲得中國火箭炮技術, 不惜阻擾關閉通道中國航母歸國
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前段時間，土耳其陸軍進行了軍事演習，各主戰裝備如豹-2A4、“阿克雷普”裝甲車等悉數亮相，其中有一款裝備吸引了不少人的注意力，它就是土耳其T-300型火箭炮。這款火箭炮目前被土耳其已經出口多國，而且這款火箭炮還與中國航母有一些關聯。
1991年，搖搖欲墜的蘇聯最終還是逃脱不了解體的命運，龐大的蘇聯解體為多個國家。因為蘇聯的解體，許多正在研製的武器裝備都暫停了研製計劃，不安的等待着最後的命運。在烏克蘭的黑海造船廠的船台上躺着兩艘尚未完工的航母。一艘是庫茲列佐夫級的二號艦瓦良格號，另一艘是烏里揚諾夫斯克級的首艦烏里揚諾夫斯克號核動力航母。庫茲列佐夫級的一號艦庫茲列佐夫號在蘇聯解體前就完成了測試工作，被俄羅斯水兵急匆匆的開往俄羅斯北方艦隊。而另外兩艘艦隻能安靜的等着。
蘇聯解體後，這兩艘未完工的航母和部分黑海艦隊的艦艇歸屬於烏克蘭。當時俄羅斯和烏克蘭討論過繼續建造的計劃，但因為建造費用兩國產生了分歧，而且當時俄羅斯海軍也沒有足夠的經費去採購這艘航母，最後雙方都放棄了建造計劃。最後烏克蘭將這兩艘航母公開出售，烏泥揚諾夫斯克號被拆解以廢鋼鐵的價格出售。而瓦良格號則公開招標出售。吸引了世界各國參加，最後中國以2000萬美元的價格中標。為了避免夜長夢多，第二天就用拖船將瓦良格號拖離黑海，從地中海出發返回中國。
但在經過土耳其海峽時，土耳其在北約的壓力下，以“瓦良格號威脅土耳其海峽的安全”為由拒絕放行。在1936年通過的公約，土耳其政府擁有對土耳其的管轄權，所以土耳其政府不讓通過也沒辦法。瓦良格號只能返回黑海。當時中國與土耳其進行過交涉，土耳其態度強硬，拒不放行。直到2001年，土耳其軍方突然改變態度，與中國進行談判，土耳其提出引進中國WS-1火箭炮技術等武器裝備的意向，經過再三考慮，中國同意出口WS-1火箭炮技術，並且轉讓生產線，但需要土耳其放行讓瓦良格號通過土耳其海峽。最後雙方還是達成了合作，土耳其獲得了火箭炮技術，成功仿製裝備本國陸軍，並且出口多國。而中國獲得了瓦良格號，經過改裝後海軍裝備了第一艘航母。
剛剛被宣佈下水的航母讓中國出盡了風頭，受到這種刺激，作為軍事強國的俄羅斯肯定不甘示弱，近日有俄羅斯媒體爆料，俄羅斯正準備建造世界上最大、最先進的航母用來對抗美國。
據報道，新航母採名“暴風”，最佳高達170多億美元，這艘核動力航母計劃於2030年加入俄羅斯海軍。如果仔細參閲俄新航母的參數會發現，所謂的最大其實跟美國“尼米茲”級並無太大差別，所以我們可以根據美國該航母大致推算“暴風”級尚未被披露的參數，如噸位、排水量、航速等。
俄羅斯用足球場大小來形容新航母的甲板尺寸，三個足球場大小的航母能容納4000名艦員，這比美國的要少1000人。具體彈射方式沒有被透漏，但不排除俄羅斯直接跳過電磁和蒸汽的常規彈射方式，而使用最先進的電磁彈射技術。
在艦載機的選擇上，俄羅斯肯定會裝載最先進和最新型，米格-29K和正在研製中的T-50戰機無疑是最好的選擇總量90架跟美國的旗鼓相當。另外，因為俄羅斯可能採用更加先進的技術和設計，性能可能優於“尼米茲”級。
俄羅斯目前現役的航母只有“庫茲涅佐夫”號一艘，為常規動力航母，能搭載艦載機的數量相當少，只有區區30架，艦員數量為1700多名，艦載機起飛方式為滑躍式。如果跟老航母進行對比的話，新型航母的性能有整體性提升，俄羅斯急切建造新型航母跟當前使用中的航母需要接受大修有很大關係。
美國不僅有10艘“尼米茲”級航母，而且最新型航母也將服役，就目前俄羅斯航母的實力和未來的發展計劃，要跟美國抗衡差距還非常大，可以説任重道遠。反而中國，有消息報道，未來中國航母的數量有可能發展到6艘，而且還將發展更為先進的核動力航母，屆時可以跟美國對抗的還得是中國。
(2017-04-30)
亞冠 上海上港 VS 廣州恆大
2017-08-22 20:00 【週二001】
勝平負 推薦：平/負
讓球 推薦：廣州恆大（+0/0.5）
大小球 咬金：大（3）
比分 推薦：1:1 2:2 2:3
咬金情報分析：
亞冠杯半準決賽首回合繼續火熱進行，本賽再度上演中國德比戰，由上海上港主場迎戰廣州恆大。上港和恆大的龍爭虎鬥再度上演，今年國內賽事雙方已交手3次，然而只有這一場亞冠賽事，賽制人員使用沒有U23隊員以及不受外援新政限制，支持外援登場出戰3+1（非亞洲外援3名，亞洲外援1名），這意味着可以看到雙方最華麗最強陣容對碰。
上港外援：奧斯卡、埃爾克森、胡爾克、艾哈邁多夫
恆大外援：高拉特、穆裏奇、阿蘭、金英權
上海上港本賽季聯賽23場13勝6平4負積45分，與榜首恆大相差擴大至8分，屈居第二。目前中超剩餘7輪，按照恆大一貫穩定的發揮，正常情況下，上港聯賽冠軍夢也差不多該醒了。在本週末聯賽作客對貴州智誠，上港1:2惜敗，賽後主帥博阿斯也已表示出上港隊的無奈，爭冠已成奢望。多日來密集的各項賽事賽程，幾乎每隔3天戰一場，讓這支上海中超勁旅措手不及，逐漸分心放慢追趕領頭羊的腳步，同時本賽季好幾場賽事失利錯過了超車登頂的機會。
上海上港目前國內賽場緊盯足協盃，國際賽場絕不放棄亞冠，尤其是亞冠杯在自己主場不敗的尊嚴。回顧亞冠杯上港主場的賽事，近11場不敗贏足10場，主場霸氣十足，而且場均2球以上，進攻端強勁火爆。但傷病是目前上港本戰最大的麻煩，最出色的後衞石柯傷病，預計與本世紀大戰無緣。從上一場對陣貴州智誠，博阿斯起初安排三中衞，繼而後面被迫轉為四後衞加強防守，可見上港的後防線陣型存在明顯短板。
廣州恆大即將結束上海灘作客三連戰的“旅”程，剩餘本場最重要的核心賽事。前兩戰，中協杯1:2負於上港後，又3:0大勝申花小小出了口氣，不得不提斯帥上海灘這三戰的輪換戰術深謀遠慮。目前恆大大比分領跑中超，形勢大好，加上本戰解鎖釋放“最強”，不再受限國內賽制，華南虎廣州恆大能以最強的完整陣容，奮力“撲咬”。
數據上，雙方在聯賽盃賽交手已成“老相好”，而同主客方面，上港主場的戰績屬平局居多，1勝3平2負略顯弱勢。近兩年雙方在聯賽上賽季和本賽季交手共計5場，同樣平局居多，1勝3平1負，上港主場穩健的表現值得稱讚。數據公司普遍開出主讓平半球盤中水區間，基於雙方實力相當和主隊強勁不敗主場實力，在此背景下開出此盤口也較為合理。綜合來看，本戰雙方平局的可能性很大，基於恆大輪休戰術狀態體能更充沛，外援3+1後核心主力陣容已達最佳配置，有機會小勝。
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(2017-08-22)
2017
年女排大獎賽總決賽的比賽在南京開打，中國女排的首個對手是我們的老對手巴西女排，作為里約奧運會的冠軍和東道主的中國女排期待打出最好的狀態，在家門口捧起冠軍的獎盃。而巴西女排不僅是北京、倫敦兩屆奧運會的冠軍，也是中國女排的老對手，還是歷年來大獎賽總決賽冠軍的常客，面對巴西女排這支實力強勁的老對手，中國女排一定會全力以赴。
中國女排派出了新賽季以來最強的陣容，她們分別是主攻手朱婷、張常寧；副攻手袁心玥、高意；接應龔翔宇；二傳丁霞；自由人林莉，這裏面除了高意這樣一個潛力新星，其餘的都是里約奧運會的冠軍，可以説，這套陣容是目前中國女排裏最強大的陣容。面對巴西女排這樣的勁敵和老對手，中國女排不敢大意，派出了最強的陣容來迎接巴西女排的挑戰。
雖然中國女排以
25:22,25:17
贏得了前兩局的比賽，但是巴西女排的作風十分頑強，在第三局落後的情況下，頑強的扳平比分，並且反超比分率先拿到了第三局的局點，面對巴西女排的局點，中國女排展現出來了一支奧運會冠軍的強大底藴和自信，頑強的挽救了巴西女排的局點，並且拿到了比賽的賽點，雖然浪費了一個賽點，但是氣勢高漲的中國女排還是以張常寧的強攻拿下了比賽，從而以總比分
3:0
的比分戰勝了我們的老對手巴西女排獲得了大獎賽總決賽的開門紅。
本場比賽中國女排才第一次展現出來了奧運會冠軍的風采，之前分站賽的比賽，因為新人主打，成績並不是特別的理想，但是，在家門口的總決賽，中國女排派出了最強的陣容橫掃巴西女排，展現了中國女排的實力。這才是中國女排該有的樣子！
(2017-08-03)
在剛下水的國產航母照片上，除了大面積的相控陣雷達外我們也看到一些之前遼寧號上沒有的小“滑梯”。今天就來研究一下這個不起眼的簡單設備——彈藥拋棄坡道。
彈藥拋棄坡道就像是航母飛行甲板上的“垃圾鬥”。住過老式單元樓的人應該知道“垃圾鬥”這種東西，放入“垃圾鬥”的垃圾通過豎直的垃圾道直達底層。航母上的“垃圾鬥”也是類似功效，只不過它需要跨越的不是中間樓層，而是防墜網和飛行甲板舷側的過道——裙廊。畢竟航母甲板就是個露天火藥桶，在發生火災之類事故的情況下可能需要就近儘快拋棄彈藥油料等危險品。但是在飛行甲板周邊不是防墜網就是舷側的裙廊，依靠泛用型人形艦員的力量想要迅速把上百，甚至幾百公斤的“垃圾”跨越兩米多寬的防墜網或者裙廊拋入海中並不是一件容易的事。於是“垃圾鬥”就被裝上了航母。
如所示，紅圈中就是在新下水的國產航母上安裝的彈藥拋棄坡道。再次感謝@太湖啥個分享的高清國產航母照片
國產航母飛行甲板末端的坡道
國產航母斜角甲板外側的“垃圾鬥”
國產航母飛行甲板中段的“垃圾鬥”
國產航母右舷的“垃圾鬥”
彈藥拋棄坡道的誕生大概就是戰後美國航母在事故中被自己的彈藥炸的太慘了，於是就逐步增加了遍佈航母各處的“垃圾鬥”。
企業號表示：我發起狠來連我自己都炸!
企業：我炸起航母來連我自己都怕!所以還是要防範改進一下
紅圈裏為增加的部分彈藥拋棄坡道
我們先來對比一下國產新航母的和美國最新的福特號核動力航空母艦的“垃圾鬥”安裝位置。圖片中的中美航母尺寸為同等比例。
“垃圾鬥”位置對比
可以看出美國福特號航母的“垃圾鬥”數量明顯多於“皮皮蝦”號，達到13個。那麼“垃圾鬥”是不是越多越好呢?這裏就需要數據説話了。請看下圖：
“垃圾鬥”位置測量
圖片是按照1:1000比例縮小後測量的，所以顯示的單位mm可以直接換成米，就是實物尺寸了。通過圖紙測量我發現，遼寧艦除去傾斜的滑躍甲板以外的飛行甲板區域，任意位置到達最近的“垃圾鬥”的距離不超過48米。而福特級這一距離則是51.5米左右。可見，雖然“皮皮蝦”號“垃圾鬥”的數量只有福特號的一半，但是效果卻比福特號更顯著。這也是航母小的優勢之一啊。
不過如果比較的是彈藥升降機口離“垃圾鬥”的最遠距離，福特號不超過19米，而國產航母則大約是34米。但是直接從彈藥升降機把彈藥拋棄的可能性應該是微乎其微。所以也不是什麼大問題。
對比兩家航母彈藥拋棄坡道的佈置，我們可以看出一些共同點：
1.右舷因為是主要的飛機停放區所以“垃圾鬥”比左舷多。
2.前段起飛甲板相對安全，所以“垃圾鬥”設置比較少。
除了“垃圾鬥”數量不同之外，其它差異也很明顯：
1.因為美國艏部起飛甲板安裝彈射器，是平的。所以也可以用於停放飛機。所以也在兩側設置有“垃圾鬥”。而國產航母由於傾斜的滑躍甲板不能停放飛機，所以就基本沒有彈藥拋棄的需求，也就沒有設置“垃圾鬥”
尼米茲號艦艏彈射起飛位置的“垃圾鬥”
2.美國航母在升降機上有“垃圾鬥”。改造後的小鷹級，企業號，以及尼米茲級航母都在升降機上裝有“垃圾鬥”。在這個位置設置“垃圾鬥”不但能方便升降機平台緊急拋棄彈藥，還能再升降機升起到飛行甲板高度時增加飛行甲板上的“垃圾鬥”的密度，更重要的是能夠在需要時下降到機庫平台，協助下層的機庫甲板排除危險品。
福特號升降機上的“垃圾鬥”
3.坡道尺寸不同。根據下面照片我們可以估算出福特號的“垃圾鬥”寬度大約是1米，而我根據模型建模推算出中國航母的“垃圾鬥”寬度有1.5米。
福特號艦首起飛甲板外側的“垃圾鬥”
國產航母中段的“垃圾鬥”
然而美軍並不是沒有用過大碼的“垃圾鬥”，在之前的小鷹級上就採用過寬度大約是1.5米的款式。
小鷹號升降機上的“垃圾鬥”
至於為什麼福特號上又用回窄“垃圾鬥”，我也沒搞明白，或許是為了配合彈藥輸送拖車吧。如果寬度超出彈藥拖車太多，輪子可能會卡到減重孔裏。拖車也有可能轉向翻倒。
美軍航母上的彈藥拖車
遼寧號上的拖車就寬很多了，所以需要更寬的“垃圾鬥”
遼寧號上的彈藥拖車
4.“垃圾鬥”結構不同
國產航母的“垃圾鬥”都是鋼板焊接固定式的。而美軍的“垃圾鬥”則分為固定式和摺疊式兩種，跨過裙廊的坡道都採用摺疊結構。不用時坡道貼在過道圍欄外側，使用時連同過道地板一起翻起，對接到甲板平面。對於這種結構我是不理解並且相當不看好的。軍事裝備最重要的標準是可靠，美軍這種設計將結構搞得很複雜，而且還要能精準對接才能使用。如果是在事故或者戰損的情況下，這種結構是很容易失能的。或許這是美軍對於身材高大，柔韌性差的艦員的人性化關懷，但是我更傾向於中國航母上使用的固定結構。平時雖然礙事，但是也只需要低頭彎腰就過去了。對於機械結構來説關鍵時候還是最簡單的才是最可靠的。
福特號消防演練
另一個結構差異在於美軍的“垃圾鬥”坡面上都有幾個開孔。上面照片中可以清楚的看到坡面上的4個長圓形孔，側壁上還有兩個。或許上面的照片因為沒有透光，還不好判斷是否是開孔，下面這個就清楚了吧。“垃圾鬥”投射到艦尾平面的陰影明顯顯示出了開口的形狀。
福特飛行甲板末端的“垃圾鬥”
這個開孔我也是不能理解的，難道十萬噸的航母還會在意那幾千克的重量不成?雖然美國作為航母使用經驗最豐富的國家，採用這種設計一定是有其道理的。但是我覺得這個開孔也是隱患。如果是理想狀態使用彈藥拖車的話倒是沒問題，輪子貼着坡道兩側走，不會受到開孔的干擾。但是事故發生的時候哪來那麼多理想狀態。如果沒有彈藥車，要直接把彈藥或者污染物通過坡道扔下去，豈不是有可能被卡住。要是液態或者粉狀垃圾還有可能造成滴漏。如果你想到了其中的設計原由，請不吝賜教!
對了，順帶一提，航母上真正的垃圾是分類處理的。會造成海洋污染的垃圾一般是帶回岸上處理的。要不是危及生命，一般是不會直接拋入海中的。
作者：一架
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(2017-07-08)
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