2017法蘭克福IAA: Brabus Rocket 900敞篷車
雖然梅賽德斯奔馳AMG在2017年法蘭克福車展上剛剛提交了2018年梅賽德斯奔馳AMG S 65敞篷跑車，但並沒有影響品牌最大的改裝商來揭示迄今為止最極端的S65改裝敞篷車。Brabus將Rocket 900敞篷車標榜為世界上最快，最強大的敞篷車。 雖然基於舊車型，Brabus配備了S 65敞篷車和他們龐大的Rocket 900升級模塊。 雙渦輪增壓的6.3升V12是梅賽德斯V12的完全改裝版本，產生了巨大的900馬力和1500 Nm的扭矩（電子限制）。
隨着電力升級，Brabus設法從0到100公里/小時的衝刺中再減少0.2秒，Rocket 900需要3.9秒。 來自Bottrop的改裝商在這個強大的地方甚至沒有打擾保持性能籠罩：敞篷車的最高速度超過350公里/小時。在美觀上Brabus一直保持着低調。 具有裸碳空氣動力部件的微妙身體套件可以將Rocket 900與常規S 65敞篷車分開。
超跑密探今日探案：KTMX-BOW GT
在融入越來越多的時尚與科技元素之後，我們身邊的汽車也開始變得越來越舒適、越來越豪華，當我們大多數人在欣然接受這一改變的時候，也有一部分人會為此而感到不爽，尤其是那些熱愛純粹駕駛的老司機們！
不過好在並不是所有廠商都沉浸在了這場“軍備競賽”當中，起碼這家來自於奧地利的KTM公司沒有，也正是因為如此，我們才有機會看到這輛如此特別、如此瘋狂、如此純粹的X-BOW GT！
外觀設計方面，它低矮緊湊的造型很容易讓人把他看做是一台大號的卡丁車。但比起卡丁車，X-BOW可要複雜多了，所有設計都按照方程式賽車的風格來進行打造，碩大的進氣格柵融合了擾流板設計，旨在滿足更好的空氣動力學表現，而前後大燈以及風擋的出現，也只不過是為了讓他能夠擁有一個合法上路的身份！
車尾的造型非常複雜，透過裸露的車架可以看到發動機原貌。上下兩塊碳纖維擾流板將排氣尾鼓包圍，排氣管則直接設計在了尾鼓的上面，看起來相當粗獷！
座艙內部則是非常簡約的設計風格，除了駕駛必須的配備外，沒有任何多餘的東西。經典的三幅式方向盤上集合了眾多操作按鈕，儀表樣式雖然簡單但功能非常豐富。而大量碳纖維材質的運用進一步凸顯了它濃郁的戰鬥氣息！
動力方面，搭載了一台源自奧迪的2.0T發動機，經過多次調校之後，使其最終能夠爆發出320馬力的最大功率以及420牛米的最大扭矩！傳動方面，與之匹配的則是一台6速DSG變速箱，百公里加速僅需3.9秒！
KTM X-BOW GT雖然定義為一款跑車，可它的外觀設計卻像極了方程式賽車，並且可以在國內合法上路。整合一下就是KTM把一款賽車直接扔到了街道上！
微信關注，超跑密探，試駕超跑！
(2017-06-21)
冷兵器是人類戰爭史上重要的組成部分，作為人類歷史上唯一一個沒有文化斷層的國家，中國歷史的發展也是冷兵器發展的巔峯。雖然近代戰爭早已不是冷兵器的舞台，不過作為幾千年戰爭的主角，冷兵器依然保留了它的驕傲——刺刀。
作為戰士近戰的利器，曾今各國都在不遺餘力的發展自己的軍用刺刀。這其中在國際上赫赫有名的莫過於中國的56式三稜刺。56式三稜刺給敵人帶來的只有絕望，當56式三稜刺插入你的身體後，你能做的只有等死！
56式三稜刺的設計者對人體結構非常瞭解。刀身呈稜形，三面都有血槽，刺入人體後，通過血槽使得外部的空氣流到血管從而形成“空氣栓子”，造成人體供血困難，最後大腦缺氧死亡。從刺刀插入到人死亡整個過程所用的時間極短，恐怖程度可見一斑！
由於中國56式三稜刺近乎“殘暴”的殺傷力，聯合國命令禁止中國不得再裝配這款刺刀。現如今，除了一些禮儀部隊還在使用這款武器，其餘地方再也看不見它的身影了！
以下為網友評論：
網友“繁華過後如何廝守”：就你還當小編？ 血槽 人體負壓 三角形傷口 全是扯淡！早在二戰就能縫合槍傷 別説刀口了！
(2017-10-06)
今天我們來聊聊一座特別的橋樑。提起橋樑，通常會想到石拱橋、立交橋、獨木橋等等。這些都是經過人工修建或者搭建出的橋，不過，你聽説過種橋麼？聽過種花種草種莊稼，沒聽説過有種橋的吧。
今天要聊的橋，可還真就是種出來的。它位於乞拉朋齊，是由當地的卡西族“種”出來的橋，而且還是雙層橋。這種“種”出來的橋，非常結實，看上去就像是奇幻世界裏的神奇之物。
乞拉朋齊是世界上公認的“雨極”。它每年有八個月是雨季，一年的降水量高達26461毫米（是北京全年降水量的3倍還多）。
由於當地濕熱多雨的氣候，使得這個地方几乎出門就是河，給人們的生活造成了很大困擾。複雜的地形環境以及落後的工程技術，使得他們不能像世界大多數地方那樣造橋。
不過，在乞拉朋齊生長着很多的橡皮樹（印度榕），它的樹根非常的堅實，除了有初生根以外，它還會在樹幹某處長出次根。繁盛的根系使得橡皮樹可以在乞拉朋齊這樣惡劣的環境裏茁壯生長。
當地人利用橡皮樹的這一特點，在乞拉朋齊的河流之上搭建天然橋樑。人們在需要橋的地方，將挖成中空的檳榔樹的樹幹橫跨在河上方。然後引導橡皮樹的根系往檳榔樹做成的管子里長。
直到根系長到河對岸，遇到了河對岸的土壤，次生根就紮根了，慢慢的就能長成一座天然的樹橋。整個過程持續多年，這種方法造出的橋堪稱“天作之合”，這種樹橋最多可以承載50個成年人同時通行。
樹橋的缺點和優點同樣明顯，一座初具規模的樹橋往往需要10-15年才能長成型。雙層橋需要的時間則更久。不過，普通的橋樑會隨着使用時間增加而遇到老化等問題，樹橋則相反，它的時間越長，橋體越結實。並且只要樹還活着，樹橋就始終在成長和自我修復。
這樣的雙層橋有沒有讓你產生想上去走走的想法呢？除了這座雙層橋之外，乞拉朋齊還有很多的樹橋，據當地人稱，這裏最古老的樹橋已經使用了超過500年，現在再看這座橋，是不是有點佩服當地人的智慧了呢。
(2017-10-06)
(2017-09-16)
在汽車界能夠和本田一較高下的品牌已經不多了，造車能力比它好的更是屈指可數，本田的地球夢發動機在馬力的調教上讓奔馳寶馬都瑟瑟發抖。
如今新能源車真是在風口浪尖的東西，大排量車子都在向新能源轉型，本田新推出的這款S660是日本少女最喜歡的一款高顏值迷你敞篷車
這台車目前僅在日本銷售，國內更是買都買不到，搭載的是本田0.66L排量的三缸發動機，並且和以往的自然吸氣不同，本田也加用了渦輪增壓，最大馬力能輸出64匹馬力
這台車的售價為17000美元左右，車內的配置堪稱黑科技，並且車子還是敞篷的哦
這種小巧好操控的車，在平時上下班和買菜都很方便，不過售價還是比一般的本田思域、本田飛度要貴不少，不過這台車依舊是日本少女追逐的對象
這種小巧方便，科技創新又高顏值的車子真不多見，就算是十多萬買台敞篷車也是划算的
以下為網友評論：
網友“Naive”：這車在日本都是40歲大叔喜歡買
網友“Mr、Z”：這車要是引進國內十多萬，我肯定買。
網友“狂卍”：這車真的好看，動力雖然不大，應該也夠在市區賣菜了，油耗應該也不高，價格更是好評，買個買菜車都要10w左右了，加點錢買這個不比買思域強？
網友“閉家鎖”：小編，你是個傻子吧？64匹，車都沒勁，就一買菜車，還賣那麼貴！腦子有坑！
網友“嘻嘻哈哈”：看評論就知道國內為什麼好多東西止步不前
網友“茶葉”：交給眾泰，只要5萬
網友“Darren.”：國內汽車生產商加油啊，設計要有自己風格，技術要突破自己，10年後我才買國產，我愛過
網友“牛轟轟”：眾泰，交給你了！
網友“aMr.Rock✨”：三缸車，震得開車的美少女嘩啦啦的流水
網友“不倒翁”：買台這個車泡到一個日本美少女就好了
(2017-10-09)
課本里學到過《最後一課》，法國割讓給普魯士的領土有阿爾薩斯和洛林地區，其中的阿爾薩斯有個小城叫米盧斯，中世紀是一個自由城邦，是歐洲的紡織品中心。而這裏有兩個著名的博物館，一個是紡織印染博物館，世界頂級設計師聖地；另一個就是老爺車博物館，擁有世界上數量最多最昂貴的老爺車藏品，這裏是汽車人的聖地。
一進到博物館，我就瘋掉了，大廳裏數百輛老爺車突然出現在你的面前，我不由得“哇哦”一聲。奔馳、瑪莎拉蒂、勞斯萊斯、布加迪、蓮花....每一輛可能都價值連城。
世界上最早的汽車。課本上提到汽車是卡爾·奔馳發明的，但是這輛汽車比德國人發明的時間更早，因為這輛汽車是蒸汽式的，想象一下蒸汽火車的樣子。而卡爾·奔馳是發明了內燃機汽車，開創了騎車人的時代。
早期的汽車都是按照馬車的樣子來建造的
這座博物館主要分為四個展區：老爺車系列、豪車系列、賽車系列和布加迪的世界。這裏擁有世界上最多的布加迪藏品。
為何我一開始提到紡織品呢，因為二者是有關聯的。這座汽車博物館就坐落在昔日的一家紡織品廠，廠長是施倫普兄弟，這兄弟倆瘋狂迷戀汽車，尤其是布加迪。他們用賺來的錢四處淘老爺車。但是後來由於經濟危機和米盧斯紡織品風光不再，以及兄弟倆大手大腳耗費巨資買車的緣故，公司終於破產。許多人嘲笑兄弟二人不務正業。
可正是因為這兄弟倆的執着，留下了今天令人炫目的財富
看着這些老爺車，恍若隔世一般
在每輛汽車上，大概都有一個不同尋常的故事吧。
經典勞斯萊斯
豪車如雲
跑車
賽車區，好多是上世紀五十年代以前的賽車
布加迪系列賽車
這個特別可愛，要是開起來肯定挺有意思。不過這已經是當時世界上速度最快的汽車了。
早期賽車
汽車拉力賽事的賽車也有展品
不過，展廳還有一個讓人挪不動腳步的地方，就是豪車展廳，這裏燈光昏暗，凸顯了豪車至尊無上的地位。這輛豪車就是世界上最昂貴的汽車：布加迪41，價值超過2000萬歐元。
全部為手工打造的汽車，絕世精品。
雖然全球只生產了6輛，但是這裏存放兩輛。這是另一個輛。
在豪車展廳，讓你目不暇接。
款款都是當時最令人炫目的型號
款款都是當時最令人炫目的型號
從商店走出來的時候，看到基本漫畫書很有意思，不知道叫什麼名字，反應的應該是二戰期間的賽車比賽。
還有納粹德國的標誌，估計是又一個版本的“勝利大逃亡”吧。米盧斯位於阿爾薩斯南部，與德國、瑞士三國交界，去另外兩個國家非常方便，一兩個小時就到了。
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(2017-07-01)
你印象中的泳池是什麼樣子的呢？是比賽用的標準游泳池？還是樂園般的開放式游泳池？這些泳池雖然處處都圍繞在我們身邊，而且有些樂園的泳池也非常的大。但都沒有我們今天要説的這個泳池大，因為這個泳池的面積達到了80000平方米，相當於六千個標準家用泳池那麼大，是目前公認的世界最大泳池，它叫做阿爾加羅沃游泳池。
這個泳池位於智利的阿爾加羅沃市內，作為一座美麗的濱海城市，秀麗的濱海風景自然是這類城市的王牌。但似乎絕美的濱海風景已經不能滿足這個國家的人了，於是他們在濱海建造了一座長達近千米（990米）的超級泳池。整個游泳池的容積堪比一個小人工湖，人們甚至能夠在裏面划船。
不過，如此巨大的人工泳池建造起來當然是又費時間又費錢了。據説花了五年時間，耗費了十億英鎊，大約相當於90億人民幣才終於完工。與大海只相隔一個沙灘，形成了“兩個海”的奇觀。
或許會有人想問，這麼大的游泳池，光是灌滿這游泳池估計都要費大量的財力物力吧。實際上，這個世界第一遊泳池的水是來自海水，由於這裏的海水清澈見底，所以在游泳池裏的水也非常的乾淨，再加上與海水形成了完美的循環，所以這裏幾乎不會出現缺水的情況，也不會出現水太髒的情況。
不過如此牛的泳池維護起來當然也不便宜，整個游泳池每年的維護費用就達到了幾百萬英鎊，相當於上千萬人民幣。雖然維護費用很貴，但是每年來到這裏的遊客絡繹不絕，估計也不怎麼缺錢了吧。
或許看到這裏，你會覺得這個游泳池也沒什麼特別的嘛，會游泳的為什麼不直接去海里遊呢？原來根據介紹，這個游泳池雖然用的水是海水，但是游泳池裏的水會比海水要暖一些，人們在這泳池之中也會比在海中更安逸得多。畢竟海有不少的未知因素，如果是不怎麼會游泳的人，選擇在這游泳池中體驗一把海水的樂趣，也算得上是一個意義非凡的體驗了。
由於游泳池水過於清澈，如果你租一艘小船劃在這游泳池上，都彷彿是浮在蔚藍的“天空”中一般。喝着清涼的啤酒，曬着温暖的太陽，迎面吹來的是舒爽的海風，那會是一個多麼愜意的景象啊。
以上就是對這個世界最牛游泳池的全部介紹了，不知道你看了以後，有沒有覺得非常想去體驗一番呢？
以下為網友評論：
網友“陽光海灘，”：大平洋還大啦
網友“騎毛驢撞大奔”：麻痹的，哥一定攢錢到這裏玩，不説了，繼續搬磚去了
(2017-09-29)
硬派越野車是很多車迷的最愛，當中有一種最為霸氣的存在，就是“大腳車”，誇張的效果往往博得各路吃瓜羣眾圍觀。這一次迪哥就帶大家看看世界上最長、最重的一台越野車。
它的真身是一台消防車，是美國的一位65歲的消防汽車工程師一手打造的，專門為消防救援而設計，據説這輛消防車已有71年的歷史了，比它本人的年齡還要長。
它的車長達到了15米左右、重量約14噸，比世界上任何一個國家的消防車都要巨大，配備了一台350馬力的柴油發動機，以及一個25米長的消防雲梯，前後均採用非獨立的硬軸懸架。
車底帶有一個高壓水泵，只要按下開關就能往前面噴水。為了支撐龐大的車身，它的懸架系統採用了單側雙避震系統的設計，輕鬆面對各種路況。
這台誇張的消防車，已經成為了世界吉尼斯紀錄中全球最大的消防車。不過它的價格卻相當便宜，後來拍賣出了26,000美元，摺合也不過17.3萬人民幣左右，算是性價比十足了。
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以下為網友評論：
網友“鑽石ENTER”：交警在你家門口等着，非法改裝
網友“U17436412”：他65歲一手打造出來，這車已經71歲了，比他還大
網友“U109893270”：這車外形挺好，是1.0排量嗎(主要外觀一定要大氣，實際能開走就行)？有液晶大屏幕嗎(越大越好那種)？帶led日行燈嗎(越長越好，最好從頭到尾都是)？是氙氣大燈嗎(越亮越好那種，以對方看不見路為標準)？有氛圍燈嗎(最好會變色的那種)？鑰匙是摺疊的嗎(全是按鍵那種)？是真皮座椅嗎(夏天燙屁股，冬天拔屁股那種)？不是的話就遠點兒，不適合國人標準！嗯嗯
(2017-09-29)
巴瑤族人是一羣“以海為家”的馬來原住民，人口僅有6000人，數百年來世世代代都生活菲律賓、馬來西亞和印度尼西亞之間的海域（包括班達海、蘇祿海、蘇拉威西海等），靠潛水打魚為生，甚少踏足土地，常被稱為“海上吉普賽人”。
他們靠潛海捕魚為生，被認為是最後一支海洋遊牧民族。如今，越來越多的巴瑤族人放棄傳統遊牧生活，在鄉村定居，不過，很多人的大部分時間仍在海上度過。
輪胎棒的重量允許他留在海底，沿着珊瑚礁移動。為了平衡深潛時內耳和外耳的壓力，巴瑤族人很小的時候就故意刺破耳膜。這種做法導致他們年老時出現耳聾。在下潛過程中，隨着深度增加，外耳道壓力也增加，因此對中耳的封閉空間產生正壓差，此時通過標準的耳平衡技術將咽部的氣體通過耳咽喉管吹入中耳的空間中以平衡此壓差。
當在深水區時,會引起由鼓膜分隔開的外耳道和內耳道的壓強差增大,影響了鼓膜的正常工作,而內耳道的耳蝸作為將由鼓膜傳遞而來的震動信號轉化為神經衝動的超靈敏的器官,自然會受到影響,這種影響以神經信號的形式體現的話,就是疼痛，為了適應水下這種壓力，從小刺破耳膜就可以減輕水下壓力的疼痛。他們也是唯一 一個能在水裏自由行走的民族。
巴瑤族人住在高高架起在水中的房屋中，生活中使用一種叫萊帕-萊帕的水上交通工具，也有許多漁民就常年居住在手工船上。
巴瑤族人是自由，能潛到30米甚至更深的海域捕深海魚，尋找珍珠以及海蔘。海蔘不僅是巴瑤族的美食，也是過去幾個世紀以來巴瑤族向外界兜售的珍品。
巴瑤族婦女伊布·戴安娜·伯圖蒂赫，幾乎完全生活在海洋，只有用捕來的魚交換大米、水和其他物品時才登上陸地。現在，像她這樣的巴瑤族人越來越少。隨着這樣的巴瑤族人消失，與海上生存有關的一些重要知識也將不復存在。
由於潛水是每日必須的活動，巴瑤人在幼年時就會故意戳穿自己的耳鼓膜，來減少潛水時水壓帶來的痛苦。但晚年的巴瑤族人聽力也因此變得不好。
用傳統漁具捕魚的巴瑤人，為了提高捕捉魚蝦的數量和成功率，後來開始嘗試自制土火藥，在海里引爆用以捕魚。另外，他們還學來了用氰化物延長魚類存活時間的方法，用以滿足中國大陸和香港的海鮮餐廳對活魚不斷加大的需求量。
部分巴瑤族人生老病死都在海上，幾百年來一向如此，他們是無國籍的一個族羣，居住在水上屋的人家已經是幸運的，有些人至今仍然生活在簡易的木船上。
為避免爭端以及對海域資源的保護，一些周邊國家政府強制他們上岸定居巴瑤族人數量正在減少。
(2017-09-14)
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