“如果上屆只是一個測評類的評比，那這次更像一個賽事。”中國汽車技術研究中心副主任高和生10月16日在上海宣佈，總獎金額達100萬元的中國智能汽車大賽將於2017年12月11日-13日在上海嘉定舉辦，除上屆所有賽事外，無人駕駛競速賽首次進入這一賽事，將全面考核智能汽車信息識別、計算決策、控制執行能力。
本屆賽事設置智能輔助賽(DAC)、無人駕駛賽(FAC)、信息安全賽(ISC)、離線測試賽(VSC)，圍繞着汽車智能化功能測評、汽車自動駕駛測評、汽車智能網聯測評和汽車信息安全測評等一系列立體化、實踐性、全方位的測評，將有效激勵參賽隊伍學術交流、科學研究、實際應用，全面促進智能汽車技術進步。
特別是本屆賽事無人駕駛賽(FAC)設置障礙賽和速度賽，全部無人駕駛組參賽車輛約20餘台在上海F1國際賽場進行齊發競技。同時，無人駕駛組比賽在2016年的基礎上將測試場景增加至30餘個，並設置4大隨機干擾因素，形成更加完備、更加系統、更接近真實的測試環境。增加了道路濕滑、預警視距影響下交叉口車輛衝突避免、前方擁堵等18個測試場景，道路車輛干擾、行人通過干擾、GPS及電磁干擾、天氣干擾等4種隨機干擾因素。全面覆蓋行駛安全類、出行效率類、信息服務類、汽車服務類等各類型場景。
據瞭解，本屆賽事將有來自廣汽、東風、清華大學、吉林大學、南開大學、長安大學、百度、京東等傳統汽車企業、高校、科研院所、新興互聯網企業的60餘支車隊的全面參與，將在國家智能網聯汽車（上海）試點示範區封閉測試區及上海F1國際賽場舉行。
上海國際汽車城（集團）有限公司董事長、總經理榮文偉介紹到，國家智能網聯汽車(上海)試點示範區封閉測試區自2016年6月開園以來，不斷建設完善測試能力，並穩步推進V2X通信環境建設及測試示範工作。此次大賽的舉辦，有利於推動嘉定形成初具規模的智能網聯汽車產業集羣。
中國智能汽車大賽是中國汽車科技大賽的系列賽事之一，由國家科技促進機構中國生產力促進中心協會，國家汽車行業技術歸口單位和國家政府主管部門的技術支撐機構中國汽車技術研究中心和上海國際汽車城（集團）有限公司共同打造的國家頂級科技賽事，定位於中國最權威的智能汽車測評平台和中國汽車智能化發展的風向標。
據悉，2017 CIVC中國智能汽車大賽作為國內首個採用市場運作方式的智能網聯汽車比賽，將在政府指導下，由企業主導，以市場為導向，關注汽車電子、無人駕駛、人工智能發展前沿，以應用帶動產業發展。大賽還將聚集智能汽車相關行業政、產、學、研各類機構，發揮核心紐帶作用，實現科技、研發、生產、市場的全面對接，從而推動中國智能汽車合作發展。
來源今日頭條：過河的蟲子
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拋棄每一個人的主觀因素不談，任何社會現象的出現都會有其一定客觀的原因存在。 我認為，出現這種現象的原因，主要是因為大多數家庭只有一個子女，隨着社會經濟的快速發展，孩子們所面臨的社會道路狀況也越來越複雜，信息的快速傳播，也給那些家長們不太放鬆的神經又上了一根弦， 在我國幾乎每天一起惡性交通事故的新聞報道比比皆是，最主要的就是孩子們大多數放學時間正好又趕上了下班高峯，那可是一天之中道路交通狀況最糟糕的時候呀！
當然還有些次要原因，比如：有些孩子由於某種原因上學路程比較遠…… 當然接孩子上下學，尤其是小學生，在大多數情況下，並無可厚非，如果家庭實在很遠開車接送也無可厚非，只不過這樣做的後果就是會使孩子在本該需要鍛鍊的年齡裏缺少了這樣一種獨立鍛鍊的能力，這可是屬於孩子人生中，一筆不小的財富！ 尤其是那些有幾公里就到家的，坐幾站車就到站的距離，還天天高檔車接送，那實在就是有點誇張了！
如果要我選擇接送孩子的話，幾公里的距離內，我會選擇步行，哪怕我有奔馳和寶馬，我也要帶着孩子步行或做公交車回家，家長能夠給孩子安全保護，但不能剝奪了孩子人生本該享有的親身實踐鍛鍊的財富，沒必要的開車接送孩子時，你非開車接送，除了給交通填堵，給社會添亂，也就沒什麼其他的意義了！
當然解決這個問題的根本辦法就是：改變學校的作息時間，使孩子的上下學時間和社會上下班時間錯開，避開擁堵時間，這樣就算那些有車族想開車接孩子也下不了班，最主要的是，不太複雜與擁堵的路況下，孩子們自己回家的安全幾率也會大大的提高。 雖然説了這麼多，但是我個人感情上，還是比較反感開車接送孩子的家長的，我經常能夠看到由於接送孩子亂停車導致的無辜交通擁堵狀況，那簡直是讓你無可奈何，是什麼讓你對交通法規變得熟視無睹了呢，是交警的放縱嗎，不是，最主要的是社會對孩子們的寬容，無限影響到了對這些家長的寬容，他們亂停車，亂穿馬路，全是仰仗社會對孩子們的待遇，那你們也不能什麼也不顧呀！
一顆孤獨寂寞的心需要關注來撫慰，我需要關注，因為關注讓你我更親近 。
(2017-10-11)
張學友和嬌妻羅美薇的大女兒（Zoe）張瑤華，如今已經17歲了，可以説是吾家有女初長成。17歲的張瑤華已經出落得亭亭玉立，打扮也很成熟，畫眼線和化妝後的模樣像極了舒淇。
這麼漂亮的女兒，學友哥會不會擔心她早戀？談及這個問題學友哥卻表示，他管不了那麼多，他也不知道自己什麼時候就死了。這回答簡直讓人沒法接話啊，不過也看出學友哥對女兒是否早戀這個問題並不是很在意。
張學友表明對待女兒早戀的態度沒多久後，Zoe與外籍男模Mathis相擁的照片就被曝光。經過媒體誇張式的報道，張學友才發現Zoe很可能是早戀了。消息一出這還得了，張學友立馬放下工作飛回香港，為女兒澄清早戀。
張學友這架勢，簡直和之前的接受採訪所説的截然不同，哪裏像他説的管不了那麼多啊，簡直就是緊張的要死！
這不，張天王這下又被啪啪打臉了吧。近日，據媒體報道，張天王為了防止女兒早戀，杜絕一切可能與異性單獨相處的機會，竟然開始親自接送女兒。只見照片中Zoe穿着熱褲拿着手機，等爸爸來接。
可能剛給爸爸打完電話，張瑤華便在超市門口左顧右盼找尋爸爸的車輛。看着神情還有點小失落，不知道是不是這段時間爸爸把她管得太嚴了的緣故。
沒過多久，就見張學友戴着口罩開着車來接女兒，張爸爸這準確的時間計算把握和位置定位，簡直不給異性任何接觸女兒的機會。作為爸爸的張學友，為了女兒簡直操碎了心啊！
看見爸爸的車後，張瑤華拉開後座的車門立馬坐了進去。雖説最近少了屬於自己的時間，但看見爸爸後，張瑤華還是露出了開心的笑容。
自己有個這麼漂亮的寶貝女兒，張學友當然不想女兒早戀，更不希望中途殺出個男朋友來傷害到女兒，當然要保護好自己的小棉襖咯。不過對於早戀這個問題，在家長正確的引導和合適的管教下，自然一切就盡在掌握中，也不是什麼事啦。
(2017-10-14)
汽車零部件供應商羅伯特博世有限公司將建造一家10億歐元(約76億人民幣)的半導體工廠，這是其歷史上金額最大的單筆投資，用於滿足未來可能出現的自動駕駛汽車部件的大量需求。
博世在6月19日一份聲明中説，在德國德累斯頓的工廠將於2019年建成，屆時將僱傭700名員工，於2021年開始生產自動駕駛汽車、智能家居和與互聯網相關的城市基礎設施所需的芯片。一位發言人説，新工廠製造的芯片將應用於不同的博世產品中，包括安全氣囊傳感器、自主駕駛、壓力錶和通信技術。
博世不僅是剎車系統和內燃機等傳統汽車部件的製造商，為滿足長遠需求，也開發各種軟件。由於駕駛本質的轉變，其新技術投資的規模也越來越大。博世稱，去年全球銷售的每輛車平均有九枚博世製造的芯片。
(2017-10-15)
[導讀]Twins中的阿sa，一直以可愛乖巧的形象示人，不過你知道她還有不為人知的一面嗎?
阿sa她曾經迷戀上了一款槍戰遊戲，為了玩好這款遊戲，不惜下重金花錢購買虛擬槍支，這件事還引起了媽媽的投訴。
阿sa説：“我在打一個槍的遊戲，看到有把槍很想買，現在買了兩把，媽媽説我是不是瘋了。”
一旁的阿嬌爆料稱：“她打遊戲把音樂放得很大聲，我在旁邊好緊張。”看樣子阿sa也是個不折不扣的人民幣玩家呀!
(2017-09-30)
[環球網綜合報道] 據《汽車新聞》歐洲版9月17日報道,大眾集團計劃最早將於2021年推出達到5級完全自動駕駛水平的車隊,包括汽車、貨車以及無人駕駛卡車,在德國總部接受測試。
此前在日內瓦車展上,大眾發佈了無人駕駛概念車型Sedric,本月在法蘭克福車展中,Sedric再次亮相。大眾CEO穆勒表示:“我們的研發團隊正潛心打造Sedric無人駕駛系列車型,滿足城市出行需求。無人駕駛貨車和重型卡車的推出,將增強遠距離出行的舒適性與豪華性。”他還透露公司對無人駕駛跑車也在着手進行研發。
Sedric是英文“self-driving car”無人駕駛汽車的簡稱,是大眾推出的首款無人駕駛概念車。這款無人駕駛汽車採用四門設計,其標誌也不屬於大眾8個乘用車品牌中的任何一個。
大眾集團首席設計師Michael Mauer稱,Sedric概念車的設計是基於過渡期的需要,用户會看到這款無人駕駛概念車沒有駕駛座、方向盤和踏板。結實的車體結構、矚目的駕駛艙和短懸掛為Sedric的整體風格增添了硬朗的氣息,突出了汽車主打的安全性主題,同時側滑式的車門和起居室般的內艙吸引着用户前往體驗。
大眾宣佈,Sedric不僅是一種共享的出行工具,還支持私人購買。穆勒表示Sedric即將在大眾德國總部沃爾斯夫堡接受專業檢測。
以下為網友評論：
網友“馬紹爾蘇丹”：大眾汽車沒有自動駕駛功能
(2017-09-19)