自從哥倫布發現美洲以來，西班牙和葡萄牙兩個老牌殖民帝國佔領了南美洲，加勒比大片地區。除了掠奪當地的貴金屬資源，殖民者還開墾了大片種植園。“糖”在當時的世界是一種緊俏的奢侈品，特別是在歐洲，無論是貴族還是平民都會為它慷慨解囊。因為歐洲人認為甜味是快樂之源。
但又有誰能料到世上最甜美的東西卻給非洲黑人帶來最痛苦的命運，歷史多麼諷刺！
隨着糖的需求量不斷的增大，美洲的種植園面積也不斷擴大，勞動力的需求也同樣增加。這促進了一種新型商品的產生和發展，那就是——黑奴貿易。
從15世紀開始，歐洲人在三百年的時間裏，從非洲販賣了近1500萬黑人奴隸。無數的黑人死在長途貿易路線上，海底又沉積了多少黑人的骸骨。
大海的深處，
泥濘的沙裏，
躺着被人遺忘了的、
鎖着鐵鏈的人骸。
在死沉沉的黑暗裏，
閃爍着不幸的奴隸的白骨，
他們從漆黑的巨浪裏，
大聲呼喚：“我們是證人”！
——美國詩歌
開始葡萄牙商人採取與非洲土著部落首領合作的方式，捕捉敵對部落成員作為奴隸販賣。其中安哥拉歷史上恩東戈王國女王——恩辛加女王，就是其中的合作者之一。
葡萄牙統治安哥拉 400年，販運了300～400萬奴隸，使安哥拉勞動力不足，人民生活十分貧困。一開始恩辛加女王積極配合葡萄牙人捕捉戰俘。但後來她發現葡萄牙人盡然捕捉自己的人民當作奴隸販賣。氣氛的的恩辛加女王決定和葡萄牙人決裂，準備和葡萄牙人決戰，徹底把這些侵略者趕出家園。由於雙方力量的懸殊，恩辛加戰敗。但他並沒有放棄反抗的想法，在此後的20 年間她不停地繼續堅持戰鬥。
1621年恩辛加曾奉其兄馬坦巴國王之命赴羅安達同葡萄牙總督談判。她勇敢機智，善於辭令，迫使葡總督承認馬坦巴和同族鄰國恩東戈為獨立王國。1624年她繼其兄為馬坦巴王國國王。她反對葡萄牙殖民主義者販賣奴隸，曾一度被葡萄牙人逐出馬坦巴王國。後來她領導安哥拉人民武裝反抗侵略者，取得勝利，把葡萄牙殖民者趕出國土，重新登上王位。
1656年她同葡萄牙總督簽訂一項和平條約，雙方維持和平達 7年之久，直到1663年她去世。她在安哥拉人民中享有崇高的威望，被尊稱為“黑人母親”。
英國曆史學家詹姆斯·沃爾文（James Walvin）的新書探討了糖對歷史和現代社會的影響，但《衞報》日前刊文稱，他僅僅停留在了其對體型的影響上，忽視了資本主義和種族主義是如何互利互惠的。
1891年，牙買加的甘蔗砍伐工。（Alamy）
1792年，一本宣傳冊在英國廣為流傳，這個小冊子宣傳抵制英屬加勒比殖民地上奴隸制造的糖和朗姆酒，並且堅稱這場抵制將會削弱國會中“西印度的利益”，而且還能加速廢除奴隸貿易的進程。西印度生產的糖有高額關税保護，英國人買這些糖就等於在維護奴隸制。受保護的價格讓奴隸主可以為所欲為地壓榨奴隸，他們非但不會提高這些奴隸的待遇，反而會仰賴奴隸貿易填補那些被壓榨致死的奴隸的位置。要想中斷奴隸貿易的循環，金錢和權力是首要的突破口。宣傳冊裏總結道：“可怕的奴隸貿易所帶來的財富，是確保貿易循環繼續進行的動力之一。”
很多讀者因此意識到食用糖讓他們變成奴隸制的同謀之一，奴隸制的根源不僅在殖民地，而且也在英國。我們作為消費者的身份，以及購買慾望給別人帶來的折磨之間的關係已經不僅僅是道德問題了。對糖以及糖所帶來的利益的貪婪，是美洲奴隸制的根源所在。奴隸制所激發的貪婪（製造、運輸、保險、資本等各個方面）比奴隸制本身更難消除。
詹姆斯·沃爾文在他關於糖的歷史的新書裏寫道：“糖不是什麼好東西......好幾個世紀以來都不是”。這本書描述了糖是怎麼從奢侈品變成必需品，從而在我們現代人的飲食中無處不在的。通過把糖和奴隸的歷史與糖在21世紀對人體健康的作用史聯繫起來，沃爾文為自己的論證找到了一個基點——“腐敗”。他把因吃糖而腐壞的牙齒和牙齦，與因奴隸制與公眾生活中產生的道德腐敗相類比，在這個過程中，他被形形色色的身體狀況分散了注意力——牙齒掉落的、傷痕累累的、肥胖的——以至於在描寫這個糖所構築的複雜而又不平等的世界時，他逐漸暴露出了自己的無力。
在歐洲，糖一開始是作為社會聲望的象徵而存在的。當時只有富人才能買得起糖，他們於是大肆揮霍，購買了大量的糖。種植園主靠着奴隸們源源不斷地供糖，掙了很多錢。在英國，帕拉第奧公館和奧古斯都時代的一些建築裏都有製糖的奴隸，隨着圈地運動迫使人們離開農莊，走入逐漸發達的城市，糖這時候也逐漸成為平價商品。到了工業革命時期，糖為英國五分之一工廠工人提供了卡路里。英國的富人也好，窮人也好，都因為大量吃糖而紛紛患上了蛀牙，甚至不得不買假牙戴。
對於沃爾文而言，奴隸制的日漸鞏固表明了美洲正“走向衰落”。而且，奴隸制也造就了一些意識形態，資本主義與種族主義正互惠共生。到了英國白種人開始質疑奴隸制時，實際上黑人是劣等人的這種觀念已經在大多數人腦中形成了。1823年，在一場大型演講中，喬治·坎寧（解放派國會議員領導人）把黑人比作成弗蘭肯斯坦的怪物，“他們擁有成人的形體和力量，然而只有兒童的智力”。
沃爾文通過描述恐怖的身體奴役來論證他關於奴隸制的理論，這點恰好和早期英國主張廢除奴隸制的論證不謀而合。威廉·布萊克用雕刻描摹了大量奴隸逃亡的場面以及裝載奴隸的輪船（裏面的奴隸死氣沉沉地擠在一塊兒），將18世紀奴隸貿易所帶來的切膚之痛深刻地傳達了出來。但是憎恨奴隸制“罪惡”並不意味着相信平等，“腐敗”也並不足以解釋奴隸制與反奴隸制之間複雜的關係，更不足以解釋英國為何稱霸大西洋。
在描述完糖帝國的興盛之後，沃爾文關注的焦點由英國人轉移到了暴飲暴食的美國人身上。他介紹了19世紀後期美國人對於糖的需求是如何暴漲的，美國的食品和飲料公司發現了加工和包裝產品的新方式，他們往產品裏面添加了大量糖分。同時，美國人的帝國野心擴張到了夏威夷、古巴以及其他潛在的產糖地上。
隨之而來的不僅僅是腐敗或者惡劣的胃口，美國以自己的權勢對整個世界的飲食都產生了影響。但如果説在英國，糖是王的話，在美國，棉花才是上帝。棉花種植是被奴役的美國黑人主要從事的領域，棉花被賣給英國，加速了英國的工業化進程，並且給美國帶來了十幾億的收入。沃爾文以糖為切入點是無法徹底瞭解美國的，如果有一樣商品包含了美國曆史的話，那是棉花。
沃爾文以美國為例，把糖和肥胖聯繫起來。他話鋒一轉，不再談論英國，而是沉浸在對美國人的刻板印象中：胖子、蠢人、俗人。在這本書的最後三章中，他論證了製糖公司是罪魁禍首，但他過於專注於談論腐敗，導致結構有些鬆散。
他還引用了自1950年以來一系列在校園中對胖子的侮辱性稱呼，他寫道：“誰會喜歡被叫做氣球、圓桶、大塊頭、福斯塔夫、胖肚子、貪吃鬼、搖擺的果凍、豬油、小豬、豬肉、葡萄乾布丁、壓路機、大盆子？”這些童年時代的霸凌用詞都反映了“一種更深刻的，幾乎是永恆的，對於肥胖的人大肆取笑的文化。”人類是靈長目動物，天生就愛吃甜的東西，但我們不是天生就會霸凌胖子——人類文化中沒有什麼是永恆存在的。接下來，沃爾文批評了那些為了“讓孩子安靜下來”就買甜食給孩子吃的家長們。他意識到，家長應該為兒童的肥胖負責，成年人的肥胖才歸因於他們自控力的不足，他非常重要的一個論證是，不管什麼年齡段的肥胖都是不好的，理應被指責和嘲笑。到這裏，他先前對於腐敗的研究變成了像是晚間新聞中對來來往往穿着T恤的胖子的文學性描述，他們的臉胖得都超出了鏡頭。
沃爾文論證道，肥胖除了難看之外，還會給醫療系統帶來壓力。他在書中常常提醒讀者，窮人更容易變胖，但他沒有把生活收入、生活質量、空閒時間、食物營養等方面的不平等與健康狀況必然地掛鈎。肥胖是一個多維的社會現象，並不只是飲食方面不注意的後果。沃爾文還忽視了種族主義與資本主義互相重疊互相強化的部分。他指出，美國黑人更容易變胖，但他沒有指出美國黑人也更容易進監獄，沒有選舉權，沒有醫保，而且更容易遭警察殺害。大西洋地區的奴隸貿易進一步強化了白人至上主義，英國如此，美國亦是如此。
沃爾文推測，衝動的脾性、對零食的鐘愛導致了窮人更容易變胖。超市、電視、女權主義都應該為此負責。他盛讚那些堅持用廚房做菜的主婦，儘管“她們周圍的女性都覺得現成的食品更簡單、更方便。”沃爾文論述得精疲力竭了，他躺進扶手椅，朝着想象中的聽眾説道：“任何一個善於觀察的中年或老年英國人，只要回想一下他的童年時代，就會發現這一切有多麼不同，學習、玩耍、工作、旅行、用餐、自我享受，種種方面都不一樣。”
他認可人們有權吃自己喜愛的食物、享受租金的上漲、躋身兇殘的交通環境、簽署零時合同，但他還是批評道：“種種後果不僅僅是這些行為的責任——每個人都有責任。”這本書最後就描述了這樣的社會經濟勢力，它沒有解釋糖是如何影響了全球化資本主義的，而是把矛頭對準了脆弱的受害者。
(2017-10-03)
作為土豪雲集之地，迪拜的豪車數量是非常多的，其中超跑、越野車是迪拜土豪最喜歡的，前者是因為夠酷炫，速度也夠快；後者是因為迪拜的周圍是沙漠，越野車才能發揮最大的作用，比如迪拜酋長穆罕默德，他的座駕就是一輛奔馳大G。
但也有一些土豪例外，他們選擇了頂級豪車作為座駕，其中以勞斯萊斯最受歡迎。
勞斯萊斯和賓利同為世界頂級豪車品牌，每年都會在迪拜推出數款限量版車型，另外還會提供高端定製服務，內飾、配置如何搭配全由土豪説了算，當然價格也比普通勞斯萊斯更貴。眼前這輛黑色勞斯萊斯就是高端定製版，改動最大的地方不是內飾，而是車身。
這輛勞斯萊斯最奇特的就是車身上黑色的部分，從車身反光透露出的質感，我們就會發生黑色兩邊的材質並不一樣，白色車身使用的是碳纖維，而黑色車身使用的是皮革！
再拉近一點，就能看到清晰的小牛皮紋理了，一般土豪們都喜歡內飾換上高檔皮革，而把外觀換成皮革的相當少見，皮革最怕風吹日曬，比敞篷車還要怕下雨。好在迪拜常年少雨，也只有這裏的土豪才會願意買這樣的豪車了。
有句話叫“有錢能使磨推鬼”，對於勞斯萊斯這樣的高端品牌來説，滿足客户的一切需求才是他們所追求的，就算是全車換裝小牛皮也不在話下。
對於腰纏萬貫的迪拜土豪們來説，普通的豪車已經不能滿足他們的需求了，他們要的是更獨特、更豪華的車子，眼前這輛勞斯萊斯無疑是成功的，開到大街上必定會成為焦點，滿足土豪的虛榮心。
(2017-10-15)
據文獻記載，禹去世後，傳位於益。但益的聲望不及禹子啓。於是，諸侯擁戴啓即帝位。《史記·夏本紀》雲：“十年，帝禹東巡狩，至於會稽而崩。以天下授益。三年之喪畢，益讓帝禹之子啓，而闢居箕山之陽。
禹子啓賢，天下屬益焉。及禹崩，雖授益，益之佐禹日淺，天下未洽。故諸侯皆去益而朝啓，曰：‘吾君帝禹之子也。’於是啓遂即天子之位，是為夏后帝啓。”從表面上看，啓代益繼承帝位，是大勢所趨，和平交替。實際上，益並未讓位於啓，啓亦不賢。啓倚仗禹的權勢，早已積蓄力量，覬覦帝位日久。啓、益之間，為爭奪帝位，進行了一場激烈的鬥爭。啓用武力廢止父系氏族社會的禪讓制度，代之以父子因襲的家天下。益終被誅殺。中國歷史上的第一個世襲王朝——夏朝，在部落貴族的一片廝殺聲中誕生了。啓成為夏朝的第一任國王。
文獻對這場鬥爭多有記載。《竹書紀年》雲：“益幹啓位，啓殺之。”《史記·燕召公世家》雲：“禹薦益，已而以啓人為吏，及老，而以啓人為不足任乎天下，傳之於益，已而啓與交黨攻益，奪之。天下謂禹名傳天下於益，已而實令啓自取之。”《韓非子·外儲説右下》亦云：“古者禹死，將傳天下於益，啓之人因相與攻益而立啓。”
啓繼帝位，並未得到部落聯盟的一致支持。啓殺益，更激起不滿與反抗。有扈氏率先發難。《史記·夏本紀》雲：“有扈氏不服，啓伐之，大戰於甘。”有扈氏為夏初的一個部落，其地在陝西鄠縣，今作户縣。甘，在鄠縣南。《漢書?地理志》雲：“鄠，古國。有扈谷亭。扈，夏啓所伐。”《括地誌》雲：“鄠縣，本夏之扈國也。”《史記·夏本紀》集解馬融曰：“甘，有扈氏南郊地名。”索隱：“夏啓所伐，鄠南有甘亭。”啓代有扈氏之前，曾在甘誓師。討滅有扈氏之後，啓的統治地位才得以確立。
夏王朝建立在掠奪奴隸勞動的基礎上。奴隸主貴族將戰爭中的俘虜降為奴隸，並投入生產領域。奴隸勞動是無償的。奴隸主攫取大量的財富，進一步促進了奴隸制度的發展。
夏代的農業雖然仍舊使用木、石、骨、蚌質的生產工具，但是已經能夠大規模治理水患，興修灌溉設施。加之大量利用奴隸勞動，使農作物的產量有很大的提高。
隨着生產和生活經驗的積累，古代人類逐漸認識到天文曆法與農業生產有密切關係。夏人已經掌握許多有關天文曆法的知識。孔子曾主張行“夏時”。《史記·夏本紀》雲：“孔子正夏時，學者多傳《夏小正》。”《夏小正》是中國最早的歷書，雖成書於夏代以後，但記載了夏代的天文曆法知識。夏人掌握天文曆法知識，對農業生產的發展起了重大的促進作用。夏代的手工業有較高水平。冶鑄銅業是新興的一個重要手工業部門。冶鑄銅業所採用的複雜工藝，體現出社會經濟的長足進步。成批奴隸投入勞動，使需要大量人力的冶鑄銅業得以較快地發展。
據文獻記載，許多部落曾向夏貢銅，以鑄鼎。《左傳·宣公三年》雲：“昔夏之方有德也，遠方圖物，貢金九牧，鑄鼎象物。”九牧即九州之長，當是眾部落首領的統稱。“貢金九牧”，即“九牧貢金”之倒文。物，指鼎上所鑄怪獸之圖象。啓曾遣人進山採銅，在昆吾鑄鼎。夏鑄九鼎，並傳至商、周。《墨子?耕柱》雲：“昔日夏後開使蜚廉折金于山川，而陶鑄之於昆吾，……鼎成，三足而方，……以祭於昆吾之虛。……九鼎既成，遷於三國。夏后氏失之，殷人受之；殷人失之，周人受之。”開即啓，漢人避景帝諱，改啓為開。折同摘，即掘也。昆吾在今河南濮陽，是夏屬的一個小國。三國，指夏、商、週三代。
上述記載雖系傳説，但在夏紀年內的二里頭文化時期已使用青銅器，卻是客觀事實。二里頭遺址曾出土銅爵、銅錛、銅鑿、銅錐、銅刀、銅鏃、銅魚鈎和鑲嵌綠松石的圓形銅器等。銅爵，含銅92%，錫7%，是我國目前發現最早的青銅容器。這個銅爵的製造工藝比較複雜，系多合範鑄成①。二里頭遺址還曾出土銅戈，這也是我國目前發現最早的青銅武器①。《越絕書》中提到夏“以銅為兵”，由此亦得以證實。二里頭文化時期出現青銅器，是社會經濟發展的重要標誌。
啓死後，其子太康即位。夏朝自此經歷了一段相當長的動亂時期。太康沉迷於遊獵，不理國事，漸失民心。后羿乘機驅逐太康。太康與五個兄弟及母親避居於洛水之北。兄弟五人因不得返國，乃作“五子之歌”，以發泄對太康的不滿和悲怨之情。夏人雖擁立太康弟仲康為王，但實權仍為后羿控制。后羿是有窮氏的首領，與神話傳説中堯時的射日英雄羿並非一人。仲康死，后羿篡奪仲康之子相的王位，顛覆了夏王朝。這就是歷史上所稱的“后羿代夏”。
后羿自恃善射，疏遠賢臣，將朝政委與寵臣寒浞，自己終日在外遊獵。寒浞早已垂涎王位，糾集親信，殺死後羿，並烹煮其肉，逼迫后羿之子進食。其子力拒，亦被殺。寒浞自立為王，並霸佔后羿之妻，生澆和豷。寒浞處心積慮，妄圖根除夏王族後裔。澆成人之後，除滅收留相的斟尋氏和與之聯盟的斟灌氏，相亦被殺。相之妻後緡身懷有孕，逃歸孃家有仍氏，生子少康。少康成人後，曾擔任有仍氏的牧正。澆追殺少康。少康乃投奔有虞氏，娶其二女為妻，並任庖正。此時，他擁有一成的田地和一旅的奴隸。少康聚集夏人的力量，又聯絡夏的遺臣靡和有鬲氏，以及斟尋氏、斟灌氏的殘餘勢力，最後消滅了澆和豷，終於恢復了夏王朝的統治，史稱“少康中興”。經過反覆激烈的鬥爭，夏王朝的奴隸制度才得以確立。
文獻對上述歷史多有記述。《史記·夏本紀》雲：“帝太康失國。昆弟五人須於洛汭，作‘五子之歌’”。集解引孔安國曰：“盤於遊田，不恤民事，為羿所逐，不得返國”。又曰：“太康五弟與其母待太康於洛水之北，怨其不反，故作歌”。《左傳·襄公四年》杜預注曰：“禹孫太康，淫放失國，夏人立其弟仲康。仲康亦微弱。仲康卒，子相立，羿遂代相，號曰有窮”。《左傳·魏莊子》曰：“昔有夏之衰也，后羿自遷於窮石，因夏人而代夏政。恃其射也，不修人事，而信用伯明氏之讒子寒浞。浞殺羿，烹之，以食其子，子不忍食，殺於窮門。浞因羿室，生澆及豷。使澆滅斟灌氏及斟尋氏，而相為澆所滅，後緡歸於有仍，生少康。有夏之臣靡，自有鬲收二國之燼以滅浞，而立少康。少康滅澆於過，後杼滅豷於戈，有窮遂亡。”
《史記·夏本紀》正義所引《帝王世紀》，追述后羿的先祖以善射傳世。對“后羿代夏”至“少康中興”的史實，亦有與《左傳》類似的記載：“帝羿有窮氏，未聞其先何姓。帝■以上，世掌射正。至■，賜以彤弓素矢，封①《河南偃師二里頭遺址三、八區發掘簡報》，《考古》1975年第5期。①《偃師二里頭遺址新發現的銅器和玉器》，《考古》1976年第4期。之於，為帝司射，歷虞、夏。羿學射于吉甫，其臂長，故以善射聞。及夏之衰，自遷於窮石，因夏民以代夏正。帝相徙於商丘，依同姓諸侯斟尋。羿恃其善射，不修民事，淫于田獸，棄其良臣武羅、伯姻、熊髡、尨圉而信寒浞。寒浞，伯明氏之讒子，伯明後以讒棄之，而羿以為己相。寒浞殺羿於桃梧，而烹之以食其子。其子不忍食之，死於窮門。浞遂代夏，立為帝。寒浞襲有窮之號，因羿之室，生奡（即澆）及豷。奡多力，能陸地行舟。使奡帥師滅斟灌、斟尋，殺夏帝相，封奡於過，封豷於戈。恃其詐力，不恤民事。初，奡之殺帝相也，妃有仍氏女曰後婚，歸有仍，生少康。初，夏之遺臣曰靡，事羿，羿死，逃於有鬲氏，收斟尋二國餘燼，殺寒浞，立少康，滅澆於過，後杼滅豷於戈。有窮遂亡也。”
關於夏王朝的世系，《史記·夏本紀》有詳細的記載：“夏后帝啓，禹之子，其母塗山氏之女也。……夏后帝啓崩，子帝太康立……太康崩，弟中康立，是為帝中康。……中康崩，子帝相立。帝相崩，子帝少康立。帝少康崩，子帝予立。帝予崩，子帝槐立。帝槐崩，子帝芒立。帝芒崩，子帝泄立。帝泄崩，子帝不降立。帝不降崩，弟帝扃立。帝扃崩，子帝廑立。帝廑崩，立帝不降之子孔甲，是為帝孔甲。……孔甲崩，子帝皋立。帝皋崩，子帝發立。帝發崩，子帝履癸立，是為桀。”
夏代共經歷了近五百年的時間。《史記·夏本紀》集解引《汲冢紀年》曰：“有王與無王，用歲四百七十一年矣。”所謂“有王”，即自禹至桀，十七君，十四世。“無王”，則為羿和寒浞篡夏之時。
(2017-09-24)
迪拜有錢，好像是大家都知道的，但是讓網友們感到驚訝的是，數百萬的豪車居然也會沒有人要，在迪拜的街頭，你可以看到報廢在路邊的很多汽車，這其中也有奔馳寶馬，有網友説可以組團去迪拜撿豪車，那麼這是真的嗎？迪拜真的那麼有錢嗎？
雖説迪拜隨處可以撿到豪車不完全正確，但是迪拜的車很便宜卻是真實的。在迪拜，豪車並不是有錢人的象徵，因為在迪拜是免税的，迪拜的汽車非常的便宜，如果是二手車，那麼可以説完全是白菜價了。
在迪拜，一般七八成新的汽車，出售的價格是國內進口同款汽車的百分之三十到四十，可以想象，這種價格可以讓很多人都買得起車了。迪拜人雖然豪車隨處可見，但是他們是非常的愛車，所以關於汽車的購買政策非常的輕鬆。
據統計，在2011年這一年中，在迪拜就有超過3000兩汽車被丟棄，也就等於是報廢了，而這些被遺棄的汽車中，有很多豪車的影子。還有的人，直接將車鑰匙也留下了車上，也就是説，你可以擁有這輛車，成為他的主人。
但是想把一個撿來的車開回大陸也不是誰都可以做到的，一般只有一些外交人員、留學人才以及專家才可以做出此類的申請，而對於其他人的申請是得不到受理的。
以下為網友評論：
網友“Noble Americans”：我馬上就去了
(2017-10-13)
近日，迪拜警察利用一款可飛行的摩托完成執勤任務。據瞭解，飛行摩托能飛到距地面5米高的地方，最高時速70公里，一次最多飛行25分鐘。迪拜警方表示，這款飛行摩托能夠讓警方更加便捷地到達犯罪現場，尤其是交通堵塞時，汽車和摩托車都會受到交通影響。
那麼我們今天就來細數一下，迪拜警方到底有多少豪車超跑，在這個特殊的警車隊伍裏，最貴應該就是這輛布加迪威航了。1001馬力，百公里加速2.6秒，最高時速407公里每小時。
蘭博基尼Aventador，Aventador LP700-4是蘭博基尼旗下的一款旗艦超級跑車，作為Murcielago的換代車型，在2011年日內瓦車展上正式亮相。低矮的車身、剪刀門、遍佈車身四周的巨大進氣口以及玻璃下一覽無餘的V12發動機，依舊是為人熟知的蘭博基尼風格。售738.88萬元。
LaFerrari採用被稱為HY-KERS的混合動力系統，一台6.3升V12自然吸氣引擎可輸出588千瓦的最大功率，電動機獨立輸出120千瓦動力，使得LaFerrari的聯合輸出功率高達708千瓦。LaFerrari的0-100km/h加速時間<3 秒，0-200km/h加速<7 秒 ，0-300km/h更只需15秒，極速高達350km/h以上，售價2250萬。
賓利歐陸GT，歐陸GT 彰顯着賓利鮮明的設計風格：霸氣的車頭、網狀的電鍍格柵、四個圓形車燈、大輪轂和強悍的車輪拱板，這些都象徵着活力與激情。值得一提的是歐陸GT的儀表盤面板上鑲有一款別緻的小鐘。這是由以精確著稱於世的飛行表百年靈特別為賓利歐陸GT設計的，293-526.8萬。
阿斯頓馬丁 One-77，全球限量77台，其中中國配額5台，目前國內5台已全部被預定，售價達到了4700萬。One-77搭載一台自然吸氣7.3L V12發動機，最大功率760hp，最大扭矩750牛米，3.5秒內完成0-100km/h加速，最高速度達到354km/h，售價4700萬元。
法拉利FF，這是法拉利推出的性能最強、功能最全的四座跑車，也是法拉利歷史上第一款四輪驅動跑車，售價530.80萬。
當然還有保時捷918、寶馬M6等等超跑，就不意義列舉了，但是呢，絕大多數情況下，迪拜的警察叔叔是很少有機會開着蘭博基尼等一眾超跑在大街上閒逛的。那麼他們平時開什麼樣的車呢？
沒錯，就是我們的普拉多，普拉多大夥都熟悉，它憑藉無與倫比的可靠性與強大的越野性能，馳騁在全世界的各個角落。無論是沙漠戈壁還是雪域高原，都能見到它的身影。所以説迪拜警方的豪車，還真的不是一般人就能媲美的！
(2017-10-14)
王莽(公元前45年-公元23年)，字巨君，新都哀侯王曼次子、西漢孝元皇后王政君之侄、王永之弟。是中國歷史上新朝的建立者，即新始祖，也稱建興帝或新帝，公元8年-公元23年在位。王莽是歷史中一位很獨特的皇帝，在他的一生中最為著名的就要屬王莽改革了，他的很多所作所為，令我們有一種熟悉的感覺。他超前的思想一度讓大家認為他是穿越而來，這到底是怎麼回事呢?
王莽篡位
首先，我們來看看王莽是怎麼一步步當上皇帝的。在王莽出生之時，王氏家族就是當時權傾朝野的外戚家族，王家先後有九人封侯，五人擔任大司馬，是西漢一代中最顯貴的家族。他的姑姑是皇后，他的叔叔們輪流當大司馬，族裏混的差點的叔叔們也都是將軍或者侯爺。王莽的父親和兄長去世的很早，所以叔叔們都對他非常照顧。那時候的貴族子弟都是縱情聲色，驕奢淫逸，無惡不作。但王莽卻很爭氣，熱愛學習，生活簡樸，為人謙恭。父兄去世後，他服侍母親及寡嫂，撫育兄長的遺子，行為嚴謹檢點。對外結交賢士，對內侍奉諸位叔伯，十分周到。這個世家大族中的另類，幾乎都成為了當時的道德楷模，很快便聲名遠播。
在名聲和家族的作用下，王莽20多歲時就被推舉入朝為官。當官後他辦事認真，對人更加恭敬，常常將自己的俸祿和財產拿出來分給門客和平民，甚至賣掉馬車接濟窮人，在民間深受愛戴。朝野的名流都稱讚歌頌王莽，他的名聲甚至超越了他那些大權在握的叔伯。於是王莽的官職越做越高，名聲越來越大，朝野上下，無一不知王莽才是當世的楷模，輿論和民意，都堅定地站在他的一側。
公元1年，王莽受封為安漢公，從此大權獨攬。他封賞貴族百官，贍養鰥寡孤獨，施恩於百姓士人。然後帶頭過簡樸的生活，貢獻出百萬錢、三十傾地來救濟羣眾，朝中百官無不效仿。每逢遭遇水旱災害，王莽只吃素食，不用酒肉。第二年全國大旱，王莽又帶領二百多名官員獻出自己的土地住宅給災民，同時大建免費房，令他們得以安居。人們都稱王莽為當世的聖人。終於在公元8年，王莽順利地接受了孺子嬰的禪讓，稱帝，改國號為新，開了中國歷史上通過禪讓作皇帝的先河。
王莽終於當上皇帝了，就要實現他心中遠大的抱負了，於是他頒佈了一系列在當時匪夷所思，但在我們看來又特別熟悉的新政：
1，土地國有，平均分配。
2，廢除奴婢制度。
3，修改官制和地名。
4，計劃經濟和國企專賣。
5，政府建立貸款體系。
5，四次貨幣改革。
7，強迫勞動，嚴懲不勞動者。
8，一天100刻的計時法修改為一天120刻的新計時法。
9，修改與周邊異族的關係，匈奴改為降奴，單于改為服於，高句麗為下句麗。
這些政策對於21世紀的我們來説特別的熟悉，但對於公元初年的中國而言，這些政策並不現實，最終這些政策都失敗了，王莽新朝也被推翻了。
(2017-10-08)
今年早些時候，特斯拉在迪拜和阿拉伯聯合酋長國簽署了一項協議，將向迪拜的出租車公司提供200輛全自動駕駛的Model S/ X車型。
據外媒報道，特斯拉於本週交付了首批共50輛汽車，這些汽車將以迪拜機場為基礎開始運營。
迪拜民用航空管理局主席、迪拜機場董事長、阿聯酋航空公司董事長兼首席執行官艾哈邁德•本•賽義德•阿勒馬克圖姆表示，
目前迪拜交通局已經接收到50輛特斯拉汽車。他們還啓動了一套新的預定系統，人們可以在機場用該系統預定出租車服務。
為了讓這些汽車更好的為居民服務，迪拜出租車公司也正在與相關方面協調，提供所需的基礎設施(包括13個電動汽車充電站)，確保這些汽車能夠順利運營。
剩下的汽車將在2018和2019年分別交付75輛完成。
(2017-09-23)
如今的大城市擁堵已經成為常態，如果遇到急事，要麼提早出門，要麼只能聽天由命。如果不幸遇到大堵車，被堵在路上動彈不得，心理和生理上（膀胱）受着雙重煎熬。
幾年前，就有人希望通過空中或者地下交通工具緩解擁堵問題。就在上個月，《每日郵報》報道了迪拜成功完成了空中出租車Volocopter的首飛，迪拜王儲哈姆丹親自嘗試，讓這款飛行器賺足了觀眾的眼球。
Volocopter為什麼會選擇在迪拜這個城市首飛呢？小黑覺得，肯定是那裏的人看豪車已經習以為常，更願意嘗試新型交通工具的原因。另外，那邊地廣人稀，給空中出租車提供了更好的飛行場所。
今天，小黑就來給大家説説這款空中出租車，説不定什麼時候，你就可以打飛的上班了呢。
18個旋翼保證你不會掉下來
Volocopter是世界上最安全的直升機，它的外形採用了白色蜘蛛網設計，18個旋翼裝置同時啓用，這也是這款飛行器最大的優點。
在這麼多個旋翼提供動力的情況下，Volocopter在降落時穩定性和安全性大幅提升。
即便部分驅動器發生故障或失效，它仍然能保持平穩降落，就算是出現更嚴重的情況，它的多個降落傘也會自動打開，防止機身墜毀。
設計師在設計之初，也是將飛行器的安全性放在首位，畢竟首飛坐在飛行器上的是迪拜王儲。在安全之外，Volocopter的目標當然是改變人們出行的機動靈活性，更為了交通便利高效工作。
由於這款飛行器設計有別於任何空中飛行設備，德國政府不得不針對該機，劃定一種新的飛機類目，以便人們考飛行駕照。
純電力驅動比特斯拉更環保
Volocopter也是一款非常環保的直升機，它使用的是安裝在機身後部的蓄電池組來驅動頂部的18個旋翼，而不是傳統模式的燃料驅動引擎。
為了最大程度的降低自身重量來提升續航，Volocopter的機身採用輕質結構複合材料，自重僅相當於一輛大排量摩托車的重量，最大載重量則可以承載兩個成年男子的體重，而機身的座艙設計也正好是兩個座位。
通過9個可快速更換電池組來驅動2個電機，充滿電的情況下，可以飛行30分鐘左右，行駛距離在50公里範圍內，正好適合大城市內部的通勤使用。
相比於現在市場上最熱門的特斯拉電動汽車，Volocopter擁有更輕的重量，再避免堵車的問題，就可以節省更多的能源，在環保方面更勝一籌。
未來用手機APP就可以打飛的
對於這款飛行器的製造商來説，可不是僅僅想把它送上天這麼簡單，他們是要讓它成為未來城市的空中出租車。
Volocopter的CEO在介紹公司的願景時候就説到，未來要提供這樣一種服務，當你需要時，只要打開手機App，用不了多久就能有飛的來到你身邊，並把你送到目的地，這就像我們現在一直在使用的滴滴打車。
而在他的設想中，未來會有越來越多的家庭在陽台上搭建這樣的停機坪，人們擁有一輛飛行器就像擁有汽車一樣普及。
據説，Volocopter的計劃售價為34萬美元，預計將在2020年將這款飛行器向全球普及，5年後將實現空中出租車的服務。
如果你跟小黑一樣每天因為上班堵車而煩惱，不如一起期待着未來打飛的上班吧。
（本文章所有圖片均來自網絡）
(2017-10-17)
説到迪拜，那裏有許多富豪聚集地，有大量的跑車，沒錯，但是，你一定沒想到迪拜有這麼壕。
迪拜塔，迪拜的消費場所非常高檔
一位阿拉伯土豪載着他的寵物豹子
雄獅是土豪的坐騎，就不怕被吃掉
大路上都是豪車，是的，你沒看錯
路上堵車，沒關係，叫直升機來拉走
帶着獅子去海上游玩
駱駝車
這摩托車帥炸了，有錢人的玩意
迪拜警方用車，也是豪車
土豪的手機，真正的萬元機
(2017-10-13)