移民美國不想熬排期, 美國傑出人才長啥樣?

  EB1A傑出人才移民類簽證無須排期了!

  追逐世界公民夢想的人們奔走相告,

  不少人躍躍欲試——

  聽説省錢!省時!全世界人民都喜歡!

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  聽説廚子、按摩師也能包裝成傑出人才?

  EB1A為什麼花錢少又不需要排期,什麼阻礙了那些傑出人才申請?

  作為學霸,我要發多少論文,獲得多少同行引用與貢獻多少審稿才能夠格?

  你知道傑出人才的兩階段審查麼?

  獲得什麼樣的成就才能被移民局視為

  “專業領域極少數頂尖人士”?

  如何將自己的實力轉化為移民官眼中的加分?

  ——i移民權威移民律師獨家解讀傑出人才移民(EB1A)門檻

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  ——嘉賓簡介

  韋立德律師

  全名Cletus M. Weber,畢業於美國最好的文理學院威廉瑪麗學院和首都名校喬治華盛頓大學。

  1989年獲得法學博士(JD)以來,已有近30年執業經驗,是美國享有卓越聲譽的權威投資移民律師。早在2005年,韋立德律師便擔任美國移民律師協會華盛頓州分會主席,是美國移民律師協會投資移民委員會十大委員之一。自2010年以來,他連年擔任美國移民律師協會投資移民大會籌備委員會委員。2011年-2012年任美國移民律師協會全國專業刊物出版委員會主席。美國投資移民行業協會 IIUSA 的董事會十二董事之一。韋立德律師被美國的專業律師評估網站 AVVO 評為專業水平和職業道德的最高分(10 分)。

  1992年韋立德律師與夫人彭律師共同創辦彭韋律師事務所。作為i移民特約法律專家,夫婦二人曾接受i移民獨家專訪解析EB-5走勢,二十多年來,律所幫助數千位追夢美國的專業人士拿到EB-1A傑出人才綠卡。


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  入秋降温這麼猛,是時候祭出小外套這件時髦貨啦~但要問今秋最流行的外套長啥樣,你真的知道嗎?

  彆着急,海報編編告訴你:帶有搶眼鑲邊的外套就是今秋最IN單品,比起普通的外套夾克來更能提升設計感、增加時尚度,從華語女明星到歐美街拍達人都在穿。到底是怎樣神奇的幾條“邊”,馬上往下翻美圖找答案!

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  馬思純身着香奈兒 (Chanel) 2017秋冬牛仔外套搭配亞歷山大·王 (Alexander Wang) 白色背心與範瑟絲 (Versus) 黑褲,踩AllSaints短靴現身Chanel在上海舉辦的全新Gabrielle香水發佈會

  比如馬思純穿着的這件香奈兒 (Chanel) 牛仔外套,在領口、口袋、袖口和下襬處就有細細的須邊裝飾,為普通的寬版外套增加了細節,非常有辨識度。

  韓國女明星樸信惠也穿過同款鑲邊外套呢,還特地露單肩穿,秀出內搭的鑲邊吊帶~

  劉亦菲所穿着的經典粗花呢夾克上,也同樣飾有閃亮的鑲邊細節。

  這種精美別緻的鑲邊細節也是香奈兒 (Chanel) 外套的標誌之一,瞧,劉詩詩穿的這件粗花呢小外套上也有一條醒目的藍邊!

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  而林允的這套白色套裝裙上點綴有薄荷綠色的邊邊,加上細小的彩色波點,俏皮又活潑,特別適合我們的美人魚小姐!

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  景甜則是很休閒地用鑲邊小外套搭配牛仔褲穿,也很輕鬆好看!

  不過説到香奈兒鑲邊小外套,怎麼少得了周公子?

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  在她穿過的數款時髦小外套中,都少不了那幾條神奇的邊邊。

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  不過,別以為只有香奈兒才出過鑲邊外套,時下大熱的古馳 (Gucci) 也愛加幾條“邊”!

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  春春就特別鍾愛古馳 (Gucci) 學院風西裝外套,而這些外套上不約而同都有邊邊。搶眼的鎖邊細節讓外套看起來更具質感,同時也很獨特!

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  這身牛仔套裝的“鑲邊”愈加特別,是用金色珍珠點綴而成,顯得十分華麗精緻。

  連毛衣和褲子上也有雙色邊邊,搭配上貴族風蝴蝶領結,知性可愛的Look很適合春春哦!

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  “帶貨女王”大冪冪的這條連衣裙也來自古馳 (Gucci) ,紅色的邊邊細節讓這套略顯沉悶的復古A字裙多了幾分可愛,與紅唇和紅色甲油也很配喲~

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  另一身機場街拍Look,楊冪把古馳 (Gucci) 格紋大襯衫當外套穿,領邊和袖口也都綴了一條閃亮的水鑽邊邊。

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  少女時代崔秀英選擇了這件超有學院氣質的亮色鑲邊西裝,只是感覺與高街風格的T恤和熱褲不太登對。

  倒不如全智賢全套桑姆·布郎尼 (Thom Browne) 鑲邊西服上身更瀟灑有型!

  劉詩詩這身也很有趣,精短的韓版鑲邊小西裝搭配闊腿褲和紅皮鞋,報友們覺得好看嗎?

  唐嫣穿着的這身有點慵懶奢華風的黑絲絨西服套裝來自EP雅瑩。

  糖糖本人一定很中意這件帶邊邊的絲絨西裝,因為她後來搭配雪紡紗連衣裙又穿了一次。

  同款套裝穿在杜鵑身上又是另一種氣質,清冷高貴。

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  不過海報編編覺得,氣質冷峻的杜鵑還是穿帶點色彩的衣服好看。比如這身繆繆 (Miu Miu) 綠裙Look,搭配鑲有珍珠邊細節的牛仔短夾克和彩鑽羽毛拖鞋,就很好看。

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  這件外套上用白色車縫線做“邊邊”,給人一種未完成的設計感。不過個子不高的周冬雨用中筒襪和平底拖鞋來搭配,略顯拖沓而且讓下半身看起來更瘦小。

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  她還挑戰過一件帶白邊的斗篷披肩,也是有點頭重腳輕的感覺。

  除了上面介紹的花呢外套、牛仔夾克、西裝外,這種多“一條邊”的長款大衣或睡衣款風衣也很受女明星歡迎。

  嫌華語明星不夠潮?可週冬雨、劉思思、江疏影等時髦女孩分明引領了一波秋季時髦外套新潮流啊!

  最後,我們來看看歐美街頭愛穿加“一條邊”外套的型人美搭吧:

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  以下為網友評論:

  網友“bzllez”:周冬雨的外套

  (2017-09-22)


  據“平安肇慶”昨日(9月18日)消息, 9月17日15時17分許,肇慶市懷集縣公安局交警大隊懷城中隊接110指揮中心報,懷城飛雲路段有一摩托車連人帶車衝下路邊水塘。

  接報後,民警宋汝球帶領輔警羅天普、麥明生趕赴現場並與羣眾合力救起駕駛員及乘客,將肇事摩托車拖起,所幸駕駛人和乘客並無大礙。

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  經調查,駕駛人董某(男,35歲,甘灑人)駕駛粵H5**B0兩輪摩托車搭載盧某,由甘灑往懷城方向行駛,途經懷集縣飛雲路段時因車速過快操作不當導致摩托車失控駛出路外跌落塘,目前,此事故正進一步處理中。

  交警提示:駕駛機動車要控制好車速,切勿超速駕駛、疲勞駕駛,確保行車安全。

  以下為網友評論:

  網友“人建人韋”:西飛利,衝落溏

  (2017-09-19)


  科考取士在中國由來已久。承襲千年的科舉考試中,古人所面對的可以説只有一種題目:作文。在這一隅天地間,他們又是如何以一支筆、一縷才思,揮灑為國為民的仁人志氣,綿延神傳文明的千年輝煌?

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  科舉制度

  科舉制度萌芽於南北朝,創立於隋,至清末廢除,在延續一千三百年的歷史中,產生了七百多名狀元。古人取士重文采、義理、胸襟,更重道德。唐憲宗元和二年(807年)十二月敕:“自今以後,州府所送進士,如跡涉疏狂,兼虧禮教,或曾為官司科罰,或曾任州府小吏,一事不合入清流者,雖薄有詞藝,並不得申送入。”可以説,狀元們多為當時社會的風流高尚之人物。

  在千年承襲過程中,科舉考試科目多有變化,但大致可分為常科、特科、武舉和童子舉。常科定期舉行,產生明經、進士等,特科是皇帝臨時設置的科目,如賢良方正科、博學宏詞科、哲人奇士科。北宋中期王安石變法,明經、諸科被罷除,因此自宋徽宗政和六年(1116年)以後的八百三十多年間,常科只以進士一科取士。

  另外,不同民族當政時,科舉也有不同特色。在遼代,契丹人不許應舉。金代專設女真進士科,使用女真文字。元代進士為一科兩榜,蒙古、色目人一榜,稱為“右榜”,漢人、南人(特指原南宋境內漢人及其它各族)為一榜,稱為“左榜”。

  各科取士中,進士最受人尊重、影響力最大。《新唐書Ÿ選舉制》載“大抵眾科之目,進士尤為貴,其得人亦最為盛焉。”在唐代,新科進士更有雁塔題名、曲江流飲、杏園賜宴之盛。唐宣宗李忱就對進士萬分羨慕,深以不能參加科考為憾,多次在宮中殿柱上題寫“鄉貢進士李顯龍”、“鄉貢進士李某”,自詡進士。

  唐Ÿ張柬之:大器晚成

  很多人們耳熟能詳的唐代名人,都是進士出身,如王勃、張九齡、張柬之、王維、顏真卿、白居易、韓愈、柳宗元等。張柬之是唐睿宗永昌元年(698年)賢良方正科狀元,他的狀元之路頗具戲劇意味。

  張柬之出身襄陽張氏,為漢留侯張良之後,世為大族。張柬之自幼便熟讀詩書,後入太學,涉獵廣博,終登進士。但他官運不濟,直到永昌元年65歲時,還只是一介縣丞。然而永昌元年,正是武則天改唐建周的前一年,朝廷急需大量人才。當年常科只取進士八人,朝廷令開賢良方正、明堂大禮二科,廣致人才,應考者千餘人。

  唐代慣例,已取進士者,可以應試諸科,張柬之便參加了此次賢良方正科考試。然而發榜時,他又名列下課。正當張柬之感嘆時運不濟、灰心於仕途蹉跎時,事情出現轉機。因為取人太少,又進行重考。此次張柬之一舉奪魁摘得狀元,《大唐新語》載他,“自下第升甲科,為天下第一”。

  此次賢良方正科有策對兩題,其中第一題,問選賢用能之道。張柬之揮毫落筆,洋洋灑灑寫就一篇長文。這裏節選兩段:

  “臣聞天者,羣物之祖,王者受命於天,故則天而佈列職。天生蒸人,樹之君長,以司牧之,自非聰明睿哲,齊聖廣深,不能使人樂其生,家安其業。陛下德自天宗,慈憫元元,既樂其生,且安其業。臣聞瑞者,上天所以申命人主也。故使麒麟遊於囿,風皇集於庭,慶雲出,神龍見。其餘草本煙露之祥,不可勝紀。陛下日慎一日,雖休勿休,故天申之以禎石,告知以神文。大矣哉!聖人之鴻業也。”

  張柬之説,為君之道,要先尊天道。上天指定了人間帝王,也自然安排了文臣武將各領其職,輔佐君主。作為皇上,要慈愛百姓,時時規範自己的德行,這樣上天一定會昭示吉祥,使人民得以教化。

  在具體選官問題上,張柬之建議皇帝注重地方官員的選拔任命。

  “⋯⋯臣以今之刺史,古之十二牧也。今之縣令,故之百里君也。有官聯焉,有社稷焉,可謂重矣。任非其材,其害亦重矣。昔周宣王欲訓其人,問於樊仲曰:‘吾欲訓人,諸侯誰可者?’仲曰:‘魯侯肅恭明神,敬事耆老,必諮於故實,問於遺訓’乃立之。晉之名臣亦言,舍人、洗馬,一時之高選,台郎、御史,萬邦之俊哲。若出於宰牧,頌聲興矣。由此言之,則古牧州宰縣者,不易其人也,自非惠訓不倦,動簡天心者,未可委以五符之重,百里之寄。今則不然多矣,門資擢授,或以勳階蒞職,莫計清濁,無選藝能。負違聖誡,安肯肅恭明神?輕理慢法,安肯敬事耆老?取捨自便,安能求之故實?舉措縱慾,安能問之遺訓?異一時之高材,非萬邦之俊傑。欲是多其僕妾,廣其資產,齒角兩兼,足翼雙備,蹈瑕履穢,不顧廉恥,抵網觸羅,覆車相次。孔子曰:‘既得之,患失之。苟患失之,無所不至矣。’故臣下以為陛下有三皇之人,無三皇之吏也。”

  張柬之的兩篇策對均獲武后賞識,置為狀元,自此仕途順達,歷任監察御史、鳳閣舍人等職,並在長安四年(704年)官拜宰相。然而,張柬之一直心懷李唐,在他當宰相的第二年(神龍元年),即趁武則天重病之機,發動神龍政變,除掉了寵臣張昌宗和張易之,迫使武則天退位,迎立中宗,改周為唐。張柬之因為復唐有功,在中宗朝再次被拜為宰相。

  宋Ÿ文天祥:浩然正氣

  古時中狀元不易,父子同為狀元則就更加罕見。我國古代產生過五對父子狀元,其中四對都出自宋朝,可見宋人家教謹嚴。宋朝諸位狀元中,最著名的恐怕是南宋末期寶祐四年(1256年)丙辰科狀元文天祥了。

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  文天祥自幼聰敏過人,有文曲星下凡之稱,被譽為神童。寶祐四年,文天祥到臨安參加會試,由於旅途勞頓,直到考前仍深感不適。廷試當天,文天祥強打精神赴考,由於考生眾多,被夾在諸進士之間擁擠入門,出了一身大汗,頓覺甦醒。覽畢御策題,他便文思泉湧,運筆如飛,洋洋萬言,寫就一片針砭時弊、大膽革新的策對,深得皇帝讚許,其浩氣忠心,亦令人為之動容。宋理宗趙昀欽點文天祥為當科狀元,並賜詩勉勵。

  在策對的最後一段,文天祥針對理宗“道久而未洽,化久而未成,天變洊臻,民生寡遂。人才乏而士習浮,國計殫而兵力弱。符澤未清,邊備孔棘,豈道不足以御世歟?”之問,提出了“公道”、“直道”之論,勸勉皇帝自我振作,不僅法效漢、唐聖世之治,亦追望遠古聖皇之功,以開太平。他説:

  “蓋‘大道之行,天下為公’,‘周道如砥,其直如失’。自古帝王行道者,無先於此也。臣來自山林,有懷欲吐。陛下悵然疑吾道之迂遠,且慨論乎古今功化之深淺,證效之遲速,而若有大不滿於今日者。臣則以為非道之罪也,公道不在中書,直道不在台諫,是以陛下行道,用力處雖勞,而未遽食道之抱耳。果使中書得以公道總政要,台諫得以直道糾官邪,則陛下雖端冕凝旒於穆清之上,所謂功化政效,可以立見。何至積三十餘年之功力,而志勤道遠,渺焉未有際邪?臣始以‘不息’二字為陛下勉,終以‘公道’、‘直道’為陛下獻。陛下萬幾之暇,倘於是而加三思,則躋帝王,軼漢、唐,由此其階也已。”

  考官王應麟評語云,“是卷古誼若龜鑑,忠肝如鐵石”,皇帝更賜詩曰:

  道久於心化未成,樂聞爾士對延英。

  誠為不息斯文著,治豈多端在力行。

  華國以文由造理,事君務實勿沽名。

  得賢功用真無敵,能為皇家立太平。

  明Ÿ趙秉忠:狀元試卷

  現存最早的一份狀元卷真跡,為明萬曆二十六年(1598年)戊戌科狀元趙秉忠的試卷。

  該試卷長47.6釐米,寬14.1釐米,全卷19折,首折上方鈐有篆書“禮部之印”四字方印,末折騎縫處亦鈐此印二分之一。試卷前半部分為趙秉忠家世簡歷,佔四折,正文十五折,用工整小楷寫成,試卷首頁右上角朱書“第一甲第一名”六個大字,下鈐楷書“彌封關防”四字長方印。

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  由細節圖片可看出,文中提及皇帝時,均頂格寫在句首,而所有的自稱“臣”字都比其它字小一號。

  試卷中,相對於“天子”,趙秉忠提出了“天民”之説,敦促皇帝重視百姓民生。他還深入分析了國家現狀,提出了一系列改革建議,論述了法制、德治、廉政等關係,彰顯了他治國安邦的胸懷大略,以及日後為官的清廉公正。趙秉忠用“實政”和“實心”回應了策題的“帝王之政和帝王之心”之問,他説:

  “何謂實政?立紀綱,飭法度,懸諸象魏之表,行乎令甲之中,首於巖廊朝寧,散於諸司百府,暨及於郡國海隅,經之緯之,鴻鉅纖悉,莫不備具,充周嚴密,毫無滲漏者是也。何謂實心?振怠惰,勵精明,發乎淵微之內,起於宥密之間,始於宮闈穆清,風於輦轂邦畿,灌注於邊疆遐陬,淪之洽之,精神意慮,無不暢達,肌膚形骸,毫無壅閼者是也。

  “實政陳,則臣下有所稟受,黎氓有所法程,耳目以一,視聽不亂,無散漫飄離之憂,而治具彰;實心立,則職司有所默契,蒼赤有所潛孚,意氣以承,軌度不逾,無叢脞惰窳之患,而治本固。有此治具,則不徒馭天下以勢,而且示天下以守,相維相制,而雍熙以漸而臻。有此治本,則不徙操天下以文,而且喻天下以神,相率相勖,而郅隆不勞而至。”

  趙秉忠出身官宦之家,相傳他未第時,一天在旅館忽見一雙靴子自躍上牀,以為吉兆,不久果然高中狀元。

  (2017-10-08)


  黑色尖頭高跟鞋

  【摩羯座】 摩羯還是做沉穩的,保守的黑色是永遠的主流,是永恆的流行色

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  它所表達的是積極、是沉穩、是堅韌與永不妥協,它是所有服飾的百搭品,雖然最不起眼,卻可包容天下。

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  處女座:人如其名,具有純潔、潔癖及正義感,天生的完美主義便有愛挑毛病的習慣。簡單的設計,給了處女座一個不選擇的理由。

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  雙子座:在性格方面都是兩面的,就如天使與惡魔般存在着,鏤空的款式,也能很好的體現雙子座的性格哦。

  新款水晶鞋新娘鞋

  水瓶座適合這種看起來普通但是又很奢華的高跟鞋,讓人耳目一新,既可以搭配休閒流行裝備,亦可成為Party中的亮點。

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  是永恆的流行色,無論是搭配褲裝、裙裝乃至是套裝,都能最好地展現出誘惑的足部風情。

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  處女座的人適合棕色的顏色,造型質樸、謙虛內斂,實用而不張揚,卻沒有完全丟掉時尚的元素,顯得青春活潑,健康與活力,給人以幹練清爽的感覺。

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  獅子座:性格相當於百獸之王的獅子,有領導能力,高傲、自大、的性格,不過獅子座的人還是非常好相處的,你對她好,她也會對你非常好的。

  (2017-10-06)


  本期精彩視頻在下方↓↓

  實拍:電動車女司機長時間佔道,公交車分分鐘教她如何做人

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  (2017-10-13)


  在文玩界經常會用植物的果核果實果殼等來製作加工手串或把玩物件,例如星月菩提,金剛菩提,椰蒂,核桃等,

  主要用來佩戴或盤玩,甚至有的作為佛教念珠,不過把玩的時間久了,這些物件光滑度會提高(掛瓷),

  色澤會漸漸深沉紅潤(變色包漿),盤玩功夫再深點的整體甚至產生所謂“玉化”效果。

  這些效果也深受文玩迷們的迷戀和追捧。

  很多新手經常問我星月菩提的果實到底長啥樣?是怎麼製作的,

  為了滿足大家的好奇心,今天康哥就以星月菩提為例簡單介紹下它的前世今生。

  請看圖,我們再繼續。。。

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  成長中的黃藤果植物

  星月菩提,黃藤植物的果實(海南俗稱紅藤仔)黃藤子結出果實的核兒,果實去殼,去皮後,車珠成型。

  珠子表面星點和月孔(胚芽)成眾星捧月之勢,故名星月菩提子。

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  去殼後,需要陰乾後待加工的果實。

  黃藤果加工後的星月菩提

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  經過盤玩變色包漿後的星月菩提

  星月菩提在佛珠中最為常見,被稱為菩提“四大名珠”之一。

  黃藤果的產地除了我國的海南、廣東東南部、廣西西南部、雲南西雙版納等地區,還有老撾、越南、柬埔寨等東南亞地區。

  由於黃藤子生長環境的差異,受土壤,氣候、温度濕度等各種因素的影響,

  產地不同也造成星月菩提子的密度、顏色和形狀的差別,所以星月菩提有多個種類。

  大概分元寶子星月菩提、金蟾子星月菩提、摩尼子星月菩提等

  其中以海南元寶籽的星月菩提密度最高,可玩性也較高。當然海南料的價格是其他地方的N倍,

  在選購的時候要分清楚自己到底要哪一種。

  (2017-09-21)


  [汽車之家 技術·設計] 供應商試圖走向前台的野心已不是秘密,他們希望能夠讓更多的人看到自己對汽車行業發展的貢獻。如果説主機廠是理念的發起者,那麼,作為供應商便可視為理念的實踐者,蔚來、車和家甚至新發布的拜騰品牌,這些攪局者都在展示他們基於未來座艙的設計方案,而在這背後正是內飾供應商強力有的設計開發做支持,有意思的是,這家與時俱進的供應商在傳統業務方面還在做着排氣系統的生意,也正是因為這種略顯分裂的業務組合,讓我一直在關注這家公司的走向,本期《旭旭叨叨》就聊聊它的事?

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  從公司的組建算起,這家供應商只有20年的歷史,年輕是這家公司優勢,在趨勢面前調整舵輪的速度要比那些動輒百年的企業迅速的多。

  不過,要是追根溯源,它的血脈一直延續到了PSA的發展,在1997年,PSA控股的ecia汽車零部件公司和同樣來自法國的faure公司合併,於是便誕生了一家名為Faurecia(佛吉亞)的公司,現如今,這家以內飾、座椅、排氣系統的開發和製造為業務核心的供應商已經躋身全球前十(排名第8)。這就是我今天要講的一家汽車供應商。

  ● 座椅、內飾、排氣(後更名為“綠動智行系統”)是佛吉亞能夠為主機廠提供的支持範疇

  在三塊主營業務中,內飾和座椅的設計開發能力是最受新興汽車公司關注的,因為,佛吉亞是少有的能夠提供整套座艙設計方案並完成製造的供應商,所以,只要客户(主機廠)提出產品的設想,他們就可以做出相應的概念化模型,無論是造型還是工程化的可行性,原則上,只要客户能夠承擔相應的成本,佛吉亞的解決方案基本能夠將理念變為現實。

  在介紹他們的新技術之前,我還是想説下他們的排氣業務,畢竟在排氣這個領域,佛吉亞在全球可是有着最大的佔有率,不過,現在有個很直接的問題擺在了眼前,排氣系統是內燃機的特徵,而去燃油車的計劃現在在各國都已經開始大肆鼓吹,顯然,就算掌握着最核心的排放控制技術,產業格局的無情轉型也會讓技術優勢不被外界所看好,這裏自然也包括資本市場,傳統的供應商在某些時候也要像新興的汽車公司一樣去講一些故事,從而提升自身的品牌價值,不同的是,供應商掌握着更多的技術,而主機廠主要做的是整合的工作。

  ● 伴隨“富康”而來,現與五菱建合資公司

  當然,現在的環境還遠遠不到內燃機被終結的時候,排氣業務還能夠給佛吉亞帶來巨大的商業價值,事實上,1992年,伴隨着東風與雪鐵龍共同組建的神龍汽車,PSA的排氣業務就滲透到了中國市場,兩年後,佛吉亞與地方企業成立合資公司,就此在中國紮下了根。在隨後的幾年發展中,內飾、座椅的供應也開始通過合資公司的方式進入中國市場,今年7月,佛吉亞與五菱合資建立了一家合資公司用於車內座椅的生產和供應。

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  和現在新的汽車公司都喜歡以出行公司自居一樣,上游的供應商也需要一些概念迎合市場,特別是資本市場的胃口,資本市場最看重的是什麼?前景!針對排氣業務,佛吉亞對發展理念和業務名稱進行了調整,排氣系統更名為綠動智行系統,這也算是順應大環境的發展趨勢了。

  相比排氣系統,內飾及座椅業務的前景則是一片光明,佛吉亞也看到了這樣的發展契機,所以他們非常願意與那些激進的新興公司合作,以便推動他們自己的一些想法。

  ● 讓座椅旋轉起來

  智能座艙是繼自動駕駛之後可行性最高且最具商業價值的概念,由於新能源的技術結構會讓整車的結構發生一定的變化,乘員艙的結構和佈局也有了優化的空間,比如,排氣管沒有了,地板就會變得平整,車頭不再需要安裝動力總成,所以儀表台就可以前移,另外,在自動駕駛模式下,是否要將方向盤進行收納等等,從而做到真正意義上的車內空間最大化以及結構佈置的靈活性。這些都是內飾供應商要去實踐的理念,佛吉亞在座椅和座艙的設計方面都給了答案,我們先來看看座椅。

  座椅無非就是舒適性和安全性兩個方面,當然,檔次感也很重要,但今天要討論的是車內座椅如何能夠更靈活的應對空間,有人能夠想到奔馳F015概念車裏展示的可360度旋轉的座椅,那確實是未來座椅的形態,但對於座椅而言,滿足舒適性、功能性之餘,安全性也十分重要,按照現在的開發標準,如果座椅要做一定角度的旋轉,那麼,每個角度都要進行一輪安全性測試,以此保證在車輛發生碰撞事故時,乘員依舊能夠得到足夠的保護,這背後就是鉅額的開發投入。

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  佛吉亞認為現階段向市場提供能夠轉動一定角度的座椅比較合適,而不是一次性實現360度旋轉,初步滿足迎賓和自動駕駛時駕駛員舒適性的需求,就像你在圖中所看到的,座椅骨架增加了旋轉角度的軌道並由電機驅動實現不同角度坐姿的調整。除此之外,座椅靠背可以做到更大角度的傾斜,以便為乘員提供一個較為舒適的乘坐模式,頭枕的兩側配有可摺疊的羽翼,事實上,貼服在你耳朵上的是一對耳機。你可以試想下坐在這樣的座椅上是一種什麼樣的感受,我們常説某某豪華車能夠給人提供飛機頭等艙般的乘坐感受,我在體驗過後認為,這是我在眾多汽車座艙中最接近頭等艙的一次乘坐體驗。

  這套座椅技術是佛吉亞和德國供應商採埃孚合作後的成果,原先的採埃孚是以傳動系統、車橋技術為核心的供應商,他們在2014年收購了美國的供應商天合,自此便擴充了自身的業務線,隨即在安全、底盤以及自動駕駛方面都有了涉足,而這套座椅的安全帶束縛系統正是採埃孚提供的開發技術支持。

  ● 未來座艙什麼樣?

  智能座艙的概念很大程度都是靠HMI人機交互系統實現的,而傳統意義上的HMI是被限定在一款安裝在中控台的屏幕上,從幾家與佛吉亞合作的新興汽車公司發佈的內飾來看,蔚來ES8、車和家SEV的中控屏形式尚未有太多突破,都是在固定位置上有一塊大小適中的屏幕,總而言之,屏幕的樣式我們差不多都見過了。

  不過,剛剛發佈的拜騰品牌則顯得有些與眾不同,它居然有一塊橫跨儀表台的屏幕,我不知道這樣的設計會不會影響駕駛員的視線,我問佛吉亞的工程師(畢竟這是他們給拜騰做的),他並沒有直接回答我這個問題,話音未落,我就被他帶到了一個展台,他向我展示了一個關於中控屏開發的新理念。

  位於儀表台上的一塊橫置屏幕期初看上去沒什麼不同,而隨着駕駛模式切換到自動,方向盤摺疊並向儀表台縮進,與此同時,原本置於駕駛員側的屏幕開始向中央移動,這還不算,讓我更覺得新奇的是,整個儀表台表面伴隨着屏幕的移動盡然能夠輔以波浪式的形變,我不知道這會不會成為未來的形式,我只知道現階段這樣的設計成本很高,任何一個傳統廠商都會以過於浮誇為由拒絕這樣的設計,但在場的每個人都覺得確實很酷。

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  -- 高成本誰買單?

  後來我跟這個項目的負責人就這套儀表台方案的可行性進行了溝通,我覺得以現在的大環境説不準還真能將如此概念化的設計推向量產,傳統廠商肯定不會埋單,要是換做新興汽車就説不好了,因為兩個陣營的商業模式不同,傳統廠商靠每輛車的利潤盈利,而新興汽車公司則主張服務,言下之意,車型產品可以少賺錢或者不賺錢,通過產品的魅力獲得用户,通過服務用户的方式產生更多的價值,我越説,佛吉亞的負責人就越開心,但最後我問了我身邊人一個問題,你買車之後,還願意為其他的服務付費嗎?他説他連4S店都不願意去,又怎麼願意為衍生服務花錢呢?有些時候,很多想法聽起來是很振奮人心的,但細想起來,真到要落地執行的時候,很多邏輯是缺少實際場景的,所以歸根到底,造車還是要回歸到傳統的開發流程中,成本要靠直接的市場供需關係去平攤,至於那些聽上去很美好的商業模式,似乎也僅僅是在編織一副藍圖。

  編輯總結:

  每每遇到供應商斷貨導致主機廠生產停滯的消息,都會又讓車圈炸了窩,於是有人開始對造車這件事有了新的思考,人們更想弄明白或者多瞭解一些像傳統的奔馳、寶馬、奧迪,又或者未來將服務於用户的蔚來、車和家、威馬等等汽車公司與供應商之間的關係。而在這個正處於變革的時代,供應商也在謀劃着如何能夠迎合客户(指的是主機廠)的需求,又或者寄希望於通過轉型為自己帶來更大的商業價值。如果你也感興趣這個話題,或者有想了解的設計開發內幕也可以在微博上@我(@小小李師傅)(圖/文 汽車之家 李博旭)

  做汽車達人,不做汽車盲人!

  (2017-10-12)


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  以下為網友評論:

  網友“祝你幸福一生美麗”:射手包示…無語

  網友“zzc”:

  (2017-10-14)


  在中國消費者眼裏,性價比與質量的代表品牌除了德國的大眾就是日本的豐田了,雖然豐田汽車從入華之後在全世界範圍內的各種質量安全問題就沒有消停過,各種召回事件讓豐田備受消費市場的質疑,但實際上,這樣的問題似乎並沒有影響到豐田的全球和中國市場銷量。

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  而且放眼過去的2016年,大眾卻是難得地在銷量上實現了對豐田汽車的超越,而這也加快了豐田在華的進一步市場佈局與擴充。自從去年的上海車展上豐田帶來了TNGA蜂巢概念車型,其新車的開發就再一次加快了進程。而就在前不久,豐田在華正式發佈了旗下的一款廉價三廂轎車,而這也很明顯地是對中國消費市場的迎合。

  當然,對於用來代步的轎車而言,這次威馳FS裝配的1.3L入門動力絕對是非常合適工薪階層的,5-6L/100km的綜合油耗完全不用擔心日常駕駛成本,其雖然僅有99Ps的最大功率和123N·m的峯值扭矩,但是加上CVT無級變速箱來看,駕駛的平穩舒適度同樣非常不錯。這次豐田這台廉價車擁有精確的定位、低廉的價格與高效成本優勢,但真想要打入主流市場還是得要加強一下內飾才行。

  (2017-09-25)

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