在汽車界能夠和本田一較高下的品牌已經不多了，造車能力比它好的更是屈指可數，本田的地球夢發動機在馬力的調教上讓奔馳寶馬都瑟瑟發抖。
如今新能源車真是在風口浪尖的東西，大排量車子都在向新能源轉型，本田新推出的這款S660是日本少女最喜歡的一款高顏值迷你敞篷車
這台車目前僅在日本銷售，國內更是買都買不到，搭載的是本田0.66L排量的三缸發動機，並且和以往的自然吸氣不同，本田也加用了渦輪增壓，最大馬力能輸出64匹馬力
這台車的售價為17000美元左右，車內的配置堪稱黑科技，並且車子還是敞篷的哦
這種小巧好操控的車，在平時上下班和買菜都很方便，不過售價還是比一般的本田思域、本田飛度要貴不少，不過這台車依舊是日本少女追逐的對象
這種小巧方便，科技創新又高顏值的車子真不多見，就算是十多萬買台敞篷車也是划算的
在國際大局部人的眼裏，日產只是一個專做廉價車型的日系品牌，但是日產旗下也有很多不偉大的車型，譬如説鼎鼎大名的超跑GTR。不過，假如説GTR還不是最牛的日產車，你信嗎？
而且這個成績的答案，是一台小客車，你還認同嗎？它就是日產碧蓮，臨時和豐田的考斯特一同，擔任國度指導、政府要員的出行座駕。別看它的樣子很複雜，但是指導們出行的VIP版車型，要價也到達了126.8萬。不信？我們帶大家出來看看。
雖然中控台的款式十分複雜，但是這款VIP版本的車型，是帶有完善的影音文娛零碎的。
它的中控台也和普通轎車一樣，發揚出了日系車擅長髮掘空間的特徵，下面帶有一個很大的儲物格，至多可以包容兩瓶水。
車上還附帶了一個小冰箱，翻開看看容積還不小，能塞好多瓶水。相對能滿足指導們的出行需求。
而車廂裏的奢華氣氛才是它有別於其它中巴的最大利器。放眼望去，一切座位都是獨立的淺色真皮沙發椅，嚴厲依照人體工程學分塊，舒適性相對不亞於那些中高端的MPV。
最搶眼的就是這個位於車內左側最前排的首長座椅了，光是靠背就帶有共同的蓮花圖案，而且這個座椅比其它座椅還多了獨立的可調腿託。上車看到這個圖案就不要隨意亂坐哦！
左側的首長席位還帶有辦公桌，桌面還有杯架和小枱燈，指導加班辦公什麼的方便多了。
這個座椅還支持旋轉180度，這樣一來指導就方面和前面的人閉會了，十分方便和適用。
左邊接近門口的一側也有異樣的獨立辦公席位，不過功用性就絕對沒有左側的那麼強了，座椅也沒有可調的腿託，但是一樣十分舒適。
動力方面，碧蓮搭採用一台4.5升的直列6缸發起機，最大馬力為132千瓦，婚配5檔手動變速器。目前碧蓮都是在日本消費，經過鄭州日產的銷售渠道出口到國際，質量上也是十分出色的。
(2017-10-03)
世界上基本所有的國家都是採用自己國家的人民作為軍隊的士兵，因為這樣子忠誠度和凝聚度比較有保證，在戰場中可以不怕發生譁變，但是仍有一些國家喜歡做一些令人驚訝的事情徵召外國人為自己的國家進行軍事服務，這些外國人形成的軍隊就被稱為外籍軍團，比如英國的廓爾喀聯隊，納粹德國的外籍黨衞軍還有法國外籍兵團，其中法國的外籍兵團是世界最牛的外籍兵團，沒有之一。
法國成立外籍兵團的主要目的是減少本國軍人的傷亡，儘管這支部隊是有很多個國家組成的軍隊，但是在法國的歷次戰爭中法外軍團作戰都十分英勇，幫助法國建立了不朽的功勳，很多人覺得這不是僱傭兵嘛？但是你錯了，法國外籍兵團是屬於正規軍序列，享受有法國本國軍隊的一切正常福利，但是這支部隊奇特的地方在於只效忠兵團而不是法國，如果法國做出違揹他們利益的事情，他們也會反抗法國。
比如二戰結束後，法國的影響力削弱，很多殖民地紛紛獨立，其中包括法國外籍兵團駐紮了130年的阿爾及利亞，而當時的法國總統戴高樂為了儘快恢復法國經濟同意了阿爾及利亞的獨立請求，於是法外兵團憤怒了，認為法國拋棄了他們，於是進行兵變，抓了法國來的特派員，並且拍狙擊手去狙殺戴高樂但是戴高樂的攻心能力實在太強了，僅僅憑着幾次演講就瓦解了法外軍團的戰鬥意志，最後投降，和平的解決了這次兵變。
法外兵團的錄取率只有百分之十，必須是精英中的精英才能夠通過，而且必須在四個月時間內學會世界最難的法語，通過後經常會去到戰火紛飛的地區進行軍事任務，死人是常有的事情，不過打發生戰爭的時候，士兵可以拒絕參與對自己國家的作戰，保證了戰場中不會發生兵變，而且待遇很好，因為每個月有1000歐元的工資，而且每年還有9個月的帶薪休假福利，每年都有很多外國人要求加入法外兵團，但是每年同樣有很多人被法外兵團淘汰。
法國外籍兵團是經過刀山血海中拼殺出來的部隊，全軍踴躍着一股血性，從成立以來到如今的一百多年，每年都在進行打仗，是真正的虎威之師。
以下為網友評論：
網友“莫若己”：二戰的時候，不知道抵抗了幾天
網友“侵蝕”：1000歐元很高嗎？如果去掉休假，一年只幹三個月，一個月4000歐元也不算很高，畢竟是玩命的
網友“XGA”：HK明
(2017-09-30)
説起僱傭兵大家都很熟悉了，畢竟現在的都市小説動不動就是兵王重生，要不就是“最牛傭兵在都市”之類的。不過這些都是假的，今天小編為大家介紹一位真實存在的超牛傭兵。
有可能有很多讀者都知道了，他就是擁有“世界第一傭兵”稱號的法國籍傭兵鮑勃·德納爾。
鮑勃·德納爾
他在2007年10月在法國巴黎去世，不少大人物對此拍手稱快。要知道他就定居在巴黎，卻沒有人能耐他何，這樣我們就知道他的厲害之處了。
鮑勃·德納爾1929年出生於法國， 他的父親是一個法國軍官，長期在殖民地服役，是法國外籍軍團的創始人之一，受到父親影響，德納爾到法國駐印度支那部隊服役，1961年從法國海軍退役。鮑勃·德納爾本命吉爾貝爾·布爾若，曾經縱橫亞非三十年，在數十個國家發動政變，暗殺各國政要。而大家所知道的鮑勃·德納爾，只是他的一個假名字，不過這個假名字比較響亮罷了。
傭兵現場
退役了之後，德納爾到剛果幫忙訓練政府軍，對抗反動武裝，自此一個牛人的傭兵之路開始了。1965年，剛果政變，蒙博拖推翻衝伯政府當上總統，蒙博拖上台後太過囂張，惹怒了法國。1968年初，德納爾突然發動政變，差一點成功奪取剛果政權，到最後美國出手，德納爾兵敗逃離。
一次的打擊並沒有使得德納爾消沉，這只是他人生中的一個小小考驗罷了。在這次失敗過後，他就開始在非洲遊蕩，搞事情。一個人當然是成不了事的，畢竟一個好漢三個幫。於是他就加入了當地一個小傭兵團，很快就憑藉自己出色的能力和豐富的行軍經驗成為了傭兵頭頭，並用了短暫的時間發展壯大，於是他就開始搞事情了，畢竟要有名氣才有更多的人才加入嘛，先後到尼日利亞、貝寧、安哥拉、羅德西亞、也門、科摩羅打仗，搞政變，暗殺政要！
佈置命令的德納爾
不過這些對於他來説都是小打小鬧，真正出名的是在科摩羅四度政變，當上了這個國家的“太上皇”。
但他再次讓世界大吃一驚的是，1995年，德納爾突率30名僱傭軍乘橡皮艇登陸科摩羅海灘，試圖推翻賽義德總統的政權。由於法軍的介入，被生俘的總統獲救，德納爾和他的手下全部被法軍俘獲，從此結束了他34年的僱傭兵生涯。從他32歲當傭兵到67歲金盆洗手，在10多個國家發動了20多場政變，幹掉過4任總統。在刀口舔血的日子裏，死神也常在他身邊流過，但他每次都奇蹟般地生還。
他的身後也隱約可見巴黎、倫敦和華盛頓的政治身影。所以，在1995年後，他儘管兩度遭法國法庭審判，由於“健康和年齡”等理由，從來沒有在監獄裏蹲過一天。德納爾也多次公開宣稱，他不想揭發任何人，他所做的一切都是為了法國，這或許可以解釋他為什麼可以逃脱牢獄之災的原因吧。
(2017-09-25)
巴瑤族人是一羣“以海為家”的馬來原住民，人口僅有6000人，數百年來世世代代都生活菲律賓、馬來西亞和印度尼西亞之間的海域（包括班達海、蘇祿海、蘇拉威西海等），靠潛水打魚為生，甚少踏足土地，常被稱為“海上吉普賽人”。
他們靠潛海捕魚為生，被認為是最後一支海洋遊牧民族。如今，越來越多的巴瑤族人放棄傳統遊牧生活，在鄉村定居，不過，很多人的大部分時間仍在海上度過。
輪胎棒的重量允許他留在海底，沿着珊瑚礁移動。為了平衡深潛時內耳和外耳的壓力，巴瑤族人很小的時候就故意刺破耳膜。這種做法導致他們年老時出現耳聾。在下潛過程中，隨着深度增加，外耳道壓力也增加，因此對中耳的封閉空間產生正壓差，此時通過標準的耳平衡技術將咽部的氣體通過耳咽喉管吹入中耳的空間中以平衡此壓差。
當在深水區時,會引起由鼓膜分隔開的外耳道和內耳道的壓強差增大,影響了鼓膜的正常工作,而內耳道的耳蝸作為將由鼓膜傳遞而來的震動信號轉化為神經衝動的超靈敏的器官,自然會受到影響,這種影響以神經信號的形式體現的話,就是疼痛，為了適應水下這種壓力，從小刺破耳膜就可以減輕水下壓力的疼痛。他們也是唯一 一個能在水裏自由行走的民族。
巴瑤族人住在高高架起在水中的房屋中，生活中使用一種叫萊帕-萊帕的水上交通工具，也有許多漁民就常年居住在手工船上。
巴瑤族人是自由，能潛到30米甚至更深的海域捕深海魚，尋找珍珠以及海蔘。海蔘不僅是巴瑤族的美食，也是過去幾個世紀以來巴瑤族向外界兜售的珍品。
巴瑤族婦女伊布·戴安娜·伯圖蒂赫，幾乎完全生活在海洋，只有用捕來的魚交換大米、水和其他物品時才登上陸地。現在，像她這樣的巴瑤族人越來越少。隨着這樣的巴瑤族人消失，與海上生存有關的一些重要知識也將不復存在。
由於潛水是每日必須的活動，巴瑤人在幼年時就會故意戳穿自己的耳鼓膜，來減少潛水時水壓帶來的痛苦。但晚年的巴瑤族人聽力也因此變得不好。
用傳統漁具捕魚的巴瑤人，為了提高捕捉魚蝦的數量和成功率，後來開始嘗試自制土火藥，在海里引爆用以捕魚。另外，他們還學來了用氰化物延長魚類存活時間的方法，用以滿足中國大陸和香港的海鮮餐廳對活魚不斷加大的需求量。
部分巴瑤族人生老病死都在海上，幾百年來一向如此，他們是無國籍的一個族羣，居住在水上屋的人家已經是幸運的，有些人至今仍然生活在簡易的木船上。
為避免爭端以及對海域資源的保護，一些周邊國家政府強制他們上岸定居巴瑤族人數量正在減少。
(2017-09-14)
北京的車牌價格都遠超過一般的家用轎車，很多車主搖號幾年都沒有機會上牌，不過很多車主手裏不僅有好車，更有讓人羨慕的好車牌，有時候交警見了都會敬禮
奧迪A8老款4.2排量是最常見的車型之一，相比於曾經的寶馬7系和奔馳S級，寶馬奔馳幾乎都是私企老總開的，而奧迪卻有着不同的意義
一輛白色的路虎發現4掛着00002數字，相比於路虎攬勝而言，新一款發現者的越野能力也十分突出，擁有全地形豪華SUV的性能
奧迪A8W12，車牌更是搶眼，售價接近三百萬的超級豪車，W12車型和奔馳S600、寶馬760是同一級別，真正的低調有錢人
掛着00006的奧迪A6已經有十年車齡，車主説有時候這車牌開上路交警都會敬禮
同樣是個位數車牌，奧迪A6的數量的確是太多了，在以前奔馳寶馬奧迪最不能碰的就是奧迪A6
00009的車牌在一輛勞斯萊斯幻影車上，是其中最貴的一款車。奔馳寶馬的影響力真的是不如奧迪
(2017-05-25)
超跑密探今日探案：最美超跑輪轂
俗話説：好馬配好鞍！一輛車，要想在人羣中賺取更多的回頭率，除了擁有一副帥氣的外觀之外，輪轂同樣重要。就如同欣賞一位街邊路過的美女，從頭看到腳，有一處裝扮的不到位，就有可能對其大打折扣！那麼對於一輛身價高昂，顏值爆表的超跑而言，都擁有着怎樣一副輪轂呢？下面就由密探君帶大家一起來欣賞一下吧！
Top8阿斯頓馬丁DBS：採用PUR Wheels出品，型號9INE的“Y”字型輪轂，前21寸，後21寸，由玫瑰金與亮光黑搭配，動感十足啊！
Top7帕加尼Huryra： ADV1輪轂品牌，採用鈦合金材質，紅色塗裝搭配鉚釘裝飾，視覺效果十分震撼。前20寸，後20寸。可以承受帕加尼Huryra最高時速370km/h！
Top6科尼塞克CCXR Trevita：採用碳纖維打造的輪轂，結構設計難度很大。造型有種太陽神的感覺，前19寸，後20寸。
Top5法拉利458：採用Vellano輪轂，前20寸，後20寸。白色的輪輞搭配黑色輪胎，採用花瓣式造型，看上去非常搶眼，與法拉利458的白色外觀完美匹配！
Top4蘭博基尼大牛：採用Vellano輪轂，雙色刀鋒狀。立體感知足，視覺效果十分兇悍。前20寸，後21寸。
Top3保時捷918：標準版是鍛造鋁材質，選配版是鍛造鎂合金輪轂，前20寸，後21寸，選配版的鍛造鎂輪轂售價是519300元，這價格夠我買好幾台車的錢了！
Top2布加迪Chiron：與米其林合作研發 ，前20寸，後21寸的輪轂被一種新型輪胎包裹，其目的：增加接觸面，更好的掌控高達420km/h的速度！
Top1奧迪R8：2017款定製車型，在《最終幻想15》電影中亮相，採用《最終幻想15》主題車身拉花，搭配暗黑色車漆，再加上這款定製版的輪轂簡直騷到極致！
看到這麼多美輪美奐的輪轂，密探君簡直喜歡的不要不要滴，忍不住把自家的代步工具拿下來炫耀一下，各位大兄弟小姐妹們，你覺的能給我這車的輪轂打幾分呢？
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以下為網友評論：
網友“奮鬥”：輪轂越怪，死得越快。
(2017-07-23)
在冷兵器時代，城牆無疑是國家最重要的防禦工事，其堅固與否，不只體現着王權的威儀，更直接關係到社稷的安危，所以其工程質量始終被視為頭等大事，絲毫不敢懈怠。然而，滄桑變幻，曾經一時雄奇偉岸的城牆，大多都沒能經受得住歲月的檢驗，最終湮滅於戰火或風雨中。
但是南京明城牆卻是個例外，這道由朱元璋親自監理的城牆，不僅是當時世界上最長的城牆，也是迄今世界上最堅固的城牆之一，歷經600多年風雨而未倒，直到今天依然固若金湯。
南京明城牆
朱元璋在沒有統一中國之前，聽從謀士朱升“廣積糧、高築牆”的建議，就開始大規模修建城牆，以保證自己根據地的安全。由於南京地處雨水豐沛的江南，河灣如織，地段或山石嶙峋、或低窪鬆軟，為此朱元璋決定不再使用原來的夯土或土石混合方式，而是採用磚石結合的方式。
但這個工程太巨大了，據初步估算要耗費數億塊城磚，南京一地遠遠不能解決，要分別由長江中、下游的江蘇、江西、安徽甚至湖南、湖北等32府148個州縣共同承擔，還包括軍隊衞、所和工部營繕司等也要承擔製坯、燒造的任務。
燒製城磚的土性多樣不一，再加上朱元璋又擔心鑄造牆磚的官吏偷工減料，中飽私囊，朱元璋想了一個保證城磚質量的辦法。他下令各地府、州、縣地方官員，以及縣以下里、甲的基層組織負責人（總甲、甲首、小甲），直至造磚人夫、燒磚窯匠均需在磚上留下姓名，以便驗收時對不合格的城磚追究制磚人的責任，甚至殺頭。
明城牆上的銘文
朱元璋那脾氣是説到做到，無論官員還是工匠誰也不想掉腦袋，只能在質量上嚴格把關。其中僅中華門的興建就前後歷時21年，直到今天依然堅固。 直到今天，這些牆磚上的名字還依稀可辨。朱元璋發明的這種嚴酷的“責任制”，保證了南京明城牆建造過程中的高質量。
南京中華門
朱元璋不僅打仗行，管人行，這質量管理也抓的好，他實行的這個質量追蹤制度估計是在世界範圍內最早的了。以後北京等地修城牆、宮殿依然延續了這種做法。現在我們也有質量追蹤制度，要是能有朱元璋這力度，估計啥事也解決了！
以下為網友評論：
網友“萬物流蘇”：可惜了北京城。
(2017-09-30)
(2017-09-16)
2015年，別克品牌在華零售銷量達989,167輛，同比2014年增長12%。在中國市場的推動下，別克全球銷量去年再創新高達123萬輛。通用汽車全球總裁丹·阿曼(DanAmmann)向記者表示：“到2018年前別克將推出7款全新及換代車型，2016年美國上市的車型包括Cascada敞篷跑車。” Cascada是別克首款敞篷車，作為別克最大的市場，新車有望同步引入中國市場銷售。Cascada搭載一台1.6T渦輪增壓發動機，動力超奧迪A3敞篷版搭載的1.8T。
Cascada是別克在去年北美車展發佈的一款敞篷車，基於歐寶Cascada打造。別克品牌副總裁DuncanAldred曾表示：“全新別克Cascada是一款魅力十足的敞篷轎跑，彰顯了別克品牌在全球發展方面所取得的成績。車型以饒富樂趣的產品主張打動消費者，助力別克取得更大的成功。”隨着國內市場的成熟，敞篷車不再是豪華品牌的專利，大眾等品牌紛紛將敞篷車引入國內市場。Cascada的推出將填補別克品牌在敞篷車市場的空白。
新車並未採用別克經典的直瀑式前格柵設計，而是採用盾牌式造型，並配以粗壯的鍍鉻條。開眼角造型的LED前大燈與前保險槓融為一體。Cascada設計簡潔，車身側面採用挑高的腰線設計，20英寸五幅雙色輪圈搭配扁平的輪胎，營造了運動感。車尾部分，尾燈組“7”字造型設計非常吸睛。
別克Cascada採用2門四座佈局設計。內飾配備了7英寸液晶顯示屏的OnStar 4G LTE多媒體服務系統，內置Wi-Fi熱點；電動安全帶、後排座椅記憶增添了Cascada的科技感。安全配置方面，新車配備了側翻保護系統、車道偏離預警等系統。DuncanAldred説：“Cascada豐富的科技確保了舒適、極致的駕駛樂趣。各系統間的協同配合同時也帶來了安全、互聯且激情澎湃的駕馭體驗。”
新車將搭載一台1.6T四缸渦輪增壓發動機，最大功率149千瓦，最大扭矩280牛米，與發動機匹配的是一台6速自動變速箱。目前，國內市場中奧迪A3敞篷版、寶馬2系敞篷版是其有力競爭對手。相比奧迪A3搭載的1.8T渦輪增壓發動機，別克Cascada搭載的1.6T發動機動力更強。售價方面別克Cascada也會有較大優勢。
今年是別克的產品年，根據上汽通用規劃今年別克將推出3-4款新車。新一代君越預計將於今年一季度投放市場，昂科拉和GL8也有望推出改款車型。未來隨着Cascada的推出，別克在華產品佈局將更加完善。
(2017-10-05)