榮成石島管理區加快推進高效生態農業蓬勃發展
齊魯網威海10月26日訊（記者 李志鵬 肖夢凡 通訊員 唐凱 榮成台 胡玲玲 王藝菲）石島管理區通過加強政策引導、技術指導、主體培育、品牌建設等舉措，加快推進現代高效生態農業蓬勃發展。
近日，管理區農業部門邀請中國林科院兩位專家教授，為全區生態農業園的經營業主和技術員進行果業技術專題授課，讓他們受益匪淺。
為推動現代生態農業轉型發展,管理區規劃利用兩年時間發展樹莓等新品種果樹500畝，以替代草莓等傳統種植品種，增加生態農業的市場競爭力和經濟效益。
近年來，管理區不斷加大高效生態農業投入和政策扶持力度，積極流轉土地發展生態休閒特色農業項目，形成以葡萄、苗木、茶葉、西洋參為主的特色種植和農業觀光產業。全區蘋果、茶葉、西洋參、苗木種植面積超過1萬畝，休閒觀光農業園區發展到23個。八河湖海田園、甲子山休閒農莊、華東生態莊園等一批項目被確定為威海和榮成市級休閒農業基地，帶動農業產業的發展壯大，促進了農民增收致富。
黔西南州具有獨特的能源、生態、區位等優勢，省委、省政府把黔西南州列為“國家大數據綜合試驗區”的三大數據基地之一。
近年來，黔西南州委、州政府高度重視，提出了構建以大黨建為統領，以大扶貧、大山地旅遊、大數據為戰略行動，以大統戰、大法治、大安全為保障的“1+3+3”發展體系，把大數據發展列為“十三五”時期的重大戰略行動。同時，秉承“數字經濟引領新增長”理念，堅持把大數據作為產業創新的主攻方向，深化供給側結構性改革，大力發展數字經濟，為決勝脱貧攻堅、同步全面小康，奮力打造民族特色山地經濟創新示範區提供了數字引擎和技術支撐。
當前，黔西南州在大數據產業發展藍海中乘風逐浪、激流勇進，教育雲、黨建雲、扶貧雲、產業雲、智慧旅遊大數據平台、公安警務大數據應用等大數據產業發展風生水起，正加速向“智慧黔西南”邁進，實現中國南方綠色雲基地之夢的目標更進一步。
“綠色數谷”優勢突出
金秋十月，走進位於黔西南州義龍新區的華為西南大區黔西南雲計算中心，監控中心內，工作人員正在電腦前緊張工作着。
作為華為全國網絡中西南區域節點的黔西南雲計算中心，承載着黔西南州及周邊區域電子政務雲、醫療雲等業務，是華為公司西南大區產業支撐中心、全國乃至全球雲服務業務承接中心。
如今，隨着華為西南大區黔西南雲計算中心等一批企業的入駐，黔西南的大數據產業日漸聲名鵲起。為什麼選擇黔西南？認真梳理黔西南州所具備的幾大優勢不難發現，該州作為全省三大數據基地之一實至名歸。
黔西南州地處北緯25度黃金氣候生態羣，年均氣温13.6-19.1℃，常年平均空氣質量指數在20-45之間，具有建設大型數據中心的天然氣候優勢，可以最大程度減少數據中心運行成本。此外，黔西南州地質結構穩定，遠離地震帶，災害風險低，歷史上從未發生過大地震，是最適合建數據中心的地區。優良的生態環境為發展大數據基礎設施提供了獨特優勢。
從配套設施來看，黔西南有着豐富的能礦資源和水利資源，並且擁有南方唯一可自主定價、自負盈虧的地方電網，可以為數據中心提供充足、穩定、價格低廉的電力保障，是南方數據中心建設優選之地。
此外，地理位置上黔西南處於黔、滇、桂三省（區）交界處，區位優勢明顯，是東南亞出境的重要交通要道之一，是聯繫中國—東盟自由貿易區的橋頭堡，是泛珠三角經濟圈的重要腹地。目前已形成集公路、鐵路、水運、航空、管道五位一體的綜合交通運輸體系。
更重要的是，大數據是黔西南州三大發展戰略之一，是全州“守底線、走新路、奔小康”，貫徹創新、協調、綠色、開放、共享五大理念的戰略選擇。州委州政府高度重視大數據產業，相繼出台一系列的政策配套措施全力推動黔西南大數據產業蓬勃發展，為大數據事業提供了廣闊的空間。
數據藍海“雲上金州”
隨着政策優勢的凸顯和大數據軟硬件環境不斷改善及提升，黔西南州持續發力藍海弄潮，教育雲、旅遊雲、公安警務大數據應用等數朵雲飄在雲端，共建“雲上金州”。
如今，大數據產業應用在黔西南州已初步鋪開，當地老百姓獲得更多實惠，共享着改革發展成果。
冊亨縣丫他鎮民族中心小學的學生羅元松上了一堂特別的美術課。
“這節課有兩位老師，一個在教室裏，一個在屏幕上，他們一起給我們上課。”羅元松説，屏幕上的老師是興仁縣第七小學的教師。兩地藉助金州教育雲大數據平台，正在實施“雙師教學”。
“雙師教學”是讓黔西南州內優質學校一線教師擔當主課堂教學，把農村學校作為第二課堂，實施同步課堂互動教學，彌補農村師資力量不足、優質課程資源緊缺等問題，同時達到精準幫扶一批農村學校，提高教師教育教學能力的效果。
這是黔西南大力實施金州教育雲結出的豐碩成果。
據瞭解，黔西南州搶抓機遇，先行先試，大膽探索金州教育雲“141”發展新路，即：依託國家教育資源公共服務平台，建設金州教育雲大數據平台。應用教育雲大數據，推進共享教育精準扶貧、推進共享教育公平服務、推進共享教育均衡發展、推進共享教育教學質量提升。探索出一種應用“互聯網+教育”、“雲+端”推進邊遠貧困少數民族地區實現教育精準扶貧、教育公平、均衡發展和質量提升的新模式。
截至今年初，全州已有1943所學校接通寬帶網絡，接入率已近100%；9000餘個班級和辦公室接通“光網”，覆蓋率達91%；7821個班實現“班班通”，完成率為85%。形成以金州教育雲大數據平台為中心、縣（市、試驗區）為節點、中小學（幼兒園）為末梢的智慧教育立體網絡格局。
這個國慶假期，來自雲南的遊客張毅感受到了黔西南州智慧旅遊的方便快捷。“買票掃碼支付、實時瞭解景區人流情況……”張毅説，他對黔西南的旅遊大數據應用印象深刻。
筆者在位於興義市的黔西南州智慧旅遊大數據平台上看到，實時的景區車輛、人員出入數據，根據大數據自動分析出的遊客性別、年齡層次，自動識別遊客來自哪些省份，以及景區運行情況等信息都清晰顯示，既讓遊客的行程更舒心，也使景區管理更加便捷、規範。
平台還將利用收集到的旅遊大數據，全面掌握市場競爭者的動態，同時建立旅遊消費者大數據庫，有針對性地制定營銷方案，實現旅遊行業的精準管理。通過大數據平台分析遊客消費情況、交通出行方式、客源地等實現精準營銷，為黔西南的旅遊推廣提供有利依據。
大數據應用在黔西南州公安機關創新社會治安綜合治理上也得到了很好的體現。
筆者走進興義客運東站，只見人流雖然多，但井然有序。“攝像頭到處都有，也不時能看到警察，我很放心，黔西南州的治安不錯。”正要乘車的一名乘客説。
據瞭解，目前，黔西南州在全州9個汽車站、2個火車站、1個機場建立起大數據客運安防警務，智能採集進出站人員信息，依託大數據技術自動分析比對碰撞，精準識別涉暴涉恐、信訪維穩等各類重點人員。
全州車站機場均搭建智能化、扁平化、可視化綜合指揮平台，構築武裝巡守、身份驗證、安檢攔截、智能檢測、羣防羣治等“五道防線”，有效提升了車站機場安防等級和應急處置水平。自2016年8月以來，全州車站、機場刑事發案同比下降37%,暴恐案件零發生。
全年，該州在全省率先推出大數據山地旅遊警務，在州、縣、景區、村設置支隊、大隊、中隊、警務室四級旅遊警察機構，景區景點視頻監控資源、卡口數據、遊客身份信息、車輛信息等全部匯聚到大數據旅遊警務中心，通過智能分析研判，對人員、車輛、重點部位和擁堵指數等實時進行風險預警提示，為精準處置、精準管理提供有力支撐。目前，標識標牌規範化、內務勤務正規化、接警服務一體化、指揮調度扁平化、巡邏防控網格化、預警監測智能化、治安管理多元化等“七化”同步的全域山地旅遊警務格局已經形成。
旅遊警務啓動以來，全州各景區無案件、無事故、無投訴，萬峯林被評為2016年國慶黃金週全國“旅遊安全保障最佳景區”。
作為貧困地區，解決好全州農村糾紛問題尤為關鍵。為此，該州創新推出大數據新型農村警務，將村級警務室上升為綜治中心，將村級警務助理拓展至1+N助理羣，搭建治安共商、綜治信息管理、風險感知、平安互助、特殊人羣監護“五個大數據平台”，形成了綜合治理網格化、巡邏防控動態化、矛盾調處實時化、信息採集標準化、重口管理精細化、宣傳培訓全員化、便民服務親情化等“七化”新型農村（綜治）警務格局，全州1210名村級警務助理帶動形成羣防羣治力量達6萬多人，全州300餘個村零發案、400餘個村矛盾糾紛零發生、700餘個村公共安全事故零發生。
近年來，黔西南州大力推進警情數據應用平台建設，自主研發了平安風險實時防控系統，在全省率先建立反詐騙中心、視頻偵查作戰平台和地網安防系統，推動公安機關社會治安綜合治理從被動應對向主動預防轉變、從事後處置向事前預警轉變、從單一治理向多元治理轉變，全州公安機關預知預測預警預防能力明顯提升。
(2017-10-17)
10月14日，縣委副書記、縣長喬飛鴻深入企業、農村、社區、醫院檢查清潔供熱工程建設。他強調，距離今冬供暖僅剩一個月的時間，各有關部門和施工單位要切實增強緊迫感，進一步優化施工方案，細化施工任務，搶時間趕進度，確保如期供暖，讓廣大人民羣眾清潔、温暖過冬。
縣委常委、常務副縣長杜許堂一同檢查。縣政府辦、財政、住建、衞生等部門，社管委、新城鎮的主要負責同志參加檢查活動。
今年，縣城河西區供熱面積擴大了20餘萬平方米，熱源能否保證？喬飛鴻一行首先來到光大焦化集中供熱熱源廠進行檢查。企業負責人介紹，目前，熱源廠各項設施設備改造已經全部完成，還針對城郊農村住房保温條件差、用熱量大的實際，建設了應急預備熱源儲備設施。喬飛鴻對此予以肯定，要求在做好供暖工作的同時，進一步加快生態環境治理各個點位的改造進度，做到早投入、早改造、早受益。
“村內主管網還需要多長時間能夠完工？什麼時候能與主管網對接？一天能入多少户？”在新城鎮劉村、湖裏兩村集中供熱工地，喬飛鴻詳細向熱力公司、鎮村負責人瞭解情況，一項一項拉進度，列清計劃書，明確時間表。當了解到工程進展順利、能夠全部按要求時間完成時，喬飛鴻勉勵大家要再接再厲，奮力攻堅，保質保量做好集中供暖工作；鎮村兩級還要注意工作資料的留存，把好事辦好、實事辦實，給幹部清白，讓羣眾滿意。
北寨社區是縣城今年
“煤改電”工程的試點社區，喬飛鴻先後深入正在施工、已經完工和正在調試的居民家中，拉家常、話改造，聊成本、説投入，並囑咐隨行的住建局、社管委等部門負責同志，要同電力部門深入溝通，算清“煤改電”工程 “一本帳”，加大宣傳羣眾的力度、廣度和深度，讓羣眾更加自覺、主動地參與到工程建設中。
堯舜馗熱力公司是全省環境監控的重點企業，公司的脱硫脱硝設施改造是今年生態環境治理的重要點位，喬飛鴻等深入改造現場查看治理進展情況，走進原煤儲存庫瞭解備煤工作安排，要求企業眼光向前、多看幾步，一手抓生態環境治理，一手抓集中供熱工作，兩手都硬起來。
經過多方論證，雞鳴山社區集中供暖改造方案日趨完善，居民熱情很高。喬飛鴻向雞鳴山社區負責人詳細瞭解施工路線圖和集中供暖改造細節。他説，你們是羣眾的代表，“小巷總理”的稱謂不是那麼簡單，直接面對千家萬户、身邊的家長裏短，責任重大，使命光榮，一定要做好羣眾的工作，為工程順利實施創造良好環境。
趙曲精神病醫院今年實施了地源熱泵供暖項目，喬飛鴻詳細瞭解工程進度、完工時間、運營成本，他指出，要高度重視醫院、學校等人員密集場所的供暖需求，科學合理制定施工計劃，克服雨天等不利因素帶來的影響，為提前供暖創造條件。
檢查中，喬飛鴻反覆強調，各項供熱工程在抓緊施工的同時，要高度重視安全生產工作，進一步細化安全責任，把安全生產的相關規定和要求有效落實到施工現場，做到安全施工無事故，如期供暖有保障。
(2017-10-14)
為方便節假日期間廣大市民和遊客出行，今年9月30日-10月4日，杭州地鐵線網將延長運營服務時間半小時，1、2、4號線末班車起點站發車時間延遲至23:00。需要特別提醒大家的是，今年假期前一天（9月30日）開始延長運營服務，請乘客注意末班時間變化，合理安排行程。
10月5日-8日地鐵運營服務時間不延長，末班車起點站發車時間仍為22:30，將視情況加密行車間隔。為方便國慶期間來杭遊客，杭州地鐵將在火車東站站、龍翔橋站、鳳起路站等客流集散站點增設人工售票點、增派人員進行客流疏導、加強值班保障，多措並舉確保大客流情況下的運營安全。
(2017-09-28)
（每日商報）
近日，記者從浙江省公共資源交易中心瞭解到，市地鐵集團現已對杭州地鐵5號線一期項目的車站附屬拆復建工程設計服務開始公開招標。該工程主要涉及地鐵站周邊建築物的拆遷和復建工作。
地鐵集團工作人員説，7月底5號線一期寶善橋站開始主體結構施工，至此5號線一期大部分車站都已開工。5號線從未來科技城的綠汀路站一路通到蕭山香樟路站，串聯起杭州的七個城區——餘杭區、西湖區、拱墅區、下城區、上城區、濱江區和蕭山區，是杭城地鐵網規劃中相當重要的一部分，計劃於2019年底建成通車。
其中，5號線一期工程起於餘杭區中央公園站，到達蕭山區新塘街道香樟路站，線路途經7個城區，全長48.6公里，共設36座車站，目前已完成6座車站主體結構。
5號線二期工程順接5號線一期工程中央公園站（不含），終於綠汀路站，與杭臨城際和城市軌道交通3號線換乘。線路全長3.2公里，設置2個地下站（綠汀路站、創新路站），最高運行速度80公里/小時。5號線二期計劃今年年底動工。
據瞭解，地鐵5號線是一個ppp項目，由杭州市政府與港鐵公司簽訂項目特許協議。項目總投資約375.9億元，分A、B兩部分，其中A部分工程包括車站、區間等土建工程，B部分工程包括車輛、信號等機電設備工程共約109億元，其中資本金比例為投資總額的40%。港鐵與市地鐵集團合資成立的特許經營公司負責B部分項目設施的投資、建設，及5號線工程項目設施（包括A、B兩部分項目設施）的運營管理及更新改造。
和1號線不同的是，此次市地鐵集團持有特許經營公司40%股份，香港鐵路有限公司持有60%股份，A部分設施以租賃方式，從2019年開始提供給特許經營公司使用。
(2017-08-11)
城鎮化是現代化的必由之路，是擴大內需和促進產業升級的重要抓手。但是目前還存在一些問題，主要表現為：農民城鎮化意願不高、土地浪費、設施不全、產業不優、發展粗放以及重政府主導輕市場配置等。
解決這些問題，加快推進新型城鎮化，必須堅持以人文本，始終圍繞人做文章、下功夫，解決人的生活、就業、醫療、衞生、教育等系列問題，提高城鎮化後居民的安居感、獲得感、歸屬感。
一是解決後顧之憂。農民城鎮化意願不高，主要是因為有後顧之憂，擔心今後的生活。要尊重農民意願，深化改革力度，探索新機制新辦法來打消他們的後顧之憂。進一步增加就業機會、增強教育保障、完善醫療服務、改革住房供應、強化社保兜底，讓他們勞有所得、學有所教、病有所醫、住有所居、老有所養，使他們敢進城。進一步落實進城農民土地承包經營權、宅基地使用權和集體資產收益分配權，引導農民自願、依法、有償轉讓相關權益，更好地保障農民在農村利益和權益，使他們願進城。
二是加強科學規劃。新型城鎮化應是城鎮逐漸成為宜居宜業、精緻精美、人見人愛的過程。要立足當下和眼前，着眼全局和長遠，加強城鎮科學規劃，堅持資源節約和環境友好理念，對城鄉產業發展、城鎮空間佈局、公共設施建設及生態環境保障等科學規劃、合理佈局。提高公共服務供應能力和水平，使公共服務供應能滿足城鎮化的需要，公共產品供給能滿足日益增加的人口需求。突出特色，因地制宜，根據歷史、文化、自然等特點，進行合理開發。
三是發展城鎮產業。城以人興、人以產聚。產城融合是新型城鎮化的必由之路。在推進新型城鎮化的過程，要大力發展城鎮產業，探索一條以產興城、以城帶產、產城融合、城鄉一體的發展道路。以新產業、新業態為導向，促進產業集聚發展，構建現代產業體系，提高產業綜合競爭力和企業經濟效益，以產業興盛支撐起城市繁榮。提高城鎮的吸引力、承載力和發展潛力，加快推進新型城鎮化的進程。
四是提升城鎮品質。人民對美好生活的嚮往,就是我們的奮鬥目標。農民進城是為了過上更好的生活。城鎮的品質決定城鎮居民的生活品質，要根據民眾的需要，不斷提升城鎮品質。圍繞人的城鎮化這一核心，實現產業結構、就業方式、人居環境、社會保障等一系列由“鄉”到“城”的轉變，使城鎮既有城市現代化特點，又有鄉土文化氣息，使農民既能享受現代文明和科技成果，又能傳承鄉土文化。
五是加強城鎮管理。加快新型城鎮化建設，要走出重建輕管的老路，通過科學有效的手段、長效化的機制、常態化的工作保證城鎮宜居宜業。要不斷提高進城農民的素質，適當改變一些生活習慣。加強精神文明建設，提升全體居民的文明素養。加強道路交通管理，方便居民出行。加強市容市貌整治，確實生活生產環境趕緊整潔。加強生態保護，提升生態園林綠化水平。
(2017-10-11)
對杭州市民來説，地鐵三期承擔着未來出行的很大一部分重任。據瞭解，10月11日，浙江省建設廳已全部核發杭州地鐵三期工程10條線路的選址意見書，關心地鐵建設的你，可以看一看。
據悉，地鐵三期包括地鐵1號線三期、2號線三期、3號線一期、4號線二期、5號線二期、6號線二期、7號線、8號線一期、9號線一期、10號線一期，建設年限為2017—2022年（以下均為暫定工程名，正式站名待定）。
1號線三期：工程起點下沙江濱站（不含），終點蕭山機場站，線路長11.5公里，設車站4座，其中換乘站1座（蕭山機場站與7號線換乘，並預留一條軌道交通線路換乘條件），全部為地下線。設站：港城大道站、南莊大道站、臨鴻南路站、蕭山機場站。
2號線三期：工程線路起於二期工程終點站—新良路站站後，線路主要沿古墩路自東向西，止於古墩路與杜文路交叉口的良渚站。線路全長為1.484公里，全為地下線，共設車站1座，為與瓶窯市域線換乘的換乘站，與瓶窯市域線換乘。設站：良渚站。
3號線一期：工程線路全長52.4公里，均為地下線，共設車站33座，其中換乘站13座。設站：文一西路站、綠汀路站、良睦路站、高教路站、荊長大道站、百家園路站、花塢路站、汽車西站站、古墩路站、古蕩新村站、古蕩公交站站、玉古路站、松木場站、武林門站、武林廣場站、西湖文化廣場站、潮王路站、香積寺路站、大關站、沈半路站、東新東路站、康寧路站、華豐路站、同協路站、筧丁路站、五號路站、天豐路站、天都城站、星橋路站。
3號線一期支線：小和山站、科技學院站、工業大學站、留下站。
4號線二期：工程起於4號線一期工程彭埠站，止於西湖區三墩紫金港路站。線路全長23.9公里，均為地下線。設站：明石路站、筧新路站、機場路站、華中路站、東新東路站、長濱廊路站、桃源站、杭鋼站、拱康路站、儲運路站、杭行路站、勾陽路站、勾莊站、紫金港路站。
5號線二期：工程起點站為綠汀路站，與杭臨城際和地鐵3號線換乘。在創景路與溪望路交叉口設創新路站。現階段最新方案中，杭州地鐵5號線工程二期新建線路長度3.2公里，均為地下線，新建車站2座。設站：綠汀路站、創新路站。
6號線二期：工程線路起於一期工程終點站—豐北站站後，止於東寧路與機場路交叉口的機場路站。全長為8.366公里，全為地下線，共設車站5座，其中換乘站2座，分別為三堡站與9號線換乘、火車東站站與1、4號線換乘。設站：三堡站、曇花庵路站、艮山西路站、火車東站站、機場路站。
7號線：西起吳山廣場，止於大江東片區的江東二路，線路全長47.6公里，均為地下線，設車站23座（新增加盈中站1座），其中換乘站9座。設站：吳山廣場站、江城路站、城站站、四季青站、市民中心站、奧體站、建設四路站、明星路站、建設三路站、耕文路站、新城路站、高新路站、合歡路站、新街站、紅墾站、蕭山機場站、靖江站、義蓬站、塘新線站、青六路站、北二路站、江東二路站。
8號線一期：工程起於與既有1號線換乘的文海南路站，終點為新灣站，線路全長約17.1公里，均為地下線。設站：文海南路站、河莊站、河景路站、青六路站、青蓬路站、新灣站、江東站。
9號線一期：起於四季青站，止於客運中心站，新建線路長度16.994公里，均為地下線，新建車站14座。設站：四季青站、中央公園站、錢江路站、漁人碼頭站、三堡站、御道站、五堡站、六堡站、七堡老街站、艮山東路站、邱山大街站、北沙路站、新洲路站、昌達路站。
10號線一期：工程線路總長15.9公里，新建車站12座，均地下線。設站：浙大站、玉古路站、學院路站、翠柏路站、隱秀路站、莫干山路站、汽車北站站、國際會展中心站、祥園路站、杭行路站、吳家路站、新興路站。
但是在省建設廳下發選址意見書後，並不是意味着可以馬上開建，還需要進行土地預審、工可和初步設計審批，然後辦理三證（用地許可、規劃許可、施工許可）、施工招標。目前，各項前期工作還在策馬加鞭地進行中。
截至目前，三期中的5號線二期、9號線一期已完成線路工程可行性研究和初步設計報批工作；
2號線三期正在進行線路工程可行性研究和初步設計審批；
1號線三期已完成土地預審，正在進行工程可行性研究和初步設計報批；
3號線近期也有動靜，杭州市公共資源交易網掛出了地鐵3號線的綠化遷移招標信息。此次掛出的招標車站區段包括：留下站、古蕩新村站、汽車西站站、百家園路站、花塢路站、古墩路站和松木場站，主要位於地鐵3號線的西段。
根據標書中的施工要求，綠化遷移總施工工期約40天，其中香樟樹要求在11月15日前清除完畢。按照以往地鐵施工的慣例，在完成綠化遷移之後，還將進行管線遷移，之後即可進入正式的土建施工階段。
其他線路正在土地預審審批過程中。
如果地鐵三期的建成還要再等待的話，2號線二期和4號線一期南段的到來，就近在眼前了。
昨天，杭州市地鐵集團發佈了2號線二期和4號線一期南段的建設情況。
2號線二期從豐潭路站出發，經過文新路站、三壩站、蝦龍圩站、三墩站、墩祥街站、金家渡站、白洋站到杜甫村站為止。9月10日，2號線二期正式開始開通前的空車試跑。目前，列車仍處於封閉區間內的不定期試跑階段，與已經投入運營的2號線西北段並不接觸。車站內部也在抓緊裝修。
4號線一期南段從近江站（不含）出發，經甬江路站，穿錢塘江而過，止於浦沿站，共設站8座。9月底，4號線一期南段也開始試跑工作。同時車站正在裝修。
杭州市地鐵集團表示，今年年底2號線二期和4號線一期南段，將盡最大努力具備開通運營條件，進一步改善杭州市民的出行條件。
綜合 | 青年時報、都市快報
(2017-10-17)
10月12日，縣委副書記、縣長吳起率隊調研項目建設推進情況。
吳起一行先後對北郊湖酒店建設、北郊湖蓄水情況，吉他文化廣場、雲港廣場、吉他風情一條街等項目進行了實地調研。每到一處，吳起都認真查看項目建設推進情況，對項目建設過程中存在的困難和問題，採取現場辦公的形式，一一進行指導解決。
調研過程中，吳起指出，抓項目就是抓發展，加快項目建設，是增強發展後勁的重要支撐，是着力改善民生的重要舉措，各級各部門必須從思想上高度重視，充分認識加快推進項目的重要性和緊迫性，要爭時間、搶進度，全力打好項目建設攻堅戰。要強化服務意識，緊盯項目，積極對接，認真研究制約項目建設的瓶頸問題，及時予以協調解決，促進項目早竣工、早投用。建設單位要進一步加大項目建設力度，科學組織施工，嚴把安全、質量關，全力以赴加快項目建設進度，確保項目早日建成投入使用。
副縣長馮宇陪同調研。（張邦靜）
(2017-10-13)
大眾網泰安10月17日訊（記者 張冰）10月17日上午，泰安市行業信用體系建設推進會在市政府召開。泰安市政協副主席張慶明出席會議並講話，商務部中國國際電子商務中心黨委書記姚廣海應邀作輔導報告，泰安市發改委副主任梁進濤、市直各相關部門分管負責人，各縣市區行業管理部門、部分縣市發改委、市工程諮詢院負責人，泰安市各行業協會、重點行業企業負責人共計150餘人參加了會議。泰安市行業管理辦公室黨委書記、主任陳強主持會議。
會議要求各部門各單位要深刻認識信用體系建設意義，加快行業信用體系建設，同時加大信用聯合獎懲機制，建立企業信用承諾制度“紅黑榜”發佈制度，加大行業失信行為懲戒，營造不願失信、不敢失信、不能失信的良好氛圍，促進“誠信泰安” 品牌打造。
張慶明指出：“十八大以來，黨中央、國務院高度重視社會信用體系建設，2016年，國家先後出台了一系列重大文件，為當前和今後一個時期社會信用體系建設指明瞭方向，泰安市委、市政府高度重視行業信用體系建設，相繼出台了有關配套文件，進一步明確了具體目標任務。市社會信用體系建設聯席會議辦公室、市行辦率先在行業協會中構建信用體系，對推動全市社會信用體系建設具有重要意義。他強調，要加強發揮行業協會的行業組織和橋樑紐帶作用，以行業企業信用信息的歸集共享為基礎，以正面褒揚和失信懲戒相結合，加強會員企業信用信息共享與應用，建立行業信用信息交換共享機制，建立健全會員企業信用檔案，推動開展行業誠信建設，打造“誠信行業 信用泰安”品牌。
會上，國富泰泰安授權服務中心、泰安市誠信信用建設研究中心揭牌，紡織行業協會代表十家先進行業協會發起“打造誠信行業 建設信用泰安”倡議。
據瞭解，社會信用體系是由各個行業信用體系組成的複合系統，行業信用體系建設是社會信用體系建設的重要基礎和重要組成部分。目前，泰安市擁有行業協會總數達140餘家，基本形成了覆蓋機械、化工、紡織、汽配、電子商務等重點行業和新興行業。近年來，泰安市行業管理辦公室組織指導行業協會積極開展“四個一百”活動、“十大會展”活動、“每月一談”活動，推動政府和企業、企業和社會以及企業之間的交流和合作，實現了行業之間的資源共享，行業協會建設走出泰安模式。”
(2017-10-17)
2017年10月17日，成都市人民政府在其官網公佈了《成都市人民政府辦公廳關於進一步加快推進我市成品住宅發展的實施意見》，文件原文如下:
為認真貫徹落實創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念，推動建築業和房地產業綠色發展、轉型升級，根據省政府《關於推進建築產業現代化發展的指導意見》（川府發〔2016〕12號）文件精神，經市政府同意，現就進一步加快推進我市成品住宅發展提出以下意見。
一、重要意義
成品住宅是指在房屋竣工驗收前所有功能空間的固定面鋪裝或塗飾完成，套內管線及開關插座、廚房和衞生間設備全部安裝到位，基本達到入住條件的住宅。
成品住宅建設實現了土建工程和室內裝修的設計施工一體化，可大幅度減少建築垃圾、粉塵和噪音污染。推進成品住宅建設，有利於提升城市環境品質，推動建築節能減排和綠色發展，促進建築業、房地產業轉型升級；有利於優化住宅產品結構，減少投資性購房，促進房地產市場平穩發展。
二、總體目標
2017年至2020年底，全市新開工商品住宅（三層及以下低層住宅除外）和保障性住房，中心城區（成都高新區、成都天府新區、錦江區、青羊區、金牛區、武侯區、成華區、龍泉驛區、青白江區、新都區、温江區、雙流區、郫都區）成品住宅面積比例逐步達到100%，郊區市縣（簡陽市、都江堰市、彭州市、邛崍市、崇州市、金堂縣、新津縣、大邑縣、蒲江縣）成品住宅面積比例逐步達到80%。
2022年底，全市新開工商品住宅和保障性住房成品住宅面積比例達到100%，全面實現我市住宅產品結構從清水房為主到成品住宅為主的根本轉變。
三、主要任務
（一）制定完善我市成品住宅建設技術標準。研究制定我市成品住宅裝修工程設計、施工、監理和質量驗收的相關技術標準，為成品住宅建設提供完善的技術保障。
（二）按照規劃要求加快推進成品住宅建設。依據《成都市成品住宅年度建設規劃（2017-2022）》（詳見附件），將成品住宅年度建設規劃指標落實到新出讓土地的建設條件中，並加強過程監管和驗收把關，確保成品住宅建設要求得到落實。未嚴格按照土地出讓建設條件要求實施成品住宅建設的項目，建設單位不得組織竣工驗收，建設行政主管部門不予以竣工驗收備案。
（三）結合建築工業化大力推進裝配式裝修。在成品住宅裝修工程中，積極推廣標準化、集成化、模塊化裝修方式。鼓勵整體衞浴和廚房等部品模塊化運用，以及集成吊頂、設備管線等內裝工業化生產方式的應用，全市住宅裝修裝配化率逐年提高，在住宅裝修中逐步取代濕作業，減少建築垃圾排放和粉塵、噪音污染，提升環境和住宅裝修質量。
（四）建立成品住宅土建和裝修工程設計、報建、施工、監理、質監、安監、驗收一體化的建設管理機制
1．成品住宅土建工程與裝修工程同步設計，施工圖設計文件同步審查及備案。施工圖審查機構應將全裝修設計納入審查範圍，審查合格後，報建設行政主管部門備案。
2．成品住宅建設工程推行施工總承包管理模式，土建工程與裝修工程納入統一的施工許可和招投標監管環節，裝修專業工程分包單位應具有相應資質，分包合同應按照有關規定辦理備案手續。
3．成品住宅裝修工程和土建工程納入統一的工程監理和工程質量監督，在主體工程和裝修工程並行施工的同時，工程質量監督部門加大對安裝工程預留預埋及裝修工程的隱蔽工程的監督巡查力度；成品住宅裝修實施施工樣板先行，樣板合格後才能全面施工，樣板間（層、段）經各方質量責任主體驗收評定合格後，再推行後續裝修工程施工；成品住宅實行分户驗收，未實行分户驗收或分户驗收不合格的住宅工程不得進行竣工驗收。
四、運行機制
（一）推行成品住宅綠色環保裝修。成品住宅裝修工程應採用綠色環保、具有質量證明文件且符合國家環保標準的材料、部品和設備。房屋裝修工程完成後，開發企業應當委託具有相應資質的檢測機構進行室內環境檢測，室內空氣中的氨、甲醛、苯、總揮發性有機物、氡等污染物濃度應符合國家室內空氣質量標準。室內空氣質量檢測結果不合格的，不得交付使用。
（二）強化成品住宅工程質量保修。開發企業應在交房時向購房者提供住宅質量保證書和住宅使用説明書。住宅質量保證書應包括主要裝修材料、部品和設備的生產廠家信息、品牌、規格型號、性能指標、室內空氣質量檢測報告及保修範圍和保修期限；住宅使用説明書應當包括住宅功能、設施設備使用説明、保養和維護等內容。
（三）積極引導、鼓勵開發企業投保工程質量潛在缺陷保險。開發企業對所開發成品住宅投保工程質量潛在缺陷保險的，由市建設行政主管部門在成都市房地產開發企業信用信息系統中作為企業質量管理能力良好的主要評定標準之一予以信用加分。
（四）推行成品住宅菜單式裝修。開發企業應以菜單方式，為購房人提供多樣化的裝修風格選擇，滿足個性化需求。成品住宅建築面積5萬平方米（含）以內的，菜單式裝修方案不得少於2個；成品住宅建築面積超過5萬平方米的，菜單式裝修方案不得少於3個。
（五）明確成品住宅裝修內容。成品住宅買賣合同中應明確約定房屋裝修內容、質量標準和使用的部品部件品牌、型號及備選品牌、型號以及經建設行政主管部門核查的裝修工程價格等內容。
（六）實施成品住宅建設信息公示制度。開發企業應在銷售場所顯著位置公示成品住宅建設樓棟、單元、户型、裝修設計、施工和監理單位信息，菜單式裝修的選擇內容，採用的裝修部品部件品牌、型號和備選品牌、型號，採用的裝修材料的質量及環保證明、裝修工程質量保修期以及開發企業當前的信用等級等信息。
（七）成品住宅項目應修建實體樣板房。樣板房要真實反映裝修標準和施工質量，作為房屋交付的參照標準。樣板房的保留時間自商品住宅交付之日起不少於1年。
（八）成品住宅建設應進行信息備案。開發企業應自行將成品住宅建設的相關信息真實、完整地錄入《房地產開發項目手冊》備案系統中，供購房人隨時上網查詢。
五、保障措施
（一）建立成品住宅建設的統籌協調推進機制。市建設行政主管部門牽頭，會同市房管、規劃、國土、財政、税務、環保、金融等部門，建立成品住宅建設工作聯動機制，加強統籌協調，擬製配套政策，及時研究解決成品住宅建設中的各類問題，共同推進成品住宅的發展。
（二）以積極的政策措施鼓勵開發企業建設成品住宅
1．成品住宅建設中採用裝配式裝修方式的，其裝配式裝修工程量計入單體建築預製裝配率，享受裝配式建設工程相關支持政策。
2．實行成品住宅房屋價格和裝修工程價格分別計價的機制。房地產開發企業在銷售成品住宅時應當按照一房一價、明碼標價的原則標明房屋掛牌（申報）價格和裝修工程價格。在進行成品住宅買賣合同網籤備案時，應當分別填報房屋價格和經建設行政主管部門核查的裝修工程價格。
3．成品住宅項目裝修工程成本符合政策規定的，可以計入土地增值税的扣除項目。
4．對購買成品住宅的購房人優先確保住房公積金貸款。
5．開發企業超出建設條件要求的比例建設成品住宅，或對無成品住宅建設要求的存量土地主動按照成品住宅方式進行開發建設的，市建設行政主管部門在成都市房地產開發企業信用信息系統中按照相關規定予以良好信用記錄和信用加分。
六、責任監督
（一）開發企業承擔建設質量的主體責任。開發企業應主動適應建築節能減排和房地產業發展轉型升級的要求，積極提升成品住宅開發的質量管理能力，擇優選擇成品住宅施工管理能力強、經驗豐富的施工總承包單位和工程監理企業，加強建設過程中的施工及裝修質量把控，嚴格組織開展工程竣工驗收，嚴格執行國家和地方關於住宅裝修的環保標準，裝修工程涉及的材料和部品部件應達到綠色環保要求。
開發企業應認真履行成品住宅質量保修責任，對住户發現的住宅產品質量保修期內的問題投訴，應主動及時按照《住宅質量保證書》約定的保修範圍和保修期限予以保修，不得推諉責任。開發企業所開發成品住宅出現重大質量問題、或者拒不履行質量保修責任的，市建設行政主管部門在成都市房地產開發企業信用信息系統中予以不良信用記錄並進行相應處罰。
施工總承包企業就成品住宅整體建設質量向開發企業負責。施工總承包企業應擇優選擇裝修工程分包單位，加強成品住宅土建工程及裝修工程的施工組織協調管理和工程質量控制，確保成品住宅建設質量合格，並認真履行保修期內出現質量問題的保修工作。施工企業成品住宅裝修工程出現重大質量問題，或者出現問題拒不進行維修的，在建築業企業誠信系統中予以不良信用記錄。
（二）相關職能部門負責質量監督管理。建設行政主管部門和工程質量監督部門加強對成品住宅建設工程質量的監督管理，監督開發企業做好工程竣工驗收，督促企業認真履行成品住宅產品質量保修責任，並處理好相關質量投訴。
（三）行業協會發揮好宣傳引導作用。充分發揮行業協會作用，利用新聞媒體等平台，加大對成品住宅發展對於節能減排、減少環境污染及提高居住品質的宣傳力度，為成品住宅的發展奠定良好的輿論基礎。
本意見自印發之日起30日後施行，有效期5年，政策適用範圍為各區（市）縣。
成都市人民政府辦公廳
2017年10月11日
附件 成都市成品住宅年度建設規劃（2017-2022）
一、規劃思路及依據
（一）規劃思路。以中心城區作為重點區域，加快推進我市成品住宅建設發展，構建“重點引領，梯度控制，全域並進”的成品住宅發展格局。
1．重點區域帶動發展，推動全域成品住宅建設。近期以中心城區為重點，快速提高我市成品住宅建設比例，郊區市、縣結合經濟發展水平和購房人對成品住宅接受度的實際情況，以循序漸進、逐步提高比例的方式穩步推進成品住宅建設。
2．多重梯度控制，保障成品住宅建設有效實施。結合成都市城市建設的特點，採用分區、分年度的方式對成品住宅的發展進行控制引導。一是進行地域分區上的梯度控制，結合實際情況將成都市域分為兩類控制區域（一類為中心城區，包括：成都高新區、成都天府新區、錦江區、青羊區、金牛區、武侯區、成華區、龍泉驛區、青白江區、新都區、温江區、雙流區和郫都區。二類為郊區市、縣，包括：簡陽市、都江堰市、彭州市、邛崍市、崇州市、金堂縣、新津縣、大邑縣和蒲江縣），制定差異化的成品住宅建設要求。二是進行建設時序上的梯度控制，分年度制定發展計劃，不同分區上採用近、遠結合的原則，按時序進度確定年度成品住宅比例。
（二）主要規劃依據。成都市成品住宅年度建設規劃主要依據省政府《關於推進建築產業現代化發展的指導意見》（川府發〔2016〕12號），結合成都市社會經濟發展水平以及綠色建築、建築工業化發展要求擬製。
二、成都市成品住宅年度建設規劃（2017-2022）
（一）中心城區成品住宅年度建設規劃。根據中心城區城市經濟發展水平和川府發〔2016〕12號文相關要求，規劃至2020年，中心城區新開工商品住宅（三層及以下低層住宅除外）和保障性住房中成品住宅建築面積比例達到100%，各年度成品住宅建設要求詳見表1。
（二）郊區市、縣成品住宅年度建設規劃。根據郊區市、縣城市經濟發展水平和川府發〔2016〕12號文相關要求，規劃至2020年，二類區新開工商品住宅（三層及以下低層住宅除外）和保障性住房中成品住宅建築面積比例不低於80%，至2022年末，成品住宅建築面積比例達到100%。各年度成品住宅建設要求詳見表2。
(2017-10-17)