中國有嘻哈剛結束的這一期，有太多的話題要聊了，因為有太多的意外發生，節目組的剪輯水平可謂是所有綜藝節目的頂級，不怕事大，就怕沒有話題的那種。簡直厲害到極點了。
首先，先聊點關於信的吧，因為所有的意外都是他一手造成的，最起碼我是這麼認為的，你們要是有其他的想法，可以在留言説。。。
首先，經過兩輪的幫唱嘉賓與選手的互選，結果信都沒有人匹配到，説明什麼呢？不是音樂不好，是因為不適合選手的風格吧。這點很是出於節目組意外吧。ok。就是這樣可能信的心裏產生了一些情緒，兩輪都沒有人選，心裏肯定有些失落，有些憤怒，有些不爽吧（ps個人猜測）這還沒完，冠冕堂皇的説，不想做害人的那位，要退出比賽，沒人選你，你想退就走吧，這是你的自由。沒有必要用這種偽君子的口氣吧。你退賽，沒有傷害艾福傑尼，你卻傷害了一個需要幫唱兩位選手的嘉賓袁婭維，還有同組的pg one。所以這些都是以後所有事情起因。
再來説説幫唱嘉賓---袁婭維
袁婭維，兩個選手選擇她，但是可能她性格的原因，比較糾結，也是不想得罪任何一個人，想把這個事情做的完美一些，但是想法是好的，但是卻沒有作出好的決斷。互選的時候可以當機立斷，直接選擇，這樣大家都不用糾結，時間越久，反而對於被選的還有沒有選的都不是一種明智的選擇，其實對他們三個人都是一種傷害。還有就是信退賽，節目組徵求嘉賓建議，完全可以拒絕的，也就不會出現pg one退賽了。每個人都有每個人的性格，袁婭維沒有什麼毛病。
再來説説PG one吧。
對於節目組的臨時的改變規則，選手可以有自己的不滿，但是退賽可能不是特別成熟的選擇。但是既然選擇的退賽，完全可以支持你的選擇，退賽你輸給了規則，沒有輸給對手，這樣出局粉絲們都是支持你的，但是你經過節目組還有吳亦凡的勸説，又重新回到舞台。這樣其實算是白折騰了，輿論的風向標發生了改變。堅決跟節目組的這樣臨時改變比賽規則説no，一點毛病都沒有，你退賽大家佩服你的勇氣，沒毛病的。
再來説--你們的"社會"GAI
社會GAI，來自PG one的diss，個人感覺節目組都有GAI的人設這樣評價他沒有任何問題。從一開始，gai就各種懟idol，練習生，對他們簡直不屑一顧，各種狠話不斷，各種幹，好江湖，好社會的。雖然他的因為風格明顯，音樂沒有問題，辨識度很高，是好的音樂，曾經是路人粉，但是對於這樣的人性格，卻不敢恭維，太痞氣，不和善，人品感覺稍差。從此路人粉轉路人黑。所謂相由心生，一點沒有錯，你們看看錶情就知道了。。。話不多説，怕社會GAI粉絲懟我。。。
接下來説，耿直girl----周筆暢
以前為路人，看完她説的話，從此轉粉。節目裏唯一真實的一個人，敢説真話，句句到位，就是一個遊戲，何必那麼計較呢？贊一個
下面説，wuli吳亦凡
吳亦凡，節目裏的表現可謂是吸粉很多，表現完美，人設做的夠好，從此轉粉。他護犢心切，很加分，對自己的選手考慮充分，又可以協調節目組，表現完美
還有潘瑋柏，心裏跟明鏡一樣，可能有些不滿，但也無從可説，感覺節目裏沒有什麼話語權。
最後説説，張震嶽 熱狗吧--城府很深。或許是出於對於音樂，或許是出於對自己組的人的偏袒吧。導致gai,還有艾福傑尼，去跟其他人競爭幫唱嘉賓
對了還有節目組，哈哈，沒有什麼好説的了，剪輯師一定很貴吧，一流。
以上觀點，均是個人觀點，歡迎交流！大家的看法是怎樣的呢？
電影《戰狼2》裏，男主角冷鋒駕駛坦克完美漂移，讓小夥伴們驚呼：原來坦克還可以這樣開？
8月16日，西北大漠“狼煙再起”，多款新型坦克和裝甲車雲集內蒙古包頭大青山腳下,參加“裝甲與反裝甲日”活動，加速疾馳、騰飛越障、漂移拐彎……讓觀眾直呼過癮。
從慶祝中國人民解放軍建軍90週年閲兵接受祖國和人民的檢閲，到國際軍事比賽-2017 “坦克兩項”比賽驚豔表現，再到作為我國第三個軍工資產企業整體上市，短短半個多月時間，我國最大的坦克生產基地——內蒙古第一機械集團刷爆網絡。
國際軍事比賽-2017 “坦克兩項”比賽上的中國坦克。視覺中國 資料圖
打造精品讓世界愛上“一機制造”
筆者來到第一機械集團的第一個念頭，就是想知道這些虎虎生威的“陸戰之王”是怎樣打造出來的。
“坦克的車體、炮塔和主要零部件都是在這裏焊接、組裝而成，隨後是去應力、水密封試驗和表面處理。”剛從閲兵保障現場回來的一機集團五分公司副經理王智斌，第一站便把我們帶到了坦克製造車間。只見數塊按圖紙切割的裝甲板被高高吊起，一個機械手臂握着焊槍沿着結合部勻速劃過，在一條條整齊平滑的焊縫完成後，一輛坦克的雛形便呈現在眼前。
“一輛坦克的車體由數百塊裝甲鋼板焊接而成，如果焊縫不牢，就容易撕裂。”王智斌説，一機集團所有坦克和裝甲車車體的主要焊縫都是由機器人完成，焊道不僅美觀而且質量可靠，沒有出現過任何漏焊虛焊的問題。
一路參觀完傳動裝置、油箱、散熱器、履帶板、負重輪等生產車間，我們終於在最後一站——亞洲最大的坦克和裝甲車總裝分廠五分公司，看到了正在組裝的99A坦克和VT-4坦克。王智斌説，從動力艙落艙、整車管路氣路連接，到主動輪/負重輪安裝、履帶連接，再到總裝調試、靶場試驗，已全部實現了流水線滾動生產。每個零部件都通過編號處於動態管理中，在車間內的大屏幕上，能清晰地看到各零部件的裝配和庫存情況。
精細化管理的背後，來自一段不平凡的經歷。21世紀初，工廠生產的外貿坦克因一次質量問題遭到了外方退貨，工廠調查發現，坦克可靠性不高的主要原因在於精益製造水平不高。為了解決這個問題，工廠一方面組織專家組進行技術和工藝攻關；另一方面在陸軍裝備部和相關軍代局指導下連續開展“精品工程”和“陸軍裝備質量綜合提升工程”，從螺栓擰固到線纜安裝，全部實現精益改進。如今，新一代的VT-4、VT-5坦克憑藉良好性能、可靠質量，成功走出國門，收穫大量外貿訂單，成為世界“明星”產品。
“獨臂焊俠”在焊花中綻放精彩
坦克製造離不開先進的現代化製造工藝，更離不開像盧仁峯這樣的“金牌工匠”。
駕駛艙焊接在各國坦克生產過程中是普遍存在的一道難題。盧仁峯是一機集團首席焊工，他練就了一手絕活，能用一隻手完成焊接。
20多歲時，盧仁峯就已經是集團裏的技術“大拿”。然而，一場意外事故讓盧仁峯的左手完全喪失工作能力。但盧仁峯捨不得這份工作，決心練就單手焊接的能力。
那段日子，盧仁峯常常泡在車間，硬是靠牙咬焊帽的方法，反覆練習單手焊接。為了提高單手焊接技能，他每天堅持焊完50根焊條，5年後，他突破人的生理極限，成為焊接技術領軍人。
但讓盧仁峯沒想到的是，更大的挑戰隨之來臨。當時，我國正研製新型主戰坦克和裝甲車輛，這些新型戰車使用的特種鋼材焊接難度極高。
一年時間裏，盧仁峯做了上百次試驗，終於對新型鋼材的性能瞭如指掌，僅憑一塊鋼板掉在地上的聲音，就能聽出其中碳含量有多少，應該採用怎樣的焊接工藝。在穿甲彈衝擊和車體涉水等試驗過程中，他焊接的新型坦克車體堅如磐石、密不透水。
幾十年來，盧仁峯憑着一隻手推動了焊接技術一次次革新，取得了“金屬材料與焊接材料的尋用匹配法”“HT火花塞異種鋼焊接技術”等多項成果，被大家譽為“獨臂焊俠”。
一機集團董事長白曉光説，從我國最早的59式坦克，到現在新型輪式裝甲裝備，工廠不僅是我國坦克的“搖籃”，更是“大國工匠”誕生的“搖籃”。除了盧仁峯，全國勞模“切削高手”宋殿琛、毫釐間追求極致的“鉗工大師”張學海等一大批“金牌工匠”都在這裏誕生，成為 “一機制造”最閃亮的名片。
軍民融合闖出發展新天地
8月15日，內蒙古第一機械集團作為我國第三個軍工資產企業整體上市。
榮耀的背後，是一條艱難的探索之路。從上世紀80年代開始，隨着大宗軍貿合同的收尾和國內軍品訂單的減少，一機集團陷入了“無米下鍋”的窘境。一機人按照中央指示精神采取了一系列企業轉型發展措施。
但是，從單一軍品生產向軍民結合轉變，從靠國家計劃、靠軍品吃飯向自負盈虧、自主發展轉變，這面臨的困難不比白手起家小。一機集團質量管理部檢驗員王宇記得，那時候，他們養過豬，做過汽水、縫紉機、自行車，但都是曇花一現。
“根本出路在於變革。”王宇説，那時候，工廠一方面舉起改革的“手術刀”，打破壁壘；另一方面，張開雙臂擁抱市場，建立有限責任制的現代化企業制度。1998年12月，一機廠改製為公司，之後經歷數次轉型。
工廠從制度上破舊立新的同時，在生產經營上也打破了單一的軍品生產模式，利用強大的軍工技術優勢，大力開發民用產品，建設軍民融合的新型企業。一機集團始終把新產品的研發放在重要地位，並取得了令人矚目的成果——中國第一輛與國際接軌的重型卡車、中國第一批鋁合金運煤敞車、中國第一家獲得美國API證書的石油機械供應商、首輛特種裝甲消防車……如今，公司產品擁有5大類40多款，部分產品具備國內外一流水平。
此外，工廠還將民用技術“反哺”軍品生產，通過外貿裝備查找問題，並在新裝備研製上進行改進完善。
如今，一機集團不僅形成輪履結合、輕重結合、車炮一體協調發展，服務多軍兵種的研發生產格局，而且實現了涵蓋戰鬥、保障、火力打擊和一體化信息裝備的跨越式發展，成為我國重要的主戰坦克和輪式裝甲車研發製造基地。
（原題為《中國最大坦克生產基地這樣締造傳奇》）
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網友“狙擊手”：中國製造加油！
網友“Nemo captain”：贊
(1970-01-01)
今年3月17日，國務院發佈了我國國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要（以下簡稱“十三五綱要”），相比歷次五年規劃綱要，此次綱要篇幅顯著增加（具體增加幅度見後文分析）。這讓人不禁好奇：作為2020年實現小康社會建設目標前的“臨門一腳”，十三五綱要中，到底在強調一些什麼內容？與之前幾次五年規劃相比，其中顯現了哪些新的變化？
對上述問題，作為理工科出身的技術宅，筆者能想到的最直接方法，就是基於算法做文本分析（圖1）。眾所周知，自2006年發佈的“十一五綱要”起，綱要一改之前“五年計劃”的稱呼，弱化強制安排的色彩，突出綜合協調的屬性。因此，我們彙總了“十一五綱要”、“十二五綱要”及最新的“十三五綱要”，通過對這三輪規劃綱要文本的一系列處理、指標計算和統計，嘗試用另一種視角，去觀察中國發展思路的演變序列。
十三五規劃綱要詞雲圖
工具和指標
自打阿爾法狗秒殺李世石之後，人工智能（AI）再度火遍各大媒體頭條。從理論上看，人工智能主要包含機器解讀（Machine Perception）和機器認知（Machine Cognition）兩部分內容。而對於文本的分析處理，是所有解讀和認知的基礎，其中所涉及的中文分詞技術，也即本文所採用的主要分析工具：將一段話（漢字序列）正確地切分為一個個獨立詞彙。由於缺乏類似英文中空格的形式，中文在詞彙層面的劃分，相對要複雜和困難一些。所幸，五年規劃作為官方文本，無論在表述形式還是詞彙選擇上，都非常“規範”。從最後的結果來看，以當前的中文分詞算法去處理這類文本，是較為可靠的。
分詞處理完成後，合計十幾萬字的規劃文本，就轉變為一個巨大的詞彙列表。其中每條詞彙均有其基本類型，也即詞性。我們忽略了一些連詞、嘆詞等意義較小的類別，聚焦在
動詞（v.）、動名詞（vn.）和名詞（n.）
這三類具有實體含義的詞彙上，其中動名詞是指兼有名詞功能的動詞，如開發、服務等。
統計每條詞彙在當期規劃文本中出現的次數，得到該詞的詞頻。詞頻大小是本文考察的主要指標。但由於這三輪規劃篇幅逐漸增加
（去除表格與題注後，十一五規劃有17433詞，十二五規劃有18846詞，十三五規劃有24509詞）
。為防止篇幅不同所致的誤導，我們將詞頻值拉平到同一基準線。從圖2可看出，處理後各輪規劃文本的詞性結構差異其實很小，體現出官方行文風格的穩定。
分詞結果及數據處理結果統計
此外，為衡量每條詞彙在三輪規劃中的波動變化，我們還引入了“詞頻差異”這個指標。具體計算公式如下：
詞頻差異= | 十三五詞頻 - 十二五詞頻 | + | 十二五詞頻 - 十一五詞頻 |
簡單來説，詞頻差異即每條詞彙在三次規劃綱要中詞頻數變幅大小的總和。這個值越大，就説明幾次綱要文本中對該詞彙使用頻率的差異越大，當然，這樣的差異，還需要具體區分，詞頻是上升了還是下降了。
最常用的詞彙
按詞頻大小排序後，我們可以發現，在各詞性類別中最常用的詞。
動詞排名前十的，依次是：加強、推進、完善、提高、加快、建立、健全、創新、實施和促進。
從圖3中可以看出，“加強”這個動詞最受五年規劃綱要的青睞。常用的搭配用法，比如“加強社會主義精神文明建設”，“加強基礎研究”等。“加強”在十一五綱要和十二五綱要中，都穩居動詞第一位，直到十三五綱要，才被迅速上升的“推進”擠到第二位。此外，“完善”的詞頻也迅速提高，到十三五綱要時，“推進”、“加強”與“完善”共同構成了動詞使用的第一梯隊。
相比之下，“提高”與“促進”的詞頻都出現下降。此外，“創新”與“實施”在十一五綱要、十二五綱要中相對穩定，在十三五綱要中的提及次數，卻出現大幅提升。
動詞中平均詞頻排名前十
動名詞中排名前十的依次是：發展、建設、服務、開發、改革、支持、管理、保障、保護與綜合。
“發展”在三輪規劃中都獨領風騷，一直穩居動名詞首位，與第二名的差距也十分明顯。常見用法包括“引領經濟發展新常態”以及“綠色是永續發展的必要條件”等。“建設”是第二受歡迎的動名詞，三次綱要的平均詞頻，幾乎是第三位“服務”的四倍。有趣的是，“開發”在十一五綱要中，尚處於第三名的高位，但在十二五綱要及十三五綱要中驟降到第九位與第十位。
動名詞中平均詞頻排名前十
名詞中排名前十的，依次是：制度、體系、機制、能力、經濟、產業、農村、社會、企業與資源。
“制度”、“體系”、“機制”這三條詞彙，在三輪報告中的使用頻率明顯持續上升。“農村”的詞頻則連續大幅下滑，“企業”出現明顯波動。“社會”、“能力”等剩餘詞彙變化不大。
名詞中平均詞頻排名前十
變化和波動
從前十的各類用詞看，三次五年規劃綱要中的詞頻波動十分明顯，不少詞彙的詞頻出現了持續上升或下降。以名詞的變化為例，從圖6可見，規劃綱要對相同詞彙的使用並非一成不變。為此，我們進一步計算了各詞彙的詞頻差異。
動名詞詞頻波動變化（僅展示總詞頻數排名前20條）
持續增長型詞彙：
三輪五年規劃綱要中詞頻連續上升的詞彙（僅展示詞頻差異指標大於10的詞彙）
從圖7來看，在三個五年規劃綱要的動詞中，
“推動”、“創新”、“健全”與“實施”這四條詞彙的漲幅最大
。“推動”與“健全”的漲幅主要來源於十二五綱要。相對於從十一五綱要到十二五綱要的變化，十三五綱要中，“創新”和“實施”的使用頻率均得到大幅提升。十三五綱要中，“創新”甚至被提高到“指導思想、主要目標與發展理念”這一層次，能看出對“創新”的渴求已成為十三五綱要的重點之一。而“實施”的提升，則顯示了十三五綱要對政策措施落地和結果的關注。
名詞中總量靠前的
“機制”、“制度”與“體系”三個詞彙詞頻數持續增長
，進一步突出了五年規劃對發展政策和發展目標的協調性、系統性要求。
值得注意的是，
“空間”和“法治”在十三五綱要中的提升幅度明顯高於以前
。十一五綱要中“法治”一詞主要體現在“民主法治”，在十三五綱要中則更強調“依法治國”、“法治意識”與“法治保障”。“空間”一詞在十一五綱要中是一個較為泛化的概念，用法包括“國土空間”和“城鎮化空間格局”，而在十三五綱要中則細化為“網絡空間”、“生態空間”和“藍色經濟空間”等具體內涵。
動名詞中“支持”、“行動”、“供給”等詞彙在十三五綱要中的漲幅相對較為明顯。側面反映了規劃對供給側改革的強調，以及對各項措施實施的保障力度與立即行動的態度。
持續下降型詞彙：
三輪五年規劃綱要中詞頻連續下降的詞彙（僅展示詞頻差異求和超過10的詞彙）
在研究中，我們也發現，有些詞彙被提及的頻率，在三輪規劃綱要中均呈逐步下降。如圖8中，
下降比較明顯的詞彙是“農村”
。十一五綱要中有專章圍繞“建設社會主義新農村”展開，涵蓋了“農村”基礎設施建設、教育、就業等方面，十二五綱要仍基本圍繞上輪內容，但未用專章闡述，在十三五綱要裏則僅關注“農村”的產權、消費、經營與“美麗農村”等幾個側面的重點工作。
動名詞中“開發”一詞也出現了持續下降
。十一五綱要中，強調對基礎自然資源的“開發”利用、以及經濟發展中“開發區”的建設。在十二五綱要中，則強調對資源合理適度的“開發”，“開發區”的提法不再出現，“開發”的詞頻因而大幅下降。而十三五綱要中，“開發”則更多用於信息技術、高新產業與創新的主題裏，基本不再強調對實體資源的利用。
先降後升型詞彙：
在十二五綱要中詞頻下降而在十三五綱要中詞頻上升的詞彙（僅展示詞頻差異差值超過5的詞彙）
詞頻大幅度的變化，可能預示着新一輪規劃對某些問題的重新重視，或是在某些問題上出現新的轉變方向。
從圖9來看，動名詞
“保護”
無疑具有相當的代表性。從十一五綱要到十二五綱要，“保護”的使用頻率從64次跌落到38次，在十三五綱要中又回漲至54次。十一五綱要主要強調對“自然資源與環境的保護”；在十二五綱要中，相應力度有所降低；而十三五綱要中除了“資源與環境的保護”，在司法領域，以及對財產的“保護”，也成為新的重點，因而用詞頻率有所上升。
名詞變化裏，時下受到廣泛議論的熱詞
“網絡”
，在十二五綱要中，詞頻數有輕微下降，僅被提及19次，而在處理後的十三五綱要報告中被提及56次。具體用法既包括實體空間的“基礎設施網絡”、“產業網絡”等，也涉及虛擬空間互聯網中的“信息網絡”。相較於十一五綱要、十二五綱要，十三五綱要中“網絡”的詞頻漲幅更多來源於新增的“拓展網絡經濟空間”一章。
先升後降型詞彙：
在十二五綱要中詞頻上升而在十三五綱要中詞頻下降的詞彙（僅展示詞頻差異差值超過10的詞彙）
在三次五年規劃中也有這樣一類詞，在十一五綱要、十二五綱要中詞頻提升，而在十三五中詞頻卻出現明顯下降。
動詞中的
“優先”、“轉變”
很有代表性。“優先”在十二五綱要中，多用於強調對一些行業或地區的特殊政策與支持，到十三五綱要，“優先”不再着重於強調行業產業而更多是用於人才、教育以及對特殊人羣的關照。“轉變”一詞在十二五綱要中得到了大量應用，從“轉變政府職能”到“轉變經濟發展方式”，涵蓋了五年計劃關注的許多熱點。在十三五綱要中，“轉變”的目標則更為細碎，從創新服務到企業管理，提及政府職能等方面時，更多采用“全面”來進行描述。
名詞方面，變動較為明顯的包括
“服務業”和“社區”
。
“服務業”在十二五綱要中提及較多，在十三五綱要中也有專章論述“服務業”。而對服務業中的內容，則通過更細化的各類服務來描述，因此，“服務業”一詞本身的使用頻率大幅下降。
“社區”在十二五綱要中用於闡述以“社區”為單位的綜合管理與服務，在十三五綱要中則主要關注於“社區服務”這一部分。
動名詞中
“管理”一詞的變化較為明顯
，在十二五綱要中的應用涉及文化、生產、醫療等方方面面，在十三五綱要中則主要涉及信息管理以及安全防控等內容。
五年綱要中的那些新詞
單從數值上説，新詞和前述的詞頻差異並沒有本質區別，不過是其中一兩輪的基數變為零而已。但從政治和政策解讀方面來看，提和不提、多提少提的區別卻十分明顯。為此，我們也單獨分析了這些消失過或新增加的詞彙。
僅在一或兩次規劃中出現過的詞彙（僅包括詞頻總數超過10的詞彙）
如圖11，在三輪規劃中，有少量詞彙並未連續出現。其中最典型的詞彙，如
“數據”
一詞，在十一五綱要中僅出現2次，在十三五綱要中則出現了40次。“數據”提法主要體現於規劃中“實施國家大數據戰略”這一專章，十三五綱要顯示，國家開始在發展中重視對數據的使用、開放與管理。此外，與“數據”相呼應的，“精準”也在十三五綱要中有了較多使用，原文中出現22次，主要側重於“精準的扶貧”與公共服務、醫療的“精準”化。
十三五綱要獨有新詞（僅展示詞頻數大於5的詞）
今年推出的十三五綱要，也出現了許多前兩輪中沒有的新詞。其中
“清單”、“一帶一路”、“走廊”
，是國家“一帶一路”政策在十三五規劃綱要中的反映。除此之外，
“公園”、“居住證”、“市民化”、“宜居”
，這些關乎普通老百姓生活質量的用詞，也首次出現在五年規劃裏，其強調人民羣眾享受改革、發展的成果，也體現了國家對城市發展關注點的轉變。
新出現的
“放開”
無疑也是值得關注的重點，與“全方位”一詞類似，主要用於描述對此前國企為主的行業或壟斷型行業的開放。
此外，
“黨風廉政”也在這三輪五年規劃綱要中第一次出現。
十三五綱要中消失的詞彙
從圖13來看，“社會管理”這個十二五綱要中的熱詞在十三五綱要中已不再被提及。“法制”一詞退場，而“法治”的使用頻率逐年提升。如果我們把法制看作一國的法律與制度。而將法治視為治國的理論與方法，那麼從用詞來看，在十二五綱要中，還在繼續對法律制度的探討，從十三五綱要開始，更多地強調依循法律進行治理。
結語
未來五年，中國好比處於小康這一大考的集中複習期。在十三五規劃綱要中，“創新”和“健全”取代了“提高”和“促進”，“開發”不再重要，“保護”放到了頭條，“機制”和“制度”持續升温，“實施”和“行動”要求一切都以事實和效果來説話，“數據”和“精準”則成為政策落實的靶向……從上述分析和對比中，我們看到了一些政策演化的端倪，但似乎又不甚完整和全面。面對中國未來五年如何發展這個題目，或許再智能的機器，也難以全盤瞭然。
以下為網友評論：
網友“greenseed112”：有才，無論結論是否有用，但這算是創新吧
網友“為榮”：贊一個，改變對定性和定量研究的觀念。追求理性邏輯。
(1970-01-01)
項目地址：天津市
項目階段：施工招標
項目面積：總建築面積24000平米。
主要材料：灰木紋石材、意大利木紋石、白色鋁板
設計説明
川流不息，永無止境。
是川流的精神，也是天津科技大學發展精神，更是體育運動精神。
設計概念定為“川流不息”，把天津科技大學發展精神和體育運動精神通過設計手 法表現在室內，以此賦予室內獨有的靈魂。
我們在室內空間的設計中運用了很多靈動的曲線，涵蓋天花、牆面、地面，讓整個空間更加靈動，另外讓人感受到不斷往前的張力。
整個室內設計與建築特點相呼應，採用簡潔、現代、大氣的現代簡約主義的設計風格。局部運用活潑的設計元素，讓整個空間更加靈動，符合體育場館運動氣質。部分空間通透明亮的設計效果，達到內外合一。整個室內空間我們貫穿了川流的設計概念，並賦予科技、綠色、環保、節能可持續發展的設計理念。在整體設計概念、設計理念、設計風格統一的前提下根據功能需要劃分區域，採用不同檔次標準，做到重點出彩，普通功能區域舒適實用，次要功能區域經濟耐用。
主創設計師
姜亮
畢業於湖南商學院設計藝術學院
輔助設計師
王鐵柱
中國環境管理學院
神州長城國際工程有限公司方案設計師
胡敬俠
北京林業大學
神州長城國際工程有限公司主案設計師
供稿：中國國際空間設計大賽(中國建築裝飾設計獎)
(2017-08-29)
國內經濟的高速發展，為各行各業都帶來了很多機遇，創業也成為當下許多年輕人的新選擇。敢於構想未來，才有可能獲取更多的投資與支持。然而，資金週轉是困擾很多創業者的一大難題，如何在資金鍊出現問題的時候快速籌措到資金？汽車抵押貸款是一個好選擇。
魏小姐是北京人，4年前獨自創建了一家建築裝飾公司。近期，魏小姐接了一個大項目，本來是一件好事，但需要公司預先墊款。由於前期投入過大項目執行到一半出現了資金週轉問題，眼看因為資金鍊斷裂項目無法繼續，不能按時交付工程，項目款收不回前期投入也要打水漂，幾年的辛苦創業也會因此付諸東流。情急之下魏小姐打算通過抵押貸款來填補近40萬元的資金缺口。魏小姐在北京雖有房產，但房產抵押貸款的審核時間太長，在生意夥伴的推薦下魏小姐最終選擇了通過神州車閃貸進行汽車抵押貸款來解決這次燃眉之急。
項目用款迫在眉睫，魏小姐當天就親自驅車前往附近門店進行了解並申請貸款。經工作人員介紹，神州車閃貸是神州優車集團旗下的一站式汽車金融服務平台，與浦發銀行等大型商業銀行合作，為客户提供包括二手車金融、汽車抵押貸款等在內的汽車金融服務。主推“車主貸”和“按揭車貸”。魏小姐在工程完成60%後就可以收到50%的預付款，但前期貸款金額要儘可能多，所以工作人員向她推薦了“車主貸”產品之一“短期貸”。
“短期貸”是一款3個月的短期貸款產品，升級後的短期貸新增等額本息還款形式，讓車主儘可能多的拿到錢，更貼近用户需求，解決短期資金需求。除此之外，車主還可以在原貸款期限上選擇展期，最多展期3次，最長展期6個月。展期內無需歸還本金，利率不上調，進一步幫助車主順利週轉資金。這正符合魏小姐短期、足額的用款需求，在工作人員的協助下，其2017款的奧迪A7 40TFSI進取型預估可貸39.7萬元，審核和驗車通過後2小時內魏小姐就取得了39萬元左右的貸款，放款速度和貸款金額令魏小姐十分滿意。
除此之外，神州車閃貸“車主貸”還有“低息貸”、“高能貸”兩種產品， “高能貸”，號稱“所貸即所得”,可以讓車主拿到接近於貸款額的資金，幫助車主順利實現足額資金週轉，且還款期限長，最長可達3年，6個月後可以提前還款，沒有違約金。“低息貸”則是由神州車閃貸和浦發銀行合作的信用卡貸款產品。本身有浦發銀行提供的優惠條件，讓車主可以以行業最低0.36%起的月息申請到貸款，同時款期限在1至2年期可供選擇，還款靈活。
以上產品均貸款不押車，最快2小時放款。值得一提的是，“按揭車貸”讓按揭車主也能輕鬆取得貸款。目前，神州車閃貸已在國內100多個城市開設了200餘家門店，有車就能貸，滿足各地有資金需求的車主應急所需。
(2017-08-25)