互聯網時代，給生活帶來了很多便捷，出現了很多新詞，比如美團，餓了麼，滴滴打車，共享單車等等。
美團作為一家團購網站，也是在互聯網的背景下產生的，美團成立於2010年3月，為消費者提供吃喝玩樂的綜合性團購服務，為商家提供了一個增加收益，樹立口碑的互聯網推廣平台。
現在就來了解一下美團是怎麼樣順應着時代的趨勢，在王興的帶領下成功創業的。
一、瞭解客户需求
在美團很重視客户的需求，尤其是在推廣一個新業務時，會去全面調研客户的需求，以客户為出發點，而不是看業務本身。
美團曾經有一個產品經理，想做一個秒殺午餐的團購活動，他想讓更多的人去參與進來，進行推廣，當時的負責人結合客户需求進行了深入的分析，發現這是一個偽需求，就沒有給產品經理進行審批，建議他換一種方式，結果這個產品經理就直接跳槽去了同行，繼續堅持當初的策劃方案，結果還是失敗了。
所以這就是美團在互聯網創業中值得我們學習的地方，做事時先考慮是不是從客户需求出發。
二、王興的互聯網嗅覺
美團的CEO王興是一位連續的創業者，他有着過人的互聯網嗅覺。在美國留學時，王興看到了世界正在發生變化，比如社交網絡，所以他就放棄了當時的博士學位回國創業。
王興回國後做了第一個叫“多多友”的項目，這是一個社會性的網站，用户需要先註冊，填寫一些相關的信息，就可以在這個網上結交朋友了。
第二個項目叫遊子圖，這是一個專門針對海外華人的服務性的網站，讓海外的遊子把數碼照片傳到網上，遊子圖可以給沖印出來送給他們的父母。
從2005年開始，他先後做了人人網、飯否網、美團網。其中美團的影響力最大，一路狂飆成為了一家互聯網巨頭公司。
三、美團的廣度與深度
當王興看到了生活服務領域的廣大市場，就開始專注於做美團網，這是一個非常有潛力的領域，涉及到消費者的各個生活場景。2015年美團已經完成7億美元融資，估值達到70億美元。
現在的美團已經不僅僅是當年只做團購的網站了，它現在已經結合消費者的各種需要涉及到餐飲，酒店，旅行，甚至短租等綜合性的服務，業務從廣度和深度兩方面進行擴展。
從王興帶領美團創業的過程中最值得去學習和借鑑的地方是，在互聯網時代創業，要從客户的需求出發，保持對互聯網的嗅覺，不斷髮現消費者新的需求，結合需求在廣度和深度兩方面進行服務或產品的升級。
從王興的創業經歷中，你能獲得那些創業經驗呢，歡迎留言！
目前國產MPV中給人的印象大多數都是比較低端的，像寶駿730、力帆軒朗、長安凌軒之類的。沒有一款可以媲美豐田埃爾法，別克GL8這樣的商務MPV。不過，這樣的局面即將改變。近日，國產首款高端商務MPV——傳祺GM8申報圖曝光，該車不僅顏值大氣、很商務，而且車內還配電視和按摩椅，非常高大上。該車預計將在年底上市，價格很有可能在10萬起售，非常良心。
從傳祺GM8的外觀上來看，前臉有點類似目前的豐田埃爾法，巨大的鍍鉻格柵配上中間碩大的廣汽傳祺車標，整體看上去非常霸氣。車頭採用氙氣大燈，內部配有LED日間行車燈，看上去就像一雙炯炯有神的眼睛，非常犀利。車尾部分，傳祺GM8首次採用了目前在高端車市場上非常流行的貫穿式尾燈，這種尾燈設計非常帥氣，在目前這個級別的MPV中比較罕見。
作為一款商務MPV，傳祺GM8的駕駛艙雖然沒有很強的科技感，不過看上去非常沉穩、大氣，不過中控台上實體按鍵較多，操作起來比較繁瑣。不過從用料材質上來説，傳祺GM8絕對不輸於任何一款合資車。皮革手感細膩，舒適感極強，而且門板處也有皮革包裹，皮革上還有菱形紋路，有點類似奔馳S級。
傳祺GM8的後排不用多説，逼格非常高。兩個航空座椅配備座椅按摩、座椅通風、座椅加熱，腿拖等功能。座椅扶手上的扶手蓋打開，裏面有按鍵，可以控制車輛各種功能。前排座椅後方還有配備兩塊液晶顯示屏，有點高端車的味道。如果你覺得這個液晶屏太小的話，消費者還可以選裝車頂電視，和豐田埃爾法一樣。此外，傳祺GM8還配備了電動側滑門。
傳祺GM8的第三排空間感覺略窄，如果成年人坐進第三排的話，腿部空間明顯不足，壓抑感較強。作為一款商務MPV，不太應該是這樣的第三排空間。
動力方面，廣汽傳祺GM8搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率148kW，峯值扭矩320牛米。如果一旦以10萬的價格起售的話，那別克GL8、本田奧德賽之流在它面前將變得毫無競爭力。
以下為網友評論：
網友“a, duanG？”：售價十萬起？小編你怎麼就能説得出口？要不要臉了？
網友“習慣有(爾”：傳祺的車起步價都很貴，作為國產車，我認為國人沒有受一點益，反而是大出血。
網友“隱身大師”：uc裏的車都不超過8萬的。這次良心了一次？
網友“朵兒爸爸”：第三排目測腿空間太小了，霍比特人坐差不多
網友“東蒂文 Navy”：要是比亞迪這個價我還信，傳祺這個價起售，打死我都不信
網友“珠海用户66xxxx658”：看看傳祺GS7和大通D90沒上市之前是如何騙人的？GS7一説12萬，一會又説13萬，最後上市卻是155800元，D90也説是12萬13萬，上市卻是16萬。萬幸，消費者用事實給傳祺的定價者一記響亮的耳光：GS7七月份只有可憐的50輛，8月份也只有700多輛，與原來所吹噓和期望的大賣大相徑庭。不知道傳祺的定價者是否接受GS7的教訓，不再牛逼哄哄？
網友“丁義珍”：這車很好，很良心，所以我選GL8
網友“阿杜”：你麻麻餈，十萬買不到我問候你一家♀性
網友“藍田”：十萬？！什麼單位？
網友“尼瑪幣”：傳祺是國產？就日系拿老技術在偷工減料便宜的價格來忽悠中國人的。沒幾年就是電動車的天下了，在耐用的日系也沒用半毛錢用，更別説有些人買車為了開幾年還保值。
(2017-09-17)
9月6日上午，有居民在溪頭社區微信羣裏問：是否有一家名為“鑫燃燃氣有限公司”的工作人員在小區檢修燃氣管道。頓時，微信羣裏就炸開了鍋，好多居民都説有“燃氣公司的工作人員”來敲過門，還有居民已經購買了他們推銷的產品。
家住溪頭社區秀水華庭小區的王女士就是將信將疑付給對方360元。上網查詢了這款可燃氣體探測器的價格，價格在50元左右。
而浙能天然氣有限公司客服提醒市民，該公司員工上門都會提供客户詳細資料，穿工作服同時佩戴工作牌，一般檢查是不收取費用的，即使要收費也會告知用户去公司窗口繳費。
(2017-09-12)
申論熱點材料閲讀
可燃冰也叫天然氣水合物(Natural Gas Hydrate，簡稱Gas Hydrate)是分佈於深海沉積物或陸域的永久凍土中，由天然氣與水在高壓低温條件下形成的類冰狀的結晶物質。因其外觀像冰一樣而且遇火即可燃燒，所以又被稱作“可燃冰”或者“固體瓦斯”和“氣冰”。
天然氣水合物甲烷含量佔80%～99.9%，燃燒污染比煤、石油、天然氣都小得多，而且儲量豐富，全球儲量足夠人類使用1000年，因而被各國視為未來石油天然氣的替代能源。
目前，30多個國家和地區已經進行“可燃冰”的研究與調查勘探，最近兩年開採試驗取得較大進展。2017年5月，中國首次海域天然氣水合物(可燃冰)試採成功。據國土資源部中國地質調查局官方網站消息，我國南海神狐海域天然氣水合物(可燃冰)試採實現連續超過7天的穩定產氣，取得天然氣水合物試開採的歷史性突破。
中共中央、國務院的賀電指出，天然氣水合物是資源量豐富的高效清潔能源，是未來全球能源發展的戰略制高點。經過近20年不懈努力，我國取得了天然氣水合物勘查開發理論、技術、工程、裝備的自主創新，實現了歷史性突破。這是我國在掌握深海進入、深海探測、深海開發等關鍵技術方面取得的重大成果，是中國人民勇攀世界科技高峯的又一標誌性成就，對推動能源生產和消費革命具有重要而深遠的影響。
申論熱點獨家模擬題及詳細解析模擬題
2017年5月，中國首次海域天然氣水合物(可燃冰)試採成功，這一標誌性成就，對推動能源生產具有重要而深遠的影響。談談你的看法?
參考解析
現階段世界人口依舊在增長，我國更是人口大國，人口的增多讓環境資源變得更加稀缺，面對趨緊的能源壓力，我們在不斷精進科技，從而探索新的能源，向深海、深空、深地、深藍眾多未知領域邁出認知的步伐。可燃冰的開採成功便是我們探索新能源的一個重要里程碑。對未來國家的發展，乃至全人類的生存都具有重大意義。
從當前我國發展所遇到瓶頸來看，其中資源供應緊張就是其中之一。可燃冰試採成功，一旦能夠技術成熟進而大規模供應並投入使用，將會減緩陸地資源供應緊張的問題，大量開採陸地資源也是對環境的一種破壞，現今人們對環境的要求愈來愈高，可燃冰的開採也可以保護陸地環境，給陸地資源短暫的休眠和自我修復的時間。可燃冰開採中更是我國勘查開發理論、技術、工程、裝備的自主創新，實現了歷史性突破。因此可燃冰對於國家未來的發展意義重大。
與此同時，可燃冰從發現到開採也是經歷了漫長的過程。現如今也只是試採成功，對於技術和採集可行性勢必要做出更多的革新，不能沾沾自喜，對於可燃冰試採成功事件，除了欣喜之餘更要不忘初心，繼續前行。
首先，從試採到批量成熟採集，還需要繼續探索與研究，對於採集可燃冰要規範安全的開採，這也是我們未來需要考慮的問題，因此，我們要繼續努力研究穩定安全的開採技術。
其次，可燃冰的開採也需要考慮到海洋資源和海洋環境最大承受能力，可燃冰的大規模開採。這個階段轉換到商業規模的開發生產階段，還有經濟、地質災害、環境等問題需要考慮，不能再走先破壞在治理的老路，經濟開發與環境保護二者要並重，呈現出健康的科學發展方式。
最後，任何事務都離不開規章，沒有規矩不成方圓，可燃冰的開採要在法律與制度的約束下合理開採，避免日後不具備資格、非法經營的商家以此為依據牟利，因為開採不正規浪費資源，甚至造成環境污染或者安全事故。
總之可燃冰的試採成功無疑給中國未來的發展帶來新的力量，合理開採，合理利用我們更要做足功課，在科學發展觀的要求下，我們將繼續探索更多能夠服務於人的新能源，我們可以共同期待可燃冰能為推動能源生產和消費革命帶來重要而深遠的影響。
(2017-09-03)
國產車之所以一直以來不受人待見就是因為其缺少創新能力，山寨、模仿之風非常嚴重。特別是近些年，隨着陸風X7和眾泰SR9的上市，這種吐槽和謾罵之聲更是達到了巔峯。陸風雖然有點收斂，不過眾泰卻將山寨之風愈演愈烈。前不久，眾泰旗下子公司——君馬汽車，就推出了一款全新的SUV車型——君馬S70，該車定位為緊湊型SUV，號稱擁有瑪莎拉蒂的外觀，奔馳S級的內飾，勞斯萊斯的車標，集百家之所長。該車預計年底上市，售價將在8萬左右，總體來説還是比較親民。
君馬S70的車頭採用了六邊形設計，向一張“血盆大口”，中網採用蜂窩型設計，如果將中網換成豎行格柵，再配上三叉戟車標，就是一輛活脱脱的瑪莎拉蒂萊萬特。前大燈組採用氙氣大燈，再配上LED日間行車燈，車燈呈長條形，看上去很犀利。此外，君馬S70的側面線條看上去比較流暢，雙十輻式鋁合金輪轂造型動感、時尚，使整車的運動氣息得到了較高的提升。
和車頭相比，君馬S70的尾部表現的中規中矩，和帥氣的瑪莎拉蒂萊萬特一點也搭不上邊，不過卻很想目前市場上銷售火爆的長安CS55的車尾，雙邊共兩出的矩形排氣管使整車更加的年輕化，相信這樣的造型會受到許多年輕消費者的青睞。
再來看看君馬S70的內飾部分，其實如果單看中控台的話，小編首先想到了奔馳S級。儀表盤和中控大屏基本上連在了一起，很好的提升了車輛整體的科技感，這種設計是完全取自奔馳的。可以看出，全液晶儀表盤顯示效果非常清晰，而且功能也非常齊全。三輻式多功能方向盤造型簡單、大氣，擋杆周圍用啞光鍍鉻件裝飾，看上去比較上檔次。
最後，咱們再來看看君馬S70的車標。一個天使低頭，然後張開雙翅。這個車標造型非常像勞斯萊斯車頭上的那個歡慶女神，讓人有點大跌眼鏡。説實話，還是挺佩服眾泰設計師的，這東拼西湊的能力絕對一流。這款集百家之所長的君馬S70上市之後銷量到底如何？讓我們拭目以待吧。
以下為網友評論：
網友“MYT-零零九”：666車標
網友“張建立”：麻痹的 眾泰
網友“廣交朋友”：十不像
(2017-09-20)
數月前，我國在南海首次成功穩定開採可燃冰，使得世界為之側目，紛紛感嘆中國在可燃冰能源開採使用上，又取得一項領先世界的技術優勢！
如今，這項感嘆還未遠去，中國在能源鑽探上再取得重大突破。日前，我國科學家在青海共和盆地3705米深處，首次鑽獲236℃高温的乾熱巖體，實現了我國乾熱巖勘查上的重大突破。
乾熱巖是一種温度在150℃以上，深埋地下數千米，內部沒有水或蒸汽、緻密不滲透的高温巖體。如果簡單理解的話，其實可以將其想象為“一種發熱的岩石”！
而因為其“發熱”屬性，一般工業使用中，主要就是提取其內部温度，用於發電、供暖、強化石油開採等等。在能源專家看來，乾熱岩石的應用前景十分有潛力，與可燃冰一樣是人類未來最具有應用價值的清潔能源。
目前，我國受限於貧油、少氣、富煤的能源結構，煤炭這種重污染的能源一直被大量使用，僅2016年煤炭的使用量就達43.6億噸，佔全國使用能源總量的6成多，遠超全球煤炭25%的平均使用率。
因此，為了優化改善能源結構，我國近幾年不得不大量從國外進口石油、天然氣，來減少煤炭的使用量。不過受限於成本、技術、國際局勢等各方面原因，這種改變效率十分緩慢，且能源的大舉外購，也使得我國能源安全受到了極大的挑戰，嚴重威脅我國國防經濟安全。
單可燃冰以及乾熱巖的出現，將極大改變這一現象，暫且不説我國可燃冰那相當於1000億噸石油的儲量，僅乾熱巖這一資源，我國勘察初步評估認為，陸地乾熱巖資源儲量達860萬億噸標準煤。
儘管按照國際標準，其中僅有2%能進行有效開採，但也有17.2萬億噸標準煤的儲量，大概相當於我國2010年全年能源消耗總量的4400倍。
未來隨着技術的進步，乾熱巖配合可燃冰，我國能源安全將獲得到極大保障！
(2017-09-08)
商場如戰場，得士則勝，失士則敗。激烈的核心員工爭奪其實就是企業間優勢之爭，留住自己的核心員工已經成為中國企業與世界500強企業較量的開始，對此，預防和規避核心員工流失的第一道防線就尤為重要，一旦第一道防線失守，後果就不堪設想。
企業在充分調整薪酬體系的同時，必須建立起完善的員工激勵制度，告別固定的薪酬模式，採用更機動的薪酬體系，加大績效工資在總工資構成中的比例。
除了薪酬，跟員工的情感溝通，同樣是留住員工的關鍵。員工能夠找到展示自己的平台，得到充分的尊重和信任，同樣至關重要。企業不能僅僅把員工當作機器，而是應該將員工的發展與企業的發展聯繫起來，讓他們成為企業的一部分，把這份工作當作自己的事業去經營。
從歷史看留人之道，有一段劉備揮淚送徐庶的故事。劉、關、張自桃園結義，經歷大小數百戰，仍顛沛流離。後幸得徐庶，方才扭轉形勢，重創曹軍，得到喘息之機。
然而，曹操把徐庶的母親抓起來，以此要挾。劉備苦留不住，毅然為徐庶送行。臨別，劉備捶胸大呼：“軍師去矣！”徐庶走遠了，劉備又令人砍掉前面林木，因為它擋住了劉備看徐庶的視線。結果，徐庶去後又折回，併為劉備推薦了諸葛亮，且終生不為曹操出謀劃策，身在曹營心在漢，可見惜才的重要性。
和劉備相比，現在許多企業的領導往往少了一點真情。沒有人才盼人才，盼來了人才又冷落人才，等到人才要“流動”了，又千方百計阻撓，沒有一點尊重人才的樣子。
如何留住人才對各企業來講是一個十分重要的管理課題。導致企業人才流失的因素很多，有外部環境的誘惑，也有內部環境的影響。總結經驗提出以下建議：
一、留人應樹立新理念
人的需要分為三個層次：第一層是生存，第二層是交際，第三層是發展。相應地剖析留人的三種途徑，高薪、感情、事業，當然我不排除其他方式例如精神激勵為主的優越性。現代社會學也認為，如果忽略了生存，也就是薪水問題，任何“事業”都是空中樓閣。但忽視了感情和事業，留人也很困難，因為人畢竟是有事業追求的。
二、留人應重視“三靠”
1.靠事業留人:人才流動的方向一般都是哪裏最能發揮人的潛能，人都願意留下。真正的人才注重自己的成長和發展空間，要留住人才，使人才有用武之地，就得靠事業留人。
2.靠職業生涯管理留人:要使每個人都有適合的崗位，給他目標、給他提升、給他機會、給他成才之路。為有才能的人制定他的職業生涯規劃，這是留住人才的最好方法。
3.靠運用優厚待遇留人:員工持股可解決資產佔有與僱傭關係的改善；經營持股可解決資產佔有者與經營者的矛盾。
三、提供具有競爭力的薪酬
對於留才來講，具有競爭力的薪酬是一個無法迴避的問題，若是缺失這個根基的穩固性，那其他的諸多留才策略只能是空中樓閣，可望而不可及。研究表明，薪金仍然是留住人才的第一要素。
四、多讚賞和鼓勵員工
管理學教授格雷厄姆就工作場所潛在的激勵因素做了一項研究，結果發現，員工最重視的五個激勵因素中，有三個是與讚賞、鼓勵有關，即出色完成工作任務後，上司親自致謝，上司書面致謝以及個人得到公開表揚。在現實的管理中，的確也是如此。
五、留才的關鍵在於領導
首先，領導要有人格魅力，形成同心、整合羣力，這樣企業的凝聚力就能形成，從而使員工心理上真正形成團隊；其次，領導要激活每一個員工的開發潛力、個人潛力，這樣創新力就會顯現；第三，領導要做到修己以安人，只有安人才能留人，要了解每一位員工，根據不同情況運用不同對策解決具體困難和問題。
六、向員工畫好企業的大餅
雖然畫餅不能充飢，但這只是從實實在在的物質感受來講，從心理層面來説，畫餅不僅能適度緩解飢餓，更能激發內在的潛能。在企業管理中，向企業內部的成員描繪企業未來的發展戰略，這不僅會給他們帶來不可想象的前進動力，更是為他們後續的工作指明瞭奮鬥的方向。
為什麼你公司會招不到人，留不住人，培養不好人？主要的問題是你沒有滿足員工的三大需求讓員工持續跟隨！ 為什麼你員工的執行力差，凝聚力差，戰鬥力也差？重要的核心是你沒有解決員工的三大問題讓員工自動自發！ 員工的三大需求是什麼？如何滿足？ 員工的三大問題是什麼？如何解決？
未完待續，請持續關注......
(2017-09-18)
很多人説到國產車，基本上都是非常鄙夷的眼神，因為國產車安全性差，質量不好讓國產車的口碑跌進谷底。不過，咱們自主品牌中有“四大天王”，它們和其他品牌均不一樣，以強悍的安全性著稱。分別是：長城、吉利、比亞迪、奇瑞。近日，家住浙江杭州的一位網友鄭先生就碰到了一件讓他一輩子都忘不掉的事。
鄭先生老家在建德，很早之前就去杭州打拼，近些年生意做的不錯，在杭州買了房和買車。前幾天鄭先生建德老家的表弟結婚，所以就和同樣在杭州上班的親戚一起駕駛着自己的艾瑞澤3回農村老家參加婚禮。在距離老家不遠的路上被一輛側翻的大貨車給壓到車頂。可以看出這輛艾瑞澤3全車被十幾噸的重量瞬間壓下，居然沒被壓扁，車頂變形，不過還是憑藉着右側的ABC柱支撐，就是因為艾瑞澤3這強悍的安全性，全車人才得以逃生。
其實艾瑞澤3之前在壓頂測試中成績非常優秀，讓人驚掉下巴。而長城、比亞迪、吉利也均有被壓頂的案例，都表現的非常完美。不過有網友表示：“奇瑞造車還是太年輕，經常把錢花在大家都看不見的地方，不注重車輛的外形，所以才導致艾瑞澤3銷量一直下滑，這麼優秀的一款車，最後到了停產的地步”。
其實咱們國產車很多方面一直不輸合資車，只是國產車不太注重細節，所以才導致了口碑比較差。大家可以想象，如果是一輛日系車遭到十幾噸貨車壓頂，那會發生什麼情況？完全不敢相信。所以某些國產車企不要一味的學習日系車搞車身輕量化，造車以安全為本才是王道，這樣的企業才能走的更遠。
小編點評：其實奇瑞完全可以學習長城、吉利等車企，在保證車輛自身安全性的同時，多設計高顏值的外觀。你看比亞迪之前車型多醜，現在直接換了設計師之後，比亞迪宋MAX訂單量基本爆表，其實國人買車第一感覺還是看外觀的。
以下為網友評論：
網友“健”：圖片中的車禍貨車，加貨也最多十來噸而已，只要不是偷工減料的，都不會扁。如果是泥頭車，幾十噸的，全都沒用。
網友“安分守己☜☞只因有你”：這貨車拉的啥？水泥還是化肥？沒滿載吧，怎麼可能壓不扁！？其他圖呢，敢不敢放上來
網友“哈哈哈”：我大奇瑞到底得罪誰了天天被罵……艾5車主路過
網友“正在輸入……”：奇瑞的安全性不容置疑。捨得用料，而且很厚實。真不知道現在買車的人，心裏扭曲。從來不重視安全。安全都保證不了。談其他都是扯淡。
網友“天外”：瑞虎5車主説用過奇瑞就知道好
網友“孤獨成癮”：奇瑞車不錯
網友“夜月”：我是衝着他的安全買的，艾瑞澤7
網友“★﹑純の敗飯”：艾三車主報道
網友“台州用户66xxxx658”：搞不懂別的車被壓就算大貨是空車。也是滿屏的叫好。換奇瑞就罵聲一片。我是BYD車主。不是奇瑞車主。我只想説事實
網友“瘋了一樣的男子”：幾萬塊得車，沒的説
(2017-09-19)
在酒店這個封閉、微妙的空間裏，表面上一池靜水，暗地裏卻總是暗流湧動。而且，其中'傳染'最快的不是那些鼓舞人心、積極向上的信息和能量，而是那些讓人消極、倦怠、心裏不爽的人和事。身在其中的你，不得不時刻提防這些負面能量的傳播和影響，稍不留心，自己也可能捲入負面能量的漩渦，不僅影響正常工作，傷害人際關係，嚴重還可能因此丟了工作。這裏，我們就來和各位一起扒一扒酒店裏的各種'負能量'。謹記，遠離'負能量'，才能獲得正能量，積極向上！
1、殺傷力最大輻射面最廣——抱怨
酒店裏的'祥林嫂'可男可女，他們總愛數落工作和生活中的種種不滿，自憐自艾，最好敬而遠之。工作中誰沒有壓力，成天抱怨咒罵，讓本來安心工作的人也容易被負面情緒困擾。據向陽生涯瞭解，抱怨是酒店中最易傳播，輻射又快又廣，也最具殺傷力的'負能量'。抱怨讓自己和他人陷入負面情緒中，消極怠工，積極性差，工作容易出錯。老闆們最反感這樣的人，一個人會傳染一個部門，一個部門會傳染整個酒店。有時，為了'維穩'，酒店不得不'和諧'掉這樣的人。
2、最易動搖'軍心'——消極
'大概沒前途了吧！'這樣下去怕是工資也發不出了吧！'酒店裏，總是有人消極怠惰，對企業發展缺乏信心，患得患失。'其實這種人的內心能量比較弱，而且行動力不高，總在瞻前顧後中蹉跎了時間和機會。'向陽生涯職業規劃導師閆嶺認為，員工消極的心理狀態對團隊氛圍非常不利，當大夥都在為目標奮力拼搏時，這類人會傳播出各種忐忑不安擾亂'軍心'，對於有攻堅任務的團隊來説，這種人的威脅極大。
3、最耐不住寂寞——浮躁
怕左右搖擺的人，也怕急於求成的人。社會夠浮躁了，每個人都急於得到一個'成功'，想要一夜暴富。在酒店裏這種急於邀功，做事不踏實的人很容易破壞團隊的協作和平衡，也容易帶動其他人與他一樣'急行軍'，而少了腳踏實地的積累。不管是處於哪個發展階段的企業，此類人肯定都不會受到青睞。
4、最易演變成酒店冷暴力——冷淡
人際關係冷淡對團隊建設有很大的負面影響。表現為工作協作中有意不配合，疏遠同事，甚至有意給同事設置障礙等。冷淡的問題不及時處理就會演變成酒店'冷暴力'，導致整個團隊人際關係惡化，人心背離，缺乏戰鬥力，極大地影響團隊績效。我們為此做過一項調查，在參與調查的182名職場人中，有57%人表示面對酒店裏的'冷暴力'倍受壓力，難以負荷就會選擇辭職離開，對酒店來説，顯然也是造**才流失的又一重要原因。
5、最無力無能的表現——自卑
因為擔心在酒店得罪人，又擔心做錯事被領導批，所以做起事來總是畏畏縮縮，什麼重任都不敢承擔。這樣的人其實也不會受歡迎，在團隊協作中，大家更喜歡與自信、有擔當的人合作。而對於老闆來説，你的自卑在他看來很可能就是能力不足，往後必定難受重用。
6、最?禁錮自身發展——妒忌
憑什麼這機會又給了他？他都主管了，還想怎麼樣啊？在這個只以成功論英雄的社會里，工作中的競爭常常變成了妒忌。別人的進步和優勢讓自己臉上無光，立馬心生恨意。向陽生涯認為，競爭中必有強弱之分，但想要自己的綜合競爭力變強，就要從自身修煉開始，一味的敵視別人的進步和優勢，反而會讓自己陷入負面情緒，最自身發展不利。
7、盲目追求面子——攀比
一個假愛馬仕包包，也可能在酒店裏引起一場明爭暗鬥。酒店裏的女人們比包包，比名牌，男人們比車子，比手錶，甚至比'小三'。如果是工作中一決高下，倒有幾分積極的競爭意識，但只是攀比一些物質上的東西就毫無意義了。其實這些物質上的東西從職業生涯發展的角度來看，都屬於外生涯範疇，盲目的攀比只會讓人忘了重視內生涯的提升和修煉，容易滋生浮躁情緒。
8、最易形成懶散拖沓之風——懶惰
人多少會有一些惰性，但在工作中必須有效地克服這一弱點。懶惰會變成拖沓，這不僅影響個人工作業績，還會因此影響團隊的績效。'懶惰、拖延、不積極，這些會在同事之間傳播，尤其是酒店'老人'這種懶散的態度會影響新人，一個傳染一個，就造成整個工作氛圍懶散低效。'向陽生涯首席職業規劃師洪向陽説，不論是新人老人，懶惰、低效率的員工極易被組織淘汰。
9、最易影響酒店人際和諧——多疑
'最近老闆沒吩咐什麼任務給我，是不是我做錯了什麼？'、'今天小李拿我開玩笑，是不是上次工作的事沒配合好，所以才故意整我？'……同事之間，上下屬之間缺乏信任，總懷疑對方的行為舉止另有目的。職場女性因心思細膩、對感情和周圍人際變化比較敏感，更容易患上'疑心病'。其實'疑心病'的根源在於工作壓力，個人注意調節工作節奏，做到張弛有度，避免猜疑變成偏執妄想影響了團隊的和諧和合作。
10、最易削弱競爭力和創新力——麻木
對任何工作都難再有熱情和積極性，也沒了積極的衝動和想法；沒了老闆的讚揚，沒感覺，面對同事的冷嘲熱諷，還是沒感覺。一副不爭辯的樣子，如果你是這樣，那你已深陷麻木之中了，成了'職場橡皮人'。這種人被動、無動於衷的情緒和態度，會影響酒店中的人際互動，降低組織活躍度和創新度，如果大家對什麼事麻木不仁，想必這個團隊也很快會被競爭對手淘汰掉。
面對高壓的工作、堆積如山的事務、千絲萬縷的人際關係、競爭激烈的商業競技，酒店人在工作着的每一分鐘裏都如同在戰鬥。提醒酒店人，要時刻注意調整自己的工作狀態，遠離'負能量'，吸收正能量。如發現自己陷在'負能量'里長時間拔不出來，很有必要重新檢視你的職業定位，分析得失和利弊，對個人職業規劃進行微調，讓計劃跟上發展的步伐，才能讓自己遊刃有餘。如果是發現自己根本不喜歡這份工作，那麼就很有必要重新進行職業定位，重新梳理你的核心競爭力，找到新方向後再繼續前進。
未完待續~~請持續關注。
(2017-09-14)
最近以來，小編一直迷上了電視劇《雞毛飛上天》。
這是一部反映改革開放年代義烏人從雞毛換糖養家餬口的敲糖幫小商販，一步步發展成為打造國際化商貿都市的商界奇才的奮鬥史。
陳江河的商業意識，用到現在也不過時，義務人的商道傳承——進四去六，這種與人共享的思維意識貌似非常樸素，非常吃虧，但實際上卻贏得了他人的認可與合作，保持了生意夥伴的長久利益往來。
且看這背後的商業思維分析：
一是商業生態共享。從最初的對路人甲駱玉珠的幫襯，到對陳家溝鄉親在生意上的指引和幫助，再到承包襪廠後對小商販進貨通道的打開，陳江河始終堅持着構建商業生態的共享思維，並且從中隱含着一種悲天憫人的質樸情懷和企業家的責任意識。因此，他成為極富感染力的商業導師，也是支撐義烏人商業信念的精神領袖。
二是價值對比交換。以物易物是一種不等價的交換模式。通常都是人們把身邊不怎麼稀罕的物件，拿出去換一些用得着的東西，所謂的不等價，就是你認為不稀罕的物件往往就是別人眼裏的稀缺物，陳江河的精明之處就在於善於發現這種價值對比交換背後的鉅額價差，能賣錢時，依然堅持易物。在他消失的那一段時間裏，他今天拿東部盛產的日用品交換西部的牛羊皮，明天又在雲貴的茶山上交換東北的野山參，掘得了第一桶金。
三是差異化競爭。劇中有人眼紅駱玉珠襪子賣得好，都想一窩蜂去買襪子，陳江河另闢蹊徑，鼓勵大家去買豬皮手套。與其説這是他善於發現商機，不如説他已經具備了強烈的差異化競爭意識。比如他承包襪廠之後的一系列動作，引進前沿技術、樹立品牌意識、市場調節產能……並且放言打造襪業第一品牌，無一不顯示出陳江河超前的商業嗅覺和差異化領先意識。
事實上，陳江河最值得被稱道的，是他的憂患意識。比如他對放棄生意倒賣批文的陳三林説的一席話，令人深思。他説：“不是自己通過辛苦賺來的錢，花起來能踏實嗎？”乍一聽起來這種觀念似乎顯得和現代社會相脱節，但仔細回味起來，這個道理非常深刻——
建議大家好好看看這部劇，是實力演技，裏面的商業思維和邏輯放在現在仍然適用可以獲得較大幫助的。
(2017-03-22)
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