倫敦目前的人口800萬,機動車保有量400多萬,幾乎每兩個人就擁有一輛機動車,那麼在倫敦停車到底有多難?一起跟隨記者去體驗一下。
倫敦日均停車費高達42英鎊
路透社記者 王子昕:“説倫敦是全歐洲最擁堵的城市,一點也不為過。調查數據顯示,倫敦人的平均單次停車時間是20分鐘。”
倫敦市民:“車位的需求和供應總是不平衡 人們總在搶停車位 導致停車費節節攀升。”
在倫敦停車可不容易。出租車司機告訴記者,開車進入倫敦市中心不但要面對昂貴的停車費,還需要繳納城市擁堵費。
倫敦出租車司機 肖恩:“你平均需要支付每小時4英鎊到5.5英鎊不等的停車費,早七點到晚六點期間進入倫敦一區二區還需交城市擁堵費,普通車型費用在每天11.5英鎊。”
路透社記者 王子昕:“在倫敦街邊停車,需要把車先停好,然後找到路邊這樣的一台計時收費機進行繳費,需要準備好硬幣或現金進行支付。”
倫敦日均停車費高達42英鎊,約合400元人民幣,是全球停車費最昂貴的城市之一。由於繁華地段車位難求,倫敦西區騎士橋(Knightsbridge)豪華購物區和金融城的商業停車場,每日最高收費更是高達75英鎊。倫敦每條街道的停車時間和要求都不相同,因此搜索停車位軟件非常走俏。週一到週六的規定時間段內,停車需要在計時收費機或臨街的商店購買停車券。
路透社記者 王子昕:“根據我身後的指示牌顯示,從週一到週五,每天早上八點半到下午五點半,你可以在這條街上停車最多四個小時。但是如果你超時停車,或者不購買停車券的話,將會收到這樣的一張罰款單。”
英國人停車費開支可觀 違規停車將受到重罰
據悉,英國人的停車費開支逐年遞增,目前每年已經超過80億英鎊;按照目前的停車價格計算,平均每個英國人一生會付近18萬英鎊的停車費。
除了高昂的停車費,倫敦對超時停車和違規停車的罰款也很嚴格,那麼,這些費用由誰來收?停車費和罰款又用到了哪?
在倫敦,如果車主違反停車規定,或者購買的停車券超時,哪怕是1分鐘,也會被罰款。此前,希拉里在倫敦出席活動時,她的銀色奔馳因在45分鐘內未交停車費,而收到80英鎊的罰款。
倫敦威斯敏斯特區官員 大衞·艾斯泰瑞:“我們需要管理倫敦的街道,不管你是誰,如果你沒有按照規定停車,我們就得收取罰款,這是人人都要遵守的規定。”
據悉,倫敦違規停車的罰款金額在60到130英鎊不等,一般情況下,人們需在28天內付款,若是14天內付款價格還會減半。
路透社記者 王子昕:“官方統計數據顯示,在過去五年裏,倫敦交通局開出的違章罰款數增加了12%。儘管飽受車主的質疑,倫敦市交通局最近還在考慮會把違章停車或忘記支付進城費的罰款從130鎊提高至160英鎊。給出的解釋是,這樣會改善道路的交通狀況,並且令那些違規車主望而生畏。”
倫敦政經學院教授託尼告訴記者,由於多數市中心的停車場屬於私營的,因此政府能夠在價格上干預空間很小。不過公共停車位定價由各地的議會決定。
停車費高昂,市民大多選擇公共交通出行
倫敦市民在昂貴停車費、和罰款的雙面夾擊下是否還會選擇開車上班?有車一族在生活上又是如何停車用車的呢?市政府又是如何治理現有車位,挖掘潛在車位呢?
高額的停車費使得倫敦的一些“天價”停車位遇冷。上午十一點記者在梅費爾街區採訪時發現,每小時4.9磅,摺合人民幣近40多元的停車費讓這裏車位的使用率不到三成。在這裏工作的白領告訴記者,他的很多同事都不願意開車上班,因為這裏的停車費高得太離譜。
倫敦市民:“我使用公共交通,因為在這梅費爾街區附近停車像做噩夢一樣。”
路透社記者 王子昕:“儘管停車費出奇昂貴。但是在倫敦,繁忙地區和居民區的停車費實則不同。居民車主在住所附近可以租賃長期專用車位,全年只需幾百英鎊。這些有車的倫敦居民平時出行主要還是以公共交通為主,週末或節假日全家出遊才開車。不過,居民也反映,常常會遇到自家停車位被別人佔用的情況,這也顯示出倫敦車位近年來越來越緊張。”
倫敦市民:“英國政府一直在減少周圍可用的停車位,有時候你無法在自家門口停車,所以不得不把車停到離你家還有一段距離的地方。”
在倫敦,有不少汽車租賃公司推出會員租車免停車費服務。倫敦街頭有不少預留車位都是屬於租車公司。車主按小時租車,在此期間,停在公司的預留車位上,無需支付停車費,這在倫敦頗受歡迎。此外,倫敦市交通局等政府部門還積極撥款,大力投資建設和維護地鐵、火車等系統,吸引居民使用公共交通出行,減少駕車。
聯播觀點:價格,是最稱職的管理員
停車難,是全世界大城市普遍面臨的一道管理難題。而對於中國來説,隨着汽車進入到越來越多的家庭,在不少城市,停車帶來的問題和矛盾也越來越突出。但無論國內還是國外,城市中心區域的停車位,都是稀缺資源。因此,要引導市民選擇更高效率、更環保低碳的出行方式,減少開車出行的需求,最好通過價格的手段,才能實現最佳的管理效果,這是很多城市在面對這一問題時,已經被無數次證明了的答案。
根據富比世（Forbes）公佈最新的職業運動球隊市值排行榜，英超名門曼聯以36億9000萬美元的估值，超越兩支西班牙豪門巴塞隆納和皇家馬德里，成為2017年世界最有價值的足球俱樂部。
今年成功衞冕歐洲冠軍聯賽冠軍，皇家馬德里過去四年都名列足球俱樂部市值榜首位，今年跌至第三，富比世估計價值為35億8000萬美元，巴塞隆納名列第二，估計市價為36億4000萬美元。
曼聯在全球職業運動球隊排名中，則名列第三，僅次於NFL的達拉斯牛仔隊（42億美元）和MLB的紐約洋基隊（37億美元）。
曼聯2015－2016賽季的行銷總額為7億6500萬美元，比巴薩和皇馬多出7700萬美元。西甲雙雄的營銷總額都是6億8800萬美元。根據富比世公佈的數據，曼聯上季廣告和贊助營業額為4億500萬美元，沒有其他任何一家足球俱樂部能與之相提並論。
以下為網友評論：
網友“菠蘿地海”：這個是大實話！！皇馬和巴薩轉播權都是自己賣的！如果西甲和英超一樣捆綁！那他們只能吃曼聯的尾氣了！
網友“壹個人的旅行”：樓主無知！你們別噴他
網友“0？”：廣東話，大佬！
網友“Chandler”：市值有用嗎，一提就知道真假，皇馬跟曼聯實力就不是一個檔次
網友“Aaron”：巴薩隆納
網友“濤”：皇馬巴薩收入只是比曼聯落後一點，但成績巨星都遠勝曼聯，綜合實力曼聯落後皇馬巴薩太多，西班牙人不善於商業開發，但皇馬巴薩潛在的商業價值遠超曼聯，獎盃和巨星就是根本
網友“A@果木餐廳”：巴塞隆那都出來了
網友“濤”：曼聯商業價值高是因為這幾年英超的商業價值和推廣加上曼聯是英超第一品牌，歐冠都沒有英超推廣的好，難道英超水平比歐冠還高，皇薩只需要再歐冠證明自己就好了，歐冠淘汰賽水平現在已經遠超世界盃，近幾年歐冠推廣越來越強商業價值肯定會超過英超，説實話一個水平遠超英超的歐冠反而沒有英超商業價值高本身就證明英超英國人商業推廣有多厲害，可以和美國人比了
網友“菠蘿地海”：你錯了！巴薩和皇馬的轉播權都是單獨的賣！不然他們更沒法和曼聯比收入！！
網友“脱離黑洞者”：市值是以球隊賺錢的能力來衡量的，當然球隊的戰積好也能帶來收益從而提高市值。曼聯正是相當長的時間內戰積突出才成就了他的賺錢能力，從而進一步提升了他的市值。所以不要酸。至於皇薩究竟有多厲害沒有經歷英超聯賽的考驗，都無法完全證實。很多世界一流的企業都把更多的錢投入英超，應該不是因為比你傻吧！
網友“最後的斯巴達117”：巴塞隆拿，港譯
網友“廣州用户03xxxx359”：論商業開發我只服三德子！
網友“世界波”：有毛用啊，除了商業包裝還有什麼