全球最“缺德”國家，耗資27億開挖境內運河，卻把鄰國挖成島國

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各位朋友上午好！子淵之前曾給大家介紹過不少與沙特阿拉伯有關的“土豪”事蹟，引發了讀者的強烈興趣與熱烈討論。事實上，沙特阿拉伯的富裕不僅體現在士兵薪資和興修建築方面，他們甚至將注意力轉移到了改造自然上，比如沙特阿拉伯就準備開挖薩爾瓦運河。

在古代，由於科技水平限制與山川地理阻隔，交通往往極為不便，各地之間的貨物運輸相較而言也不發達。直到古人發現可以用人力打通相隔的自然水道，將原本隔斷的河系水網連接到一起，促進各地之間的經貿文化往來後，交通運輸規模才有了明顯改觀。這些人工開鑿的河段就是運河，運河的修建極大地促進古代各地之間的貿易發展。中國有着悠久的運河歷史，世界上最古老和最長的運河都在我國，它們分別是邗溝（春秋時期開鑿）和京杭大運河。

由於運河的開通可以極大地促進國家經濟發展，所以很多國家都想開鑿運河，然而並非所有國家都能開挖運河——運河建設工程量巨大，需要耗費大量人力物力財力，而且必須因地制宜。目前世界上在建的眾多運河中，屬中東地區的薩爾瓦運河最為出名，預計耗資28億里亞爾（摺合27.4億迪拉姆、7.6億美元），約200米寬、15-20米深。

根據沙特官方説法，薩爾瓦運河項目將為該國增加60公里長的海岸線，有利於該國旅遊業的發展。這裏還計劃打造幾個私人海灘度假村項目，運河兩岸將建設遊艇碼頭和水上運動碼頭，使它成為海灣地區最具吸引力的港口之一。據《沙特日報》報道，薩爾瓦運河的開挖責任方是沙特阿拉伯，運河干流也全部位於沙特阿拉伯境內，將得到沙特和阿聯酋私人投資者的全額資助，擁有挖掘技術的埃及公司將幫助修建運河。

薩爾瓦運河位於沙特阿拉伯與卡塔爾邊界地區，長60公里，建設完工後可以貫通波斯灣地區。在外界看來，沙特政府想要開鑿這條運河，除了給本國民眾提供更多的就業崗位與機會、完善本國東部地區交通以及促進本國旅遊業發展外，更是沙特對卡塔爾斷交後施加的“報復”，而這才是沙特宣佈開挖運河的深層次意義。

如果薩爾瓦運河徹底貫通，勢必對卡塔爾造成非常不利的影響——卡塔爾位於沙特阿拉伯半島東部，絕大部分領土被波斯灣所環繞，其陸上唯一接壤的國家就是沙特阿拉伯。如今，兩國交界地帶成為薩爾瓦運河主要建設區域，這也意味着運河建設完工之日，就是卡塔爾徹底成為島國之時，其地理信息也將被重新改寫。卡塔爾方面多次阻擾運河建設，然而由於運河完全處於沙特境內，距離兩國邊境還有1公里，即使沙特涉嫌違背國際法，卡特爾也很難插手抗議，而這也正是沙特阿拉伯開挖運河的目的之一，即徹底孤立卡塔爾。

沙特阿拉伯此舉雖為世界各國所不屑，世人紛紛鄙視其為“最缺德國家”，但奈何木已成舟，運河將在明年完工與通航。運河建設完成後，也將極大地方便沙特阿拉伯的石油出口貿易，帶動沙特多個產業發展，，沙特阿拉伯也將出現一個全新的旅遊景點，即“浩瀚沙漠 人工運河”，吸引各國旅客前來遊玩度假。僅用不到十億美元，就能換取如此多的利益，無疑更加堅定了沙特方面開鑿運河的決心。

參考資料：

《列國志：沙特阿拉伯》