從“生死墳場”到地標景點，沒走過川藏線上這段路，你不知它奇險

西藏是很多人嚮往的地方，神秘的民俗民風，廣袤的山川湖海，都吸引着無數遊客前往。而西藏最好的旅遊方式就是自駕了，約上三五好友，從成都出發是比較經常的路線。318國道的美麗風景，每一幀都可以做壁紙。

遠處的雪山，近處的潺潺流水，偶爾閃過吃草的犛牛和山羊，這樣一幅美景總是讓人沉醉。也難怪，自駕去西藏，是無數車迷的首選，風景真的是太美了。

然而，除了風景美，這條川藏線上也流傳着一句話“川藏難，難於上西天”。行走川藏南線，沿線的山體土質較為疏鬆，且附近遍佈雪山河流，一遇風雨或冰雪融化，極易發生泥石流和塌方，故通麥、排龍一線有“死亡路段”之稱。其中最著名的要數“通麥天險”，雖然現在天塹變通途，但提起這一路段，多次進藏的老司機朋友都聞之色變，用他們的話就是“嚇都嚇死了，哪顧得上拍照”。

通麥天險，這是川藏線上最危險的路段，不僅道路狹窄陡峭，而且還是亞洲第二大泥石流多發地，一邊是帕隆藏布江，一邊是深淵、高山滾石、泥石流等。全長14公里，這段路平均要走兩個小時左右。如遇事故，走上一天都走不出去。在這裏發生的交通事故數不勝數，甚至很多人長眠於帕隆藏布江中，被稱為“通麥墳場”，這個曾讓老司機們都望而生畏的路段，慶幸的是如今已不存在。

通麥大橋是川藏公路南線318國道著名通麥天險路段上的咽喉工程，在同樣的位置分佈着不同歷史時期的三座跨江大橋，現在主要通車的為通麥特大橋為單塔斜跨大橋，原來的兩座已經暫停了機動車輛的通行。

三座跨江大橋 見證“通麥天險”的鉅變，也藏着無數艱辛的事蹟，幾十年來多少運輸兵軍人為了這一路段的順利通車長眠於此。

2016年4月，曾經的“通麥天險”——川藏公路通麥段整治改建工程全面完工，正式通車。102隧道、飛石崖隧道、小老虎嘴隧道、帕隆1號隧道、帕隆2號隧道和通麥特大橋、迫龍特大橋“五隧兩橋”穿山跨河，取代了原有危險難行路段，成為川藏公路新的地標性景觀。

遊客開車經過這裏不用再小心翼翼，原本2個小時以上的路程縮短到20分鐘左右就能通行。“通麥”，這個曾經令所有跑川藏線的司機心中一顫的名字，已成為歷史。現在這邊還有個臨時停車區，你可以下車近距離看眼前的景象，感嘆時代變遷以及科技發展祖國強盛帶來的巨大變化，尤其是走過舊“通麥天險”的人更有感觸。

在一邊還看到一個藏族小夥在賣飾品，談起原來的通麥天險也是心有慼慼。

開車經過大橋時，回望看到那奔騰的帕隆藏布江，雲蒸霞蔚下，曾經的驚魂經歷不復，行經者多了一份品味風光的安然。

川藏線上背後的故事，曾經的“生死墳場”如今變地標景點，遊客多感嘆：天塹變通途！