話題：這不是天方夜譚!一個小區價格抵深圳一個機場
小區價格抵一個機場，這到底是什麼地方。一個小區的的價格，抵得上中國一個排名靠前機場，這不是天方夜譚，而是活生生的現實：
小區價格抵一個機場 房價實在是太火啊
比如，深圳一個小區的市場價值高達140億，和中國第五大機場深圳機場148億的市值相當。但這個小區一年能帶來的租金收入，卻遠低於深圳機場一年創造出的淨利潤。每經小編注意到，上海和深圳，是去年中國房價漲幅最領先的兩個城市，一個漲幅為18.2%，另一個漲幅為47.5%。
下面是一個虛構的場景：
一天，一位上海人和深圳人相遇，聊起房價。
上海先生：哎呀，這年頭掙錢真容易，我們小區的房子升值厲害，現在值得上你們半個深圳機場了!
深圳女士(笑)：上海房價還好吧，深圳可比你們上海猛多了，現在我的小區值得上你們的虹橋機場了吧!不是半個虹橋機場，是一整個。
下面，是一組客觀的數據，它説明，上面虛構的場景所反映出來的經濟現象是真實的：
上海：復地御西郊，與虹橋機場僅隔着一道外環高速;佔地面積71169平方米，建築面積10萬平方米;搜房網數據顯示，該小區最近3筆成交都在8萬/平米左右——以此估算，復地御西郊市價總值大致為80億元。
深圳：尚都花園，通過地鐵羅湖線與深圳機場直接相連;小區佔地面積5.8萬平方米，建築面積21萬平方米;搜房網數據顯示，其最近幾筆成交價格在6.68萬元/平方米左右，以此估算，尚都花園總價值在140億元左右。
每經小編注意到，以今日(9日)收盤價(7.24元)計算：
深圳機場總市值148億元，相當於1.9個復地御西郊，和尚都花園總價相當。但是，深圳機場空港核心區域面積2700萬平方米，相當於466個尚都花園;航站樓的建築面積約60萬平方米(算上擴建後的新航站樓)，相當於3個尚都花園。
上海虹橋機場並未上市，因此也沒有市場價格加以衡量。每經小編從上海機場集團官網公佈的數據瞭解到：
虹橋機場2015年旅客吞吐量達到3900萬人次，和深圳機場相當(3972萬人);虹橋機場主要是國內航線，只有極少量的國際航線，這也和深圳機場情況相似(深圳目前正在大力發展國際航線，但佔比仍很小)。
神兵天將009[搜狐四川省成都市網友]：這是土豪住的地方啊
純潔的仂塞[搜狐福建省寧德市網友]：真是連廁所都買不起啊