【陸游記-探秘哈拉湖】深度探秘哈拉湖無人區，直擊最美崗納樓冰

目錄哈拉湖無人區簡介先來幾張美圖開開胃行程介紹及物資準備第一天：蘭州-祁連縣第二天：祁連縣-央隆鄉-蘇里鄉-尕河村-哈拉湖西岸第三天：壞車點-哈拉湖北岸-十三號冰川-崗納樓冰川-哈拉湖南第四天：天峻縣-青海湖-蘭州

哈拉湖又稱黑海，湖泊面積593平方公里，湖面海拔4077米，是青藏高原上內陸流域一個大型鹹水湖。哈拉湖北側海拔5826米的團結峯是祁連山脈的主峯，亦為甘、青兩省邊界上最高峯。哈拉湖被稱為“地球最後一滴眼淚”，是國內碩果僅存的允許進入的第五大無人區。我們這次的目的地崗納樓冰川，就是坐落在團結峯腳下，冰舌最長，覆蓋面積最大的冰川。相當壯觀。這也是本人第四次穿越哈拉湖無人區，這次的走完也就意味着我已經把哈拉湖東南西北四條線，加元旦湖面結冰直接穿湖而過五條線全部走完，圓滿啦。

終於抵達崗納樓冰川

崗納樓冰川的俯拍。

這次我們的目的地除了哈拉湖之外，還有更重要的一個地方，就是坐落在哈拉湖北岸的團結峯腳下的崗納樓冰川，這條冰川可能好多人都不知道，就算去過哈拉湖的人百分之九十九都沒有到過冰川，這條冰川是當年中日科考隊攀登團結峯時，選擇的這條冰舌最長，延伸段最遠的冰川，從而成功登頂的。這次的行程我們分為了五天把他穿越完成：第一天：蘭州-祁連縣第二天：祁連縣-央隆鄉-蘇里鄉-尕河村-哈拉湖西岸第三天：哈拉湖西岸-哈拉湖北岸-十三號冰川-崗納樓冰川-哈拉湖南岸蒙古包第四天：哈拉湖南岸-陽康鄉-天峻縣第五天：天峻縣-青海湖-蘭州我們也不是第一次去穿越無人區了，所以物資都要準備充分，無人區裏最大的麻煩就是吃跟我們車的油料，所以我們都提前準備了，每台車基本都帶了100升汽油（當地派出所合法開具證明後攜帶），吃的物資都在祁連縣一站式採購，比起夏天的玩法，冬天最大的問題就是寒冷，紮營什麼的都不現實，零下35度的睡袋是必備，吃的都是以快速加熱食品跟煮熟的牛頭為主，吃起來可以快速填飽肚子，哈哈。車輛的裝備就更不用多説了，絞盤，拖車繩，鐵鍬，防滑板，車台，對講機等等。因為是在高海拔地區穿越，所以在出發前給每一輛車的每一個人都交代了，有缺氧高反的需要攜帶氧氣瓶，提前一週口服紅景天，這不像是在西藏啊，阿里啊有公路的地方，無人區尤其在冬天，植被稀少，高反的可能性還是很大的。安全第一。這次我們蘭州的四台車是跟我青海祁連的兄弟們的三台車一起出發穿越，兩省合作，必是CP啊，哈哈哈。我們蘭州這面的車輛分別是：牧馬人，BJ40，途樂Y60，福特RANGER。GO!出發！

服務區集合咯。

整裝待發。

第一天的行程並不難也不長，蘭州到祁連縣，連霍高速到大同下高速，一路國道就到祁連縣了，中間要翻越海拔3800的達坂山，那裏也是經常下雪封路的路段，我們儘早的出發，趕在天黑之前過達坂山，結果計劃永遠趕不上變化，在下山的時候，一輛半掛車因為路面全是冰，打滑，折成了90度，停在了路上，交警説救援他需要3-4個小時，不過運氣好像又站到了我們這一邊，堵車的位置剛好有一條便道，只能SUV跟越野車同行，轎車無法走，真是又驚喜，又開心。在晚上我們終於安全抵達祁連縣，祁連縣的兄弟們也非常好客，等我們到，安排好酒店，出去找了個館子吃飯，在吃飯的時候，我們又一次跟青海的兄弟確認了路線。

達坂山全是冰。

可憐的半掛司機，就這樣折成90度橫在路上了，幸虧人沒事。我們過去詢問交警要不要幫忙，四台車一起拉，交警説已經叫救援車了。我們就回去找那條廢棄路了。

就是這條路。

青海祁連的韓哥，正在跟我研究明天，後天，大後天的路線感謝青海兄弟們提前辛苦的準備，跟探線。

仔細聽韓隊的囑咐。

今天，就是我們正式要開始穿越的時間了，早上起來，大家就開始去超市採購物資，在派出所開證明，給每一輛車備100升油。無人區裏去，車子沒油是最頭疼的事情。寧多勿少，對吧。

給車輛加油

加油站，所有車子加滿油，該帶的油料也帶足之後，出發。

黑河，流向內蒙古的那條哦。發源地在祁連境內的八一冰川。

河面飄浮的冰。真美。

我們離央隆還有171KM。

小小一段掛壁路。

這裏就是八一冰川的下道口，不過現在是封閉的，除非拿到合法進入的手續，大家不要非法穿越。因為去年我們已經來過了，這次就不在放進行程裏了，有想看八一冰川的朋友可以進我主頁去看看，也非常過癮跟精彩。

在中午，我們抵達了陽康鄉，在進哈拉湖的下道點那裏剛好有一個加油站，我們在做最後一次補油，央隆鄉已經跟五年前比，發生了巨大的變化，我們在這裏吃了一頓飯，就準備開始穿越咯。真的是出師不利，剛下道一公里多，需要過的一條河，我們蘭州的肆零，首當其衝的陷入了河裏，唉，沒辦法，救吧。泡了老長時間了

兄弟，你還是心態好，坐車裏發朋友圈。棒棒的。

把他救援出來後，我們就繼續開始出發了，他的車副駕駛那面進水嚴重，副駕駛門子的電路全部報廢了，窗户也下不來的，唉。兄弟，技術有待提高啊。下道之後的路並不是很難，因為從央隆到蘇里鄉都修了水泥路，部分是碎石搓板路面，越野車可以保持60的速度正常行駛，過了尕河村之後就沒有路了，信號也隨之消失，我們就必須要按照奧維的路線來慢慢前進了。

祁連山脈，真美。

統一把胎壓都調低了一些，在這種搓板碎石路，輪胎胎壓軟一點可以期待減震的效果，傷車跟傷輪胎，我們選傷輪胎。

祁連國家公園的界碑。

過來這個界碑，也就開始沒有什麼好的路況了，安全第一，幹就完了。隨着海拔的不斷升高，路面的雪跟冰也隨之增多。小小的高四掛上，問題不大，大家都安全通過。

翻雪山。

天峻縣跟祁連縣界碑。

茫茫雪山。

這個側坡還是挺大角度的。

V型溝。軸距長的皮卡過起來還是有點費事的。主要是怕拖屁股。

蘇里鄉的簡易加油站，可惜沒人。不過我們的油料是帶夠的。不怕。

馬上到西岸時，因為離哈拉湖也近了，河流邊的增多，在過一條看起來河水並不湍急的河時，因為河水兩岸都是厚冰，而且是直角齊面，撼路者在上岸的時候，把後槓拖掉了。唉。第二個小插曲咯。

就是上不來，往後倒的時候裝到厚冰，把後槓扯掉了。

順利過河之後，我們繼續往西岸前進。

從央隆進哈拉湖的朋友都知道，在抵達西岸之前，要怕一個將近40度的長上坡，由於是晚上，我們就在沒有拍攝，低速四驅掛上，我們7台車，因為坡面是陽面，雪不厚，安安全全的上去了，禍不單行，第三次插曲也要發生了，就在我們已經衝到坡頂準備開始往湖邊走時，我們下道的第一台進水的肆零，自己熄火了，怎麼打也打不着，報的SVS的故障，我們拔掉電瓶，拔掉所有保險，重新插入還是不行，在折騰了一個多小時後之後，我們商量，就在原地住宿吧，明天早上看看能不能打着，能打着的話就繼續前進，如果打不着，我們先把車拖到南岸的蒙古包，讓蒙古包的藏民騎摩托出去叫拖車。看來也只能這樣了。可能今天的穿越有點不順利，大家都在自己的車上匆匆忙忙隨便對付了幾口吃的，就裹着睡袋睡了過去。

辛苦了，兄弟們。

一覺起來，七點半，車外温度零下30，好涼快啊，哈哈。叫起來大家，先熱車，極寒的環境下還是需要熱一下的，我們的福特RUNGER是3.2柴油的，早上打了四次才打着，還是在加的-35的油的情況下，所以我估計後半夜的時候温度應該都超過了-30度,熱完車，我們大家就祈禱，兄弟的肆零一定要打着，一定。兄弟都給自己的車跪下磕了三頭。老天感動了吧，我們把電瓶接好，一把就打着了，當時大家的那個開心，每個人都笑的合不攏嘴，雖然他的車全車故障碼，但是起碼可以正常行駛了，太好了。收拾收拾，開始出發。今天的行程就是，從我們的壞車點切到北岸，中間要過一條寬200米的大河，不過這個季節應該是凍住的，然後直接上北岸的山腰處，在山腰一直行駛至崗納樓冰川，中間會路過比崗納樓稍微小一點的十三號冰川，這個十三號是我認識的一個祁連科考隊的老哥告訴我的，因為無人區裏的冰川並不像西藏那樣，每一條都有名字，他們可靠都是按照號數走的，比如新疆的一號冰川等等。因為北岸靠近冰川的地方几乎沒有車來過，沒有可以參考的車轍，我們只能看着奧維的方向，自己找路慢慢行駛。GO！

我們找了一個擋風的山坡，睡了一晚上。

看把我兄弟凍的。

從山坡下來，就要開始跨越這條200多米寬的河流了。

Y60都17歲了，還是這麼棒，後輪下去，自己都出來了。

兄弟，你跟冰面來了一個親密接觸。沒事，我拉你。

撼路者兄弟昨晚的拉槓，可能也想通了，放開了整啊。

救我兄弟。車高還是有好處的。

這條小冰川是我們過河後看見的第一條，並不知道名字。黑色的地方就是很多年前冰舌覆蓋的地方。可以看出來咱們全球變暖有多快。冰舌都縮退到山根裏去了。

在我們車屁股的方向，哈拉湖已經漏出來了，不急，我們這次最大的目的地不是湖，是冰川。先咔兩張給大家看看。青海第二大湖，哈拉湖。

還未冰封。天氣的原因，顯得很藍。

這就是十三號冰川。

我們沿着十三號冰川繼續前進，繼續前往崗納樓冰川。

冰蓋很厚，冰舌退的沒有第一個嚴重。

野犛牛羣，最後這個估計是放哨的。老回頭看我們。我們在無人區行駛，看見野生動物還是儘量遠離，為了自身安全，也為了野生動物。

手機像素不好，見諒，後面有無人機的。很清楚。

我們十三號冰川合個影吧，

因為前往崗納樓冰川的路經常是大山腰翻越，所以我們不得不繞啊繞。

山頂的海子。已封凍住了。

又是一羣野犛牛。

還未冰封的哈拉湖，藍嗎？

翻不過去的山包，就要繞。非常的耗時間。

山包跟山包之間就是這樣的打石頭河，這些都是早年冰川冰蓋覆蓋的地方，現在已經看不到冰川了，只剩下大石頭了，對於軸距稍長的車輛，通過很困難，有三台車只能繼續往湖的方向靠近去繞。

看，山脊處又有一羣野犛牛。

整整一早上了，我們看軌跡才走了一半，這個山凹處，風小，大家商量吃一點東西，給我們的兄弟也加一點油，他們也辛苦了一早上了。

開始補油。

我青海最好的哥們，鏡頭感就好的很。

吃完馬不停蹄就開始唄，今天的目的地還沒到呢。這樣3.40度的坡不知道翻越了多少個。

巨石陣。

這些地方，我們都必須有人下去看着走，因為地盤上哪個零件要磕破損壞，那就麻煩大了。感謝馬哥不畏寒冷幫我們看路。

在不知道翻過了多少山破，過了多少巨石陣之後，在我車頭11點方向，那裏就是崗納樓冰川了，此時已經下午兩點了。衝啊。

這就是崗納樓冰川。壯觀嗎？美嗎？

冰舌是不是延伸的最長。

冰川的海拔4800，風特別大，但是都阻擋不了我們來看他的決心。開始合影。哈哈哈。

馬哥的鏡頭感也好的很。

跟我好兄弟來一個抱抱這一趟不容易去過哈拉湖的人很多，來到這裏的能有多少人。

給我們最親的兄弟來一個大合影。7台車，你們辛苦了。

我們順利抵達了崗納樓冰川，在合影過後，我們開始了今天的後半程行程，要抵達南岸的蒙古包，讓大家今晚睡個好覺，吃頓好飯。崗納樓的位置正好跟對面的南岸是垂直的。我們18年元旦穿湖而過就是計算的這條路，直接穿越封凍住的湖面25KM，那真是又驚現又刺激。有想看的兄弟可以去主頁看。

照片裏看着坡度不大，其實蠻大的。都是帶着剎車一點一點往下放。

這種冰河是最頭疼的，走兩米滑五米的。唉。沒辦法，這就是無人區的路況。

抵達湖邊了，馬上要冰封了，每一次浪花都卷着冰，真美。

帶着冰碴的浪。

可以叫冰碴浪。哈哈哈。

你們是不是覺得這次的行程會順順利利的，我們會安安全全的抵達南岸，錯。第四次，也是這次行程中最大的一次危險，要發生了。因為湖的邊子已經凍住了，我們為了不再蘑菇地裏以時速2.3碼的速度行駛，全部緊靠着湖邊走。馬上抵達東岸的時候，我們的頭車不幸一頭扎進湖裏了，我們急忙開始救援，因為白天的温度都達到零下20多度了，救援不及時，就怕湖水把車凍在湖裏，那就完犢子了。只能來年開春來救了，説時遲那時快，大家掛繩子的掛繩子，拿鐵鍬鑿冰的鑿冰，在一個半小時左右的時間，救出來了頭車，但是因為是車頭進入湖裏，我們斷定發動機已經進水，大家迅速商量之下，決定拖着受傷的頭車直接從東岸切到天峻進哈拉湖的碎石路上，這些軌跡我們都有，按照軌跡，一定要把頭車安全送出去，我們抵達南岸的計劃就取消了，因為兄弟不畏艱險在前面給我們開路，找路，遇到麻煩了我們不能拋棄人家，必須一陪到底，這是我們越野人起碼要有的品質。

因為北岸到東岸，真的沒有車轍，因為很少有人走這條穿越路線，至少我認識的朋友裏還沒有人走過這條線。所以我們為了快，緊靠凍住的湖邊走。但是還是馬失前蹄了。

救出來的時候，馬上就天黑了。

頭車老哥，我們陪着你出。

在東岸往南岸碎石路切的時候，也有一條一百來米寬的河。因為掉進湖裏的車沒辦法啓動，拖起來很費勁，過了四五次，繩子也斷了三根。

跟着軌跡，一路前行。

在晚上三點半，我們總算開到了柏油路上，因為太冷，車裏的老哥凍得扛不住了，老哥決定出去就把車放在一個安全的地方，坐同伴的車去天峻縣，明天從天峻縣叫拖車過來拖。

昨晚我們到天峻縣已經是早上6點，本來五天的行程，縮短了一天，今天大家就睡到自然醒，我們在返程回家，在下午兩點多，大家都起來收拾的差不多了，我們便跟青海的兄弟道別後開始了回家的路。這次哈拉湖穿越也是我四次之中感覺最難的一次，我們都是破鏡重生，逆流而上的感覺。無人區，我還是那句話，還是要給無人區必要的尊重。因為誰都不知道下一秒會發生什麼，所以越野老炮都知道，長途穿越無人區，車子的可靠程度是首要的，沒有可靠的車輛，談什麼穿越呢。