央廣網北京3月28日消息（記者郭淼 紀樂樂）據中央廣播電視總枱中國之聲《新聞晚高峯》報道，28日起民航正式執行夏秋季航班計劃。需要提醒大家的是，新航季首都機場和大興機場不僅航班發生了較大變化，而且很多航空公司出發地也相應發生了較大變化。
比如，新航季，東航在首都機場運營的航班，除京滬快線外，將全部轉場至大興國際機場。另外，國航在換季當日將繼續有部分國內航班從首都機場3號航站樓調整至2號航站樓運營。
民航2021年夏秋季航班計劃備受各方關注，因為新航季同比2020年夏秋航季國內客貨運航班每週增長都在1成以上，其中，國際貨運航班較2020年冬春航季更是增長了32.8%。《航空知識雜誌》主編王亞楠認為，在全球疫情持續狀況下，我國民航能有如此搶眼的航班計劃，實屬難得。“從增速上來看，航班的運輸無論是客運還是貨運都有明顯增加，增速已經超過了國際上其他國家和地區的增長幅度，增速非常難得，而且從貨運的增加來看，國際上的貨運可能很大程度上還體現在抗疫物資的輸出方面。這樣的工作在未來一段時間可能還佔有重要的比重。”
除此之外，新航季幾大航在首都機場和大興機場的佈局也是大家關注的重點之一。
新航季開始後，國航將擴大“一場兩區”運營範圍，繼續有部分國內航班從首都機場3號航站樓調整至2號航站樓運營，調整後國航在T2運營的航點將達到39個。新增航點包括通化、揚州、張家界、庫爾勒、克拉瑪依等地。上海航空將全部轉至大興機場運營。東航在首都機場運營的航班，除京滬快線外，將全部轉場至大興國際機場。
東航北京地服部副總經理董斌説：“這次東航轉場以後，在大興每天執行的航班是193架次，涉及到東航的城市大概是36個站點。以後留在首都機場的是46個進出港的京滬快線，其他航線都挪到了大興機場。從近期出行客座率和航班量的情況來看，我們預期在清明節假期會迎來一個小波峯。在五一小長假，我們從目前銷售的情況和趨勢來判斷，應該會迎來一個比較大的增長。”
此外，河北航空、東海航空在大興機場四層值機區將由A島調整至K島運營。
據華北空管局運管中心數據顯示，相比上一航季，大興機場日均航班為917架次，比上一航季日均航班增長7.5%。大興機場新航季將臨時新增至徐州、綿陽等40條國內航線，新增至福州、廈門、烏魯木齊3條多選航路。大興機場運行管理部值班經理陳華説：“本次換季以後，大興機場比上個航季平均每天多了60班，覆蓋的航線達到471條，通航城市有137個，有12家國內航司將在大興機場運營。”
記者注意到，不少航空公司在新增開航線的同時，也在恢復因疫情停飛的一些航線。中聯航市場營銷部總經理馮許航介紹：“這次換季，中聯航在全國運行了99條航線，涉及大概有85個航點，每天的航班量可以達到230班左右。我們在大興的峯值航班量可以達到每天138班。此次換季共計新開加恢復的航班達到了18班，其中涉及大興機場的有大興-五龍、佛山，大興-呂梁、南昌，還有大興-東營、温州，大興-泉州、佛山等這些航線。”
有人擔心，換季後，不小心走錯了機場怎麼辦？大興機場航站樓管理部值班經理馬文浩説：“走錯的話，找到工作人員之後，會給他們發一個綠色通行的標識，有這個標識以後，如果要轉乘去首都機場的大巴，我們會優先安排，確保能更快一步到達首都機場乘坐需要的航班。”
馬文浩説，機場還為沒有智能手機無法掃碼的老人開闢了愛心通道，確保大家能順利出行。“我們還是延續了一些以前的服務要求，對60歲以上旅客和12週歲以下的旅客，我們會提供愛心通道。沒有智能手機沒法進航站樓的，工作人員會協助他們完成查驗工作，確保他們能正常進入樓內。”