皖南三日行
個人一直以來比較喜歡皖、浙地區秀麗的風景，一是上述地區都有着深厚的文化底藴，旅行的體驗較好， 最近小孫女去了外婆家，本人就有了檔期； 獅子好長時間沒有跑長途了，順便也讓獅子充充電、撒撒歡。於是便有了此次為期三天半的皖南之行。總里程1178公里。共加油96升、金額560元。百公里油耗8.1升，每公里油費大約為0.48元，此油耗僅供大家參考，至於過路費，由於走ETC通道收費的滯後性，加之記憶力不好所以估計在400元以內。為了避開人流高峯，特意選擇週六下午出發，第一站為寧國，以方便次日早上經X061前往涇縣，體驗一下號稱皖南的川藏線的風光。
由寧國大道進入061縣道，美妙的旅行正式開始了，呵呵。由於起的早路上的車不是很多。 指路牌還算清晰，這裏要吐槽下凱立德導航，網上車友所説的導航點均找不到，地圖上顯示車正行駛在X061上，卻搜索不到，也有可能是我使用的查詢方式不對（回到家以後又試了一下，在分類查找交通設施---道路條目內，輸入x061或X061縣道都查不到，但是輸入“縣道”二個字然後在列表中有X061縣道，真是神設計啊），凱立德確實不好用，沒有模糊搜索方式，比我原來用的任我遊還是有差距的。
獅跑車速控制在60-90公里之間還很省油的，為什麼這麼説呢？因為安徽高速限速100的比較多，加上車輛速度表的高標的誤差（為了安全起見大多數汽車的速度表顯示的速度是大於實際車速的），所以我的實際車速最高也只有90左右。但如果是限速120的話，那獅子的油耗還是會增加不少的，這也符合車輛説明書上所説的：車速大於110油耗增加23%；車速大於120油耗增加33%。所以説：獅友們，不要為油耗而糾結，如果你車況正常的話，油耗的高低主要因素是路況（行車速度），不要總是和別人比油耗，真的沒意義。
行駛上061上，車輛不多，一路都是風景，但想停車拍照就要小心了，路上的探頭很多，只允許停車90秒，我第一次將車停車路邊拍照時，就有一個好心的大哥叫我趕緊換地方停車。
已經跑了近300公里了，油還有一半多呢，是不是很給力啊。
沿途的小景
在路上
小心通過涉水路段
嚮往已久的七星彎道，“七星級彎道”X061的精華所在，值得一看的風景。這個路段是可以停車拍照的，還有人在玩航拍。由於天上時不時的飄下一點小雨，所以畫面不是很通透。
時逢週日，車子還是比較多的，是不是有點川藏線的感覺呢？
原本打算去水墨長汀景區，但到了景區一看人狂多，無奈放棄，直接支第二站：查濟古村。在村口向保安打聽後得知，車可以開進去但需要選去售票處購票，購票後將車開到村子入口處，保安驗票後放行，路邊看一家叫朋來家庭旅館，直接入住，車停在旅館樓下是免費的。
查濟小景
查濟小景
放飛心情
細雨籠罩下的查濟古村裏，行走在濕漉漉且很光滑的青石板上，感覺真是極好的，在村裏肆意的逛着，不知不覺中天色暗了下來。
查濟的清晨
查濟的清晨
煙雨籠罩下的查濟古村
毛筆製作者
古村麗人
查濟全景
前往第三站木梨硔的途中：
太平湖美景
終於見到了太平湖雙橋
祖源村
下午到達木梨硔村的山腳下，該村沒有通公路，車輛無法繼續前進了，“車到山前必有路”這句古話成了我的笑話，看到陡峭的簡易台階心裏有點發怵，當地的人健步如飛，好生羨慕哦。經打聽，好在村子不算太遠，據説20分鐘就可以到達，但這是當地人用的時間，我心裏做了最壞的打算用40分鐘。將車停車山腳下。鼓足了勇氣開始上山，氣喘如牛、大汗淋漓就是當時真實的寫照，路程過了一半，最悲慘的事情發生了，想起車門可能沒鎖。無奈只有返回，同時不斷地用遙控器嘗試將車門鎖上，由於山間遍佈大樹和毛竹以及種種植物，遙控的器的工作距離被***縮水，只能這樣不斷的嘗試，在我不斷努力下終於將車門鎖上了，又向山上走，走着走着，看到山路邊的田地裏有人幹活，趕緊向他們打聽離目的地還有多遠，説話中就聽頭頂上有人説：“已經到了”。抬頭一看，只見路邊懸崖之上有一男子，經過詢問得知，原來此人正是預約的旅店老闆，正在自留地裏摘豇豆呢。
果然，轉過山路的拐角，藍天白雲之下的農舍躍入眼簾，再一看錶時間已經過了38分鐘。
到了旅店，老闆熱情地倒上茶水，我則毫不客氣的連喝了兩杯之後感覺人舒服了很多。老闆為我預留的房間位於二樓，沿着厚實的木製樓梯上到了二樓，環顧四周，樓梯的右邊就是公用衞生間，所謂的房間是用木板隔開而成。關鍵是沒有看見空調唉，住宿條件真是一般甚至可以説是簡陋。
稍事休整之後，按照老闆所説的去攝影平台的路線，走了不一會就來到的觀景台。站在觀景台上，遠山近景階盡收眼底。濃郁的綠色之中散落着“青瓦白牆”的徽派民居，此情此景，讓人誤以為自己闖入了陶淵明的桃花源。
木梨硔被譽為“黃山最美的高山村落”是安徽地勢最高的古村，是黃山市百佳攝影點之一，該村生態絕佳，地形獨特，地處山脊，三面懸空。近幾年來，木梨硔出鏡率越來越高，以雲海景觀為主，吸引了一大批攝影愛好者前來欣賞風景。一陣山風吹過，遠近之處的竹子發出沙沙的響聲，身處在這樣一種環境中很是愜意，可以將身心完全放鬆，充分享受清新的空氣和養眼的美景，坐在木製的長椅上看着天上雲彩緩緩的流動，任時間從自己的身邊溜走，只為了能捕捉到那稍縱即逝的夕陽之美。
天上的雲層比較厚，顏色也較為灰暗，但在雲團與雲團之間的縫隙裏偶爾還是會看到藍天的影子，隨着太陽西沉，落日的餘輝將灰色雲團的表面抹上一層紅色，畫面立刻變的生動起來。同時偷懶的後果也開始顯露出來，上山時為了減輕重量我將漸變鏡留在了車裏，讓如此美麗的景色大打折扣，教訓深刻呀，作為老司機實屬不該。
回到住處已經過了20點，老闆娘端出了早已做好的晚餐，蒸鹹肉、蘿蔔燒雞、燒筍乾、炒豇豆，數量不少但燒的太辣所以吃的不太習慣。所炒的豇豆正是下午老闆在自家園子摘的，和我們日常在菜場裏買的豇豆相比起來，其品相不是很好，但絕對比菜場裏買的好吃很多且沒有殘渣。吃完飯出門一看天空雲層依然很厚，看來原本拍星軌的計劃要生變故。無奈之餘只能洗洗睡了。
風，從未關的窗户中徐徐吹來，讓人感覺到了絲絲涼意，這會不會是老闆家不裝空調的原因呢？我躺在牀上硬板牀將老腰硌的生疼，被子是棉花做成的，但由於使用的時間長了沒有蓬鬆感，就像一塊硬紙板，散發着一股淡淡的説不上來的味道，蓋在身上很不舒服。使人難以入睡，每隔大約一個小時左右，便起身通過窗户向外張望，心裏盼望着能有奇蹟出現，然而奇蹟並沒有出現。快5點鐘時再也沒有了睡意，乾脆起牀前往觀景台，等待嚮往已久的雲海奇觀。一直等到8時30分許，並沒有看到奇觀。
只能抱憾下山了。
夕陽之下的木梨硔
夕陽之下的木梨硔
夕陽之下的木梨硔
返家途中順路去了另一個比較有名的景點——新安江畫廊，車剛到停車場還未停下，一個10多歲的男孩和一個40多歲的婦女，自殺般的分別從車輛的左右猛撲上來，着實將我嚇了一跳。放下車窗一問才明白，原來是拉客人去坐船的，儘管我一再申明不需要坐船，中年婦女還是緊緊的跟着，讓人感覺不舒服。來到碼頭邊一看，只見江面上漂着許多的垃圾，大小船隻隨意的停在岸邊，給人一種髒亂差的感覺，頓時沒了興趣，轉身走人，總算擺脱了糾纏。
路上看見有去陽產土樓的指示牌，距離也只有5公里，臨時決定去陽產土樓去看看，由於關閉了導航，結果開了出去了10公里還沒到陽產，感覺有問題，下車問了當地人才知道已經開過了。明明沒看見指路牌怎麼就跑過了呢，想不通呀，但是疑惑歸疑惑路還得要走。為了保險起見，這一次開了導航，在導航儀的指引下，終於在路邊一座房子的外牆上發現一塊乞丐版的指路牌-----用紅顏色自噴漆寫的幾個歪歪扭扭的幾個漢字“陽產土樓”和一個箭頭。我徹底服了，發展旅遊不是這樣搞的吧？服務理念有問題，去陽產的盤山公路很窄，還好上山的過程中沒有和任何車輛會車，建議大車和新手就不要上去了，由於受條件的限制，陽產土樓的建築很擁擠、環境衞生也不好、當天的光線也不佳，這些因素共同導致了此次到陽產的旅遊體驗較差，所以我只用了30多分鐘的時間拍了幾張照片，而後便匆匆撤退，踏上的回家的路。