當然雲南能夠成為抗戰時期最“霸氣”的省份，靠的可不僅僅是數量眾多的機場，還有它對抗日戰爭及世界反法西斯戰爭所做出的獨特貢獻！
在《2019年中國各省市GDP排行榜》中，雲南省以23223.75億元的總量排在第十八位，説實話，這個排名不太“漂亮”，在全國甚至處在中等偏下的水平，的確，近些年雲南的發展並不是很盡如人意。
但在抗戰時期，雲南可是全國最“霸氣”的省份，正如歷史學家吳寶璋所説：雲南在抗日戰爭中的地位極其突出，是中國其他任何省份都無法比擬的！
那麼雲南到底有多“霸氣”呢？説個數據你就知道了，抗戰時期，整個雲南境內擁有55座機場！是當時中國最重要的航空樞紐，對中國的抗日戰爭以及整個反法西斯戰爭都做出了不可磨滅的貢獻！
抗日戰爭的大後方——“彩雲之南”！
據《中國地理大詞典》所載：雲南簡稱雲或滇，地處西南邊陲，南部與老撾、越南接壤，總面積達到39.41萬平方千米，全省常住人口將近五千萬！
關於“雲南”這個名字的來源還有一段美麗的傳説——“武帝追夢”，相傳“漢武帝夜夢彩雲，遣使追夢，在今祥雲縣內追到彩雲，因置雲南縣”，當然也有其他説法：“雲南”之名來源於“彩雲南現”。無論哪種説法正確，“雲南”之名都充滿了“夢幻”般的色彩，令人為之神往！
儘管如今雲南的GDP總量略微靠後，但在抗戰時期，雲南可是全國最“硬核”的省份，作為抗日戰爭的“大後方”。
當時的雲南境內足足有55座機場，在其他地區的交通線都被日寇切斷的情況下，中國正是靠着雲南這一航空樞紐接受反法西斯國家的援助，並將各種物資源源不斷的運送到前線，從而使中國的抗日力量“薪火不滅”，越挫越勇，最後成功將日寇趕出了中華大地！
我們都知道機場的修建有着近乎苛刻的條件，需要考慮到各個方面的因素，那雲南是因何能夠修建如此多的機場呢？
首先從自然條件來看，雲南屬於亞熱帶高原季風氣候，降水較少，晴天居多，常年無風，氣流穩定，極端天氣較少，這些都是修建機場極佳的自然條件！
再從社會經濟的角度來看，雲南作為抗戰的大後方，國民政府就在與之“一線之隔”的重慶，許多高校和工廠也後撤到西南地區，因此當時西南地區是全國的政治、經濟、文化、科技中心，彙集了全國最頂尖的人才，擁有最雄厚的經濟實力，再加上之前所提到的得天獨厚的自然條件，這才使得雲南一省之內能夠擁有55座機場！
開頭我們已經提到，雲南在抗日戰爭時期所起到的作用是其他任何省份都無法與之相比的，歷史學家吳寶璋將雲南的獨特地位概括為：大後方、結合線、最前線。
局部抗戰以“九一八事變”為始，“七七事變”後開始全面抗戰，在日寇的瘋狂進攻下，東北、華北、華中、華南等地相繼淪陷，大半個中國都被捲入戰火之中，神州大地狼煙四起，民不聊生，南京國民政府在“南京保衞戰”失敗後便後撤至重慶。
於是西南地區便成為抗日戰爭的“大後方”，成為中國為數不多的一塊“淨土”！很多高校和工廠也因此轉移到雲南地區，所以説雲南保留了中國革命的“火種”！
中國的抗日戰爭屬於世界反法西斯戰爭的一部分，但二者真正開始“融為一體”，相互貫通還是從雲南遠征軍的出征開始的，十萬遠征軍開赴緬甸，開闢了中印緬戰場。
當然，雲南在抗戰時期最大的貢獻還是起到了“大通道”的作用，當時大半國土淪陷，很多交通線都被切斷，正是雲南擔負起了接受支援和運送物資的重任，使日寇將中國圍成一座“孤島”的預謀落空，當時雲南境內55座機場是絕對的“運輸主力”。
除此之外還有滇越鐵路、滇緬公路、駝峯航線、中印公路四大“生命線”，雲南憑藉這四大生命線和55座機場，成為與世界反法西斯國家相聯繫的“窗口”成為當時中國唯一的國際交通通道，其重要性可見一斑！
小結：
據《人民日報》所載：時至今日，雲南仍然是全國重要的航空樞紐，境內還有十五座機場，旅客吞吐量達到100萬人次規模以上的機場足足有七個之多，是全國百萬級機場最多的省份之一！這很大程度上源於抗戰時期打下的“好底子”！
雲南是抗戰勝利的“大功臣”，在中國近代史上有着舉足輕重的地位，儘管目前的發展不盡如人意，我們卻不能因此而產生輕視之心，當然，我們還是希望，也相信雲南一定能夠加速發展，實現騰飛，重現輝煌！
參考資料：《人民日報》《2019年中國各省市GDP排行榜》
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