位於“橋隧博物館”恩施州的滬渝高速公路泗渡河特大橋宛若仙境。
美輪美奐懸索橋（獲2017年度人民攝影捷寶杯國際風光攝影大賽年度大獎、旅拍國際攝影大賽優秀獎）。
鄂西南山區是喀斯特地質地貌極為複雜的地區，地下暗河、湖泊、溶洞密佈，穿越這個地區的宜萬鐵路、滬渝西高速、宜巴高速、恩來恩黔高速以及近日開通的建恩、宣鶴高速公路，因橋隧比例高，這裏被專家稱為“橋隧博物館”。
2017年春天拍攝的地處湖北巴東縣野三關境內的滬渝高速公路上的泗渡河特大懸索橋，雲霧繚繞，宛如仙境。
泗渡河特大橋地處湖北宜昌市與恩施州交界處，位於恩施境內的巴東縣野三關鎮泗渡河，是滬渝高速公路控制性橋樑工程，是當年中國在深山峽谷裏修建的全球最長的懸索橋。大橋全長1365米，主跨900米,由長1105米的大橋和長228.9米的路基組成 。
2017年4月航拍的湖北巴東泗渡河特大懸索橋，彷彿一步跨越天塹，“蜀道不再難”！
跨越天塹（獲第四屆中國無人機影像大賽優秀獎）。
2017年4月航拍的泗渡河特大懸索橋。
泗渡河大橋峽谷景區平均海拔1000米左右，景區山巒連綿，峯叢林立，谷深坡陡，地形切割強烈，相對高差1000米左右，橋面與峽谷谷底高差500多米，堪稱人類工程與自然景觀完美結合的奇蹟，具有良好的旅遊綜合開發價值。
2016年9 月航拍的湖北恩施白果鄉宜萬鐵路與滬渝高速公路交匯處。
宜萬鐵路兩跨長江，一跨清江，多次跨越深澗和峽谷。隧道、橋樑佔線路總長的74%，是世界鐵路建設史上橋隧比例最高的鐵路。宜萬鐵路的建成通車，宣告“蜀道之難，難於上青天”已成為了歷史。
2016年金秋時節，如蛟龍出山的動車奔馳在湖北利川盆地的宜萬鐵路上。
2016年10月，一場秋雨後的湖北宣恩縣境內的恩來恩黔高速公路貢水河大橋雲海日出，美不勝收。
第三屆中國無人機攝影大賽官網主題宣傳照片。
2020年5月，汽車在湖北恩來恩黔高速公路貢水河大橋上穿雲破霧，令人驚歎。
恩來恩黔高速公路貢水河大橋位於湖北宣恩縣曉關侗族鄉倒洞塘村，是國內目前最大跨度的高速公路鋼桁加勁梁斜拉橋，主跨400米，全橋長1063米。該橋已於2014年12月26日全線建成通車。由於橋下貢水河谷深，終年雲霧繚繞，勝似仙境，是攝影愛好者和畫家的打卡地。
2017年7月拍攝的正在建設中的恩施清江特大懸索橋如一道綵帶橫跨清江河。
目前已經建成通車的清江懸索特大橋位於湖北恩施州清江水布埡庫區，是巴東縣內巴鶴省道長嶺通往泗淌段改造性工程跨越清江的控制工程。清江特大橋為單跨雙塔地錨式鋼桁梁懸索橋，主跨420米。由中交第四公路工程局有限公司施工。
地處武陵山腹地的湖北恩施土家族苗族自治州，長期不通高速公路、鐵路和大飛機，全州八縣市均為國家級貧困縣。如今，這裏陸續通了宜萬鐵路、滬渝高速、恩來恩黔高速和波音737飛機，昔日蜀道不再難，天塹變通途。恩施州成為武陵山區交通的橋頭堡。
（文林/ 攝影並文）