國慶假期即將來臨，旅遊業再次迎來“黃金週”，受全球新冠肺炎疫情的影響，公眾出遊方式也發生了極大的改變，公眾出遊向更少使用公共交通、更自由的行程轉變，房車自駕遊成了不少人青睞的出遊選擇。據記者瞭解，進入9月份後，山東房車租賃市場已經提前出現緊張態勢，加之出境遊的迴流，讓原本就處於升温狀態的房車遊市場出現“一車難求”的局面。
“房車環球旅行是一種什麼樣的體驗”“00後女孩的房車獨居生活”，最近在社交媒體上，一羣追求自由的社交媒體博主分享着自己豐富多彩的房車生活吸引了大量粉絲的關注，生活中也可以看到越來越多的人選擇駕駛房車出行。
退休人員仍是房車購買主力軍
事實上，在年輕人颳起這波房車消費熱潮之前，一羣60後大爺大媽們早已走在時尚前列，在購買房車的羣體中，有充足的休閒時間及經濟基礎的退休人羣是絕對的主力。
68歲的房車愛好者齊玉華 68歲的山東退休職工齊玉華是一名嚮往自由生活的房車愛好者，駕駛着他的自行式C型房車環遊過大半個中國。“房車上功能比較全，微波爐、電磁爐、洗衣機、電冰箱都有，生活保障沒有問題，感覺很愜意。”坐在房車上喝着功夫茶的齊玉華説，他很喜歡旅遊，但年齡大了跟着旅行團出遊很不方便，看着同事新買的房車，自己羨慕壞了，便暗下決心也要買一輛屬於自己的房車。四年前他在北京房車展上看到了自己心儀的自行式房車，不顧妻子和孩子的反對，當場提走了售價53萬的展車，從北京一路開回了山東。
齊玉華向記者展示房車出遊照片 “房車旅行讓我可以隨心所欲地玩，順路買些食材就可以做喜歡的美食，夏天出汗多了不僅洗澡方便，髒衣服可以放進洗衣機直接洗，還帶烘乾功能，這就像是把家‘搬’到了車輪上，房子雖然不大但很舒適，世上的美景都成了我們家的‘花園’，這讓我感覺很爽。”齊玉華説，帶着妻子和孩子出遊幾次過後，房車出行的便利也讓家人們的想法也有了很大的轉變，從反對變得贊同。
齊玉華向記者展示駕駛房車停靠在林間製作美食的照片 “開始房車旅行後，每天的心情都非常好，心情好了身體就好，吃嘛嘛香。當年和房車車友們一起去內蒙古露營，把車停在草原上，感受着新鮮又涼爽的微風，吃着自己親手做的美食，大家一起喝酒、跳舞，引得很多跟團遊的遊客都向我們投來羨慕的目光，當時就感覺很滿足。”齊玉華笑着説，從買車到現在三四年的時間裏，明顯感覺身邊的房車車友越來越多，手機上的“房車車友羣”也越來越多，大家年齡基本上都差別不大，能聊到一起去，當自己走到一處景色好的地方，往羣裏發個定位，周圍的車友們就會聚集過來一起露營，這樣就不會孤單了。
十一黃金週房車租賃市場火爆
高大、昂貴、神秘、奢侈，這是很長一段時間裏，房車留給大眾的印象，讓人感覺遙不可及。近年來，隨着車型的不斷出新，價格逐漸親民，房車已經慢慢走下了“神壇”，而疫情帶給人們生活觀念和出行觀念上的變化，也讓人們開始主動向它靠近。
山東旅樂居房車俱樂部負責人彭濤 “今年十一黃金週房車租賃市場十分火爆，與購買不同，租賃房車的大都是中青年人，尤其以有孩子的家庭居多。俱樂部內房車早在一週前就被預訂一空，每天平均還要拒絕10多個客户的預約電話，租車價格也相比平日的800元/日左右，上漲到了1500元/日左右。”山東旅樂居房車俱樂部負責人彭濤説。9月29日，記者對比濟南市區內某豪華型酒店十一黃金週的住宿價格發現，豪華大牀房價格僅為751元/晚，行政大牀套房價格為1488元/晚，與房車每日租賃價格相當。
“購買房車的主力軍現在仍是60歲左右的人羣，他們有大把可供支配的自由時間，還有較為豐富的物質積累和退休保障，所以他們往往選擇直接購買房車。隨着房車生活年輕化，更多的自媒體人、房車旅遊主播等年輕人選擇購買房車，以房車旅行為視覺賣點，通過直播、短視頻獲取收入，邊旅行邊工作。租賃房車的車主年齡段基本在35歲左右，疫情之下，他們更傾向遠離聚集、獨來獨往，來趟近郊遊或者周邊遊。這個年齡段經濟條件可以滿足，但出行時間達不到，每年出行的次數是有限的，只能週末或者節假日出行，他們就選擇了租賃的方式。”彭濤説，和團隊遊相比，自駕遊、房車遊具有小聚集、大空間的優勢，一般都是家人、朋友在一起，在車上實現自我服務。因此，在疫情防控常態化背景下，越來越多的人願意選擇這種出遊方式，購買房車或者租賃房車的羣體也從原來的老齡化向中青年轉變，除了經濟條件的變化外，國產房車品牌增多，價格親民也是主要原因。“最便宜的自行式房車價格在10萬元左右，老百姓也更容易接受這個價格。”
房車銷售迎來井噴式發展
根據房車行數據統計，2016年以來，中國房車市場開始快速增長。2018年，國內房車銷量達6000輛，保有量約為2萬輛，截至2020年底，中國房車保有量達到13.5萬輛。2020年，國內租賃房車出行總人數達到7萬人次，與2019年同期基本持平。
“2016年剛註冊房車公司時比較艱難，當年接受房車的人羣相對來説比較少，但到了2017年底就感覺有一個小井噴。從2017年底到2018年，大概10個月的時間，我們公司的銷量就達到了80多台房車，很明顯社會對房車接受度一直在提升。到了2018年到2019年又有一個明顯的上升，我們的年銷售量就已經過百。2020年上半年疫情原因有了很明顯的下滑，比同期下降了40%左右，但到2020年的下半年，又有一個小的反彈，疫情對生產造成了一定影響，但是對銷售反而有一定拉動作用。”彭濤表示，從房車車展的變化也可以看出人們對於房車的喜愛程度在不斷增加，中國房車車展從每年一屆變成了每年二十屆以上，從原來的只有北京有房車展，到現在北京、上海、成都、南京等遍地開花。
房車營地配套設施逐完善
作為房車遊的重要配套，房車露營營地也是房車旅行中的重要一環。 “山東房車營地數量和質量上都有了很大的變化，從原來的一兩家增長到現在的120多家營地，數量上變化非常大。在質量上，原來的營地類似於停車場，裏面配備了水電樁，房車進入後可以補水補電，現在的營地增加了很多娛樂項目，包括一些拓展訓練户外項目等，豐富了車友的露營生活。”彭濤説。
房車車友在營地舉辦篝火晚會 成立於2010年的樂沃營地屬於濟南第一批房車營地，“當時我們的定位是接待自駕遊顧客，隨着這些年來的經營，發現房車的保有量越來越多，房車車友在路過濟南時也會停靠在這，後來營地就增加了針對房車的接待設施，包括自主研發的水電樁等，可以給房車車友補給水電。自從房車數量越來越多以後，我們營地也增加了很多配套項目，包括吃、住、玩 汽車影院等項目……都是對房車車友開放的。”樂沃營地負責人魏子斐告訴記者，在2015年前來營地的房車數量很少，一年來不了幾輛，自從2015年以後房車陸陸續續就越來越多，旺季的時候每個月能來十幾輛房車，一年下來也得一二百輛房車在營地停靠。
樂沃營地負責人魏子斐 隨着經濟的發展和觀念的轉變，房車露營不僅是一種旅遊休閒方式，更是一種新的生活方式，實現人們“帶着家去旅行”的夢想。相信隨着基礎設施和公共服務的完善、消費理念的普及、生產能力的提高、管理制度的優化，房車的銷量、使用以及產業鏈配套的租賃和自駕遊將迎來更多增長。
來源：大眾網·海報新聞 記者 李金珊 呂樂