小長假長三角地區出遊熱情高漲，這些景點最受歡迎

今天，享道出行旗下數據研究院發佈了《2021年長三角地區“五一”假期出行報告》（以下簡稱報告），解讀長三角地區居民出行行為變化。

報告數據顯示，今年“五一”假期期間長三角地區居民出遊熱情高漲，跨區域出行需求活躍，景點觀光、休閒娛樂、餐飲購物等不同類型出行需求呈現不同程度增長，居民夜間出行更加活躍。

報告根據品牌享道出行相關產品（享道專車、享道時租及申程出行）覆蓋的18座長三角地區城市（上海、南京、合肥、杭州、寧波、嘉興、蘇州、湖州、常州、金華、台州、温州、紹興、無錫、揚州、鎮江、崑山、南通）4月10日-5月5日的數據進行定量分析，分析指標主要是用户出行時間段、起始地與目的地、出行方式、同行人數以及出行路線等。

“五一”假期期間全國各地機場吞吐量、鐵路及公路客流量呈現明顯增長態勢。作為城際交通及市際交通的重要組成，出租車和網約車的場站訂單（指起點/終點為機場/火車站/高鐵站等交通樞紐的訂單）佔比明顯攀升。

“五一”假期（5月1日-5月5日）期間，以上海、南京、合肥、寧波、杭州、蘇州為例，長三角主要城市的場站訂單活躍度增幅明顯，表明“五一”假期長三角地區跨區域出行活躍，居民出遊熱情高漲。從各城市場站訂單活躍度跨越時間段來看，“五一”假期開始前，各地場站相關訂單便開始出現增長趨勢，其中蘇州、南京、杭州在4月28日迎來場站活躍度峯值，且均高於“五一”假期期間本地場站訂單活躍度，表明不少居民提前開啓“五一”假期，而上海、合肥與寧波在5月1日也迎來場站單活躍高峯。

通過對比平日週五（截取日期為4月9日、16日、23日均值）與4月30日分時段場站訂單佔比可以看出，“五一”假期前最後一個工作日（4月30日），場站相關的出行行為同比增長明顯。相較於平日週五場站出行高峯12-16點，4月30日16-20點為場站出行高峯且直到次日凌晨場站依舊繁忙，説明不少人在4月30日下班後就直接前往場站跨區域出行。

數據顯示，與平日週末（截取日期為4月10日-11日，4月17日-18日，4月24日均值）相比，“五一”假期期間，長三角地區居民觀光出行需求（以景點為目的地）激增，相關訂單活躍度增長59.68%。休閒娛樂出行需求（以購物中心、餐廳、娛樂場所為目的地）亦出現增長，其中前往餐廳、購物中心及娛樂場所的訂單活躍度分別增長12.62%，13.21%以及15.41%

根據用户異地訂單活躍度相關數據顯示，與平日週末（截取日期為4月10-11日、17-18日、24日平均值）相比，杭州、上海、嘉興、合肥、無錫、寧波成為“五一”假期受到異地用户喜愛的城市。

享道時租數據顯示，長三角地區日租訂單相較平日週末（截取日期為4月10-11日，17-18日及24日的平均值）增長29%，其中南京達到了120.9%，而在上海，假期開始前享道時租車輛均被預定完畢。根據用户使用享道時租的路線數據顯示，個人租車用户更偏向於市際周邊遊，上海用户最愛的周邊遊地區為崇明和湖州，蘇州用户則青睞南通和無錫，南京用户則對鎮江和馬鞍山情有獨鍾。

由長三角地區用户分時段訂單活躍度相關數據顯示，相較平日（截取日期為4月10日-4月30日），“五一”假期期間，以往平日8-9點出現的早高峯消失，人們的出行需求從清晨7點開始逐漸走高，從上午11點到中午14點相較於平日更活躍，在13點達到午高峯峯值。傍晚出行需求旺盛，在晚上21點達到一天中出行最活躍時段。深夜（晚上22點至次日凌晨3點）出行頻率持續高於平日，表明居民假期期間夜生活更豐富。

依據享道專車運營車輛安裝的享道智能識別系統相關數據顯示，多人出行（兩人或以上）場景下，用户的出行需求更偏向於娛樂出行，目的地多為購物中心與旅遊景點，而一人出行時功能性出行較多，目的地多為飛機場、火車站、學校以及商務寫字樓，值得一提的是，醫院雖然作為功能性出行場所，但在多人出行場景下亦是重要目的地之一。

作者：張曉鳴

編輯：王嘉旖

責任編輯：單穎文

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