乘開往春天的列車，賞郊野春光

暮春時節，微風徐徐

鳥鳴不斷，花香盈袖

延慶迎來了一年中最美的景色

此時踏青出遊最適合不過了

這條兩日遊路線

拿走，不謝~

第一天

● 乘坐“開往春天的列車”S2小火車→欣賞長城杏花→青龍橋車站→關溝七十二景→午餐長城商業街→入住石光長城精品民宿→晚餐石烹鄉宴

第二天

● 民宿早餐→八達嶺長城→返程

乘坐S2列車

S2列車是國內第一條市郊鐵路線路，由北京市昌平區黃土店站始發，途經昌平區，終點為延慶區的延慶站和河北省張家口市懷來縣的沙城站。

圖/窩棚美宿王世奇

每年春季，線路兩側山花陸續開始綻放，S2線行駛在羣山花海之中，蜿蜒前行，被網友譽為“開往春天的列車”。

淺山區沿線山花綻放時間較早，青龍橋、八達嶺等深入山中區域，因平均氣温低於淺山區，開花時間略晚一些。

八達嶺長城

資料圖：S2線動車駛過八達嶺長城

八達嶺以其地位險要，歷史悠久，文化豐富，建築宏偉，景色壯觀，名聲遠大，堪稱名關險隘之首；它是萬里長城的傑出代表，明代長城中最為精華的地段；是珍貴的文化遺產，世界矚目的旅遊勝地。

八達嶺長城杏花 圖/窩棚美宿王世奇

目前，八達嶺長城杏花還在盛開中，再過一段時間就該謝了，喜歡的小夥伴別錯過~

青龍橋火車站

1909年，我國傑出的愛國鐵路工程師詹天佑設計的京張鐵路順利通車，青龍橋火車站所處的這段鐵路是京張鐵路的精華所在。針對八達嶺一帶地勢陡、坡度大的難題，詹天佑充分發揮了他的聰明才智，設計了著名的“之”字形線路，使列車能夠順利通過，這兩項工程是京張鐵路的關鍵工程。青龍橋車站就位於“之”字形線路的中段。

現在的青龍橋火車站基本保留着100年前的原貌，老候車室等主要建築還帶有上世紀的西洋風格。候車室分有男賓、女賓相對獨立的空間，車站後部保存有站長室、貴賓室等建築，院內還留存有一段京張鐵路的原始鐵軌以及人工扳動的道岔。

青龍橋火車站目前仍在使用，S2線新型的旅遊觀光列車由此通過時，山上的古長城見證着百年京張鐵路和新型觀光列車相映成趣的場景，為青龍橋火車站增添了一道厚重的風景。

關溝七十二景

關溝七十二景，處處好風光，個個有特色。按景點類別可分為城堡類、寺廟塔庵類、山峯類、泉水類、台寨驛站類、摩崖洞窟類、奇石類、碑坊類和其它人文景觀類，是自然風景與人文景觀完美結合的系列型景區。

入住石光長城民宿

石光長城位於長城腳下的石峽村，這裏歷史悠久，名跡眾多，空氣清新，是休閒度假的好去處。在青葱幽謐的長城古村，有20多處各具特色、別具風情的石光小院，具備星級酒店級別的硬件及配套服務模式，呈現出掩映於寧靜山林裏的隱秘的華貴景象。

品嚐石烹鄉宴

石烹鄉宴的食材主要取自於當地，其特點是利用石頭可以持久保温保鮮、富含對人體有益的礦物質，使“石烹豆腐”、“石烹魚頭”等菜餚形成獨具特色的口味。