從福州到可可西里、從海拔0米到4600米、從零上25度到零下40度，這是一場品質見證之旅；拼搏的海洋文化、革命的星星之火、荊楚、秦川、君不見黃河之水天上來、青海長雲暗雪山，這是一段人文追溯之旅；美食、美景、俱懷逸興壯思飛，欲上青天覽明月，這是一個挑戰探索之旅；美麗東南、書繪未來，凝心聚力、公益無界，這是一次愛心公益之旅。
駛向第三極
和東南DX7星躍一起挑戰極限
一起突破自我
一起碰撞古今文化
一起感受名山大川
東南DX7星躍挑戰日記
“這日午後，來到一座大山之前，但見鬱郁蒼蒼，林木茂密，山勢甚是雄偉。一問過路的鄉人，得知此山名叫武當山。”金庸先生在《倚天屠龍記》中第一次寫到武當山就是這樣描述的。
離開襄陽，我們駛向第三極的DX7星躍車隊前往十堰的武當山，這段行程一共165.1公里。東南DX系列的車型一直都被車友們稱為“大俠”，因此，我們將以大俠的名義問道武當山。
如果説在《笑傲江湖》的五嶽劍派中，華山派的獨孤九劍是瀟灑、衡山派的迴風落雁是飄逸、泰山派的岱宗如何是厚重、恆山派的儀光道霞是靈動、嵩山派的萬嶽朝宗是陽剛，那麼在《倚天屠龍記》裏，武當的太極劍就是行如游龍，穩如山嶽，動靜相間，有剛有柔，氣勢連貫，錯落有序。但是，無論是哪種劍法，我們的大俠（DX7星躍）都要去闖一闖，拿出我們的亮劍精神，上山一較高下。
從襄陽到十堰，我們會經過丹江口。作為南水北調中線的起點，丹江口水庫在中學的地理書上頻繁地出現，引漢江之水供京津冀豫四省市，這樣恢宏的工程，我們自然要去看一看。
駕駛着東南DX7星躍，我們開啓了駕控的多種模式。切換成經濟模式（ECO），調整變速箱換擋邏輯，讓我們的整個行程節省了油耗；切換成運動模式（SPORT），ECU對發動機與變速箱進行調節，動力的提升非常明顯；加上平時使用的普通模式（NORMAL），應對日常的行駛已經綽綽有餘。
看過丹江口的水，接下來DX7星躍就要去武當的山。
趕巧這幾天武當山下雪，於是我們迎來了駛向第三極的第一個雪景。
金庸先生雖然沒有去過武當山，卻給了我們一個想象中的武俠世界。武當山，綿亙800裏，以雄為主，兼有險、奇、幽、秀等多重特色。自元代以來，就有72峯、36巖、24澗、11洞、3潭、9泉、10石、9井、10池、9台等。主峯天柱峯海拔1612米，猶如金鑄玉琢的寶柱雄峙蒼穹，屹立於羣峯之巔。被譽為“自古無雙勝境，天下第一仙山”。
雪後的武當，巍巍羣山銀裝素裹，玉樹瓊枝，宛如水墨山河，古意盎然。從瓊台開始，我們坐着纜車前往金頂。
雖然有纜車，但是最後一段登山的路程還是需要我們步行，一層層高高的台階讓我們想起了環遊福建30天裏東山的遊照平説的話：“前面就是我的民宿，我給他起名為光明頂，這200級高高的台階，是緣分的過濾器，來的人並不多，每一個願意走上去的人，都會和我成為朋友。”前往金頂的台階同樣如此，只有付出了，才能看到這絕美的景緻。這也和金庸先生所講的武學一樣，大俠們都是歷經了磨難，才能會當凌絕頂。
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大霧天氣再配上武當山的白雪，更是增加了武當山的一絲仙氣，整個武當山看上去就像是一座天宮一樣。站在武當山之上，好像自己都是諸多神仙中的一員一樣，也正是這樣，讓武當山有了“四大名山皆拱揖，五方仙嶽共朝宗”的“五嶽之冠”的地位。
我們將DX7星躍開到了紫霄宮的門前，體驗了一段山路，從鬱鬱葱葱的山腳開始感受武當的仙風道骨。
短暫的問道武當讓我們的行程第一次偶遇了雪景，接下來的行程，我們漸漸地會習慣這樣的白色。離開武當，駛向第三極將會登頂華山，大俠們，華山論劍......