原來飛機上造成感染風險最大的不是再循環空氣，而是……

據中央廣播電視總枱

中國之聲《新聞縱橫》報道，

根據“上海發佈”官方微博的數據，

9月共有102例新增境外輸入性

新冠肺炎確診病例，

其中有49例均出現過轉機。

那麼，

轉機是否會增加感染風險，

該怎樣避免？

根據“上海發佈”官方微博的數據顯示，9月1日至30日，上海市共有102例境外輸入性新冠肺炎確診病例，其中有接近一半的確診病例——49例均曾出現過轉機。確診病例曾經轉機的機場分別有俄羅斯、法國、德國、韓國、日本、埃塞俄比亞等國家的機場。其中，還有5例確診病例曾與轉機病例同乘同一航班抵達上海。消息一出，讓很多打算乘坐航班回國的旅客都很緊張，轉機的風險有多大？長途飛行的感染風險是否存在？

《航空知識》主編王亞男解釋，科學證實飛行期間機艙中的空氣堪比手術室中的一樣安全。王亞男説：“飛機上的空氣循環包括兩大功能，第一個功能是強制讓艙內的空氣跟艙外的空氣進行交流循環補充，換句話説，機艙內隨時都有艙外的新鮮空氣補充。第二個功能是這套空氣循環系統有一個自帶高效的具備殺毒和等離子除菌能力的過濾系統，我們所有的空氣在經過這個系統的時候會被強制進行一次消毒。”

目前，大多數飛機都已經裝備了高效空氣過濾裝置（HEPA），客艙內每兩到三分鐘就會將空氣完全更新一次，這個裝置也是保證機艙內空氣安全的關鍵所在。民航專家曾濤表示：“它就相當於是一個專業版的空氣淨化器，但是它要比家用的空氣淨化器厲害得多，它最主要的功能就是能夠吸附空氣中的細微顆粒，包括一些細菌和病毒，客艙中每兩到三分鐘空氣就會換一次。此外，客艙中的空氣流動是縱向的，而不是橫向的，所謂的縱向是指空氣的循環是在從天花板到地板上下流動的，而不是指客艙從第一排循環到最後一排。”

由於機艙內的空氣循環是縱向的，這也要求乘客在飛行期間儘量減少不必要的前後走動。大多數研究表明，造成感染最大風險的不是機艙內的再循環空氣，而是因為乘客在主通道上經常走動，更容易傳播或吸入飛沫。

由此可見，正常乘坐航班，儘量選擇坐在座位上，不要隨意走動，如果做到這些，機艙內的環境是非常安全的。那麼，轉機的過程中，為何會存在巨大的感染風險呢？王亞男表示：“這種中轉就意味着你接觸人和物品的幾率非常高，尤其機場往往是一個人羣相對密集的地方，但是由於世界各地對於疫情的防控力度和效果都不一樣，你在某些機場可能就面臨着一個更高的接觸風險。”

在此前的一項研究中，有專家發現，在世界上最有影響力的10個機場內，可通過多洗手、消毒使呼吸道疫情的傳播率降低37％。該數據稱，如果將其應用於全球所有機場，這一數字可能高達69％。那麼，如果沒有直飛航班，只能選擇轉機，乘客在轉機機場停留的幾個小時，該注意些什麼呢？王亞男説：“最好是自備一些飲用水或者食品，或者不要在機場裏大範圍走動，就近解決飲用水和食品的問題，比如可以買封裝的水，隨身帶上一些消毒的用品，比如具有消毒能力的紙巾或者其他防護用品，口罩不輕易摘下來，這樣才能保證我們在整個旅途的防護始終是足夠的。”

同時，由於新冠肺炎疫情在全球的蔓延和控制程度有所不同，外交部領事司的官方賬號“領事直通車”此前也發出提醒，中國駐俄羅斯、澳大利亞、日本、墨西哥、埃塞俄比亞、老撾、柬埔寨、蘇黎世等使領館提醒中國公民謹慎選擇當地轉機。