原標題：見縫插綠 植綠成景 林區今年計劃植樹10萬株
神農架林區林管局工作人員在山坡上植樹。 （通訊員 魏家峯 攝）
湖北日報全媒記者 劉漢澤 通訊員 喻玲 魏家峯
3月8日，神農架國家公園管理局100多名幹部職工，在木魚鎮植樹500餘株。
3月10日，神農架人大機關聯合徐家莊林場等單位，在宋洛鄉種下紅豆杉450餘株。
3月11日，下谷坪土家族鄉幹部羣眾40餘人，在板橋河村種植李樹300餘株。
春風拂面，生機勃勃。進入3月，神農架開展聲勢浩大的植樹活動。
林區森林覆蓋率已達91%以上，植樹如何發揮最大價值？
“科學造林、適地適樹；見縫插綠、植綠成景。”神農架林區黨委常委、林管局黨委書記沈紹平説，實施國土綠化大提升行動，把植樹造林與城鎮建設、鄉村振興、全域旅遊等結合起來全域推進，今年計劃植樹10萬株。
造林繪景兩不誤
3月16日清晨，神農架松柏林場送郎山苗圃基地一片繁忙：幾十名工人有的挖樹，有的裝車。
神農架林科院黨支部書記向勁松説，他們正在開展送苗木下鄉活動，目前已移送楠樹、雪松等大中型苗木1萬多株。
跟隨運送苗木的貨車，湖北日報全媒記者來到陽日鎮，只見公路沿線不少工人已挖好樹窩，正在等候苗木。
307省道陽日鎮至松柏鎮段是林區交通幹線，是保神高速、鄭萬高鐵站通往景區的必經之路。
陽日鎮人大主席王俊介紹，今年該鎮植樹的重點之一是在公路沿線種植中大型苗木，豐富林區全域旅遊建設。
“山路十八彎，彎彎是風景。”3月18日，遊客柯瑩瑩前往神農架機場，特地請送行的朋友放慢車速。她時而停車觀景，時而在車內用手機拍照，一段40分鐘的路走了1個多小時。
紅坪鎮到神農架機場公路海拔較高，沿線植物自然生長緩慢。神農架選取10年以上樹齡的銀杏、香樟種植在公路兩側，並在空地上種花，營造路邊小景觀。
神農架海拔落差2600多米，種樹有“講究”：在神農頂至大九湖沿線，種植高山杜鵑，打造公路沿線杜鵑花走廊帶；在紅坪鎮至木魚鎮沿線，種植珍稀植物珙桐、秦嶺冷杉，豐富“紅坪畫廊”的色彩。
“造林繪景兩不誤。”沈紹平説，神農架將一樹一景、融景於林的理念貫穿整個植樹造林過程，在森林覆蓋率持續提高的基礎上，不斷提升神農架的“顏值”。
先做“加法”再做“減法”
2021年，神農架森林蓄積量達到3300.55萬立方米，森林覆蓋率保持在91.12%以上。
“優中培優，讓森林覆蓋率有數量更有質量。”沈紹平説，在91.12%基礎上做加法並不容易，需要用“加法”療傷，用“減法”康復。
神農架的山體以喀斯特地貌為主，山體滑坡曾經給神農架造成巨大創傷，特別是高山地帶，山體恢復能力較差，植樹造林需要久久為功。
松柏鎮龍溝村宋家拐，有一處滑坡體，這裏岩石鬆軟，雨季發生過幾次滑坡。神農架因地制宜，在堆積方或鬆散石方區域，用賓格石籠固定邊緣，隔離收攏滑石，先解決山體不穩定問題，再完成“療傷”。
3月11日，神農架黨政機關工作人員在此開展植樹活動，種植楠木、白皮松等800餘株。
神農架在每個修復點採取喬、灌、草、蘚、藤五位一體的立體修復方式，營造出地域性的生態小羣落，有效保障生態系統的原真性和系統性。
2016年以來，神農架生態修復總修復面積達2200多萬平方米，修復點150餘處，總投資1億多元。
3月14日，在松柏鎮紅花朵村，一棵棵小碗粗的櫟樹被工人齊土鋸掉。
“這片樹林太密，影響樹木生長。”技術人員介紹，間伐後樹林更加通風，也有利於林下植物生長，從而形成完整的森林生態系統。
植樹“免費”不浪費
3月的神農架，雲開雨霽之後，大山開始萌動。
沿着清揚河畔的錢家灣村白牆黛瓦，居民房前屋後的櫻桃樹、青脆李迎風挺立。這些2019年栽下的苗，已長大成林。
“樹苗是免費發的，我只負責管護，李子成熟後，還有公司來收。”村民王元海説。
2018年，神農架實施“三綠工程”，通過覆綠、增綠、改綠，計劃用3年左右時間實現全域綠化。
今年，神農架開展國土綠化大提升行動，主要實施退化林項目建設、森林鄉村建設、森林城鎮建設、重點區域生態修復等4大工程，將植樹造林與鄉村綠化美化結合起來，任務分解落實到村組、地塊、路段。
神農架出台植樹造林獎勵政策，對納入國土綠化大提升行動的植樹造林項目，在送樹苗的基礎上，每畝再補貼500元。據介紹，近5年來，神農架各鄉鎮、林場整合4000多萬元種苗資金，分別補貼到各工程實施單位及村組居民。
對於發放給農户的苗木，林管局充分徵求本土專家及羣眾意見，因地制宜推廣景觀、藥用、蜜源兼用型樹種。
三分栽，七分管。林管局造林科科長任華美説，對於第一年種樹未成活的情況，次年還將繼續免費發放樹苗，若連續3年未達到成活率，居民需要自己掏錢購買苗木補栽。
神農架林區遵循獎懲並重、跟蹤問效原則，由林區林業管理局和國家公園管理局組織林業技術人員分組包鄉，對各鄉鎮、林場、管理處造林綠化工作進行技術指導，嚴把挖穴關、苗木關、栽植關、澆水關、管護關，確保造林質量。