2萬起步的高端火車遊一票難求？乘客：性價比有待提升
大眾網·海報新聞記者 李子驕 張海振報道
“一張價值51999元的火車票真的有人買嗎？”
“有，而且一票難求。”
顯然，針對這樣的疑問，今年暑期運行的旅遊專列給出了答案。與一般火車不同，新東方快車號和呼倫貝爾號旅遊專列走的是高端、輕奢路線，屬於“一價全包”式旅遊產品，票價則從2萬元到5萬元不等。
從烏魯木齊到吐魯番環線，從呼倫貝爾到哈爾濱，兩條旅遊專列活躍在北方的西部和東部。儘管票價高昂，但列車的上座率依然處於高位。
列車本身可搭載的遊客數量不多，因此“一票難求”
據瞭解，於7月上旬開行的“呼倫貝爾號”列車上座率在80%及以上，客羣年齡分佈在30-55歲以上，既有中青年夫妻帶小孩，也有銀髮一族。其中許多遊客來自浙江，包括杭州、温州、台州，七八月份大概有30多組、60多位客人來自浙江。
7月26日下午，據工作人員曹先生透露，由於呼倫貝爾號列車共12節車廂、22間房，滿載僅44席。目前在3個檔位房型的車票中，價格相對較低的黃金房還有部分8月11號的餘票。公開資料顯示，呼倫貝爾號5天4晚行程的票價因客房檔次的不同，分為黃金房18999元/人、鉑金房23999/人、紫金房26999/人3個檔位。此前，列車運營方負責人許文靜曾對外表示，呼倫貝爾號旅遊專列價格更貴的鋪位賣得更好。
無獨有偶，當記者諮詢新東方快車的訂票情況時，工作人員馬先生介紹説，由於他們是在全國範圍內售票，而一列車金鑽車廂的載客量最多為十幾人，因此車票供不應求。“金鑽車廂價格是5萬到6萬不等，一般得提前2到3個月進行預訂，目前8月份的票已經全部定完。”
高昂的票價與成本和服務掛鈎
物以稀為貴，此外，旅遊專列在定價時也不得不考慮改造成本。記者瞭解到，作為國內旅遊列車領域的創新者，呼倫貝爾號是由星景控股精心運營推出的首個輕奢旅遊列車，斥資近1億元打造。全列配備22個胡桃木紋理的精緻雙牀包間，並100%配備獨立衞浴。與普通客運列車相比，呼倫貝爾號列車滿載僅44席，乘客少、空間大，賓客可在卧車、功能車和休息區、酒吧之間暢行。
另一方面，列車員與賓客的服務比例高達1:2.2，度假大使全程陪護，攝影跟拍，度假管家提供24小時服務。旅客在途中不僅能參觀景點，還能入住特色酒店，享受當地美食，像這樣“一價全包”式的服務，自然價格不菲。
“火車不再是單一的交通工具，而是集舒適旅遊住宿、避眾地面行程、地域佳餚美酒、品質社交娛樂、管家式服務和禮遇的全場景度假旅遊新產品，開啓了第六種旅行方式。”在對外宣傳時，列車運營方這樣描述呼倫貝爾號主題旅遊列車。“它填補了國內高端稀缺的旅行產品市場，推出後市場反應良好。未來在產品和服務上，公司也會不斷地調整和提升。”
39999元遊玩16天，導遊熱情，風光美麗
隨着旅遊業慢慢復甦，高端火車遊作為一種極具風格特色的旅行方式，令很多人都心動不已。那麼，旅客的真實體驗究竟如何？記者與一名資深旅遊愛好者進行了溝通交流。
6月9日11時，131名來自廣東、浙江、江蘇的旅客乘坐新東方快車旅遊專列從烏魯木齊站啓程，開啓環遊大美新疆之旅，彭女士是其中一位。“到了火車站才發現，原來我們要坐的是綠皮火車。”第一次乘坐火車專列去旅行，彭女士有些激動，專門和列車一起合影。“我通過旅行社提前三四個月訂好了車票。這次是跟媽媽一起旅行，選擇了藍鑽車廂，之後又花了1萬塊升級成兩人豪華藍鑽，算下來車票一共是39999元。”
此次開行的新東方快車旅遊專列共有13節車廂，包含6節金鑽車廂和4節藍鑽車廂，可搭載160人。專列上共配置約50名工作服務人員，每節住宿車廂均配置一名管家。彭女士告訴大眾網·海報新聞記者，“我們這個車廂的導遊很熱情，旅途中有一天剛好是我的生日，當時是在喀什地區，導遊還給我準備了蛋糕，組織大家一起幫我慶生，還挺讓人感動的。”
為期16天的行程中，涵蓋新疆大多數著名景區，遊客既可以欣賞新疆美景，又可以享受新疆特色美食和瓜果，感受濃郁西域風情。“體驗下來，整個線路設計得很好，有一站叫那拉提，天空和草原美景讓我非常震撼，留下了深刻的印象。”沒有專業的拍攝器材，也沒有專業的剪輯製作，彭女士以最單純的遊客視角記錄了此次新疆之行。
車廂差別之外，並沒有感受到與價格成正比的服務安排
彭女士還觀察到，與其同行的乘客裏，有90％都是中老年人。她認為，“像這種火車旅行的線路一般都比較長，時間要充裕，還要有經濟基礎。而且跟團遊必須得跟着安排的時間跟行程走，所以年輕人的顧慮多一些，反而會選擇參加車隊或者自駕遊的方式。”
在她看來，車廂設施、線路設計，人員接待方面，新東方快車可謂是可圈可點，然而，此次旅途體驗也有不盡如人意的地方。“整體的安排上有點混亂，不是説你花了這個錢，就能享受更加便捷的服務。下車以後，大家住的酒店是一樣的，吃的飯也是一樣的，甚至還得跟人家去搶，沒有區分消費層次的一個通道。”
雖然車廂分為金鑽、藍鑽，價格也不一樣，但除了車廂設施的差別，在遊玩方面，自己花了幾萬跟別人花了幾千的體驗並無太大差別。彭女士認為，車票的性價比其實不算很高。“在這個方面，新東方快車還有待進步。這次我也跟列車相關人員反映了自己的看法，希望在不久的將來會有所提升。”